路基原地面处理施工首件总结

1、路基 90 区 施工首件总结353省道海安段建设工程X标原地面处XXX工程咨询监理有限公司353省道海安段建设工程Z总监办工程概况本工程所经区域为里下河地区， 地下水位较高， 原地面潮湿，其路基填筑 前应全段清除20cm耕植土，翻挖20cm掺5%石灰并压实处理(压实度不小于90)。 本标段原地面处理共 303607.2 平方米。二、首件简介首件工程桩号为K26+280-K26+54Q 2013年12月9日对首件段进行地面清 表、翻挖；结束后晾晒，晾晒时间为 2013年 12 月 9 日至 12月 11 日, 2013 年 12月 11 日下午用平地机进行整平 ,上灰，2013年12月 12日上

2、午开始拌合灰土， 拌合采用工艺为旋耕机旋 4 遍，多铧犁犁 4遍，下午振动压路机稳压后平整， 三 轮压路机压实四遍，施工结束。三、总结内容X 标施工标段( K25+605.102K34+900.052) 90 区 5%灰土处理首件工程已 施工结束，驻地监理组全过程参与，经承包人自检及总监办抽检，压实度、灰剂 量、中线偏位、宽度、平整等检测指标均符合要求，经初评为优良，本首件可以 作为X标90区路基工程的施工依据。在今后的大面积施工监理中应注意控制以 下几点：1、石灰提前进场， 石灰原材报验合格， 并充分消解， 避免压实后的路基出现 “放 炮”现象。2、在设计填筑宽度上，每侧加宽 30cm以上3

3、、 路基松铺厚度应小于宝马拌和深度，经实测为28cm4、打格布灰前路基土必须彻底粉碎并整平压实，确保宝马的拌和深度、翻拌遍 数和重叠宽度，保证土颗粒粉碎并翻拌均匀5、压路机碾压应保证轮迹重叠1/3以上，先用40T振动压路机初压一遍，再用 三轮压路机复压4遍，压路机行进速度35km/小时，确保压实效果6、应注意缩短施工时间，拌灰后尽早碾压成型7、路基两侧的排水沟要低于原地面 50cm排水应通畅8、有护坡道的路段，护坡道应与路基同步施工XXX工程咨询监理有限公司353省道海安段建设工程Z总监办2013年 12月 13日清表厚度为20cm用推土机将耕植土推到没有便道一侧绿化带范围内，人工配合清捡出土

4、中杂草、垃圾等，用挖掘机将耕植土堆码整齐。 清表后在 路基两侧开挖40*40cm排水沟并保持边沟的排水系统畅通3、翻晒及破碎 清表完成后，用推土机 初步整平，用压路机稳压后，测量标高，保证清表达到20cm 2013年12月9日下午用三辆多铧犁进行翻挖，翻挖深度控制在 20cm 翻挖速度控制在60m/分钟，翻挖时控制重叠宽度不小于 30cm，每隔10m挖一个 20cm深小坑，随时检测翻挖深度。翻挖结束后晾晒， 晾晒时间为 2013年12月 9日至 12月 11日。晾晒三天后 检测含水率为 17.7%（最佳含水率 17.9%），采用旋耕机进行破碎，破碎遍数为 2 遍，破碎后土壤颗粒粒径满足规范要求

5、，自检含水率 17.8%。3、画格布灰2013年 12月 11 日下午用平地机进行整平，整平横坡不小于2%，在用 压路机静压1遍。静压完成后，采用拓普康 GTS-330N型全站仪对坡脚边桩 及中桩进行放样，依据边桩、中桩，采用石灰按照 10mK 10m间距进行画格。根据设计要求确定每吨消石灰的掺灰面积为 63.29m2每立方 5%灰土掺灰量： 1*1.656*0.05/ （ 1+0.05） =0.0789t 每吨石灰掺灰面积： 1/0.0789/0.2=63.37 m2石灰总量： 100/63.37=1.578t 采用装载机对每格进行布灰，人工配合进行摊铺，配合人数为 5 人，摊 铺后石灰分布

6、均匀。4、拌合2013年 12月 12日开始拌合灰土，拌合采用工艺为旋耕机旋 4遍，多铧犁 犁 4 遍，具体如下：（1）采用 2辆旋耕机 2 辆多铧犁配合进行搅拌，搅拌遍数为 4 遍， 2 辆旋 耕机前后依次进行， 旋耕搅拌重叠交叉宽度为 50%，旋耕机搅拌速度控制在 20m/ 分钟；（2）采用 1 台铧犁沿线路方向，从路基两侧边缘向中间开始翻挖，翻挖速度控制在60m份钟，翻挖深度应同翻晒深度，翻挖时控制重叠宽度不小于30cm 翻挖过程中随时检查并调整深度；5、整平、碾压采用 20t 压路机静压一遍， 然后采用平地机开始整平， 并调整出路基横坡及 纵坡，整平时平地机从两侧向路中心进行。整平后，

7、采用 20t 压路机微振碾压 2遍，碾压采用先两边后中间的原则。 碾 压结束后，路基表面应平整、无明显轮迹。每遍碾压结束后，对压实度、灰剂量及含水率进行检测，碾压第三遍后，压表1-每遍碾压检测汇总表序号碾压遍数平均压实度平均灰剂量平均含水率备注1第一遍78.35.517.12第二遍86.45.417.83第三遍91.25.317.2五、质量控制1、过程旁站首件施工过程中，工程部、试验室、项目队、总监办相关人员全程旁站，2过程检测首件施工过程中，对相关数据及时进行检测，检测过程中由监理工程师 进行旁站，数据真实的反映了施工过程的有效控制。3、学习改进虚心听取和接受监理工程师的指导和监督，及时落实

8、监理工程师的改进意见，配合监理工程师完成过程质量控制工作。六、存在问题1、由于局部地下水位较高，出现弹簧现象，我部及时采用干的灰土换填， 在下段原地面处理过程中将加大排除地下水的力度。2、由于装载机上灰，灰剂量局部不均匀，我部对不均匀的地方及时补足了 石灰，在下段施工中将增加布灰工人数量。3、首件施工时，选取面积过大，施工困难，以后施工过程中减少施工长度。七、首件数据收集路基90区首件工程历时共计4天，施工过程中相关数据收集如下：1、机械施工速度铧犁翻挖速度为60m/分钟，旋耕破碎搅拌速度为20m/分钟，压路机碾压速 度为25m/分钟。2、晾晒时间晾晒 3 天后，自检含水率 17.9%。3、碾压碾压采用 20t 振动压路机， 由两边向中间碾压， 碾压 4 遍后达到设计压实度 要求。碾压顺序为：静压 1遍，微振 2遍，强振 1遍。4、配合人员配合人员主要为石灰摊铺，每班组配备 12人，每天可摊铺200m左右。八、结束语通过原地