企业技术新开发项目设计书立项书计划书模板

1、企业技术开发项目设计书13项目名称企业名称*有限公司电话企业法人（签名）项目负责人项目起止时间 年 月至 年 月填报日期年 月 日一、立项依据1 .国内外现状、水平和发展趋势；MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten),简称MQB,它将 取代目前的PQ25、PQ35和PQ16平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4 个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、AO、A到B四个级别的车型。MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块 化平台和保时捷MSB模块化标准平分，MQB平台的推出也成为横置发动机

2、车型研发制造模式的 转折点。YQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实 现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环行的制造成本。另一方而，MQB平台的应用也将改变传统的汽车生产线概念。在新平台的帮助下，大众和 奥迪未来只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方而的 灵活性和生产线柔性。在可以预见的未来，即便是奥迪TT和高尔夫这样两款外观、性能差异 明显的车型，也可以在模块化平台技术的帮助下，轻易地实现共线生产。2 .项目开发的目的、意义；汽车动力总成悬置系统(EMS)的隔振特性及稳定性优劣直接关系到发

3、动机振动向 车体的传递率，影响整车的NVH性能。该项目开发设计的动力总成悬置系统具有良好 的动特性，即在低频时具有大刚度、大阻尼：在高频时具有小刚度、小阻尼，就可以 大大降低动力总成和车辆的振动水平，减少动力总成传递到车身的激振力，同时降低 地面不平度对动力总成的影响，从而明显提高车辆的耐久性和乘坐的舒适性。3 .本项目达到的技术水平及市场前景。MQB A2+B高稳定性摆臂支撑及圆形支撑，其性能、结构完全满足EA888及EA211发动机变 速箱减震及NVH性能要求，自主研发，拥有自主的知识产权，优于市场上同类抗摆减震元件， 对于市场占有具有很大的商业潜力价值。二、开发内容和目标1 .项目主要研

4、发内容、预期目标及解决的关键技术;项目主要开发内容：产品开发：MQB A2+B项目主要针对Tiguan NF和A+ SUV以及Superb NF和Passat （B2） 的摆动支撑及圆形支撑（Pendelstuetze und Rundlager）进行了全新的设计，压铸工艺向冲 压及注塑工艺转化，对产品的成本控制及其产品的轻量化有着质的飞跃。产品开发前期对所有 的零部件前期采用先进的CAE分析及系统优化分析技术，保证了每个零部件满足实际需求：对 最终零部件及总成完成动静态性能，疲劳寿命及其它性能在道路模拟实验或实际跑车实验，最 大限度的保证汽车件的质量要求。工艺开发：该系统模具采用型腔平衡设计

5、，生产中应用抽真空排气设计。另外，摆动支撑 装配时采用了阿特拉斯的扭力枪,对每一个产品的扭力要求及其屈服点都有严格的监控,提高 装配的效率及其产品的质量。实现目标：根据全新的EA888及EA211发动机变速箱的主要参数进行系统分析,确定产品全新的强度 要求,然后设计出满足新要求动静刚度要求的产品；根据动刚度要求用三维软件设计零部件,并 进行零部件的疲劳分析。实现目标的关键技术：（1）系统设计采用仿真模拟计算。（2）材料结构CAE分析优化。（3）连杆采用冲压件及电泳技术取代传统压铸铝。（4）支座由压铸铝工艺改为铝型材切割工艺。2 .主要技术创新之处；1、摆动支撑结构的全新设计，由传统的衬套压入连

6、杆改为村套压入支座之后再用螺栓螺母 与连杆装配，此设计提高了橡胶部分的性能及其摆动总成与变速箱连接部分的强度。2、全新的支架设计，连杆采用了 S500MC材料冲压成型，取代了原来的铝压铸工艺，产品从强 度上而的全而提高及其成本降低了降级50%.3、通过对零部件CAE前期分析,保证了每个产品的性能指标，优化结构设计,降低了零件采 购成本。再经后期试验，模拟了零部件实际工作状况，保证开发出来实际产品的高品质。3 .达到的主要技术和经济指标。（1）连杆金属件的成本降低了 50%以上。（2）产品性能：产品的强度相比PQ35平台的老产品增强了 15%以上。（3）产品性能：优化的产品结构，降噪性能更优越稳

7、定（6）采用的橡胶和技术材料均为环保材料，符合EU标准。三、开发试验方法及技术路线（工艺路线）根据汽车行业标准流程，研发试验展开相关的为满足开发必需的产品设计、分析模拟计算、 产品设计优化、工装试制、产品试验以及道路试验等各种工作。其技术路线是：客户需求一确定技术参数一建立技术开发项目一产品及工艺设计一产品试 样一设计及工艺验证一产品认可一小批量试生产一产品及工艺完善一量产。四、现有开发条件和工作基础1 .承担单位开展本项目的优势（人才、设施条件）；*有限公司成立于*年，现属于江苏省高新技术企业。公司主要从事汽车关键减震 产品的开发、制造机销售，包括汽车动力总成悬置系统、底盘减宸产品、排气管吊

