自动挡新车磨合期注意事项

1、自动挡新车磨合期注意事项自动挡新车磨合期注意事项（一）1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为 70-80 公里以下，转速 不要超过 2200 转为好。2、500-1000 公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100 公里，转速依然 2500 转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促 进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500 公里为后期磨合，速度可以提至 120 公里以下。因为磨合是一个 渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过 3000 转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60 公里时速以

2、下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80 公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合 期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手 动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要 匀速开车， 30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h 这样的级别一定要稳定的磨合。 建议晚上 10 点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造” 过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨 不

3、好则反之。自动挡新车磨合期注意事项（二） 磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有 一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂 家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。1. 不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或 90 之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面 说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴 表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过 3000

4、 转以上，如果自动档不要超过 3500 转。（慢工出细活）但是，有很多车的五档甚至六档在 3000 转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2. 不可让机器转速过低， 过低的转度达不到正常使用时的磨合效果， 行车过程中 最少要让转速保持在 2000转到 2500 转之间。3. 不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为 了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长 时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了） 。4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，

5、不 要用一或二档的待速行驶。5.车子不要负重行驶， 磨合期车上越轻越好， 最好是不要一下子拉上五个人跑来 跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法 就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况 都跑跑）。7. 不要过早首保，一般 2000 或 2500Km 再去，出厂的机油是不一样的，换成了 普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。8. 不要过长时间行车， 要让机器有调整时间， 别一天到晚让它去跑， 像出租一样， 最多开几个小时就要放一放，让它休一下

6、，别买了新车又新鲜，又练手，周六 周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。自动挡新车磨合期注意事项（三） 磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。 磨不好， 开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说 车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命，可以 10W 或 20W 公里后你的车就没劲了， 机器也可能要提前大修， 磨车是行车之根 本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。 另外，关于拉高速，对于磨车来 说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自 然车就有劲，高速也没问题， 没必要客意超速行车。 这只是一些一

7、知半解人 “理 所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。关于新车磨合的话题已经谈论 得太多了 !不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有 一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认 为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合 增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么 在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在 磨合什么 ? 磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事 项 ? 新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段 磨合里程， 一般

8、为 10002000公里、也有的车型为 2000 3000公里。 在这磨 合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和 驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错” ，但也不能算“对” ，因为 这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设 计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们 更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么 ?这里的磨合是指发动机内部的活塞 环和气缸壁之间的配合 ! 在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高 速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个 活动间隙，而密封的实现

9、则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成， 顾名思义，气环用来封气 （防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动 机功率下降、并且防止对机油造成污染 ），油环用来封油 （因为曲轴会将曲轴箱内 的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造 成烧机油现象 ）。自动挡新车磨合期注意事项（四）从上面的介绍中要注意两个要点： 1）发动机在工作中需要活塞环来建立缸压； 2） 活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在 以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的 外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自

10、动微调 直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面 会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对 高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小 ! 新车出厂，发动机的活塞环和气缸 壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影 响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合， 活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了 最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好 些，油耗也有所改善 ! 大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。如何正确地使用和保养车辆，这

11、里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如： 一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定 标号的燃油和规定型号的机油； 经常检查齿轮油 （或者自动变速箱用液 ）、制动液、 方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换 （或添加 ）；检查轮胎 气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶 段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可 能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第次换机油不妨早些。 自动挡新车磨合期注意事项（五） 根据上面对磨合的介绍， 有两个注意事项是和磨合直接相关的： 1.避免高速 出 于薄片环状

12、的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。 在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的 可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在 8090 公里小时。在 8090 公里小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要 求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在 2500 转分左右，最高 也不会超出 3000 转分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制 发动机的转速 !“在磨合期内不要人为地给发动机加高速” ，这点，希望有些新 手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是 无所谓的”，事实上这正好与限

13、速的建议相违背。 同时，“在低车速挂高挡” 也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损 坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是 低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为准，而 不是发动机的转速，以“ 20km/h换二挡、40km/h换三挡、60km/h换四挡、 70km/h 换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去 省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的 损失。 2.平缓地驾驶 在磨合阶段，平缓驾驶

