黔江区车站终端设备项目可行性研究报告（范文）

1、泓域咨询 /黔江区车站终端设备项目可行性研究报告黔江区车站终端设备项目可行性研究报告xx（集团）有限公司报告说明行业下游主要为获批城镇轨道交通的各市的地铁运营商，其中涉及线路较少的如城市如石家庄、武汉等线路较少的城市多为单一运营商。北京、上海等较多线路的城市则多为多运营商并行模式，每个运营商运营其中的数条线路。截至2017年底，全国共有31座城市开通了城市轨道交通，在运线路144条。根据谨慎财务估算，项目总投资33396.26万元，其中：建设投资27776.44万元，占项目总投资的83.17%；建设期利息641.93万元，占项目总投资的1.92%；流动资金4977.89万元，占项目总投资的14

2、.91%。项目正常运营每年营业收入55900.00万元，综合总成本费用44736.72万元，净利润8162.44万元，财务内部收益率18.15%，财务净现值9812.70万元，全部投资回收期6.19年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本项目生产线设备技术先进，即提高了产品质量，又增加了产品附加值，具有良好的社会效益和经济效益。本项目生产所需原料立足于本地资源优势，主要原材料从本地市场采购，保证了项目实施后的正常生产经营。综上所述，项目的实施将对实现节能降耗、环境保护具有重要意义，本期项目的建设，是十分必要和可行的。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考

3、。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 项目投资背景分析9一、 行业发展现状9二、 影响行业未来发展的有利因素和不利因素10三、 项目实施的必要性13第二章 行业、市场分析15一、 行业规模15二、 行业竞争格局16第三章 项目总论18一、 项目名称及投资人18二、 编制原则18三、 编制依据18四、 编制范围及内容19五、 项目建设背景20六、 结论分析22主要经济指标一览表24第四章 选址分析26一、 项目选址原则26二、 建设区基本情况26三、 创新驱动发展

4、31四、 社会经济发展目标32五、 产业发展方向33六、 项目选址综合评价36第五章 建筑物技术方案37一、 项目工程设计总体要求37二、 建设方案37三、 建筑工程建设指标39建筑工程投资一览表39第六章 发展规划41一、 公司发展规划41二、 保障措施42第七章 法人治理结构44一、 股东权利及义务44二、 董事46三、 高级管理人员51四、 监事53第八章 运营模式55一、 公司经营宗旨55二、 公司的目标、主要职责55三、 各部门职责及权限56四、 财务会计制度59第九章 SWOT分析65一、 优势分析（S）65二、 劣势分析（W）66三、 机会分析（O）67四、 威胁分析（T）67第

5、十章 技术方案75一、 企业技术研发分析75二、 项目技术工艺分析77三、 质量管理78四、 项目技术流程79五、 设备选型方案80主要设备购置一览表81第十一章 原辅材料成品管理83一、 项目建设期原辅材料供应情况83二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理83第十二章 进度规划方案85一、 项目进度安排85项目实施进度计划一览表85二、 项目实施保障措施86第十三章 组织机构管理87一、 人力资源配置87劳动定员一览表87二、 员工技能培训87第十四章 环境保护方案90一、 编制依据90二、 建设期大气环境影响分析91三、 建设期水环境影响分析93四、 建设期固体废弃物环境影响分析93五、

6、建设期声环境影响分析94六、 营运期环境影响94七、 环境管理分析95八、 结论97九、 建议98第十五章 投资计划方案99一、 投资估算的编制说明99二、 建设投资估算99建设投资估算表101三、 建设期利息101建设期利息估算表101四、 流动资金102流动资金估算表103五、 项目总投资104总投资及构成一览表104六、 资金筹措与投资计划105项目投资计划与资金筹措一览表105第十六章 项目经济效益分析107一、 经济评价财务测算107营业收入、税金及附加和增值税估算表107综合总成本费用估算表108固定资产折旧费估算表109无形资产和其他资产摊销估算表110利润及利润分配表111二、

7、 项目盈利能力分析112项目投资现金流量表114三、 偿债能力分析115借款还本付息计划表116第十七章 项目招标、投标分析118一、 项目招标依据118二、 项目招标范围118三、 招标要求119四、 招标组织方式119五、 招标信息发布122第十八章 项目风险防范分析123一、 项目风险分析123二、 项目风险对策125第十九章 项目总结分析128第二十章 附表130主要经济指标一览表130建设投资估算表131建设期利息估算表132固定资产投资估算表133流动资金估算表133总投资及构成一览表134项目投资计划与资金筹措一览表135营业收入、税金及附加和增值税估算表136综合总成本费用估算

