酒泉职业技术学院经济管理系 浅析庆阳市连锁超市家福乐在物流配送中存在的问题及解决措施

1、酒 泉 职 业 技 术 学 院毕 业 论 文 2012 级 物流管理 专业 题 目：浅析庆阳市家福乐连锁超市在物流配送中存在的问题及解决措施毕业时间： 2013年6月 学生姓名： 柳琦琦 指导教师： 杜 静 班 级： 10物流管理班 二一二年六月二十六日酒泉职业技术学院 2013 届各专业毕业论文（设计）成绩评定表姓名柳琦琦班级2010物流管理班专业物流管理指导教师第一次指导意见指导教师第二次指导意见指导教师第三次指导意见指导教师评语及评分 成绩： 签字（盖章） 年 月 日答辩小组评价意见及评分成绩： 签字（盖章） 年 月 日教学系毕业实践环节指导小组意见签字（盖章） 年 月 日学院毕业实践环

2、节指导委员会审核意见签字（盖章） 年 月 日浅析庆阳市家福乐连锁超市在物流配送中存在的问题及解决措施【摘要】连锁零售企业以其高效率、多品种在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。本文首先介绍了连锁企业中的物流配送的结构和模式，接着分析了家福乐连锁超市的发展现状和自身配送系统的建设，然后提出了家福乐连锁超市的行业核心竞争力配送系统，最后针对家福乐连锁超市物流配送中心的现状提出了发展前景看法和对策。【关键词】连锁超市 家福乐 物流配送 现状及对策 一、在连锁企业中的物流配送的结构和模式（一）现阶段连锁企业物流配送的结构连锁经营企业物流配送的结构形式主要有两个方面：其一是连锁企业有自己的配送中心，且只

3、服务于自己的连锁分店；其二是物流配送中心向外开放或虽是自己的配送中心但还有另外供应方。（二）现阶段连锁企业物流配送的模式配送模式是配送业务的运作方式，配送活动在不同国家和经营者之间，是以不同方式组织和开展的，形成了各种配送模式。第一、商流、物流一体化的配送模式，第二、商流、物流相分离的配送模式，第三、独立配送模式与共同配送模式图1. 配送中心运行的模式二、家福乐超市配送的特点（一）运作地域的跨度小、线路短与国际物流、区域物流相比，家福乐超市物流系统跨度较小，主要体现在城市或县市区域范围内。因此，在配送中心与店铺的选址规划时，店铺布局以及商品陈列配置等众多业务中均考虑了物流系统运作的短路化问题。

4、（二）统一的批量采购和配送 各门店的商品统一由总部采购，按照统一的分销策略和各门店对商品品种、规格、包装等的要求，统一储存和配送，从而实现大批量进货获取折扣和延长付款的机会，形成规模效益。如联华超市80的采购集中权集中于总部，只有那些没条件统一的才分散给各门店采购。（三）商品种类多，配送和仓储要求多样化超市的经营商品种类很多，涉及日用品、食品、家用电器、家居装饰等。因此对配送和仓储的要求呈现多样化的趋势。例如在对冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温，而对于易碎易压物品(如玻璃制品)在仓储和运输过程也需要专业的操作和运输要求。（四）配送量波动大，订货频率高，时问要求严格家福乐超市的销售

5、量受随机因素和其他人为因素(如促销)等影响较大，造成门店配送量波动大。对于仓储空间等资源有限的门店，一般要求要提高配进频率来满足需求有些较小的店甚至一天要求送货几次，而且配送过程有时问限制，如限定某个时间到货。（五）超市物流系统要素存在非常强的“效益背反”现象如超市配送中心增加商品总库存量，相应提高了商品供应保障程度，但势必会增加保管费用。超市物流系统的运输、保管、搬运、流通加工等分系统之间存在二律背反现象。（六）物流的主体主要是食品和日用品等生活用品从其经营范围来看，超市的主体有其特定的内容。随着居民消费水平的提高，超市商品将出现多样化趋势。此外，连锁超市的经营特点还要求其物流系统具备高效的

