路基试验段施工组织设计

1、路基试验段施工组织设计一、工程概况湖南省新化至溆浦高速公路是湖南省 “五纵七横”高速公路网中的第三横一 娄底至怀化高速公路的西段，位于湖南省西部地区。本合同段起点位于溆浦县 油洋乡来溪村，接14合同段唐家湾隧道出口，路线沿X102南侧展线，经来溪村、 油洋村雷钵井村、岚石溪村、麻溪村，路线终于油洋乡麻溪村，桩号ZK70+400-K75+400,路线全长5.003km。本施工组织设计的工程是 K73+760K73+960各基试 验路段。二、试验路段的选定试验段的地点应选在地质条件、断面型式均具有代表性的地段。经我部技术 人员和监理多次勘察，确定 K73+760- K73+960填方段为填土、填石

2、及土石混填试 验路段（水田路段），长度为200m平均宽度为50米，填高在5.39米8.56米之间， 软土换填平均深度1.2m左右，软基处理方式为：清淤换填，建议回填片石。本段 填方从K73+600与 K74+200切方地段取土石回填，现已具备开工条件也具有代表性， 且符合试验路段的有关要求。三、试验段的目的在试验路的施工全过程中，项目部将组织工程、试验、测量、机械、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下：1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填筑、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、确定松铺厚度及松铺系数按照路基施工技术规范，填土路

3、基每层填筑一般松铺厚度选取 25cm 30cm 35cm三种松铺厚度，土石混填路堤的每层填筑一般松铺厚度选取30cm 35cm 40 cm三种松铺厚度分别进行试验，确实最佳松铺系数。3、确定压路机的碾压遍数测试YZ18压路机在4、6、& 10遍时的压实度。4、确定压路机的碾压速度一般情况下压路机的碾压速度不宜超过 4km/h，将测试压路机在时速为2、3、 4 km/h时的压实情况。通过测试压路机在各种组合情况下的压实，可以确定填筑的正确压实方法，包 括合适的松铺厚度、压路机的最佳碾压遍数、最佳碾压速度以及压路机的有效组合等。5、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到

4、技术质量 标准四、施工组织和施工安排试验路段土石方工程主要人员配备表序号姓名本项目任职情况职责1侯旭光项目经理全面负责2杨正文总工程师全面负责3刘海斌技术负责人全面负责技术工作4文明铁现场负责人负责现场施工5王卫国安全环保负责人负责现场安全与环保6向渺质检负责人负责现场质量检测及质量控制7龙振江测量负责人负责施工测量8周生健试验负责人负责施工试验9谭孝仁协调负责人负责施工现场协调10谢开福机械负责人负责机械调度及维护试验路段土石方工程主要机械设备配备表机械设备型号单位数量备注挖掘机CAT320D台1SY220C台1推土机D85台2振动压路机YZ18台2羊角碾20T台1平地机PY200台1洒水车

5、8000L辆1液压油炮机台1空压机9M3台3运输车东风牌辆8试验路段土石方工程主要试验、质检仪器配备表仪器名称单位数量备注全站仪台1索佳 SET220K水准仪台2索佳C32H数显液塑限测定仪台1SY-100G标准砂包4酒精Kg5电动击实仪台1DZY-11电子天平台1200g/0.01g电子天平台11000g/0.1g架盘天平台1200g/0.01g干燥箱台1101-2灌砂筒套2（四）试验段施工计划起讫时间：2010年7月5日2010年7月25日。五、施工准备：1. 技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR塑、液限，含水量, 颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表（采用导

6、线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资 料）。2、现场准备：A、 试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。/'、施工方案（1）试验路段总体施工方案：1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达 到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填 旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。2、分层填筑我部采用面积和挂线进行双控。首先，根据松铺厚度计算出每平方米的用土量， 然后用石灰在地面划好线，打好格子，确定好每一车卸车

7、位置及距离，再用水准仪测出松铺厚度，并打好桩，挂上线，以保证填土不超过此条线，然后倒土。用推土 机粗平，平地机整平，并做成3%的双向横坡。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路 堤设计宽度50cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，同时每层填土前必须恢复中桩和边桩。3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；我部在该试验路段对三种填料进 行试验。填筑顺序如下：填料填筑层数松铺厚度（cm碾压遍数压实度（% 要求填土第一层254、& 8> 93填土第二层304、& 8> 93填土第三层354、& 8> 93填土第四层试验最佳厚度4、 6、 8、 10&g

8、t; 94填土第五层试验最佳厚度4、 6、 8、 10> 96土石混填第六层304、& 8> 93土石混填第七层354、& 8> 93土石混填第八层404、& 8> 93土石混填第九层试验最佳厚度4、 6、 8、 10> 94土石混填第十层试验最佳厚度4、 6、 8、 10> 96填石第十一层304、& 8> 93填石第十二层354、& 8> 93填石第十三层404、& 8> 93填石第十四层试验最佳厚度4、 6、 8、 10> 94填石第十五层试验最佳厚度4、 6、 8、 10>

