汽车发动机之——第7章发动机冷却系统ppt课件

1、兰州工业高等专科学校交通工程系兰州工业高等专科学校交通工程系汽车构造汽车构造第第7 7章章 发动机冷却发动机冷却系统系统第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 一、冷却系功用一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。并保持其在最适宜地温度范围内工作。 7.1 7.1 冷却系统的功用及组成冷却系统的功用及组成 第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统二、冷却系的分类二、冷却系的分类水冷水冷风冷风冷第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统冷却程度冷却程度后后 果果过冷过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷热量散失过多，增加燃油消耗

2、，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。释润滑油，磨损加剧。不足不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损损。 三、不正常冷却对发动机的影响三、不正常冷却对发动机的影响第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统四、正常冷却时的发动机温度四、正常冷却时的发动机温度系系 统统温温 度度 范范 围围水冷系水冷系气缸盖内冷却水温度在气缸盖内冷却水温度在353K363K, 气缸壁的温度不超过气缸壁的温度不超过470K550K。风冷系风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分

3、别为气缸盖和气缸壁的允许温度分别为423K453K和和433K473K.第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统五、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围五、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系系 统统水冷系水冷系风冷系风冷系适用范围适用范围优缺点比较优缺点比较冷却强度大，易调节，冷却强度大，易调节，便于冬季启动便于冬季启动广泛用于汽车广泛用于汽车发动机发动机冷却效果差，噪音大，冷却效果差，噪音大，功耗大功耗大仅用于小排量及仅用于小排量及军车发动机军车发动机第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统7.2 7.2 水冷系统水冷系统一、水冷系的组成一、水冷系的组成 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却

4、水套和温度调节装置等组成。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环条，一条为大循环(水温高于水温高于80 )，另一条，另一条为小循环为小循环(水温低于水温低于70) 。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统二、水冷系统主要部件的构造二、水冷系统主要部件的构造（一）、散热器（一）、散热器1.散热器及散热器散热器及散热器芯的结构形式芯的结构形式 组成：上水室、散热组成：上水室、散热器芯和下水室等。器芯和下水室等。 安装在发动机前的安装在发动机前的车架横梁上。车

5、架横梁上。作用：将冷却水在水作用：将冷却水在水套中所吸收的热量散套中所吸收的热量散发至外界大气，使水发至外界大气，使水温下降。温下降。上水室上水室散热器盖散热器盖下水室下水室散热器芯散热器芯出水口出水口进水管进水管安装处安装处第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。 第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统由若干扁形由若干扁形或圆形冷却或圆形冷却管组成。管组成。由若干扁平冷由若干扁平冷却管组成却管组成常用散热器芯的结构型式常用散热器芯的结构型式第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 2.散热器盖散热器盖 汽车上广泛采

6、用闭式水冷系，该水冷系的散热器汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热器盖具有真空阀、压力阀，可自动调节冷却系内部压盖具有真空阀、压力阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。力，提高冷却效果。 压力阀压力阀真空阀真空阀压力阀弹簧压力阀弹簧真空阀弹簧真空阀弹簧散热器盖散热器盖第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统当散热器内部当散热器内部压力达到压力达到126137Kpa时，时，压力阀开启压力阀开启冷却系内部冷却系内部的真空度低的真空度低于于1020Kpa时，时，真空阀打开真空阀打开第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 3.3.补偿水桶补偿水桶 作用：当冷却液受热膨胀时，部分冷却

7、液流入补作用：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器。回散热器。 第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统4.散热器百叶窗作用：通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。 散热器散热器感温器感温器制动空气压缩机制动空气压缩机空气缸空气缸调整杆调整杆调整螺母调整螺母杠杆杠杆空气滤清器空气滤清器百叶窗百叶窗第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统二、冷却风扇二、冷却风扇 1. 1.功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同功用：风扇通常安排在散热器后面并

8、与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。定的冷却作用。 特点：车用发动机的风扇特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。得到了广

9、泛的应用。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统车用发动机采用轴流式风扇的三种型式车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为46片，片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成3045 的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统叶片断面形状圆弧形叶片翼型叶片第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 风扇常和发动机一起

10、由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。可调节支架可调节支架风扇的驱动风扇的驱动V带张紧装置带张紧装置第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统2.硅油风扇离合器 （1硅油风扇离合器结构第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统（2硅油风扇离合器的工作原理第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统3.电动风扇 电动机的开关由散热器的水温开关控制，并且有高低速两个档位，低速档在沸点内使用，高速档在沸点外使用，需要冷却时自动起作用。 第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 三、节温器三、节温器 1. 1.

11、 功用：根据发动机负荷大小和水温的高功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。散热器冷却水的流量。 安装位置：节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机安装位置：节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。调节冷却系的冷却强度。 节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。用蜡式节温器。第第7 7章章 发动机冷却系统发动

12、机冷却系统2.蜡式节温器的结构和工作原理 第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统小循环小循环大循环大循环 当水温低于当水温低于358K时，主阀关，副阀开时，主阀关，副阀开 小循环。小循环。 当水温高于当水温高于358K时低于时低于378K时，主阀渐开，副阀渐时，主阀渐开，副阀渐关关 大小循环同时进行。大小循环同时进行。 当水温高于当水温高于378K时，主阀全开，副阀关时，主阀全开，副阀关 大循环。大循环。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统3.节温器的布置 第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 四、水泵四、水泵 作用：对冷却作用

13、：对冷却水加压，使之水加压，使之在冷却系中循在冷却系中循环流动。环流动。 汽车上广泛汽车上广泛使用离心式水使用离心式水泵。它具有结泵。它具有结构紧凑、泵水构紧凑、泵水量大及因故障量大及因故障而停止工作时，而停止工作时，不妨碍水在冷不妨碍水在冷却系内部自然却系内部自然循环等优点。循环等优点。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统 离心式水泵工作原理离心式水泵工作原理 当叶轮旋转时，水当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳轮边缘，然后经外壳上与叶

14、轮成切线方向上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动的出水管压送到发动机水套内。与此同时，机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮经进水管被吸进叶轮中心部分。中心部分。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统三、冷却水和防冻液三、冷却水和防冻液1、冷却水、冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动

15、机冷却水。生成水垢，不能作为发动机冷却水。2、防冻液、防冻液 功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。提高沸点的目的。第第7 7章章 发动机冷却系统发动机冷却系统7.3 7.3 风风 冷冷 系系 利用高速空气流直接吹过利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。有利的温度范围内工作。一、工作机理：一、工作机理：构造构造 发动机气缸和气缸盖采用发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，