8、表137利润及利润分配表138项目投资现金流量表139借款还本付息计划表140第一章 项目投资背景分析一、 行业发展现状城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准城市公共交通常用名词术语中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁、轻轨以及现代有轨电车。城市轨道交通系统主要由车辆装备、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票（AFC）系统组成。中国的城市轨道交通AFC领域始于二十世纪八十年代末，上海地铁首先开始国内城市轨道交通AFC系统的构建。当时国际上的磁卡AFC系统技术

9、已日渐成熟，IC卡技术在交通收费方面的应用研究才刚刚开始，且成本较高；磁卡在当时技术水平与性价比方面占有优势。在这一过程中，上海地铁选择了磁卡作为传输介质。在这个阶段,我国城市轨道接通AFC系统主要依赖国际厂商提供的产品。我国“金卡工程”的启动带动了IC卡市场的发展，几年间，非接触IC卡技术在诸多城市的公共交通领域得到了应用，其安全、存储容量大、处理速度快的特点，很快应用于城市轨道交通领域，使AFC系统结构更为简单、高效，成本有所下降。在这种环境下，北京、上海、广州在建设新线的同时，也提出了对既有线路的改造计划。2002年，广州地铁开通了国内第一个全部采用非接触式IC卡作为车票介质的AFC系统

10、。随后新建城市如重庆、南京、大连、武汉等均采用了非接触IC卡作为全线运营的车票介质。经过多年发展，随着现有轨道交通具有客流量大、换乘方式多样复杂、乘客需快速通过、车票需反复使用、车票信息需重复读写的特点逐渐凸显。技术演进也推动着更多种，更开放的支付方式逐渐涌现。从技术标准发展趋势看，在中国金融集成电路（IC）卡规范等一系列规范颁布后，非金融类电子支付技术标准将逐步向新标准靠拢，当中也包括城市轨道交通支付介质。上述变化不仅涉及更换支付介质，还包括软件、读写器及售检票终端设备改造、更换、程序升级等内容，这将为AFC市场带来新一轮的市场需求高峰。二、 影响行业未来发展的有利因素和不利因素轨道交通AF

11、C系统在我国的发展经历了一个比较曲折的过程，我国轨道交通AFC系统从无到有，与轨道交通其他系统相比，无论在认识水平、技术水平和管理水平，AFC系统发展都较为迅速。在中国经济持续增长的背景下，城市轨道交通AFC产业规模不断扩大，产业地位显著提升，对经济社会发展贡献突出。1、影响行业发展的有利因素（1）国家产业政策大力支持2017年，国家住房和城乡建设部、国家发展和改革委员等部门印发了关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见、增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020）年、全国城市市政基础设施建设“十三五”规划中指出，应充分发挥城市轨道交通在公共交通中的骨干作用，超大城市和特大城市应积极建

12、设城市轨道网络，优化功能层次。符合条件的大城市应当结合需求因地制宜的发展城市轨道交通网络，构建城市轨道交通骨架。坚持核心装备国产率与相关人才培养等政策。对提升本行业市场竞争力，推动技术合作，扩大市场开发力度，推动产业结构优化升级起到重要作用。此外，自2014年中国实行PPP政策以来，相关政府部门出具了关于鼓励民间资本参与政府和社会资本合作（PPP）项目的指导意见，关于规范政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台项目库管理通知等一些列文件也将城市轨道交通建设纳入PPP范围，将为城镇轨道交通领域打开新的发展方向。（2）中国轨道交通行业的高速发展截至2017年末，内地共31座城市开通了城市轨道交通服

13、务，同时，尚有在建线路213条。预计建成后将有45座城市开通城市轨道交通，运营3,220座车站，总里程5,202.75公里。可见中国城市轨道交通增长速度之快。除此以外，根据中国城市轨道交通协会提供的数据，经初步测算，2018-2019年预计将有84条城市轨道交通线路将开通运营，总投资额10,980.83亿元；115条线路将开工，总投资额为16,215.43亿元，我国已进入到轨道交通建设的蓬勃发展时期。AFC系统作为轨道交通领域中必备的机电系统，市场的需求将迎来新一轮的强劲增长。除此之外，据不完全资料显示，国家发改委分三批批准了3,752个PPP项目，其中涉城市轨道交通的项目为26个，项目个数虽

