吸料天车使用手册说明书

1、尊敬的顾客:欢迎您使用我公司的产品桥式吸料天车。本机是炭素填充料抽吸的专用操作设备，又是集机械、气动、环保、电气、自动控制为 一体的高新技术产品。您在使用、维修前必须阅读该说明书，遵循说 明书中的要求进行操作。违反说明书操作要求，会危害设备、造成人 身安全事故。欢迎您提出宝贵意见，以利于持续改进。1、机组的概述1、1机组的用途及使用范围1、1、1机组的主要用途炭素填充料抽吸专用设备，它能完成下列工艺操作：用填料管将填充料加入炉坑用气力输送设备的吸料管将高温填充料从炉坑中吸出，并进行粉尘分级作业。用10助吊钩搬运车间内的其它设备（燃烧架、吸风管、热电偶架、 排烟架、烟气测量架、冷却架等）及其它零

2、星吊运。1、1、2使用范围适合于大量炭粉尘、碳氢化合物、烟气和二氧化硫，最高环境温度1、2 机组的组成炭素焙烧多功能机组主要由几大部分组成： 大车是焙烧多功能机组的桥架， 可沿车间的纵向轨道运行， 并配置 有 吨电葫芦用来承担专门的吊运任务。小车是焙烧多功能机组的核心，焙烧多功能机组的主要作业工具、 操纵室及电气控制系统均配置其上， 小车可沿大车主梁顶面的轨道横 向运行。电气控制系统采用 PLC 可编程序控制，在操纵室内的联动台上集 中操纵。联动台上集中操纵。联动台上配置触摸屏，触摸并上可实现 各电气元件的使用状态。 显示故障部位及原因并报警， 可采用无线信 号交换装置对地面设备进行控制。2、

3、机组的工作条件、工作环境2、1 工作环境 环境空气：环境空气中含有碳粉、碳氢化合物、烟气和二氧化硫等 有害物质。环境温度：在最高温度 55 C环境工作。2、2 工作条件2、2、1 供电条件交流380V/220 V 10%三相（三相四线制）频率50HZ1%2、3 工作制度整个机组每天工作三班， 每班八小时连续运行， 每周维护时间不少于 10 小时。3、机组的主要规格及技术参数3、1 机组的总体参数：机组跨度：m工作级别：吸卸料能力：m3/h电机组机总功率：KW大车轨道型号：3、2 大车工作级别运行减速器型号：运行速度： m/min调速方式： 变频调速3、3 小车工作级别运行减速器型号：7.5KW

4、 X 2运行速度： m/min 调速方式：变频调速3、 4 吸卸料装置提升减速机型号：提升电机功率：KW提升速度：吸卸料升降行程： 起重能力：3、5 罗茨真空泵 罗茨真空泵型号： 配套电机型号： 进口流量：真空度： 35Kpa3、6 旋风除尘器型号： HA173-S2 处理物料：锻后石油焦粉尘气体 处理气量： 173m3/min3、7 空气冷却器型号： HA173-S1 处理物料：锻后石油焦粉尘气体进气温度：w 320C出气温度：w 90C冷却面积：m2轴流风机型号：型 台 配用电机型号：功率：Kw * 4m/min mm kg * 2m3/ min3、8 脉冲式布袋除尘器及其反吹控制系统型号

5、：处理物料： 石油焦粉尘气体处理气量：m3/h处理前气体含尘量： 处理后气体含尘量： 30-60 g/ m3 滤袋材质：针刺过滤毡滤袋耐温：工作温度240 C清灰振动电机：2X 1.5kw 过滤面积：m23、9 电葫芦型号：运行速度：m/min起升重量： t起升速度： m/min起升行程： m3、10空调器型号：冷却功率： 2000 w制冷剂： R134a 电压/启动电流： 400V/7.5A外形尺寸：595 * 475 * 415 重量： 48 Kg4、机组的主要结构、特性及工作原理4、 1 大车 大车为双梁桥架结构，由两根平行的大梁通过高强螺栓固定在两 个端梁上， 每个端梁是由两个小端梁通

6、过联杆铰接而成。 这样的端梁 车可使制造安装简便、更容易保证大车支承轮均能接触轨道传递载 荷。端部装有聚氨脂泡沫塑料缓冲器，并设有千斤顶支撑顶位，供装 大车轮时使用。大车的传动装置为双边单独驱动 （2/8 驱动），采用直联式的斜齿轮“三 合一”减速机（减速机，制动器，电动机一体） ，其结构紧凑，体积 小、重量轻、承载能力大、传动平稳、噪间低、寿命长、性能可靠。 大车行走采用变频调速，且车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形 式，运行阻力小， 这既可满足天车快速到达工作位置的需要，也能满 足对位准确和作业安全的需要，也使大车的运行更加平稳。 大车供电侧的端梁两端， 各装有一组水平轮， 在另一端梁的端