14、的要求对所有运动的零部件都是 有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要 避免在最先的几百公里内急刹车。讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提 高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强 制”性的，而是一个“建议” !当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最汽车 的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使汽车各部件机能适应环境 的能力得以调整提升。 “良好的开始，是成功的一半” ，汽车磨合的好坏，会对 汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。自动挡新车磨合期注意事项（六）误

15、区新车不用保养。尤其是新司机，总觉得车是新的，没必要保养；而更多的 人，有保养新车的意识，可就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养 的时期，新车不保养，两三年就会变成老爷车。坏了就修，保养没有用。车子 出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下功夫。浪费修理费不说，车子坏 得也越来越频繁。“只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导 致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。使用 : 在汽车磨合期的使用中， 应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1、减载：汽车在磨合期内 装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数， 更不能超载，因为超载会加重

16、发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的 负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2、选择优质润滑油：选择低黏度和优质润 滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。3、合理使用油料：要尽量添加质量比较好的汽油 （汽油标号不一定非常高，但一定要清洁 ）。 由于机件 之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样 不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让 发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。新车的磨合期驾驶中， 车主对待新车要十分小心、细心呵护，才能使你的新车顺利过渡到正常阶段。 养护 在汽车的磨合期，车主应按照使用说明书中的提示进

17、行磨合、检查保养 后才能进入正常使用期。 买了一辆新车，首次车体养护往往是日后用车养车 的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆 就已经接触了空气、雨水、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。 如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂等材料，建议到 专业的美容养护店，请专业人员帮助处理。节省燃油的技巧1.轮胎充压力： 如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规 定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。2 .轮胎花纹：不同类型花纹 轮胎的燃油消耗率不同，

18、选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。3 .四轮定位： 始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。4.行驶环境：车辆 行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。 所以在市区拥堵路面油耗居高不下。5 .道路情况：路面阻力越大，上下坡路 况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。6 .车辆 载重：尽量减少不必要的载质量，有助于降低油耗。7.平稳加速：急加速时 的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧 急制动。8.车速适中：明确经济车速，车速过高与过低都将使车辆燃油经济 性变差。9.发动机：如果发动机的技术状况不良，将导致发

19、动机功率向下降， 造成大量燃油的浪费。10.自动变速器：确保自动变速器换挡正常。11 .传 动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 12.制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。13.齿轮油的黏度：在气 温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为黏度较低的标号， 有助于与节油。14.风阻系数：如果车辆外观受损，或由于不正当改装等变 大的因素。15.燃油标号：不要错误地以为使用97汽油比93汽油要 省油，其实恰恰相反，加注相同质量的93汽油行驶的里程比97汽油更 远。97汽油只是有利于发动机的使用寿命。新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项新车出厂时， 由于

20、零件的加工精度和装配过程中存在误差， 因此需要一定里 程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽 车的磨合里程一般为 1000 至2500 公里，进口车则更长一些，多数为 1500 至 3000公里。磨合期分为 3个阶段。即：初期 100公里、初磨合 200公里、磨合 形成氧化膜 3000 公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期， 我们在平时应做好检查维护， 并要注意 以下几个方面的问题，来提高磨合质量。（一）起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等 510 秒，再启动。因为钥匙 门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动， 对汽车的

21、马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转， 等水温达到正常温度后再把车 开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机， 在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、 熄火等现象， 所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。 而电喷发动机如 果采用长时间预热， 不仅没有必要而且还是有害的。 缩短预热时间可以延长三元 催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车， 在水温未升高前， 适当控制一下车速， 等水温正常后就可以正常驾驶了。 在磨合

22、期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。（二）不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定， 国产车一般规定在 40-70 公里时以内； 进口 车一般规定在最初的 1000 公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的 80 ， 且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表， 使发动机转速和车速都在中速 下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在20004000转/分之间。（三 ）避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的 1000 公里内，国产车 不能超过额定载荷的 75-80；进口车不能超过额定载荷的 90。另外，尽 量选择质量比较好的行车路面， 避免过大振动、 冲撞或紧急制动， 减少车