14、不多，但单体投资额巨大，总计6,023.86亿元。财政部也分三批批准了4个轨道交通PPP项目，投资额总计6,602.32亿元。PPP模式的进一步发展，或将为城市轨道交通领域带来新的商机。（3）技术升级使得行业设备更新换代加速根据以往经验，按设备使用强度不同，新建成的AFC系统在每7-10年将会达到一个升级改造周期，需要进行全面的软、硬件升级。而由于近些年的技术爆炸，各种不同的支付手段的出现，要求现有城市轨道交通AFC系统逐渐升级以适应新的支付需求。这将缩短原有线路升级周期，加大市场容量。2、影响行业发展的不利因素（1）受宏观经济政策影响较大城市轨道交通AFC领域市场规模的增长受制于城市轨道交通

15、总体的增长。而新规划新线路的建设需求国家发改委的审批。在政策鼓励周期，发改委鼓励城市轨道发展。而在政策收缩周期，新项目的审批将受到限制从而导致城市轨道交通AFC领域增速下降。若国家宏观经济政策发生重大调整，导致包括城市轨道交通的基础设施建设规模减少，将对行业造成重大不利影响。（2）部分地区存在地方保护主义现象由于轨道交通建设一般是当地政府主导的重大工程，部分城市存在一定的地方保护主义色彩，企业在跨地区竞标方面容易遇到市场门槛的问题，由此造成行业集中度不高，部分地区市场调节失衡，对整个行业的高速健康发展造成一定的不利影响。三、 项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领

16、先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。（二）公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵

17、活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。第二章 行业、市场分析一、 行业规模城市轨道交通AFC领域属于城市轨道交通七大主要领域之一。城市轨道交通AFC市场主要由新建线路及现有线路升级改造两部份组成。其中新建线路受审批政策、发展周期等影响；现有线路升级改造则受该线路建设、使用的不同情况在每八至十年达到一个需要升级改造的周期。根据中国城市轨道交通协会统计数据显示，截至2017年末，我国共有31座城市运营着144条线路（标段数400个），合计运营里程4487.95公里，运营车站2,884座。2018-2019年，将有广州、重庆、青岛、

18、沈阳、天津等30余座城市的84条轨道交通线路将新增开通运营，总里程达1,794公里，车站1,101座，总投资11,000亿元。除此以外，2018-2019年，预计分别有30余座城市的115条线路将新增开工，总里程超过2,500公里，车站1,500余个，总投资额超过16,000亿元。截至2019年新增开工线路全部建设完毕时，我国城镇轨道交通市场将包含超过40座城市的343条线路，合计里程约8781公里，涉及车站5400余座的庞大市场。根据公开资料的统计结果，截至2017年底，在运营中的189段线路（包括既有的144条线路和其延长线）中的六十段为2011年以前开通的线路，预计将会在近期达到每八至十

19、年的升级更新周期。除上述将进入更新升级周期的线路外，其他在运营线路均有可能因运营需求等原因随时进入整体或部分更新升级的周期。根据中国轨道交通协会的估计，轨道交通机电部门占整条线路投资的8%-11%，其中AFC系统约占整条线路投资的1.5%-3%。基本可得出在2018-2019年新增运营及新开工项目AFC系统市场规模应在400-800亿元左右。此处尚不含现有线路的升级改造，因各线路建造年份和使用情况不同的特点，难以按照建造时投资额匡算市场规模。另一方面，现有各城市已开通的地铁线路升级改造项目，按现有存量估算每年应不低于100亿元。综上所述，本行业规模较大，市场前景良好。二、 行业竞争格局现阶段市

20、内轨道交通AFC领域的竞争格局与中国市内轨道交通AFC发展的历史息息相关。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，从最初的纯外资，到中外合资再到外资全面撤退，中国的轨道交通AFC领域走出了一条具有中国特色的道路。在中外合作的过程中，中方相关企业通过技术合作逐步掌握了轨道交通AFC领域的技术能力。在外资逐步撤退的过程中，相关中方企业也根据合资时缩圈定市场的地域整合成了各自的核心市场。随着2015年最后一家外国公司三星数据系统（中国）有限公司退出中国AFC市场，目前国内技术和企业已经完全取代了国外公司在中国的相关业务。在全国范围内，尚有浙大网新、达实智能、南京熊猫等城市轨道交通AFC系统

21、集成商。除上述集成商之外，上海华腾（中软国际旗下企业）、沈阳新松机器人、福建神威（上市公司南威软件与台湾神通合资公司）等在局部市场开展了零星AFC业务。第三章 项目总论一、 项目名称及投资人（一）项目名称黔江区车站终端设备项目（二）项目投资人xx（集团）有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xx（待定）。二、 编制原则1、立足于本地区产业发展的客观条件，以集约化、产业化、科技化为手段，组织生产建设，提高企业经济效益和社会效益，实现可持续发展的大目标。2、因地制宜、统筹安排、节省投资、加快进度。三、 编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业