7、部每端 安装有防脱卡板。8轮支承的结构：可使机组轮压较低，从而降低建筑结构的造价；降 低大车运行阻力，从而降低运行功率；提高车轮和轨道的使用寿命； 相同条件下，可降低轨道安装精度。电葫芦是一台运行在一侧大梁下轨道上的单轨吊车。 完全能满足焙烧 作业对吊运的需要。 电葫芦轨道边挂大梁下部， 使电葫芦起吊物品时 获得较大的作业空间。4、2 小车 小车是焙烧多功能机组的核心， 它运行在大车主梁顶部的轨道上， 机 组的上面放置了机组的吸料系统： 大料仓、旋风除尘器、空气冷却器、 布袋除尘器、吸料装置、卸料装置、真空泵机组、及消音器等；阳极 夹具及提升装置；操纵室及电控系统等。小车架是由三根工字形结构的

8、横梁和两侧带有传动装置的端梁车、 平 台以及栏杆构成。端梁为整体式箱形结构。 在端梁车的每一端均装有聚氨酯泡沫塑料缓 冲器，并设有千斤顶顶位供拆装小车车轮时使用。主小车传动装置形式采用， 4 轮支撑，效边单机驱动，选用三合一减 整机轴装式安装，并有悬吊式缓冲装置。结构紧凑，传动平稳，噪音 低。高速挡满足了小车快捷到达工作位置的需要， 低速挡则可以实现 天车的准确对位和安全作业。 车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形 式，运行阻力小，平稳。为了安全还加设防脱轨装置。降低运行功率 消耗，大大提高了车轮和轨道的使用寿命。 吸料管从大料仓上侧部接入，其与大料仓上部的进料口，联接；外管 用卡箍固定在料仓上

9、， 但可以上下滑动， 卸料管内管用弹簧装置接在 外管下部的滑环内， 可沿滑环上下移动。 内管的摆动靠装在外管端部 的复位弹簧复位及限位。料仓最大可储存 m3 的料。 旋风除尘器下端的排灰， 通过带有自动启闭阀门的管道接到布袋除尘 器下端的粉尘仓体。 卸灰时通过粉尘仓排料口下端的软管将粉尘排放 到车间的集尘仓内。空气冷却器上端接旋风除尘器， 下端接布袋除尘器。 由台轴流风机及 若干钢管组成。工作时，高温气流从管内通过，轴流风机把大流量的 冷风强吹管间， 通过热交换使管内气流降温。 使行进入布袋除尘器和 真空泵的温度降低至允许值， 保护布袋除尘器和真空泵， 提高它们的 使用寿命。操作室位于主小车的

10、最下端，四周都设置较大的玻璃窗， 并且距工作面最近。吸料管、填料管和放灰管均布置于它的周围。操 纵室内的操纵台为转椅式联动控制台。 机组的所有动作均由操作者在 操纵室内完成。 操作人员在操纵不同的机构时， 能获得最佳的操作视 野，从而提高工作效率。 操纵室设有空调装置，给操纵室提供了一个干净，舒适的工作环境。 在小车所有平台、 通道上都分别安装了栏杆和梯子， 所有平台的地板 均由防滑的花纹板制成。4、3 吸卸料系统 吸卸料系统是完机组成吸填充料、卸填充料、收粉尘料的工作系统。 其吸料能力为 65m3/h,填料能力为 80m3/h，处理物料最高温度为 450 Co大料仓直径3400mm,有效容积

11、31 m3，接收来至吸料管的填充料进 入大料仓。料仓上设置两个料位计，用以控制料仓内填充料料面。料 仓下部设置一个仓壁振打器,以防为料仓内填充料堵塞。采用了具有创新理念的高效吸料嘴, 结构上保证吸料嘴在料堆里真空 吸附物料时不会被所吸物料所堵塞, 该吸料嘴的吸料效率可比常规提 高 15%以上。旋风除尘器对气流中大颗粒粉尘进行分离。 主要由蜗壳状进风口， 长 锥体，排气管，风帽，进口蜗壳组成。进口蜗壳内衬耐磨材料。布袋 除尘器脉冲式控制，机械反吹清灰方式，滤袋材质采用针刺过滤毡， 耐温达240C，短时温度260C。使用高效率的空气冷却器， 使系统吸入的高温气流， 通过空气冷却器 而骤降下来， 再

12、配合使用耐高温的高效率的收尘净化系统、 耐高温的 罗茨真空泵，使系统处理高温物料的愿望得以实现。 选配的罗茨真空泵为国内的优质名牌产品， 此产品的独到之处是采用 了逆流喷射技术， 将外界冷却空气引入真空泵内部， 使真空泵在不需 要其它的冷却措施的情况下，能处理进气温度高达 90C的气体。 由 PLC 联锁控制的系统过载、过热保护，可保证布袋除尘器、罗茨 真空泵在系统出现过真空、过高温时得到有效保护而不致损坏。 设置有吸料管、 填料管的防碰保护措施， 能保证在发生误操作或其它 意外而导致吸料管或填料管与其它物品发生碰撞。 用电子传感器对吸 料管、填料管提升进行过载保护， 保证不会出现移动管在提升

