整理铁路变电所

1、精品文档精品文档变电所知识作者：佚名来源：电力英才网 更新时间：2008-02-佃收®到 修農匕牵引变电所的功能是将三相的110KV（或220KV）高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网（额定电压为25KV）供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。该两臂的接触网电压相位是不同的，一般是用分相绝缘器隔离开来。相邻变电所间的接触网电压一般是同相的BFQ，期间除也用分相绝缘器隔离外，（或单边）供电。还设置了分区亭，通过分区亭断路器或隔离开关的操作，实行双边牵引变电所外部电源电力系统有许多种电等级牵引供电系统一般又由铁路以外的容量较大的电力系

2、统供电。网络和设备，其中110KV及以上电压等级的输电线路，用区域变电所中的变压器联系起来，主要用于输送强大电力，禾U用它们向电气化铁路的牵引变电所输送电力，供电牵引用力。为两条了保证供电的可靠性， 由电力系统送到牵引变电所高压输电线路无一例外地为双回线。 双回线互为备用，平时均处于带电状态，一旦一条回路发生供电故障，另一条回自动投入， 从而保证不间断供电。精品文档牵引变电所主接线牵引变电所（包括分区亭、开闭所， AT所等），为了完成接受电能，高压和分配电能的 工作，其电气接线可分为两大部分：一次接线（主接线）和二次接线。主接线是指牵引变电所内一次主设备 （即高压、强电流设备）的联接方式，也是

3、变电所接 受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的基本结构和功能。二次接线是指牵引变电所内二次设备（即低电压、弱电流的设备）的联接方式。其作用是 对主接线中的设备工作状态进行控制，监察、测量以及实现继电保护与运动化等。二次接线对一次主设备的安全可靠运行起着重要作用。主接线是根据变电所的容量规模、 性能要求、电源条件及配电出线的要求确定的， 其基 本主接线型式有：单母线分段接线、劳旁路母线的单母线分段接线、双母线接线、桥式接线、 双T式（即分支式）接线等。开闭所一般有两条进所谓开闭所，是指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所, 线，然后多路馈出向枢纽站场接触网各分段供电。进线

4、和出线均经过断路器，以实现接触网各分段停、 供电灵活运行的目的。 又由于断路器对接触网短路故障进行保护，从而可以缩小事故停电范围。分区亭（同一供电臂的上、下分区亭设于两个牵引变电所的中间，可使相邻的接触网供电区段 行或两相邻变电所的两供电臂 ）实现并联或单独工作。如果分区厅两侧的某一区段接触网发生短路故障，可由供电的牵引变电所馈电线断路器及分区亭断路器，在继电保护的作用下自动跳闸，将故障段接触网切除， 而非故障段的接触网仍照常工作，从而使事故范围缩小一半。AT所牵引网采用AT供电方式时，在铁路沿线每隔10km左右设置一台自耦变压器 AT， 该设置处所称做AT所。牵引变电所变压器牵引变电所内的变

5、压器，根据用途不同，分为主变压器（牵引变压器）、动力变压器、自耦变压器（AT）、所用变压器几种；根据接线方式不同，又有单相变压器、三相变压器、三相精品文档-二相变压器等。尽管变压器的类型、容量、电压等级千差万别，但其基本原理都是一样的, 其作用都是变换电压，传输电能，以供给不同的电负荷。主变压器是牵引变电所内的核心设备，担负着将电力系统供给的110KV或220KV的三相电源变换成适合电力机车使用的27.5KV的单相电。由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般电力负荷恶劣的多，因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强, 力变压器的特点。这也是牵引变压器区别于一般电动力变压器一般是给本所以外的非牵引负荷供电，电压等级一般为 几百至几千KVA不等。27.5/10KV，容量从自耦变压器（AT）是AT供电的专用变压器，自身阻抗很小，一般沿牵引网每 设一台，用以降低线路阻抗，提高网压水平及减少通信干扰。1020km所用变压器（又称自用电变压器）是给本所的二次设备、检修设备以及日常生活、照明负荷供电的设备，电压一般为27.5/0.4KV或27.5/0.23KV，容量从几十至几百 KVA不等。牵引变电所断路器断路器是牵引变电所内最为重要的电气