22、发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。四、 编制范围及内容投资必要性：主要根据市场调查及分析预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性；技术的可行性：主要从事项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价；财务可行性：主要从项目及投资者的角度,设计合理财务方案,从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力；组织可行性：制定合理的项目实施进度计划、设计合理组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项

23、目顺利执行；经济可行性：主要是从资源配置的角度衡量项目的价值，评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益；风险因素及对策：主要是对项目的市场风险、技术风险、财务风险、组织风险、法律风险、经济及社会风险等因素进行评价，制定规避风险的对策，为项目全过程的风险管理提供依据。五、 项目建设背景现阶段市内轨道交通AFC领域的竞争格局与中国市内轨道交通AFC发展的历史息息相关。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，从最初的纯外资，到中外合资再到外资全面撤退，中国的轨道交通AFC领域走出了一条具有中国特色的道路。在中外合作的过程中，中

24、方相关企业通过技术合作逐步掌握了轨道交通AFC领域的技术能力。在外资逐步撤退的过程中，相关中方企业也根据合资时缩圈定市场的地域整合成了各自的核心市场。随着2015年最后一家外国公司三星数据系统（中国）有限公司退出中国AFC市场，目前国内技术和企业已经完全取代了国外公司在中国的相关业务。壮大现代产业体系，推动经济体系优化升级坚持把发展经济着力点放在实体经济上，以创建国家级、市级高新区为牵引，一手抓传统产业转型升级，一手抓战略性新兴产业发展壮大，更加注重补短板和锻长板，加快推进产业基础高级化、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力。（一）做大做强特色工业把制造业高质量发展放到更加突出位置，巩固

25、壮大实体经济根基。推动正阳工业园区高质量发展，提档升级“四大产业园”，争取组建市级投融资和建设平台，协调建设“重庆高新区黔江区”产业合作基地、承接东部产业转移示范区。加快壮大战略性新兴产业，支持新一代信息技术、高端装备、新材料、生物医药、节能环保等产业集群集聚发展，构建一批各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业增长引擎。推动传统产业高端化、智能化、绿色化，升级发展食品加工、丝绸服装、烟草及配套产业等传统骨干产业。深入开展质量提升行动，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。（二）做好做优现代服务业推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，推动各类市场主体参与服务供给。加

26、强核心商圈培育，推进老城大十字商圈扩容升级、新城舟白商圈提档升级、新城正阳商圈加快建设，打造民俗特色商业街区、特色美食街区，全面提升“黔江鸡杂”链条效应和品牌价值，建成武陵山区商务聚集区。推动生活性服务业向高品质和多样化升级，加快发展健康、养老、育幼、文化、旅游、体育、家政、物业等服务业，加强公益性、基础性服务业供给，培育壮大新业态，加快推进服务业数字化，支持发展“夜经济”“宅经济”“线上超市”“网上餐厅”等生活性服务业发展，建设区域性会展经济中心。争取落户一批地方法人银行、保险公司等金融机构，积极探索发展新型金融机构，提升金融要素集聚辐射能力和服务实体经济能力。加快发展冷链物流、电商物流、应

27、急物流等特色物流业，大力发展社会化、专业化物流，打造一批智慧物流园区，建设高效便捷、通达顺畅、绿色安全的现代物流服务体系，打造渝东南物流枢纽。推进服务业标准化、品牌化建设。（三）加快发展数字经济坚持数字产业化和产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合。借助重庆高新区数字经济、创新驱动发展优势，加快招引一批科技型、高新技术企业。争取建立重庆市异地灾备中心和重庆数据中心渝东南存储分中心，布局建设大数据产业园。引导企业进行数字化车间、智能化工厂建设，推动企业提高创新水平。围绕智慧城市建设，推进大数据平台建设，深入挖掘大数据商用、政用、民用价值。深入实施智能制造，加强数字社会、数字政府建设，开发培育

28、智能化应用场景，拓展智慧政务、智慧交通、智慧医疗、智慧教育、智慧旅游和智慧社区等智能化应用。六、 结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xx（待定），占地面积约80.00亩。（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产xx套车站终端设备的生产能力。（三）项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资33396.26万元，其中：建设投资27776.44万元，占项目总投资的83.17%；建设期利息641.93万元，占项目总投资的1.92%；流动资金4977.89万元，占项目总投资的14.91%。（五）资金

29、筹措项目总投资33396.26万元，根据资金筹措方案，xx（集团）有限公司计划自筹资金（资本金）20295.53万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额13100.73万元。（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：55900.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：44736.72万元。3、项目达产年净利润（NP）：8162.44万元。4、财务内部收益率（FIRR）：18.15%。5、全部投资回收期（Pt）：6.19年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：21099.61万元（产值）。（七）社会效益本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理

