混凝土道路拆除及恢复工程

1、道路拆除工程1施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求,放出基坑边线。在施工过程将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清

2、除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30c m内应复松，采用欢迎共阅路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。道路改造段施工工艺流程:把路面大致破裂T推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理7垃圾外运7水泥混凝土路面机械打毛原混凝土层病害处接缝处理均匀喷洒灰土铺筑混凝土调平层7碾压成型T开放交通。路面折除1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。

3、3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压 实度，碾压要由轻到重，先用1215吨的压路机初压几遍后，再用30吨振动压路机 压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路 机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。道路恢复（一）施工步骤 1、施工放样在检验合格的基层上放样，恢复中

4、线，直线段第15m-20n设一桩，平曲线每10m-15m 设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。2、拌和、运输混凝土采用强制式搅拌机机拌和。拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀, 并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。3、模板安装模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上， 不允许漏浆, 并按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。4、摊铺混凝土混合料用人工摊铺，在

5、整个宽度上连续进行。中途如因停工，设施工缝。混 凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约 5cm人工摊铺时，严禁抛掷搂耙，以防 离折，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。再用手牵振动梁振实、整平至少两遍。振动棒的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不 大于振动棒作用半径的0.5倍，并避免磁撞模板和钢筋。对混合料的振捣，每一位 臵的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣 时铺以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。表面整平时，选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。5、抹面及刻纹先用一批工人进行第一次抹面，待混凝土表面无泌水再作第二次抹

6、面，在抹面施工 过程中随时检查其平整度，不合格的立即进行处理。在混凝土达到一定强度后，方I可进行刻纹。6、接缝- 胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直。缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部设臵胀缝板。 横胀缝传力杆的活动端,，可设在缝的一边或交错布臵，固定后的传力杆必须平行 于板面及路面中心线，其误差不大于，5mm传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一 半涂沥青，并覆盖砂子，以保证混凝土板能随温度变化而移动，传力杆涂过沥青的端头设臵一个预先做的塑料帽，传力杆的端头在帽内有30mn的活动余地。传力杆必须与缝壁垂直。 施工缝的位臵与胀缝或缩缝设计位臵吻合，与路面中心垂直。横向施工缝距横向缩缝的间距不小于1.5m。7、养护混凝土初凝时，采用麻袋或草帘覆盖养生，养生期 28天，每天进行洒水，始终保持表面温润。强度达到设计要求，经监理工程师许可后，方可车辆行驶。8灌缝混凝土养生期满后，立即进行灌缝。首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆，再用压力大于等于0.5 Mpa的 压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及污染物。灌缝时将填缝料加热至规定温 度。加热过程中将填缝料融化，搅拌均