13、过程中 动静管间卡管而继续提升， 在提升过载时， 不会对管子或提升装置造 成损坏。设置有填充为作业时， 对产生的飞扬粉尘进行收集净化处理 的装置，尽可能减少作业粉尘的飞扬。 选用了高效的旋风除尘器和自洁式布袋除尘器， 保证系统粉尘排放浓 度符合国家要求。真空泵的进、 出口均配置了消音器， 而且整个真空泵机组置于密闭的 隔音罩内，以保证系统进行时产生的噪音值在操纵室测量为 85 分贝以下 4、4 夹具 夹具是机组实施对阳极进行夹持装炉、 出炉及运送工工作机构， 该夹 具每次可夹阳极2X 7块。车间内不需要再配备输送设备，而由机组 本身承担炉坑到阳极编组站或解组站之间的往返运送。 充分体现了该 天

14、车高效的特点。该夹具为机械工自动夹具， 通过巧妙的机构， 夹具仅需自身的重量和 被夹阳极的重量的共同作用即可将阳极夹紧， 这样的夹紧形式， 完全 不需另配夹紧动力源，而且机械式夹紧特别安全可靠。 夹具夹紧力的安全系数大于 1.5以保证夹具夹持阳极切实可靠稳妥。 采用 PLC 的联锁控制来保证夹具在未将阳极放置于固定的平面上时 处于自锁状态，夹具不能被打开， 以防止操纵人员误动作而发生事故。 设置有夹具偏摆限位保护措施， 在出现误操作或其它意外时， 夹具与 其它物品相碰撞也不会造成相碰撞物的损坏。 用电子传感器进行过载保护， 在阳极因层间发生粘连或夹具提升出现 卡阻而导致提升装置过载时，对提升装

15、置或相关构件进行保护。4、5 电气控制 电气控制采用 PLC 控制技术，使硬件接线简单、简化电子控制设备、 联锁可靠、便于施工、维修、调试方便、故障率低，以保证天车的作 业效率。PLC 系统采用远程 I/O 方式。小车上装有本地 I/O 组承担，大车上装 远程 I/O 组，大车的设备控制和信号采集由远程 I/O 组承担，本地与 远程之间的通迅仅需一根双绞线屏蔽电缆即可，从而减少故障发生 率。采用变频调速技术对大、 小车的行走速度和吸料管的提升速度进行控 制，使得调速平滑、接线简单、调速性能可靠。 与机组车间的阳极编组站、解组站控制通迅方式采用无线遥控技术， 这大大简化了车间电气控制系统的配置，

16、 减少故障环节， 信号传输也 更加可靠。电气设计使大车、 小车的行走方向与天车操作员的工作方位随时保持 一致，避免操作员因工作方位的改变而易引起大车、 小车行走的误动 作。5、机组的安装与调整安装作业必须有计划、 有顺序进行， 每组部件安装后必顺进行检测合 格后方可进行下一步安装。如发现几何形状、尺寸位置、配合精度、 运动精度位达到技术要求，必须进行调整、修理、直至更换。否则不 允许继续进行。本机组集机械， 环保，气动，仪表，电气，自动控制等新技术于一体， 是高技术含量的炭素工艺装备，安装施工除应遵循相应国家标准外， 还应遵循我公司制定的安装施工及验收规范 。先确定车间大车轨道的安装符合设计规

17、范； 确定的机组安装方位 （即 各主要部件的安装方位） ；再按下述步骤进行的机组安装调整： 底部穿上，与“布袋除尘器”的安装螺栓孔调整对位正确后用螺栓固定，必要时可以焊接。“除尘器上部”从“上部平台”的顶部吊装并与“除尘器下部法兰” 用螺栓联接。检查各结合面，保证密封良好。5、8 安装“空气冷却器”“空气冷却器”可以从“上部平台”的安装螺栓孔调整对位正确后用 螺栓固定，必要时可以焊接。其“安装耳座”在“空气冷却器”高度 调整好后再与冷却器焊接牢固。5、9 安装“真空泵机组”“真空泵机组”从“上部平台”的顶部吊装，按其安装螺栓孔调整对 位正确后用螺栓固定。5、 10安装小车架的“二层平台” 吊装

18、小车“二层平台”于小车的“上部平台”下端，用螺栓调定位置 后，将两相联件焊接牢靠。5、 11安装“驾驭室”吊装“驾驭室”于小车“二层平台”下端，用螺栓调定位置后，将两 相录音磁带件焊接牢靠。5、 12安装驾驶室“活动梯子” 吊装驾驶室“活动梯子”于小车驾室部件上，安装好的“活动梯子” 应上下灵活，上限位行程开关动作可靠、定位准确。5、 13安装“夹具卷扬机”“夹具卷扬机”从“上部平台”的顶部吊装，按其安装螺栓孔调整对 位正确后用螺栓固定，必要时可以焊接。5、 14安装“夹具的轨道”“夹具的轨道”从“上部平台”的下部穿入，用“中间拉杆”调整其 垂直度，所有安装螺孔调整对位正确后用螺栓固定。5、