30、，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积53333.00约80.00亩1.1总建筑面积108068.591.2基底面积32533.131.3投资强度万元/亩343.022总投资万元33396.262.1建设投资万元27776.442.1.1工程费用万元24236.242.1.2其

31、他费用万元2889.252.1.3预备费万元650.952.2建设期利息万元641.932.3流动资金万元4977.893资金筹措万元33396.263.1自筹资金万元20295.533.2银行贷款万元13100.734营业收入万元55900.00正常运营年份5总成本费用万元44736.72""6利润总额万元10883.25""7净利润万元8162.44""8所得税万元2720.81""9增值税万元2333.55""10税金及附加万元280.03""11纳税总额万元5334.

32、39""12工业增加值万元18728.75""13盈亏平衡点万元21099.61产值14回收期年6.1915内部收益率18.15%所得税后16财务净现值万元9812.70所得税后第四章 选址分析一、 项目选址原则1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、项目

33、选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。二、 建设区基本情况黔江地处武陵山区腹地和重庆市东南部中心，是国市定位的武陵山片区中心城市之一和渝东南区域中心城市。辖区面积2402平方公里，辖30个乡镇街道，户籍人口55.6万。荣获“长安杯”“国家卫生区”“全国民族团结进步示范区”“全国双拥模范城”“国家生态文明建设示范区”“中国最具魅力宜居宜业宜游城市”

34、等国家级称号。2021年上半年全区GDP120.4亿元，增长9.5%。黔江，厚重灿烂“大观园”。东汉建安六年始置丹兴县，迄今1800多年。是少数民族聚居区，少数民族人口占75.3%，土家苗汉和谐共生，民族风情独特浓郁。是全国一类革命老区，红三军入渝的首站，原红三军政委万涛的故乡，刘伯承、邓小平、贺龙等老一辈无产阶级革命家的战斗足迹熠熠生辉，“红色基因”赓续相传。是“黔江精神”诞生地，“宁愿苦干、不愿苦熬”享誉全国。黔江，世所罕见“峡谷城”。拥有横跨7个地质年代、城峡相拥10公里、垂直落差500米城市大峡谷，形成“城在峡谷中、峡谷在城中”独特奇观。位于北纬30，夏无酷暑、冬无严寒，被中国气象学会

35、授予“中国清新清凉峡谷城”称号。推动城市有机更新，构建“一带两槽三核六片区”城市空间格局，城市建成区面积27.6平方公里、人口28万，常住人口城镇化率59.18%。黔江，集散畅达“会客厅”。拥有渝东南唯有的两所高校、唯一的三甲医院和武陵山区最大的民营医院，在建渝东南职教城和西部医学中心渝东南副中心等，教育、医疗、金融等中心功能完备，辐射周边、服务四邻800余万人。“一机场两普铁一动车三高速”多向多式联运，“4高6铁”铁路网和“1环8射”高速公路网加快构建，武陵山区综合交通枢纽初步成型。黔江，山清水秀“美丽地”。城区空气质量优良天数常年稳定保持在350天左右，森林覆盖率达65%，阿蓬江国家湿地公

36、园美丽如画，成为全国森林康养基地。成功构建“1个5A+7个4A”景区方阵，城市大峡谷景区创5A、三塘盖国际旅游康养度假区项目等加快推进，正在创建国家全域旅游示范区。幸福大美乡村美不胜收，获评中国蚕桑之乡、中国猕猴桃之乡、中国脆红李之乡。黔江，近悦远来“幸福里”。全面建成小康社会，历史性地解决了绝对贫困问题，是武陵山区首批国家贫困区县“摘帽”区县，全国首批“贫困县摘帽案例研究”样本区县，首批全国脱贫攻坚交流基地，现场交流点占全市60%。民生支出占比保持在75%以上，人民群众获得感、幸福感、安全感持续提升，是全市唯一连续两次荣获“长安杯”的区县。黔江，开拓开放“新热土”。享有新时代西部大开发等政策

37、叠加优势，形成融资、用地、制度交易等低成本洼地。“海关+口岸+通道+保税区”综合开放平台加快构筑。拥有渝东南首个百亿级特色工业园区，100亿级全国示范标杆烟厂加快打造，材料、纺织、环保、食品“四大产业园”提质发展。建成国家级双创平台5个，科技型企业、高新技术企业总量稳居渝东南首位，正在加快创建国市级高新区。融入“双循环”“经济圈”“一区两群”，联动构建区域协作共同体。百年恰风华，奋蹄行无极。黔江区大力弘扬发扬“三牛精神”和新时代“黔江精神”，加快建设渝东南区域中心城市和武陵山区综合交通枢纽，全力推动“十四五”发展开好局、起好步，以新的赶考姿态向着第二个百年奋斗目标、中华民族伟大复兴的中国梦阔步