9、 96为了测试松铺系数，试验路的每一层填土松铺厚度和压实厚度必须有详细的测 量记录。每层的压实度必须达到压实标准。经检测后，如果达不到规定的要求，应 查明原因，采取措施，增加碾压遍数，采用不同的碾压机械进行组合碾压，以达到 最佳碾压效果。在填筑过程中，检查每层填土的含水量，分层检查控制填土的压实度，以保证 全深度范围内的路基压实度，测量记录每层松铺系数，检查压实度并计算松铺系数。填筑时边坡采用边填边修的方法来修整，每填高 12m时修整一次，并在修整时进行高程测量控制边坡坡比。4 、压实度：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填及填石以沉降差 与工艺参数相结合的双控检测方法。各种填料填筑时

10、根据93、94、96分区分别控制压实度达到93% 94% 96%以上。每次检测压实度时每1000川至少需检测2个点。（二）清表对试验段首先用全站仪进行放样，以确定开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段和取土场进行清表，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过 2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除 表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。（三）软土地基换填软土地基采用换填回填片石的施工方案，见图1-1，路基宽度排水沟 1:n1:1符合要求的填料1:n回填

11、片石U换填界线说明：本图用于软土深度不超过3.0米的路段。图1-1软基换填示意图（四）路基填筑1. 首先对路基填筑材料K73+600与 K74+190切方山头调运土石方应按每 5000m3或在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR ）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。（此项工作在试验段落选定时开始准备。）2、清淤换填完成后在填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽 5Ocm所填土按松铺25 cm 30cm 35 cm 分别摊铺通过实验找出最佳松浦系数；土石混填层厚按30cm 35cm 4Ocm分别

12、进行 试验， 石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3，当所含石料为软质岩（强度小于 l5Mpa ）时，石料最大粒径不得超过层厚；填石最大粒径和最大压实层厚不超过（下、 上路堤最大压实层厚60cm、最大粒径40cm;下路床最大压实层厚4Ocm最大粒径25 cm;上路床最大压实层厚30cm、最大粒径10cm;）根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车填土路基工程施工工艺框图路基填筑土方采用机械化作业，施工机械的组合有：装载机、推土机、振动压 路机、平地机、自卸汽车等。1）施工准备，应做好土工试验；2） 清理场地，对地基进行碾压，测地基承载力；当横坡度大于 1：

13、5时，应在原 地面上挖成台阶；测量放样自卸车运至指定挖排水沟排水推土机去表修筑涵洞整修基底挖台阶土石混填路基施工工艺框图场地平整压实填石路基施工工艺框图（五）取料、在 K73+600与K74+190切方山头内用液压油炮机将石块解小，再用 1.2m3/斗卡特挖掘机装车，采用8台8T东风翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡 线预留20cm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。石方爆破和石方开挖（包括安全措施）工艺框图七、填筑过程中的机械组合及质量监控手段A：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不 同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机（180

14、型）推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平 地机（PY180型）整平，再YZ18压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪 检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机 （YZ18型）静压一遍收光。土质路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度（m压实度（%填 方 路 基上路床0 0.30> 96下路床0.30 0.80> 96上路堤0.80 1.50> 94下路堤> 1.50> 93零填及挖方路基0 0.30> 960.30 0.80> 96B:当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤

15、，石料强度不小 于15MPa石块最大粒径不得超过压实厚度的 2/3。先用推土机（D85型）粗平，再用 压路机（YZ18型）静压、振压各一遍后进行指定点沉降差控制测量（每 40米检测一 个断面，每个断面测9个点），将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断 面的沉降差，其沉降差控制为不大于2mm表面无明显轮迹为止，再用平地机（PY180 型）平地机整平，最后再用压路机（YZ18型）振压一遍、静压一遍收光。填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下 深度（m硬质石料孔隙率（%中硬质石料孔隙 率（%中软质石料孔 隙率（%上路堤0.8 1.50< 23< 22< 20下路堤1.

16、5< 25< 24< 22C:如果填筑土为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%寸,石料最大粒径不超过压实厚度的2/3，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大 的石块集中，当石料含量大于 70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳， 再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机（D85型）粗平后，再用压路机（YZ18型）静压 一遍后振压各一遍后进行指定点沉降差控制测量，将终压标高减去初始标高并综合 平均后，作为该断面的沉降差，其沉降差控制为不大于2mm表面无明显轮迹为止， 再用平地机（PY180型）平地机整平，最后再用压路机（YZ18型）振压一遍、静压一遍 收光。路基压实