6、退货和换货能力。一方面，因为连锁超市的损货率较高，造成退货频率和数量比零售店大。另一方面，零售商品的更新换代的频率较高，如季节性商品等。三、当前家福乐超市物流配送存在的主要问题家福乐连锁超市配送的现状十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的“瓶颈”。面对如此的发展前景，我们需要对其进行分析，针对所存在的问题，找到一些解决措施，从而加强我国连锁企业物流配送的发展。（一）连锁经营小规模限制规模效益 尽管目前我国的零售企业都在积极发展连锁经营，但规模普遍偏小，据统计，我国现有的连锁商业企业平均每家拥有的店铺数虽达到17家，但不少企业仅有34家。而家福乐超市在宁县也只有5家店。从整体上看，单体规模和容量比

7、较小，每个网点配送量小，频率高。国际连锁巨头的特大型超市的单体面积可达到10000左右，而一般的大型和中型超市的面积也分别在5000和1000左右。而家福乐超市的面积也就在600至1200左右。因此需求量一定的情况下，小规模的门店的每次配送量较小，配送频率高。在一定当的程度上造成了物流成本的增加。（二）自建配送中心偏多，规模偏小 由于物流配送意识的增强和第三方物流发展的滞后，我国连锁超市不论大小都热衷于自建配送中心自营配送。家福乐超市没有考虑到自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设和运作配送中心，从而导致许多配送中心规模过小，对仓库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，物流配送作业仍以人工操作为主

8、，运作效率很低，既影响了配送质量，又影响了配送速度，根本不能达到超市配送的需求。另外，自建配送中心还造成了低层次重复建设，浪费了许多的物流资源，有些建立的配送中心距离供应商的配送中心只有几百米，造成了商品的重复装卸运输、运输成本增加，没有体现规模经济。（三）以自营物流为主，配送率不高原因是由于我国引进物流管理的时间短，而真正意义上的第三方物流形成的时间还不长，物流水平和诚信度不高，而且国内的物流服务相应的法律还不健全，由于很多自营物流的配送中心的管理不规范，机械化和智能化操作作业水平比较低下，而家福乐超市又是在传统的供销社和百货公司等基础上组建的，本身有一定的物流资源，所以家福乐超市采取了自营

9、物流模式。由于受到了计划经济体制下传统经营方式和业务流程的影响，只是家福乐超市难以根据需求对业务流程惊醒必须的重组和改造，有些物流中心还只是仓库的功能，加上配送体系的不规范和机械化、自动化水平低下，导致物流服务水平低。所以家福乐超市的平均商品统一配送率仅为50%。（四）物流人才紧缺，连锁经营管理水平低我国配送中心的起步晚，参与研究的专业人员不多，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才，而就业人员素质普遍较低，对于物流业的理解仍然停留在运输、仓储和搬运的概念上，还没有真正的上升到物流服务的理念。根据专家的预计，将会在今后10年乃至更长的一段时间，我国物流业将接

10、近或赶上发达国家的物流发展水平。目前，国内需要700多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12项紧缺人才之一。物流规划与咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。（五）物流配送的成本过高由于家福乐超市现有的配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，就是通过一些国有大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个批发环节，自己特有的厂家连锁超市并没有真正的形成。对于超市分店来说，进货环节不仅没有减少反而增加了，导致成本上升。根据国外的经验，配送中心应属于连锁超市中技术含量最高的部门，建立前期投入较大，运行成本较高，配送中心有一个达到盈