38、迈进。全区综合实力进一步提升，区域中心城市作用有效发挥，荣获国家卫生区、全国民族团结进步示范区、全国双拥模范城等国家级品牌;经济结构持续优化，5个国家级“双创”平台引领大数据智能化创新，烟厂易地技改、新希望100万头生猪产业化、投资120亿元三塘盖国际康养旅游度假区等一批战略牵引性重大项目落地，成功创建8个4A级景区，濯水景区创5A有望摘牌，冯家官村景区创4A正在公示，“3+X”山地农业、“6+1”现代工业和“全域全景”生态旅游业等现代产业体系全面构建;国土空间布局持续优化，城乡融合发展更加协调，乡村振兴综合试验示范区中期绩效评估列全市第三，城市与乡村各美其美、美美与共更加彰显;武陵山区综合交

39、通枢纽初步成型，重点领域和关键环节改革取得积极进展，区域开放高地建设步伐加快，开放型经济不断壮大;生态文明建设扎实推进，成功创建国家生态文明建设示范区，渝东南生态屏障进一步筑牢，山清水秀美丽之地建设成效明显;人民生活水平全面提高，就业、教育、医疗、社保、住房、养老等民生事业加快发展;统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果，成为全市首批6个“低风险区县”之一;社会治理体系更加完善，民主法治建设、平安建设成效明显，群众安全感指数连续四年保持全市前列，成为全市唯一连续两次荣获“长安杯”区县;文化事业和文化产业繁荣发展;全面从严治党取得重大成果;全面融入成渝地区双城经济圈建设和市域“一区两群”协调

40、发展开局良好、进展顺利。当前，全区政治生态持续向好，干部群众精神面貌持续向上，高质量发展动能持续增强，社会和谐稳定局面持续巩固，“十三五”规划目标任务总体完成，全面建成小康社会胜利在望，为开启社会主义现代化建设新征程奠定了坚实基础。黔江是国市定位的武陵山片区中心城市之一和渝东南区域中心城市。市委五届八次全会明确提出“支持黔江建设渝东南中心城市，打造武陵山区的区域性综合交通枢纽、特色产业集聚区和渝东南重要经济中心”，锚定了黔江未来发展的坐标方位，体现了市委对黔江的殷切期待。市委赋予我区“中国峡谷城武陵会客厅”新定位，指出“黔江最应该着力的、最有希望的是文旅融合、城乡融合，这两件事至关重要”，要求

41、“黔江建设渝东南中心城市，不能只考虑交通上建中心，更重要是从功能上建中心，重点要打造好旅游集散、教育集散、医疗集散三个功能”。市委渝东南武陵山区城镇群工作座谈会提出，打造“一心、一堡、四节点”城镇空间布局，更是赋予黔江“渝东南中心、重庆次中心”的重大使命，因势利导提出“走生态优先型、城乡互动型、文旅融合型、区域协同型高质量发展路子”，是对黔江未来发展的路径规划，方向更加清晰、目标更加明确、使命更加重大。全区各级党员干部要勇担市委赋予的重大使命，干在实处、走在前列，“强己”建中心、“利他”促融合，携手渝东南各区县参与武陵山区竞争和协同发展，加快融入成渝地区双城经济圈建设和市域“一区两群”协调发展

42、，加快建设渝东南区域中心城市和武陵山区综合交通枢纽，努力打造“中国峡谷城武陵会客厅”，开启全面建设社会主义现代化新征程。三、 创新驱动发展当前和今后一个时期，我国发展仍然处于重要战略机遇期，继续发展具有多方面优势和条件。构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重大决策，共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发等重大战略深入实施，供给侧结构性改革稳步推进，扩大内需战略深化落实，有助于黔江创造高质量发展有利条件，厚植高质量发展全新优势。成渝地区双城经济圈建设加快推进，使重庆战略地位凸显、战略空间拓展、战略潜能释放，有助于黔江享受诸多政策利好、投资利好、项目利好，极大提振市场