23、身和动 力系统的负荷。（四）忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。 驾驶员不应提前将它拿 掉，而应在初期 1000 公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没 有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。（五）忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。（六）忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击， 而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的 300 公里内不要采用紧急制动。需要声明的是， “先 离后刹”的做法是在磨合非常时期， 并且在非常状况 （紧急刹车 ）时采取的保护发动 机的措施。 切不能作为好习惯长期使用， 当车辆

24、度过了磨合期， 从离合器保养方 面讲，就应是 “先刹后离 ”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离 合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合 不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会 造成不小的伤害。还有人习惯在停车时， 挂一挡踩离合等候， 或是摘了空挡还踩着离合器， 认 为这样可以使起步动作简化。 但是， 这种习惯会使左腿始终都处在用力状态， 无 法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。（七）及时换挡换挡要及时恰当， 避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。 也不要长时间使 用一个档位。 在各个挡位都

25、不要使车速达到极限， 各挡位每小时的车速要控制在 顶速的 34范围内，大体上为： 1挡25公里， 2挡40公里， 3挡60公里， 4 挡 90 公里， 5 挡 100 公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。（八）尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油 （汽油标号不一定非常高，但一定要清洁 ）。不要添加抗磨损的油精，以免里程数 已够而磨合不足。（九）初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、 冷却液、 蓄电池电解液是否充足， 发现缺少 一定要及时补充。达到一定公里数后 （在磨合期内或结束后 ）要及时到服务站进行 车辆的检查、保养，更换机油、

26、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走 1500 公里左右要换一次油。新手开车注意事项：1、慢。只要慢点开基本上是没有问题的。2、 看。注意观察路况和车辆周围的情况，学会使用车辆的 3 快镜子（倒车镜、 后视镜）3、鞋。女的不要穿高跟鞋或底子很高的鞋，男的不要穿拖鞋，可以车里放一双 专门开车的鞋。新车磨合期注意事项：1、慢。车速不要超过 80 公里 /小时（一般城市里你也快不了）。2、稳。不要急加油和急踩刹车。3、检查。每天上车发动前检查机油和水是否有缺失。新车磨合期注意事项汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的 实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车

27、中各部件的结合。磨合 沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合 与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹 车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不 可一下子就启动。目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导 致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是 ABS自检没有结束就启动产生 程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可 以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一

28、方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定 点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯， 遇有不明故障显示一定要立即处理。2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此 有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许 多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动 机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载， 就不能不严重关注了。3、具体的说，首 2500公里各档位车速（建议）不要超过： 1档 20迈、 2档 40迈、三档 60迈、四档 80

29、迈，5 档 100 迈。 主要目的就是让新离合器接 合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使 用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也 不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部 件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内 部应力均衡，车的磨合也是这个道理。4、磨合误区拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500 磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车， 小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运 100 赛跑？ 但是有一点理由还是要拉拉的， 就是清理积碳和汽油胶质

30、，原因是首 2500 公里大多司机总是倾向于发动机转速 低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处 骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就 是 2500 公里后，每 500 公里最高速度提速 10 公里，比如 3000 时你用 110 迈时 速跑上半小时， 3500公里 120 迈，依此类推，到 150迈够了。当时随手回帖， 没解释原因，抱歉。5、首保： 2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调 的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接 流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油

31、缓缓倒出， 看看盆底是否有金属碎屑， 多不多，假如你觉得很多， 不客气，再执行一次 2500 公里初级磨合！注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！ 5档4000转你敢跑 120迈，为什么其他档位 你就不舍的 4000 转去跑那？6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是 不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘 和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样），确实不 能发挥最佳状态。磨合

32、需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当 然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂 质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许 多。的紧，好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合 但更主要的是人、车结合的过程。要记住了一点：你开别人车也许觉得 人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯，不这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就 是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车 和气刹车第一

33、脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车 许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟 结果当然是他亲你 PP。过程， 别扭， 适应别人的原因。 磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段， 般为 1000至 1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里 程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起 物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。磨 合期特点 1零件磨损快，易出现故障出厂后的新车，虽然已经进行过磨合但是零件的表面依然较粗糙。 另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患

