沥青混凝土道路(改造)施工方案

1、61工程概况1.1 工程范围及设计内容本次胜利北路施工范围南起现状固三路，桩号0+020,北至桩号0+680,全长620m施工内容为原胜利北路道路工程改造。1.2 道路现状及利用情况：现状：胜利北路，固三路向北至桩号 0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面；0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。利用情况：根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管 道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩

2、沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行 道均按为新建，该端面不做施工。2施工依据及施工规范：固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路(固三路至固四路)道路工程施工图及地方相 关文件。城市道路设计规范(CJJ37-90)；城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)；公路路基设计规范(JTGD 30-2004)；城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006);公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000 )；沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)道

3、路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层(0+020至0+300)该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝 土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下：1.1接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的 杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在 89厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理 后的

4、缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出 的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实， 使之慢慢静化凝固。处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用 钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周 3040厘米的区域人工破除30厘米深左右，清 除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四 周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范 振捣、养护等，保证稳固

5、质量。检查井周边混凝土拆除重建，井圈混凝土保护层为2cm 采用HPB235 级钢筋；采用HRB335级钢筋。检查井井盖为重型700铸铁井盖，井盖座的质量符合 GJ/T3002-93的标准要求，玻纤格栅采用双向性格栅，纵横向拉伸屈服力50KN/m1.2铺防水卷材接缝经过清缝、灌缝处理后，开始用高压水枪清理现状砼面的杂物、浮尘等，然后保持路面自然凉 干。在接缝处铺防水卷材，防水卷材与缝长相同，宽1m铺设时的具体标准参照下表。防水卷材物力性能表序 号项目标准规定1可溶物含g/cm3量 13002压力Mpa 30不溶力水性保持时间min 303耐热度80C受热2h，涂盖层应无滑动4拉力N/50mm纵向

6、、横向 4005断裂延伸率%纵向、横向 206柔度-20 C, 20mm 3s，弯 180 度无裂纹7剪切性能N/mm卷材和卷材4.0或粘合面外断裂卷材和铝材4.0或粘合面外断裂8剥落性能N/mm1.5或粘合面外断裂1.3铺筑应力吸收层接缝处理完毕后，浇热沥青（黏层油），然后铺应力吸收层。应力吸收层沥青采用聚合物改性沥青, 具有良好的高低温和等性能。应力吸收层沥青指标针入度（25C，100g, 5S）,最小值（0.1mm90110延度（5cm/min, 5C），最小值（cm）60测力延度比（4C, 5cm/min）, %30软化点，Tr&b （C），最小值65密度，15C实测48h离析，最大值

7、，C4Brookfield 粘度（135C）,最大值，Pa.s3.5质量损失，最大值，%1.0针入度比（25C）,最小值，%60弹性恢复，25 C，最小值，%80若03mn石料含尘量偏大（0.075mma过率大于16%，无满足级配要求，拌和站首先使用拌和机进 行设备除尘，设备除尘后 0.075mm通过率小于10%配料级配应符合下表要求：筛孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通过质量10080604025158261百分率（%1008570553504该混合料设计用旋转压实仪压实 50次方法，测定其体积性能，从而确定最佳沥青用量。1.4 沥青面层铺筑应力吸收

8、层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油），后铺筑沥青面层，其中7cm厚底层沥青同时起着 找平层的作用。二、原路面基层利用段（0+300 0+680）该段路面基层已按原设计（30cm厚石灰土）完成，在此基层上新筑水稳层兼找平层作用。施工工序如下：清理原路面基层-铺筑基层-透层油-沥青面层。先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚44cm-48cm。然后按规范进行面层施工。三、非机动车道、人行道（0+0200+680）非机动车道及人行道按新建路面进行施工。四、道路基层、底基层基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路原材料必须符合规定要求。4.1 水泥稳定碎石基层水稳基层必