43、预期、社会预期。国家为应对疫情冲击、恢复经济发展出台一系列支持政策，有助于更好地保护和激发我区各类市场主体活力，巩固经济回升向好势头。新一轮科技革命和产业变革深入发展，有助于推动我区数字经济和实体经济深度融合，更好地为经济赋能、为生活添彩。新一轮深层次改革和高水平开放纵深推进，有助于我区进一步打造区域协作和竞争新优势。市委对黔江提出的要求全面落地，“一区两群”协调发展机制不断健全，有助于我区发挥优势、彰显特色、协同发展，充分释放黔江高质量发展的巨大潜能和持久动能。四、 社会经济发展目标展望二三五年，将建成三宜共享、三生共融、三清共彰的“中国峡谷城武陵会客厅”，成为具有区域影响力的活跃增长极和强

44、劲动力源。区域中心城市作用发挥更加突出，经济总量和城乡居民人均收入将再迈上新的大台阶，基本实现新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化，基本建成现代化经济体系，创新能力、科技实力跻身武陵山区前列。改革开放取得重大突破，各方面体制机制更加完善，基本实现治理体系和治理能力现代化，法治政府、法治社会和平安黔江建设达到更高水平，依法治区、依法行政水平显著提升。基础设施全面实现互联互通，开放型经济体系更加健全，开放程度、国际化水平在武陵山区领先。文化强区、教育强区、人才强区、体育强区和健康黔江全面建成，社会主义精神文明和物质文明全面协调发展，市民素质和社会文明程度全面提升。基本实现人与自然和谐共生的现代化

45、，生态屏障全面筑牢，山清水秀美丽之地基本建成。人的全面发展、全体人民共同富裕迈出坚实步伐，中等收入群体显著扩大，基本公共服务实现均等化，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，高品质生活充分彰显。五、 产业发展方向坚持创新驱动引领，着力培育高质量发展新动能坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，落实科技自立自强要求，面向国内外科技前沿、面向经济主战场、面向国市重大需求、面向人民生命健康，深入推进以大数据智能化为引领的创新驱动发展，着力完善新机制、构建新平台、厚植新优势，建成渝东南科技创新中心、知识产权保护中心、技术支持中心。（一）加快培育创新力量强化创新链产业链协同，坚持企业主体、市场导向，

46、健全产学研用深度融合的科技创新体系，建设产业创新高地。促进各类创新要素向企业集聚，鼓励企业加大研发投入，落实好企业投入基础研究实行税收优惠政策。落实科技企业成长工程，推动科技型企业、高新技术企业和高成长性企业集聚发展，创建国市高新技术产业开发区。加快材料、纺织、环保、食品等重点行业和重点企业联合组建产业技术创新联盟或公共技术服务平台，推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。发挥高等院校、科研院所创新引领作用，引导推动产学研协同攻关，集中力量打好关键核心技术攻坚战。推进特定群体创业园建设，加快“双创”基地建设，持续提升孵化器、众创空间、星创天地服务能力。（二）激发人才创新活力贯彻尊重劳动、尊重知

47、识、尊重人才、尊重创造方针，牢固树立人才引领发展的战略地位，深化人才发展体制机制改革，实施更加积极、更加开放、更加有效的人才政策，营造“近悦远来”人才发展环境。全方位培养、引进、用好人才，积极参加重庆英才大会和“一带一路”国际技能大赛等，完善“塔尖”“塔基”人才政策体系，加强科教结合，壮大创新型、应用型、技能型人才队伍。（三）实施产业人才攻坚专项行动，提高人才队伍与产业发展的融合度、匹配度探索建立以创新能力、质量、实效、贡献为导向的科技人才评价体系。调整优化充分体现知识、技术等创新要素价值的收益分配机制，按照国市部署适时推进职务科技成果所有权或长期使用权改革试点。支持正阳工业园区等集聚国内外优

48、秀创新人才，健全完善激励各类人才在黔江创新创业支持举措，持续强化渝东南区域中心城市建设人才支撑。（四）完善科技创新体制机制健全创新激励政策体系，营造鼓励创新的政策环境。深入推进科技体制改革，推动重点领域项目、基地、人才、资金一体化配置。改进科技项目组织管理方式，实行“揭榜挂帅”等制度。加强知识产权保护，大幅提高科技成果转移转化成效。健全多渠道投入机制，逐步提高研发投入强度。完善金融支持创新体系，促进科技开放合作，积极参加重庆国际创投大会、“一带一路”科技交流大会等，促进新技术产业化规模化应用。弘扬科学精神和工匠精神，加强科普工作，营造崇尚创新的社会氛围。（五）推动全面深化改革坚持和完善社会主义