19、15安装夹具的滑轮部件、升降部件、夹具体等；安装吸料装置、 卸料装置、卸灰装置、气体输送管道、 波纹补偿器、各种控制仪表（温 控开关、压力开关、压差开关、料位计、行程开关、接近开关等） 。 安装电气备及敷设电缆。6、机组的试验与调试6、 1 试验本要组应在制造厂进行总体预装， 在试验台上逐步进行试验， 吸卸料 性能在用户现场进行。6、1、1 试验前的准备机械部分试验前， 应先对电气系统进行检查， 确认符合要求后方可进 行试验。检查各构件间的联接是否可靠，不得有松动现象。 检查各润滑点，保证有足够的润滑油量。检查和调整各系统的联轴器、限位开关、制动器、安全装置、控制装 置，保证其动作灵活可靠。6

20、、 1、2 试验注意事项 设备的运转部分应先用人力使其缓慢转动数周， 确认无异常卡阻等反 常现象时方可启动。启动开始时应先用点动的办法做数次试验， 确认动作无误后方可正式 启动。 运动中如发现不正常现象时，应立即停止，查明原因并消除故障。 运行时随时检查传动构件、减速器、电机、各轴承的工作情况，不得 有异常声响、振动和温升，各处的密封和润滑必须良好。 各机构的动作联锁正确、各限位开关、制动器、安全装置、控制装置 的动作灵活可靠。6、1、3 无负荷试验 （1）大车运行试验前，再次确认车间大车轨道符合设计规范。 运行机构运行时， 不得有卡阻现象， 大车水平轮与轨道的间隙必须保 证在设计规定范围内（

21、总间隙w 6mm）,主动车轮在轨道全长范围内 必须处处接触，不得有间隙。从动车轮与轨道之间的间隙w 1mm。间 隙区间长度w 1m,间隙区间累计长度w 2 m。测定大车的运行速度并进行调整，使其满足设计要求5.5 55m/min（+10% 5%）。（ 2）、小车的运行试验小车运行试验前, 再次确认小车轨道符合设计规范。 运行机构运行时, 不得有卡阻现象, 小车水平轮与轨道的间隙必须保证在设计规定的范 围内（总间隙w 5mm）,主动车轮在轨道全长范围内必须处处接触， 不得有间隙。从动车轮与轨道之间的间隙w1mm。间隙区间长度w1m,间隙区间累计长度w 2m。测定小车的运行速度并进行调整，使其满足

22、设计要求 3.2532.5m/min (+10% -5%)。试验小车的靠边减速开关、停车开关的动作，应准确、灵活、可靠。( 3)夹具及吸、卸料管的升降试验 夹具及吸、卸料管的升降运行时必须平稳，不得有冲击、卡阻、蠕动 等现象。各机构的动作联锁正确、各限位开关、制动器、安全装置、控制装置 的动作灵活可靠。并将各动作机构的行程调整为设计值。测定夹具升降速度并进行调整，使其满足设计要求5 10 m/min( +5 -5%)。测定吸、卸料管的升降速度并进行调整，使其满足设计要求 2.616m/min(+5-5%)。试验夹具的上限位行程开关和超上限位行程开关： 夹具上行至上限位 时,上限位接近开关动作

23、,卷扬电机断电，夹具停在上限位。如果上限 位接近开头失灵致使超上限位接近开关动作，卷扬电机断电并报警， 夹具停在超上限位，此时大小车均不能运行直至警报解除。 试验吸、卸料管各自的上限位行程开关： 当吸料管上升各自的上限位 行程开关时，发出信号使升降电机断电。试验吸、卸料管升降装置的 载荷限制器，超载或欠载时升降电机均会自动断电。 (卸料管升降电 机为双速电机)( 4) 、夹具、吸料管、卸料管的偏摆限位控制装置， 当夹具、吸料管、 卸料管在作纵向横向移动时， 意外与炉壁碰撞而发生偏摆， 偏摆限位 开关发出信号， 机组自动停止运行， 而后机只组能作与原运行方向相反的运行 将夹具、吸料管、 卸料管底

24、部分别降到炉面处，并对其端部施加横向 力（纵横 4 个方向）： 使夹具底部偏摆150180mm时（纵横4个方向），调整夹具偏摆限 位接近开关（纵横 4个方向）的位置使其动作。使吸料管底部偏摆 90100mm 时（纵横 4 个方向）调整夹具偏摆限位接近开关（纵横4 个方向）的位置使其动作使卸料管底部偏摆140150mm 时（纵横 4 个方向），调整卸料管偏 摆限位按近开关（纵横 4个方向）的位置使其动作。大车、小车分别以最大速度运行或忽然起制动时，夹具（包括重载夹具）、吸料管、卸料管的偏摆限位接近开关均不能动作。各机构的动作联锁正确， 各限位开关、 制动器、安全装置、控制装置、 动作灵活可靠。并