8、耳等。公司 的产品主要应用于主要应用于汽车行业和家用电器行业。公司的减震产品应用于各大汽车厂家 的众多车型上，如上海大众的桑塔纳、帕萨特、POLO、朗逸：一汽大众的捷达、宝来、新宝来、 奥迪；武汉神龙的爱丽舍、标致206、标致307；华晨金杯的中华车等轿车上，改变了以前这 类汽车零部件依赖进口的情况，并出口到德国大众、奥辿、宝马、奔驰等世界知名汽车公司， 提升了*有限公司在汽车发动机隔振技术方面的设计开发能力，公司也从生产规模和效益 上得到了提升。公司拥有一支实力雄厚、团队精神较强的专业人才研发队伍。公司常年会派研 发人员去国外学习、深造。公司注重人才的培养和研发技术的提高，公司在不断加大研发

9、活动 的投资，率先发展，走在同行业的前列。2 .已有的工作基础，如预试及小试成果等。*有限公司拥有一套合理、完善的产品研发体系和研发人员绩效考核奖励制度, 公司拥有两项发明专利和8项实用新型专利，2012年也有8项实用新型专利在申请过程中， 公司非常注重科技成果的应用，所有科技成果必须要100%转化到研发项目中。在发展和创新 的同时，也注重研发的产品质量和研发生产环境。公司在管理体系上严格按照ISO/TS16949 标准执行;环境体系上，严格按照IS014001要求进行环境体系监控。在设备研发过程中，始终 坚持零污染、零排放为研发目标，努力为社会、环境作出应有的责任。五、计划进度（包括总的研究

10、期限、年度计划进度）本项目研发期限为23个月，项目起止时间2014年2月至2015年12月。第一阶段：可行性分析（2014年2月至2014年03月）主要研究内容：MQBA2-B摆动圆形支撑边界数模、研发实施方案等。阶段成果：完成可行性分析报告、产品报价书并确定目标值。第二阶段：产品设计开发（2014年04月至2014年10月）主要研究内容：动力悬置的总成系统设计,3d建模，CAE分析，结构优化，材料选择，产品最 终2d图纸。阶段成果：产品设计图、产品CAE分析等。第三阶段：产品试制及工艺开发（2014年11月至2015年8月）主要研究内容：按照产品和工艺设计试制样品，并进行测试验证，优化产品性

11、能及工艺。 阶段成果：试验报告、样品、信赖目标值评估。第四阶段：产品工业化生产（2015年9月至2015年10月）主要研究内容：在试样基础上进行改进和完善，在客户确认的基础上制定批量生产计划及生产 准备；相关标准制作阶段成果：客户工业化生产认可。第五阶段：批量试生产阶段（2015年11月至2015年12月）主要研究内容：对工业化生产过程进行产能验证。阶段成果：批量试生产报告、客户最终认可。六、经费概算项目预计总经费 万元。项目经费支出预算表单位：万元科 目预算数（单位：万元）年份2014年份2015新产品设计费工艺规程制定费设备调试费用于研究开发的原材料、半成品试制费技术图书资料费中间实验费研

12、究设备及设施折旧额30万元以下一次性进费用的用于研究开发的仪器和设备研究人员工资委托其他单位进行科研试制的费用与技术开发有关的其他费用合计总计七、主要（大中型）仪器设备清单名称弟仗数量总价折旧方法折旧年限028952 PQ吊耳橡胶模（24 腔）mould1直线法50310278A/6变速箱支承模具 mould1直线法50315707A八腔发动机支承模具mould1直线法10700326/5 模具 mould1直线法10八腔橡胶模具0315709A/2mould1直线法10笔记本电脑computer1直线法5笔记本电脑computer1直线法5弹性支承模具（18腔）025578/8mould1直

13、线法5底图柜locker1直线法5绘图仪 graph plotter1直线法5计算机computer1直线法5计算机computer1直线法5拉力试验机tensiletesting machine1直线法10数码相机 digital camera1直线法5双槽超声波气相清洗机cleaning machine1直线法10自动旋转喷涂台sprayingmachine1直线法10微量水分测定仪1直线法5石油产品运动粘度测定仪1直线法5扭力扳手校正仪1直线法10硫化测定仪1直线法10硬度计1直线法10密度计1直线法10检具1直线法5检具1直线法5检具1直线法5三坐标测量机1直线法10疲劳机1直线法10

