3船舶操作手册

1、二、船舶操作手册（一）高速客船操作规范要求1、高速客船在航行时要注意避让和了望，高速客船应当宽裕地让清所有船 舶，不开霸王船，水面漂浮的障碍物对高速客船有致命的危害，而保持正规的 了望是决定安全航速，判断碰撞危险，及早采取避让行为的先决条件。2、高速客船每天开航前驾驶员应会同轮机员试验舵机及舵机遥控系统，查 看转舵装置是否正常，校对舵角指示器与实际舵位，如有舵位不准和空舵，应 予以调整和排除，并做好记录。3、检查舵机是否清洁，无杂物，活动部位要加油润滑，试航前要派人查看 舵叶周围有无障碍物。4、高速客船每天第一班船必须在机舱起动主机，辅机和舵机。操作启动按 钮注意不要超过 10 秒钟，第一次启

2、动不了，进行第二次启动时，时间间隔不能 低于 3 分钟。5、高速客船靠离泊、进出港、通过狭窄航道或船舶密度大的航区，以及海 况不良时，应降速慢行，同时停止使用自动舵，改用手操舵，加开一台发电机 工作，尽量不进行配电板操作和使用大功率电器。6、高速客船由于速度快，在用舵旋回转向时，可能会产生较大的横倾，如 果高速航行时大舵角旋回转向，很可能会产生危险或翻船，所以一般情况下， 不宜采用太大舵角，如果必须快速回转，必须先降速再回转，无论如何，谨慎 使用大舵角旋回或避让。7、高速客船靠泊好后停车前，主辅机应在怠速下运转不低于5-10 分钟，让水温、油温等各种参数都在主辅机安全运行的要求下才关停，并关好

3、各种水 密门，阀门、电位开关等。8、高速客船还有电视监测系统，用于对机舱、船尾、船舷边的情况监控， 航行中和靠离码头时，船长、轮机可通过电视监控系统对舱机和靠泊情况进行 了解，以便采取适当的措施，保证航行安全，保证安全离岸、靠泊。9、高速客船在航行中要前后换挡时，应先将发动机降至怠速，将船慢下 来。将控制杆快而稳地打至空挡等待 3 秒，将控制杆快而稳地打至后退档，等 待 2 秒然后加速。10、高速客船主机起动前必须完成下列程序 、检查膨胀水箱水位。 、检查油底壳油位和齿轮箱油位。 、检查燃油油位。 、检查燃油粗细滤器的清洁度，排除空气。、检查主机及其系统外表有否泄漏和障碍物。 、检查调速和停机

4、是否正常，是否有过度间隙。 、检查主机报警系统和自检功能。 、主机调速杆和齿轮箱操纵杆处于中间位置。 、合上蓄电池开关。（二）开航前的准备工作、收听本航区气象预报并做好记录。、备好各种必须的文件、海图。、轮机员要检查主机，辅机及供电系 统是否正常，以及燃油、淡水存量是否足够。11、经常注意天气变化，每天收听天气预报及各种通电，并做好 VHF、UHF甚高频无线电话的守听记录，做好维修保养使之处于随时可用良好 状态。12、严格遵守港章规定及有关防止水域污染的法令规定，遇到火警、人落 水、舱室进水或船舶碰撞等，紧急情况时，应立即发出警报信号，并组织船员 全力抢救。13、发现航道标志、灯桩、灯浮熄灭、

5、移位、漂失、海上有障碍物等，应 立即报告有关主管部门、海事局。14、按救生、消防设备训练手册的要求，负责领取、管理救生、消防、堵 漏器材、定期检查和保养使其处于良好的技术状态。15、负责编制船员任务卡、值班表和全船应变部署分工表，在应变演习和 发生意外事故时，负责现场指挥。16、负责安排并与船员一起搞好全船的清洁卫生，船员仪表整洁，以及上 下落客的服务工作。17、负责制订全船生活作息制度，安排船员航行与停泊值班表，送公司审 批执行。18、开航前 、召开航前会议，部署航次计划，说明航次特点，注意事项。、检查开航前各方面准备情况，是否处于适航状态，以及所需燃料、物 料、淡水等是否配足。 、督促船员