25、调整各动作机构的行程，满足现场使用的要求。（ 5）、罗茨真空泵的试运转罗茨真空泵的试运转应严格按照该产品说明书进行。（ 6）、真空泵试验 试验前的准备 必需严格仔细地检查吸卸料系统， 各设备应调整正常， 保证管路联接 没有松动和漏气。将罗茨真空泵机组中的两个机械式安全阀的开启压力分别调整到初 设值。（-37Kpa 和-38kpa）将罗 茨真 空泵机组 中压 力开 关的动 作压 力分 别调整 到初 设值(-37Kpa 和-38kpa)。 准备一块能遮住吸料嘴的木板。真空度试验 将吸料嘴下降到车间地坪，人工操作方便的位置。 在无负荷状态正常运行 5 分钟后，从系统的真空压力表上读出系统无 负荷时的

26、真空度，并记录下来。 (应在-5 kpa 以下) 用木板遮住吸料嘴巴 /5 的面积，从系统的真空压力表上读出系统的 真空度，并记录下来。每隔 3 分钟移动木板一次，使木板吸料嘴被遮住的面积分别为 2/5 、 3/5 、4/5 ，直至完全封死。同时每次都记录下系统的真空度。 在试验过程中， 通过短接等方法， 按实情调整并设定系统的压力开关 的动作压力值， 和两个机械式安全阀的开启压力值。 当压力开关的压 力值达到设定的动格压力时， 应准确发出信号。 罗茨真空泵将会按设 定程序停机。还应进行一项模拟试验： 用木板频繁快速地改变吸料口的面积来模拟 系统压力的频繁改变，真空吸料系统也不应有任何非正常的

27、现象。 6、1、4 负荷试验大车运行、小车运行、电葫芦运行，按照无负荷时的试验项目，在额 定负荷下进行试验，并能满足设计要求。进行夹具的夹持试验： 夹具取放炭块应快速准确， 开闭机构的动作联 锁应正确无误、各限位开关、控制装置的动作灵活可靠。并将各动作 机构的行程调整妥当 测定夹持力，并记录下来。夹具在重载时，反复进行升降制动、运行制动的试验，不能有掉块和 限位开关的不正常动作的现象。测定大车主梁的下垂度：将满负荷的工具小车开到大车主梁的中部， 测量大车主梁中点的上拱度，并记录下其与原始上拱度的差值。6、1、5 吸、卸料能力试验抽吸湿度为2%以下、粒度为6mm以下的煅后石油焦颗粒，在常温堆 积

28、的状态下，测定其吸料能力应为 65m3/h ；填料能烽为 80 m3/h。6、 2 调试机组应作单动调试和联动调试： 单动调试在作各项试验时进行， 还应包括对所有的电气元件、 温控开 关、压力开关、压差开关、料位计、行程开关、接近开关、传感器等 进行单动调试，保证其动作信号输入、输出可靠。联动调试应按PLC程序进行。进行整机联动调试时，检验所有联锁动 作条件是否满足设计要求。 避免一切误操作对天车成损害， 避免一切 安全事故的发生。机组的所有可调参数应在带负荷试车调试时具体确定，并有所记录。7、机组的安全操作规程7、 1 机组机构复杂，操作者必须对本机组的构造，性能，特点和操 作规程完全了解，

29、方可操作使用，非操作者一律不得开车。7、 2 用 10 吨辅助吊钩搬运车间内的其它设备（燃烧架、吹风管、热 电偶架、排烟架、烟气测量架、冷却架等）及其它零星吊运。不准从人头顶上通过。7、 3 正常工作时，禁止有人停留在机组上面，必须带电维修时，维 修人员必须与操作者直接取得联系。7、4 主小车卷扬装置制动器，未证明可靠之前禁止工作。7、5 带电试验检查应遵守电器安全规程，并应有两人同时在场。7、 6 注重检查大车防撞系统是否安全可靠，机构的各种限位是否灵 敏，如发现损环，及时更换处理。7、7 严禁从机组上向地下扔东西，禁止在机组上堆放不需要的物品， 如必须放在机组上，则一定放好，严防掉下伤人。

30、7 8 严格执行定期安全检查，发现吊具及主要零件有裂纹，钢丝绳 断股等缺陷时，必须及时更换和处理。8、1 机组的使用与操作机组电气控制采用 PLC 技术，机组所有的操作均在小车上的操纵室 内的操纵联动台上进行。8、1、1 吸料的操作条件： （罗茨真空泵在启动的情况下）操作室转 椅面向吸料管。吸料回路控制阀打开、卸料回路控制阀关闭、大料仓 卸料阀关闭、旋风除尘器下料阀关闭、布袋除尘器卸灰阀关闭。8、1、2 吸料操作： 机组需要吸出焙烧炉坑中的高温填料， 或从补充常温填充料时， 启动 吸料管升降变频电机，可使吸料管快速或慢速上升或下降。吸料时， 将吸料嘴移动至需在操作的料堆处，使吸料嘴底部距离料堆