17、度质量标准同填石标准。（4）整理试验结果 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工 段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际 情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同厚度在不同的机械压实不同填料（土 石混合料、 石方两种不同填料） 的最佳含水量、 适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、 最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及高监办， 申请全线段土石方开工。八、路基主要检查项目的控制1、路基宽度的控制在每一层填土过程中，对路基宽度进行检测。根据实测的地面标高与路面设 计标高之差，推算出路基设计宽度。然后用全站仪放出路

18、基宽度，再引出50CM打出引桩进行控制。2、路基纵断高程控制每填土一层，用水准仪200M测4个断面，控制好纵断高程，再进行填筑。3、平整度的控制在每一层填土压路机静压后，用 3M测尺每断面测4处。当发现平整度不合 格处，应立即再用平地机重新平整后再碾压，直至合乎规范要求。4、松铺系数的确定平地机把土平整后，测出碾压前各测点标高。然后每个测点碾压一遍后即测 一遍标高，在压实度达到规范所要求的压实度后，测出成形后的标高，即可求出松铺系数。松铺系数=（h前h）/（ h后h） h 前 表示碾压前的标高 h后 表示碾压成形后的标高h 表示前一层碾压成形后的标高5、压实度的控制在路基填筑进土的过程中，现场

19、试验人员检测天然含水量，然后再与最佳含 水量比较，根据这个结果来决定是否要翻晒或洒水润湿。压路机静压一遍及每振压 一遍后试验人员按试验规范要求检测压实度，直至压实度达到规范要求。以控制碾 压遍数，指导今后路基填土大规模的施工。九、施工质量保证及质量通病预防措施一、施工质量保证措施：1、建立健全质量管理专职机构，强化质检测试工作。项目部设安质部，工程队设 安质室，工班设质检员，逐层把好工程质量关，从组织机构上提供保证。质量保证组织机构2、加强测量、试验工作，配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员， 为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；同时严格执行测量管理办法，坚持换 手测量、测量闭合

20、复核制度，努力提高测量成果水平，为预防工程质量通病提供坚 实的基础。3、加强人员上岗培训工作，使各工种人员熟悉本工程各项工序质量标准并能满足 岗位工作需要。4、强化技术管理，大力开展科技攻关克服质量通病。（1）、建立以项目总工程师、施工队主管工程师为核心的技术负责管理体系，实行 各级技术人员岗位责任制。（2）、推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展攻 关小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。（3）、做好方案优化。对施工难度较大、技术含量较高的单位工程，由施工队主管 工程师提出两个以上施工技术方案，经总工程师组织有关人员进行分析、优化后， 再编制单位

21、工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。5、加强全过程的质量监控，从施工环节上把好质量关，预防质量通病（1）确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关。（2）做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。（3）选择最佳施工工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。（4）各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工 前组织示范和专门讲解。（5）坚持严格的质量评定和验收制度。（6）坚持对各项工程进行书面的任务交底和操作要求交底，要求质检人员严格按 照技术交底检查验收，确保工程质量达到交底要求。二、路基常见质量通病：1

22、、基底不按规范认真处理，如不清理草皮、不挖除树根、不排水疏干、不挖除换 填、地表不压实等。2、结合部位不认真挖台阶，或挖了但宽度不够，形成碾压死角。3、路基填料不合格，不同类型土质混填。4、未彻底清除填料中的树根等杂物，填筑表面平整度差，不密实，路堤下沉。5、路基顶面不坚实，平整度、横坡度不符合验标要求，直接影响路面结构厚度。6、路堤不按要求分层填筑压实，或分层过厚，或碾压不足，或含水量不当，没有 按要求进行加宽，致使边坡不密实，或加宽超限，刷坡量过大。7、边坡不平顺，有的中间鼓肚，有的上宽不够时垂直码砌路肩。8、边坡不及时按设计进行坡面防护，发生冲刷后又不及时进行修整造成路基出现 更大的破坏

23、。三、路基工程质量通病预防措施：1、开工前，准确定位线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑 23层时重新放出线 路中桩，保证填筑宽度。2、路基填筑前，先进行试验路段施工，确定施工工艺参数，按参数施工。3、严格控制每层松铺厚度，在适宜的范围内，并派试验人员现场旁站监督，确保 按照分层厚度填筑和填料的质量。4、控制填料含水量，符合规范要求后再通知施工队进行碾压。5、通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后才能进行上一层填筑作业。6当地面横坡、纵坡大于1:2.5，高坎大于分层填筑厚度时，应按设计规定挖台阶 当基底有淤泥或基底含水量较高时，严格按设计进行特殊处理，经监理工程师验收 合格后才能开始填筑。7、采用平地机将路基表面平整及纵横向坡度修整至符合设计要求，达到填层每层 平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂 纹。8、台背、通道、涵洞洞身两侧填筑按设计要求填料分层回填，每层松铺厚度控制 在15厘米以内，用冲击夯逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。9、排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟 底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。十、安全施工保证措施建立健全安全组织机构和安全管理体系，加强全员安全意识教育，强化安全管理意 识。2、实行持证上岗，切实做到