6、做好旅客核数，带位上落安全工作，确认 旅客与船员是否到齐。19、航行中 、航行中，规范地执行各有关规章制度和驾驶台规则，保持正规了望， 主动避让，正确运用各种助航仪器和必不可少的海图作业，防浪损，防搁浅， 严防意外。 、严密掌握潮流：气象（风向、风力）的变化和助航仪器的性能特点，随时掌握船位及时修 正航向，使船保持在计划航线上航行。 、能见度不良时，充分发挥雷达导航和其他助航仪器的作用，加强人员 了望，适时使用安全航速及其他安全防范措施，谨慎驾驶避免碰撞，切忌盲目 转向。对安全航行无把握时，应选择安全地点停泊，严禁冒险航行。、接到他船呼救信号或发现附件有人遭遇生命危险时，只要对本船没有 严重危

7、险，应尽力抢救，电告公司。20、停泊时停泊时应根据泊位水深，底质，四周环境，以及水文气象等要素，布置值 班及注意事项，经常督促检查值班人员，认真执行停泊值班制度。（三）航行值班操作 、船舶在航行中，驾驶台除值班外，任何无关人员未经船长许可，不得 随意进入。、船舶进港，靠离码头，船首、尾各派一名水手值班了望。、航行中在与其他船对遇时，应各自向右转向互从左航驶过，避让过程中要早让，宽让 他船。 在雾障、暴风雨或其他能见度受到限制的天气下航行，严格遵守雾航和 能见度不良的航行规定，要切实加强了望，使用安全航速，按章放雾号。 、船舶经过狭窄水道，危险堤岸或遇到重载船时，应使用最低航速，必 要时停车淌过

8、。（四）船舶靠离码头操作 、船舶经过一段时间的航行后，在确认各种仪器，设备正常后，方可准 备进靠码头，要分析所靠码头的周围环境，包括风、流、浪、码头空挡余位， 附近船舶的位置及动态。 、对有流速泊位，若进靠角度大，顺流容易造成船舶垂直指向码头，顶 流容易造成船头扎拢，大角度进靠时，要控制好余速（惯性） 、在无风无流影响的码头，最好是掌握船头接近码头时，惯性接近为 零，在有风有流的码头，一定要把船位控制在上风、上流。三、船舶保养手册高速客船每航次要做好各种机器、仪器、仪表参数记录，有计划做好各设 备的预防检查、养护、自修工作，维修保养工作分为年度计划和月度计划二 种。、年度检测保养计划是由月度检

9、修，保养工作为主，结合循环检验及其 他船检验组成。、月度检查保养按船舶技术资料参数和每航次记录，测量修理记录，对 操舵装置(包括设备和控制系统的检验和运转试验)。、每月对机舱进行一般性检验(包括推进系统和辅助机械，机舱失火和 爆炸的危险性，脱险通道的畅通)。 、每天首航对驾、机通讯设施试验。、每月对舱底水系统和污水井进行运转检查，活动部件加油润滑。、每月对发电机及其配电系统进行一般性保养检验。 、每月对应急电源效能保养检验和试验。 、年度保养检验(坞内检验)包括船壳板及螺旋浆、舵杆、舵轴承、尾 轴承及其密封装置，海水阀箱及连接件进行清洁，保养检验。(9)、每月膨胀水箱进行清洁，换水、补水以保持

10、冷却水水温正常。 、定期排放舱柜的污水或脏物，防止滤器堵塞，若滤器前后压力差过 大，说明滤器堵塞，压力差过小，说明滤网破损，应及时进行清理和更换。(11) 、定期检查润滑和润油质量，结合主机、辅机运行的技术参数定期更 换，并更换润油过滤器。(12) 、定期清洁空气滤清器，并适时更换。(13) 、及时检查油底壳油位，齿轮箱油位，液压系统油位，不够要及时补 充。圍、定期清洁燃油粗细滤器放残、放水并排除空气。(15) 、定期检查主机及其系统外表是否泄漏和障碍物，若有清理更换(16) 、定期检查主机报警功能、自检功能、应急电源。(17) 、每周对救生、消防、急救器材及用品进行检查，有损坏要及时更换， 缺少要补充。(18) 、每周对主、辅机运动部件进行润滑，检查活动部位是否紧密连接，做 到有备无患。(19) 、定期对蓄电池进行充电，检查电池液是否正常，要及时补充电池补充 液。四、维修计