31、表面 50mm 以下，也可将吸料嘴（ 1/2 以内）插入料堆，均可吸出目标物料。机组操作员可根据吸料需要，通过移动大、小车和升、降吸料管 来调整吸为嘴的位置，以适应吸料物需要。8、2 卸料系统操作8、2、1 卸料的操作条件： （罗茨真空泵在启动的情况下）操纵室转 椅面向卸料管。吸料回路控制阀关闭、卸料回路控制阀打开、大料仓 卸料阀可随时打开、 关闭或随时调节开闭程度， 旋风除尘器下料阀关 闭、布袋除尘器卸灰阀关闭。8、2、2 卸料操作：机组装炉过程中， 需要向炉坑底面和炭块层间铺垫填充料并将料面刮 平。启动卸料管升降变频电机，可使卸料管快速或慢速上升或下降。 卸料时，将卸料嘴移动至需要操作的平

32、面处， 使卸料嘴底部触及到操 作平面 50mm 左右，此时调节大料仓卸料阀的开度可将填充料放出， 并堆积在卸料管内，缓慢移动大车，拖动卸料嘴，将填充料平整地铺 垫在操作平面上，关闭大料仓卸料阀，提升卸料管。8、3 卸灰系统的操作卸灰操作：卸灰口自动对位 启动卸灰口升降电机，使卸灰口下降并与接灰口压紧 打开旋风除尘器下料阀打开布袋除尘器下为阀 布袋除尘器空仓料位计发出信号，显示空仓 旋风除尘器下料阀自动关闭 布袋除尘器下料阀自动关闭 自动启动卸灰口升降电机，提升卸灰口至上限位，使行程开关动作。8、4 布袋除尘器反吹风控制通风电气 PLC 的程序设置，每隔 6 分钟，布袋除尘器反吹风控制系 统空压

33、机配电机自动启动， 30 秒后，电磁场脉冲阀开始按时间顺序 循环动作，布袋自动清灰。8、5 夹具装炉的操作8、5、1 机组到编组站夹块 机组到编组站夹块时，夹具中心与编组站中心自动对位。 空载夹具在上限位位置， 启动卷扬电机， 夹具在张开状态下快速或慢 速下行。空载夹具继续下降并接触到编组机上炭块组后， 夹具松绳信叫装置发 出信号，卷扬电机自动断电，延时 2 秒电动推杆后退，使夹具闭合开 关发出信号，再延时 2 秒卷扬电机起动，夹具自动夹紧炭块，慢速提 升离开编组站后，可快速也可慢速上行。8、5、2 装炉时卸块 重载夹具在上限位位置，启动卷扬电机，夹具在夹紧状态下下行。重 载夹具继续下降并使炭

34、块接触炉坑底（或坑中炭块层后） ，夹具松绳 号装置发出信号， 卷扬电机继电， 延时 2 秒电动推杆推出命名夹具打 开开关发出信号，夹具打开，再延时 2 秒卷扬电机起动，空载夹具慢 速提升离开坑顶面后，可快速或慢速上生。8、6 夹具出炉的操作 8、6、1 出炉时夹块 空载夹具在上限位位置，启动卷扬电机，夹紧在张开状态下行。夹具 继续下降并接触到坑中炭块后， 夹具松绳信号装置发出信号， 卷扬电 机应断电，电动推杆后退，使夹具闭合开关发出信号，再启动卷扬， 使夹具自动夹紧炭块，慢速提升离开后，可快速可慢速上行。8、6、2 机组到解组站卸块 机组到解组站卸块时。夹具中心与解组站中心自动对位。 重载夹具

35、处在上限位位置，启动卷扬电机，夹具在夹紧状态下下行。 重载夹具继续下降并使炭块接触解组站操作面后， 夹具松绳信号装置 发出信号， 卷扬电机应断电， 然后推出电动推杆使夹具打开开关发出 信号，打开夹具， 再启动卷扬电机， 空载夹具慢速提升离开编组站后， 可快速或慢速上行。8、7 机组的操作的过程要求8、7、1 充填作业 向炉内加填充料是通过下料阀、伸缩管直接将料仓中料放入炉坑的、 每层碳块表面布料厚度约50mm,下料阀经一次调整好后不必经常调 整。下料量的大小可以通过开车速度和开闭阀门时间来控制， 也就是 靠司机的熟练程度来控制。（ 1）填充作业准备转换开关,选择填料。 将司机室右侧操作盘上的转