14、橡胶注射压机1直线法10八、技术研究开发机构名称及情况1、技术研究开发机构名称及情况*有限公司研发中心2、研发项目组组成情况*有限公司研发中心的设置如下：产品研发部：包括产品设计与开发，项目管理、产品工装设计、后加工工艺开发。负责整 个企业正在生产和正在研发产品的开发、改进、优化。- 工艺部：负责非金属材料开发，新配方试验，新品试制，前处理及硫化工艺开发。- 试验部：负责金属及非金属材料试验，产品性能试验。拥有INSTRON、ZWICK公司的静态 试验机，多台NSTRON的动态及疲劳试验机，U-CAN硫化测定仪，U-CAN拉力试验机等。- 设备工艺改进：负责专用设备的设计及设备工艺。3、技术研

15、究开发机构或研发项目组运作情况*有限公司是集橡胶减震器开发和生产为一体的专业公司，公司多年以来一直 十分重视企业研发建设，配置先进的实验设备，有充实的技术力量。所开发的高新技术都基本 能够应用到产品当中，转化率高达100乐生产技术在行业里排在前列。公司经常组织研发人 员到整车生产厂家、大专院校及科研单位进行项目合作和课题攻关等交流学习。与上海大众、 一汽大众、武汉神龙、南京航空航天大学、华南工学院等科研院所建立了稳定合作关系。新产品开发方面，研发中心致力于具有自主知识产权先进产品的研究开发，并在消化吸收 国外先进技术的基础上进行再创新，研究开发自主知识产权的产品，解决车辆震动、噪音问题, 提高

16、车辆舒适性的产品开发战略，使公司在同行业中保持领先水平一公司已开发数百种产品，产品主要应用于汽车行业和家用电器行业。公司开发的汽车关键减震 产品，广泛应用于各大汽车厂家的众多车型上，如上海大众的桑塔纳、帕萨特、POLO、朗逸： 一汽大众的捷达、宝来、新宝来、奥迪；武汉神龙的爱丽舍、标致206、标致307：华晨金杯 的中华车等轿车上，改变了以前这类汽车零部件依赖进口的情况，并出口到德国大众、奥迪、宝马、奔驰等世界知名汽车公司；公司开发的工业产品主要应用于西门子、博西威、惠而浦等 家电生产厂家，包括国内及出口机型。九、主要研究人员情况姓名部门性别年龄专业职务本项目中承担的工作研发部机械制造高级模具

17、设计师项目总负责研发部机电一体化高级模具设计师模具设计研发部机电一体化设计与检验项目设计研发部机械工程与自动化生产技术高级顾问项目设计研发部经济管理模具主管项目设计研发部电子商务硫化领班项目设计研发部机械电子工程设计与检验项目设计研发部机械制造硫化领班项目设计企业盖章年 月 日研发机构或项目组编制、运作情况报告和专业人员名单一、技术研究开发机构名称及情况*有限公司研发中心二、研发项目组组成情况*有限公司研发中心的设置如下：产品研发部：包括产品设计与开发，项目管理、产品工装设计、后加工工艺开发。负责整 个企业正在生产和正在研发产品的开发、改进、优化。- 工艺部：负责非金属材料开发，新配方试验，新

18、品试制，前处理及硫化工艺开发。- 试验部：负责金属及非金属材料试验，产品性能试验。拥有INSTRON、ZWICK公司的静态 试验机，多台NSTRON的动态及疲劳试验机，U-CAN硫化测定仪，U-CAN拉力试验机等。- 设备工艺改进：负责专用设备的设计及设备工艺。三、技术研究开发机构或研发项目组运作情况*有限公司是集橡胶减震器开发和生产为一体的专业公司，公司多年以来一直 十分重视企业研发建设，配置先进的实验设备，有充实的技术力量。所开发的高新技术都基本 能够应用到产品当中，转化率高达100乐生产技术在行业里排在前列。公司经常组织研发人 员到整车生产厂家、大专院校及科研单位进行项目合作和课题攻关等

19、交流学习。与上海大众、 一汽大众、武汉神龙、南京航空航天大学、华南工学院等科研院所建立了稳定合作关系。新产品开发方而，研发中心致力于具有自主知识产权先进产品的研究开发，并在消化吸收 国外先进技术的基础上进行再创新，研究开发自主知识产权的产品，解决车辆震动、噪音问题, 提高车辆舒适性的产品开发战略，使公司在同行业中保持领先水平。公司已开发数百种产品，产品主要应用于汽车行业和家用电器行业。公司开发的汽车关键 减宸产品，广泛应用于各大汽车厂家的众多车型上，如上海大众的桑塔纳、帕萨特、POLO、朗 逸：一汽大众的捷达、宝来、新宝来、奥迪：武汉神龙的爱丽舍、标致206、标致307；华晨金杯的中华车等轿车上，改变了以前这类汽车零部件依赖进口的情况，并出口到德国大众、奥