11、亏平衡点的配送规模，只有当配送的店铺数和经营规模超过盈亏平衡点时，才能够盈利。根据调查得知日本的连锁超市配送中心一般要负责配送7080多个店铺，而美国沃尔玛超市更认为，只有在一个配送中心能够支持100120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自建配送中心自营配送。据相关资料，到2008年底，我国零售连锁超市的配送中心已近3000家，其中自建的就达到了1800多家。很多超市没有考虑到自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设和运作配送中心，从而导致许多配送中心根本不能达到超市配送的需求。（六）我国政府政策的扶持力度不够 目前我国物流服务市场还很不规范，如对于冰

12、激凌、海鲜、肉类等需要冷藏或冷冻的商品没有相应的温度标准。相应的法律法规还不健全，并且缺乏足够的资金和经验，而物流系统建设又是一项长期艰巨的任务。因此家福乐等一些连锁超市需要政府在其发展的初期给予一定的扶持。四、连锁企业家福乐的物流配送发展对策（一）努力提升信息系统和机械装备的水平可以说，连锁企业的信息处理系统是其神经中枢，它使整个连锁企业的采购、分拣、流通加工、包装、储存、运输、配送和信息处理等作业系统有机地联系起来。为此，在连锁企业中，尤其是在其物配中心里，应努力建立计算机管理信息系统，通过信息系统把各个门店、仓库和配送中心联系起来，及时处理供货、补货、进货等各个环节的信息，使物流配送中心

13、做到“最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段”。（二）提高服务的标准化程度不仅要在店面装潢上做到标准化、美观化、时尚化，还要注意在销售、顾客服务、商品陈列上做到标准化管理，如：商品售价、折扣促销等方面。另外，在专业部门设置和人员服务上也要做到标准化，有统一的要求，能够迅速地将总店的决策方案转变为销售执行。（三）正确地选择物流配送模式从近期来看，家福乐主要还得依靠自身的力量，通过改造自身的物流资源，在此基础上有选择性的借助社会物流作为补充。因为中小型连锁企业业务量相对较小，可积极使用社会物流所提供的服务。各种配送模式各有特色，连锁企业应当根据经营的不同阶段和规模选择

14、适当的物流模式。从物流配送对企业成功的关键性和自身经营物流配送的能力等角度，决定企业是自营配送还是利用供应商或借助于第三方的社会配送，或者某些环节使用企业自营配送，另一些环节采用其他配送模式，所有这些并无定式。 （四）要加快连锁企业物流人才培养连锁企业不仅需要熟悉物流服务组织、运输组织管理以及市场营销的专业人才，更需要计算机网络技术及物流信息开发维护的专业人才。加快连锁企业物流人才的培养极为重要。连锁企业物流人才的培养应是多层次、多方面的，可采取正规教育和在线培训、国内培养与引进国外人才相结合的方式。一方面在高校设置“物流管理”专业，扩大招收物流专业本科和研究生，培养中高级物流人才，

15、加强与国外物流理论界沟通，促进我国物流业的国际化；另一方面，加强培训现有人才，实行真正的“走出去”战略，学习国外先进的物流理念和市场运作经验。（五）努力提高配送服务质量发达国家连锁超市都把提高配送服务质量视为发展配送业务的重要手段，并通过有效的配送管理和严格的规章制度来保证配送服务质量的提高。具体来讲就是要要做到拣选配货准确无误、发货不出现错装、发货时间不能超过规定的期限、发送的目的地准确无误和保持配送货物的完整性等;在国外连锁超市中的配送非常注意保持“基础质量”的稳定，使配送货物的准确率、准时率经常保持在100%的水平。（六）降低物流配送的成本通过配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，配送

16、活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。有五种策略可以有效的降低配送的成本：（1）差异化策略：就是根据产品不同特征，顾客服务水平不同。当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。（2）合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并：企业调度车辆完成配送任务时，充分利用车辆的载重量，做到满载满装，是有效降低成本的重要途径。由于产品的品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。另一个则是共同配送：是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一调度下，各配送主体以经营活动联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对一个或某几个客户提供系列化的配送服务。（3）延迟策略：是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。（4）标准化策略：是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品