36、换开关选择为填料。 开动大车、主小车至要布料的炉室处。（2）卸料管下降如果控制器选择为下降慢挡，那么卸料管就可以低速下降；如果返； 如果返回 0 位置，就停止运转。一般卸料管下降先快速，在接近碳块 表面时改为慢速， 料管下限位靠司机熟练程度来控制。 此时有防松联 锁。（3）充料阀开，并完成布料作业 下料前先将卸料罩的位置找好， 然后将控制器选择阀开挡， 则阀打 开，若返回 0 位则阀动作停。当阀开限位开关动作，则自动停止阀的 运转。阀开后使卸料罩内充满一定的物料。以慢速开动大车， 边走边下料，在行走过程中卸料罩自然将料刮平， 只要司机很好地控制到达终点前的一段距离， 提前关掉下料阀门， 就 可

37、以保证物料刚好铺平。 （布料层厚度约 50 毫米）（ 4）充料阀关闭如果右侧操作盘上的控制器选择阀关挡， 则充填关阀；若回到 0 位则 关阀动力停，若阀闭限位开关动作则自动停止阀的运转。（5）如果将右侧操作盘上的控制器选择上升慢档卸料管就可以低速 提升，若为上升快档则以高速提升，如果返回到 0 位，则停止 运行。如果提升至上限位，上限极限开关动作，自动停止提升。（ 6）超负荷保护 在卸料管提升机构运转中，如果电机超负荷，则过载保护元件断开， 停止运转，此后， 需到电器室人工使断开元件复位，才能重新进入运 转。在充填阀运转中如果超负荷，则电机过载保护元件断开，停止运转， 此后，需到电器室人工使保

38、护元件复位才能重新进入运转。8、7、2 吸料作业当焙烧炉内填充料的温度冷却到 200C以下时便可出炉，开始吸料作业。（1）吸料作业准备转换开关选择吸料 将司机室内右侧操作盘上的转换开关选择吸料。 开动大车，主小车至吸料炉室处。（2）启动罗茨真空泵软茨真空泵接通 按下司机室内前上方操作盘上的软茨真空泵启动按钮， 起动软茨真 空泵，连续运转。 当吸嘴接触物料时， 料被吸走， 远离物料时软茨真空泵不必常启动 制动。 罗茨真空泵在运转中，如果超负荷，则由电器过载保护。罗茨真 空泵若要重新启动，请到电器室进行保护元件的复位工作，详见 电控操作说明。（3）吸料管下降如果司机室可侧操作盘上的控制器选择下降慢

39、档， 则吸料管以低速 下隆，如果为下降快档，就以高速下降，如果返回 0位置，就停止运 转。一般吸料管先快速下降，在接近料面时改为慢速。吸料管下限位置靠司机熟练程度不控制。 因吸料能力与吸料嘴距料 面的距离有关，此距离过小或过大都直接控制在 3050mn范围为好。 特别要指出，吸嘴尽量不要插入料里。（4）吸填充料 吸嘴位置找好后，以慢速开动大车，边走边吸料，每层填充料吸干净 为止。（5）吸料过程、吸料管发生偏摆时的处理 在吸料操作过程中， 若大车前进小车右行时吸料管下部遇障碍、 使 吸料这发生偏斜时则吸料管摆动限位开关 1 动作，自动停止大车前进 或小车右行。消除料管偏斜：将大车后退或小车往左行

40、，即可消除料管偏斜。 消除操作中，若大车后退或小车往左行时，吸料管下部遇障碍，使 料管偏斜时， 则吸管上限位开关 2 动作，自动停止大车后退或小车左 行。解除料管偏斜法：将大车前进或小车往右行，即可消除料管偏斜，报 警解除。（7）吸料管提升 如果将右侧操作盘上的控制器选择为上升慢档， 吸料管就可以低速提 升，若为上升快档，则以高速提升，如果返回到 0 位，则停止运行， 如果升到上限位，上限极限开关动作，自动停止提升。吸料管上限指 示。（ 8）超负荷保护在操作中出同任何一个电动机过载时，断路器断开，停止运转。断路 器断开，报警。当事故排除后，并人工使断路器复位后。断路器复位指示。大料仓料满 10

41、0%料位时，彩色触摸屏指示并发出报警信号，提示操 作者停止吸料作业， 司机应先将吸料管提升到位后再停罗茨真空泵停 止运转。（9） 大料仓料满 105%料位时，自动停止吸料作业如果 100%料位计失灵或由于误操作，虽料满，但仍继续进行吸料作 业，使料满继续上升至 105%料位时，则由 105%料位计发出电信号自 动停止吸料作业（即自动提吸料管至上限后自动停罗茨真空泵） 料满 105%时罗茨真空泵运行停止，布袋料斗阀开并发出信号。 8、7、3 卸灰作业当粉尘仓满时， 粉尘仓上限料位计发出信号， 报警自动提升吸料管至 上限后停风机，说明该进行卸灰作业了。粉尘仓满指示灯亮，报警。（1）卸灰作业准备 转

