750常见故障及排除

1、750常见故障及排除调试长江750的两种方法     如果长江750出现耗油异常大的现象,其原因往往与以下两个因素有关:    一是左,右缸怠速没有调 到最佳点,二是左,右缸转把加油拉线没有同步。出现此类问题的调整如下:    一,调整左右缸怠速同速    首先把两个化油器清洗干净。把怠速螺母放松,同时把上止螺钉调整到底(此螺钉顶不到节气阀即可),把节气放到底。检查两个主喷油针尖大小是否一致(如不一般大小可修磨到一致

2、),并同卡在一个卡环位置。都装好后可启动发动机调整怠速,先把两缸怠速初调到基本稳定后再进行细调。    先微调左缸:车在怠速运行中,把右缸火花塞帽慢慢往上提高,当脱离火花塞使右缸停止工作时,如果左缸往复三四次后慢慢停下来,说明此缸怠速合适;如果立即停下来,说明此缸怠速偏低,需将怠速螺钉往外退出1/2-1圈,直调至合适为止。这时再把右缸火花塞拆下来,左缸单独运转不停车,这就调到了最佳点。然后以同样的方法再调整右缸。把两缸都调好后锁紧紧固螺母,如怠速运转3min时间不停车即可达到目的怠速同速。切记:怠速不要调得太低,低了对发动机不利,其燃料不能充分燃烧。尤其

3、是冬季,怠速要调高一点。    二调整节气门同步    首先把两个化油器进气管弯头取下来,由此观察节气阀的微动。    扭动油门转把,检查两根钢丝拉线在来回活动中是否自由顺畅,是否同步。观察节气门要落到底,这时扭动油门转把,观察两个节气门是否也在动。以上检查都在正常位置后,就可以进行微调了。微调时可借助一个小镜子对光的反射来观察节气门的微动,并请一个人帮助观察。然后微微扭动油门转把,细心观察两个节气门是否同时在微动。如果两个节气门不同时动作,可调整拉线接头的螺杆和螺母。调整要

4、耐心,细心,要使两个节气门能同步微动才到达目的同步加油。    这些都调好后即可装齐部件,把车预热后上路试车。行驶中急加油门时要感到有股冲劲。行驶十几公里后,摸摸两缸温度是否有差别。如有一缸温度过高,那就要检查该缸的活塞,活塞环,气门等有无问题了。解决长江750车起步前冲一法    长江750侧三轮摩托车有时会出现起步"前冲"的毛病。其现象是,将车踏入挡位时,不是向前冲就是熄火,令人无法驾驶。出现此种毛病的原因是曲轴油封不严,漏出的机油粘到了离合器的摩擦片上。在天气寒冷时,油的粘度更大,毛病会更

5、突出。    排除这个故障的方法如下:挂上空挡启动后,从调整点火时间的观察孔中,倒入少量汽油,握紧离合器把,再松开,再握紧,再松开    反复几次后,就可以把摩擦片上的机油洗掉了。在发动机总成与变速箱总成的连接处,下面有个小孔,一般用塞子塞住,洗后的油污可以通过这个孔流出。这样就可以轻而易举地排除了这个故障。解决长江750传动轴甩油一法    跨子传动轴弹性接轴器圆盘处甩油是修理中的一大难题。此问题如不解决,在使用中会使驾驶员两裤腿及车上甩满油滴,令人头痛。 

6、60;  解决办法:用旧轮胎内胎剪成两个垫圈放在主动接轴器与固定螺帽之间,其大小以能放入为准。然后旋紧开花螺帽,装好开口销即可。由于内胎垫圈遇油会发生膨胀,使之能达到更好的密封效果。摩托车在低温条件下的使用.冬季,我国大部分地区气温在零度以下,北方地区气温一般在零下25度左右,个别地区最低气温在零下35度左右.摩托车在低温条件下使用,易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损严重.一,发动机启动困难低温条件下,发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大,燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱.润滑油粘度大,流动性差,使发动机曲轴的旋转阻力增大,降低了启动转速,并使进气管内气体流

7、速慢,燃油雾化不良不能迅速启动.随着气温的降低,汽油粘度和比重增大,挥发性变差.据试验,当气温从40度下降到零下10度时,汽油的粘度增加百分之76,比重提高百分之6,使得汽油在化油器油道中的流动性变差,在喉管中也因表面张力增大而雾化困难.再加上低温时发动机机件的吸热作用,影响混合气的温度,致使大部分燃料以液态进入气缸,造成混合气过稀,不易启动. 蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速,影响发动机启动,火花塞的火花弱,加之混合气密度大,使电极间电阻增大,难以点燃混合气,亦是造成发动机启动困难的原因.二,机