9、须保湿养生，一般养生期应大于7天，基层未铺封层，严谨一切机动车通行（施工车辆除外）水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合， 机械摊铺并采用12T以上压路机碾压，严禁用薄层贴补法找平。 水泥稳定碎石最大粒径不应大于 31.5mm颗粒组成在下表级配范围内：筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量1009072172017807百分率（%1008967193522碎石集料的压碎值V 30%水泥稳定碎石基层压实度标准：98%4.2 石灰土底基层：严格按照城镇道路工程施工与质量验收规范进行质量控制，压实度标准：80%五、沥青路面施

10、工沥青采用道路石油沥青 A级70号，面层AC-13C AC-16C采用SBSI-D改性沥青（成品），改性剂含 量4%道路石油沥青A级70号技术要求针入度（25C, 100g, 5S）,最小值（0.1mm6080针入度指数PI-1.5+1.0延度15C, cm 100软化点，Tr&bC） 46闪点C） 260溶解度（% 99.5质量变化（% 8流值（mm1.54空隙率（%46矿料间歇率VMA（ %设计空隙率3% 13设计空隙率4% 14设计空隙率5% 15设计空隙率6% 16沥青饱和度（%6575动稳定度60度，0.7Mpa （次/mm） 2800浸水马歇尔实验（48 ）残留稳定度（% 856.

11、2非机动车行道下面层：施工顺序：素土压实93%r20cm厚12%石灰土- 20cm厚水泥稳定碎石-0.8cm厚乳化沥青（PC-1）封层-4.5cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-16C黏层-3.5cm厚改性沥青混凝土 AC-13C 黏层。AC-16C改性沥青混凝土级配表筛孔尺寸（mm31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%10095100709256763050筛孔尺寸（mm2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%203616281020816613486.2.1具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。下面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，

12、其设计指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTG56AC-16C沥青混合料技术要求F40-2004）的要求，同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标 应符合下表要求：马歇尔实验尺寸（mm 101.6 X 63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN 8流值（mm1.54空隙率（%46矿料间歇率VMA（ %设计空隙率3% 13设计空隙率4% 14设计空隙率5% 15设计空隙率6% 16沥青饱和度（%6575动稳定度60度，0.7Mpa （次/mm） 2800浸水马歇尔实验（48 ）残留稳定度（% 856.3机动车道下面层：施工顺序：1、新建：素土f 30cm厚12%

13、石灰土f水泥稳定碎石f 0.8cm厚乳化沥青（PC-1） 封层 7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C黏层f 4cm厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。2、老路加铺沥青：新建：素土f原基层 30cm厚 12%石灰土f原基层15厚水泥稳定碎石f原水泥砼 路面厚22cnf铺设防水卷材（接缝处）f 2.5cm应力吸收层f沥青砼调平层f 7cm厚粗粒式沥青混凝 土 AC-25C黏层f 4cm厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。AC-25C矿料级配表筛孔尺寸（mm31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%100901007492628250722645筛孔尺寸（mm2.361.

14、180.60.30.150.075通过百分率（%1644123382451741337AC-25C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm 101.6 X 63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN 8流值（mm1.54空隙率（%36矿料间歇率 VMA（ %设计空隙率3% 12设计空隙率4% 13设计空隙率5% 14设计空隙率6% 15沥青饱和度（%6575动稳定度60度，0.7Mpa （次/mm） 100066浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（% 80沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符合规范及设计要求。目标配合 比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变

15、更。沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格按照公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）和公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。沥青混合料路面的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不小于95%沥青混合料必须在沥青拌和站拌和。铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。当基层质量部符合要求，或未按规定洒布透层时，不得 铺筑沥青面层。道路施工注意事项：1、注意施工人员的人身安全。2、 路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加50c m的碾压宽度。3、道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相 关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围后作进一步处理。4、铺筑沥青面层前，应检查确认基层的质量。当质量不符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺 筑沥青面层。5、 沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于10C，雨天、路面潮湿情况下必须停止施工。6、沥青混合料的拌合温度、出场稳