34、。所以像机件卡死， 发热和渗漏等故障，屡见不鲜。2机油质量下降耗油量大新零件与配件间，有很多金属粒脱落。这些金属粒不仅使零件间的磨 损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。另外由 于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以由耗也会比较高。磨合期如何度过磨合期顺利的度过对车辆今后是否耐用。毛病少、油耗低、动力足等 等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不 同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。1起步先预热冷启动时，最好等水温预热到 40 度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。2速度需

35、控制处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最 好控制在 50 80公里/ 时。在开过 1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆 允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其它一些重要的 部件在缓和的状态下提高负荷。3挡位要勤换不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。4制动分离合处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合 松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的；中击损 伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时 期的车辆。在度过磨合期

36、后， 从离合器的保养方面， 我们还是应该 “先刹后离” 我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先 把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便脚不离板。的确。对新手来说，这 样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。磨合期注意事项处于磨合期的车辆在平时要经常检查，提前发现问题并排除 它。1机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏 欠时应及时补充。2各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。3一般车上都会在仪表盘中有警报灯。有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里

37、的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。4处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害车辆磨合期 5 大注意事项何为磨合期，其实就是在一定时间 内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合 期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。 因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的， 在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运 转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面， 造成早期磨损。磨合期对汽车的影响： 使用寿命及油耗影响很大， 因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个 粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属 屑、

38、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨 损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着 整车的寿命。汽车在磨合期内需要磨合的部件有：发 动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等， 变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器，主减速器、 差速器、车轮轴承、刹车碟（鼓）刹车皮，轮胎面等。 在磨合期内由于摩擦阻力大，消耗了发动机的输出功 率，油耗较大，另外刹车系统不能达到最佳的制动效果，所以也需要控制行车速度。因此在磨合期内要注 意几个事项：1. 控制发动机转速：2000-3000rpm （汽由于磨合期润滑转速太低（挡位磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制 发动机的转速，发动机转速控制在 油

39、机）之间发动机的负荷是最轻的， 不良，过高的转速容易使部件拉伤， 太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成 磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动 挡汽车只需要把发动机转速控制在 3000rpm以下就可 以了。2. 减少负载：磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会 使磨损加剧，所以在前 500公里内尽量减少负载， 3000 公里的磨合期内都不要超过最大负载的 50%，磨合期 后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制 动效果不佳，也需要减轻负载。3. 不要过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘 度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车 厂还加入了有利于

40、磨合的研磨剂，所以磨合期机油不 要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤 清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过 后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油， 例如：SAE5W3的粘度。4. 不要使用添加剂：新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人 游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添 加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会 与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡， 气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快 了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。5. 起步前预热： 新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动

41、后润滑油不能马到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要 润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充 分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的 透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要分钟以新车在磨合期注意事项和保养全功略家中购进新车，自然是一件很高兴的事情，然而，在高兴之余，您是否想过这样一个问题：新车在磨合期 需要保养吗？磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于 车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定 在一定的初始里程内，譬如 100 至 2500 公里内汽车行驶要严格

42、按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合 期，。当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨 合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。新车磨合期具有以下几个特点：1 、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；2 、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混 合气过浓，从而使耗油量增加；3 、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时， 许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项，

43、建议车主驾驶前认真阅读说明书，按照说明书操作。1 、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等 5-10 秒钟，再启动，这 是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车 发动机；2 、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在 初次行驶的 300 公里内，最好不要紧急制动；3 、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的 1000 公里内， 国产车不能超过额定载荷的 75-80 ，进口车不能超过额定载荷的 90，另外，为减少车身和动力系统 负荷，应

44、选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；4 、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；5 、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在 40-70 公里 /时内，进口车一般在 100 公里 / 时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80 ，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在 2000-4000 转 /分；6 、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切 勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；7 、及时换挡：及时换挡是为了

45、避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要 在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速34 范围内，具体为： 1 挡 25 公里、 2挡 40 公里、 3 挡 60 公里、 4 挡 90 公里、 5 挡 100 公里；8 、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期 的经济性。另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进 行保养：1、100 公里内：摩擦制动片尚未达到 100% 制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情 况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速 器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统