8、件的磨损加快低温条件下启动发动机,机件磨损相对加快,对发动机的寿命影响极大.据有关资料介绍,摩托车再气温为5度时启动一次发动机,并加热到正常温度,汽缸磨损量相当于摩托车行驶30-40公里;气温在零下18度时启动一次发动机到加热正常温度,汽缸磨损量相当于摩托行驶200-250公里.在发动机的总磨损量中,启动期的磨损约占百分之五十.如经常在低温下冷启动,其汽缸磨损就更为严重.三,燃料消耗增加低温时,发动机汽缸和进气管内充满着冷空气,以及启动转速低,散热量大,汽油不能完全汽化燃烧,这个不仅又增加了燃油消耗量,也降低了发动机的功率.四,改善摩托车低温条件下使用性能的几项措施摩托车应尽量存放在室内,实在

9、没有条件需放室外时,也应将其放在靠墙朝阳的一面,最好能套上摩托车罩,以利保温.此外,在蓄电池框内塞进棉花或毛毯等,也可保持蓄电池的温度.冬季除定时给蓄电池充电外,还应结合换季对电解液比重进行调整,提高其比重,这对于延长蓄电池的使用寿命,预防因电解液浓度低引起蓄电池冻裂,保持蓄电池工作状况良好是非常有必要的.这车低速是会晃，特别是收油时。但是双手握把正常行驶时车是不会晃动的。如果你的车和图上一样你可以检查以下几点1 摇架式前叉          （摇架前叉及易松动，使用一段时间就要检查）

10、  2 钢圈是否变型        （铁皮钢圈上的镙丝一有松动钢圈马上变型）3 转向柱钢丸钢珠4 前后轮是否在一直线上5 前后避震是否左右硬度一致6 内倾角和前束是否在正常范围主车外倾2度。边轮度数不知，但假设通过前轮轴做一直线A与主车相垂，从边轮轴做A的垂线交于a点。延边车轮做直线B与线A交于b点。ab两点间的距离为12-14MM。分电器的调整1。先找到6  2、用改锥将白金调出1毫米左右的间隙3、固定好 

11、0;4、用内6角松开分电器，打开电门钥匙，让全车处在有电状态。左右慢慢转动分电器找到点火瞬间（蓝色火花一跳既灭）那就是点火正时你会发现他的间隙正好是0.4-0.5左右紧固分电器这办法我用过  决对实用啊  点火过早逆时针转动分电器过晚就按上边的到过来顺时针   每一刻度是2度车轮辐条的安装与调整 车轮是摩托车的主要组成部分。车轮的好坏，直接影响摩托车的正常行驶。车轮轮圈失圆和辐条折断后，要及时进行调整和更换，下面介绍车轮辐条的安装及调整方法。一、对车轮的要求车轮主要由轮鼓、轮圈、制动盘、辐条、轮胎等组成。对车轮要求

12、盘正、圈圆、辐条齐、气压适中。有时由于长时间不进行保养，辐条帽楹开后没有旋紧，车轮轴向扭曲就会变成“8”字形，径抽答圆就会变成椭圆形，这样不但会加快零件的磨损和损坏，而且会影响车辆的行驶速度和直线运动性能。二、辐条的安装更换个别辐条时，可以不拆下轮胎，先松开辐条帽，取下的断辐条，将新辐条按原先位置装好即可。如果许多辐条折断或因撞击车轮轮圈变形（变形严重的轮圈应更换），必须重新组装车轮。安装全套辐条时，最好的方法是仿照车辆实样进行编排。国产250型和东流750型摩托车车轮鼓两侧各有18个孔眼，轮圈上有36个孔眼，安装时，轮鼓上相邻两根辐条成交叉形安装在轮圈同一方向（半径方向）的第一孔和第三孔内（两根辐条中间隔一孔眼）。长江750型摩托车轮鼓两侧分别有20个孔眼，轮圈上有20根长辐条孔眼和20根短辐条孔眼，安装时，长辐条穿轮鼓上孔，短辐条穿制动盘孔，镦头在同一方向的辐条每隔三个孔装一根。三、车轮圆度的调整轮圈圆度的调整，须先进行径向跳动的调整，然后再进行轴向摆动的调整。调整时，如果没有专用工具，可将装有轮轴的轮圈用支架支起，两边将车轴固定。拿一粉笔靠近轮圈外圆，转动轮圈，轮圈上跳动量较大的地方就会有粉笔印痕，将有粉笔印痕地方的辐长帽旋松，其两边的辐条帽也依次旋松，越向两边旋松程度越小；同时将相对一方（直径方向上）的辐条帽旋紧，旋紧程度也依次减小。