42、换开关选择卸灰。当粉尘仓满， 自动停吸料作业后， 将司机室右侧操作盘上的转换开 关选择卸灰。开动大车，主小车至卸灰点。（2）粉尘仓阀打开将控制器由 0 转向阀开挡，则粉尘仓阀打开，若返回 0 位，则开阀动 作停，阀开限位开关动作，则自动停止运转 粉尘仓阀开显示。（3）粉尘仓阀关闭 当粉尘仓卸灰完毕，将控制器由 0 位转向阀关挡，则粉尘仓阀关闭， 当阀半闭限位开关动作时，自动停止阀的运转。8、7、4 补充料作业在进行充填作业的过程中， 如果大料仓的料位低于下限位 （ 10%料位） 时，充填作业尚未结束，则必须向大料仓补充填料后，才能现继续充 填作业。8、7、5 燃料架的吊运及其它零星吊运 机组上

43、装有 10 吨电葫芦，其主要用途是用来吊运焙烧车间内烟斗、 燃烧架以及一、二两级冷却装置，还可以用在修理焙烧炉时，吊运耐 火材料等零星吊支运工作。9、机构联锁及限位9、1 机构联锁及限位9、1、1 充填作业时的联锁性（1）上限互相联锁 夹具、吸料管如果不在上限位，那么充填管（卸料管）升降机机构不 能运转。（2）罗茨真空泵联锁 如果罗茨真空泵不停止，则充填阀不能打开。（3）与充填阀联锁如果充填阀没打开，则振打器不能启动。9、1、2 吸料作业时的联锁性：（1）上限互相联锁 如果夹具，卸料管不在上限位，则吸料管升降机构不能运转（2）罗茨真空泵起动联锁 如果大料仓充填阀打开时。粉尘仓下料阀打开时。 在

44、以上情况下，罗茨真空泵不能启动。（3）吸料过程联锁 机组自动提吸料管至上限后停罗茨真空泵。 五分钟后，清灰停止，显示。 自动提吸料管至上限位后，罗茨真空泵，监控显示。 自动提吸料管至上限后，停罗茨真空泵。（4）罗茨真空泵制动联锁 先使吸料管升至上限位后停罗茨真空泵。 停罗茨真空泵后自动打开布袋除尘器灰斗下料阀。9、1、3 卸灰仓满时的联锁（1）粉尘仓满时的联锁 自动提升吸料管至上限位。 自动停罗茨真空泵。（2）粉尘仓阀开联锁： 罗茨真空泵在运转中时，此阀打不开。如果粉尘仓阀不打开，则振打器不能振打。 9、2 限位开关及感应器 大、小车靠边停止限位 大、小车靠边减速限位 大、小车编组站对位接近开

45、关 大、小车卸组站对位接近开关 大、小车卸灰口对位接近开关 吸料管上限位开关 卸料管上限位开关 卸灰管上限位开关 驾驶室梯子行程开关 夹具提升上限位接近开关 夹具提升下限位接近开关 夹具松绳限位开关 夹具体开闭接近开关料仓高位、高高位、低位射频导纳料位计 旋风除尘器射频导纳料位计 布袋除尘器与罗茨风机进口的压差变送器 旋风除尘器闸板阀开闭限位开关 吸卸料管偏摆限位电感式传感器 夹具偏摆限位电感式传感器10、机组的润滑与维修机组的润滑与维修机组的润滑是保证设务备正常运行，延长机件使用寿命，提高效率 及促使安全生产的重要措施之一，使用及维护人员应该给润滑点加 油，看成是自己重要的职责之一， 操作者

46、只管作， 不管维护是不对的， 只有做好这项工作，才能保证机器长器正常运行，促使安全生产，避 免发生事故。10、1 机组的润滑10、1、1 轴承的润滑除外配套件和特别注明的轴承外， 均采用 ZG-4 钙基润滑脂润滑。 装 有油杯的部位，每月注脂一次；未装油杯的部位，装配时填满轴承空 间，检修时清洗更换新脂。10、1、2 导轨的润滑导轨的润滑采用二硫化钼喷雾干润滑。10、1、3 外配套件的润滑外配套件如减速机、电动机、电葫芦、钢丝绳等均按产品说明书要 求进行润滑。10、2 机组的维修10、2、1 机组的桥架及其主要金属构件至少每半年进行一次全面检 查，其主要内容如下：检查所有螺栓，特别是大梁与端梁

47、的联接螺栓、以及小车轨道，电 葫芦梁的联接螺栓等，必须十分注意，不能有任何松动。检验主梁上拱度有其主要件的变形，当主梁的下挠值（即原始水平高度向下产生物永久变形）大于 10mm是建议修复。合格后才能投入 使用。 检查主要焊缝，如发现焊缝裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊 接，保证焊接质量。机组的金属结构，可在 3-5 年涂一次油漆，油漆前应仔细清除锈， 除垢，并应涂油漆二遍。大小车运行轨道的紧固情况，焊缝有无开裂，如有问题，应按要求 及时修复。10、2、2 大小车运行机构 （1）车轮的打滑处理 车轮踏面未在一个平面上，应在角型轴承座处加垫调整。轨道上绝 对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂，以增加摩擦系数。（ 2）车轮的更换 机组运行机构的车轮