49、基本经济制度，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，推动有效市场与有为政府更好结合。深化国资国企改革，做大国有资本，做强国有企业，实现国有资产保值增值。深化国有企业混合所有制改革，强化国有企业市场化转型，不断提高国有企业竞争力。深化国资监管制度改革，建立以效益为导向的经营评价制度，逐步实现由“管人、管事、管资产”向“管资本”转变。优化民营经济发展环境，构建亲清政商关系。弘扬企业家精神。推动企业“上云、上规、上市”，促进各类市场主体发展壮大。健全归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代产权制度。深化基础设施资产经营管理体制改革，加快投融资创新改革，推动土地、劳动力、资本、技

50、术、数据等要素市场化改革。聚焦企业设立经营发展全生命周期服务体系，进一步打造市场化法治化国际化营商环境。加快转变政府职能，深入推进简政放权、放管结合、优化服务改革，推进教育、医疗卫生、就业和社会保障等社会事业领域改革，深化文化体制改革，深化行业协会和中介机构改革。提升城市“时尚气质”和“活力指数”，让黔江成为各类企业和人才投资兴业的热土。六、 项目选址综合评价项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。第五章 建筑物技术方案一、 项目工程设计总体要求（一）设计原则本设计按照国家及行业指定的有

51、关建筑、消防、规划、环保等各项规定，在满足工艺和生产管理的条件下，尽可能的改善工人的操作环境。在不额外增加投资的前提下，对建筑单体从型体到色彩质地力求简洁、鲜明、大方，突出现代化工业建筑的个性。在整个建筑设计中，力求采用新材料、新技术，以使建筑物富有艺术感，突出时代特点。（二）设计规范、依据1、建筑设计防火规范2、建筑结构荷载规范3、建筑地基基础设计规范4、建筑抗震设计规范5、混凝土结构设计规范6、给排水工程构筑物结构设计规范二、 建设方案1、本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用轻钢结构、框架结构建设，并按建筑抗震设计规范（GB500112010）的规定及当地有关文件采取必要

52、的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。.2、生产车间的建筑采用轻钢框架结构。在符合国家现行有关规范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。.3、建筑内部装修设计防火规范，耐火等级为二级；屋面防水等级为三级，按照屋面工程技术规范要求施工。.4、根据地质条件及生产要求，对本装置土建结构设计初步定为：生产车间采用钢筋混凝土独立基础。.5、根据项目的自身

53、情况及当地规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，确定本项目生产生间拟采用全钢结构。.6、本项目的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为 0.05g，建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为三级。.7、建筑结构的设计使用年限为50年，安全等级为二级。三、 建筑工程建设指标本期项目建筑面积108068.59，其中：生产工程73967.34，仓储工程21823.21，行政办公及生活服务设施8048.74，公共工程4229.30。建筑工程投资一览表单位：、万元序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注1生产工程18869.2273967.349459.911.11#生产车间5660.7722190.20

54、2837.971.22#生产车间4717.3118491.832364.981.33#生产车间4528.6117752.162270.381.44#生产车间3962.5415533.141986.582仓储工程8458.6121823.212045.252.11#仓库2537.586546.96613.572.22#仓库2114.655455.80511.312.33#仓库2030.075237.57490.862.44#仓库1776.314582.87429.503办公生活配套1825.118048.741202.463.1行政办公楼1186.325231.68781.603.2宿舍及食堂6

55、38.792817.06420.864公共工程3253.314229.30386.49辅助用房等5绿化工程8095.95152.33绿化率15.18%6其他工程12703.9229.417合计53333.00108068.5913275.85第六章 发展规划一、 公司发展规划（一）战略目标与发展规划公司致力于为多产业的多领域客户提供高质量产品、技术服务与整体解决方案，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。（二）措施及实施效果公司立足于本行业，以先进的技术和高品质的产品满足产品日益提升的质量标准和技术进步要求，为国内外生产商率先提供多种产品，为提升转换率和品质保证以及成本降低持续做出贡献，同时通过

56、与产业链优质客户紧密合作，为公司带来稳定的业务增长和持续的收益。公司通过产品和商业模式的不断创新以及与产业链企业深度融合，建立创新引领、合作共赢的模式，再造行业新格局。（三）未来规划采取的措施公司始终秉持提供性价比最优的产品和技术服务的理念，充分发挥公司在技术以及膜工艺技术的扎实基础及创新能力，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。在近期的三至五年，公司聚焦于产业的研发、智能制造和销售，在消费升级带来的产业结构调整所需的领域积极布局。致力于为多产业的多领域客户提供中高端技术服务与整体解决方案。在未来的五至十年，以蓬勃发展的中国市场为核心，利用中国“一带一路”发展机遇，利用独立创新、联合开发、并购和收购等多种方法，掌握国际领先的技术，使得公司真正成为