提篮拱天桥上部构造施工方案

1、*高速公路施工合同段14提篮拱天桥上部构造施工技术方案* 路桥工程有限责任公司* 高速合同段项目经理部目录一、工程概况 .二、编制依据 .三、支架安装 .四、 纵梁、横梁、桥面板施工五、拱肋施工 .六、预应力张拉 .七、支架、模板拆卸10八、桥面系工程施工10九、质量、安全环保措施12十、文明施工措施12、工程概况*, 被交1 概况* 提篮拱天桥为下承式等截面悬链线无绞提篮拱桥，与主线交叉桩号叉道路等级为机耕道，桥梁全长为51.8m。桥梁主跨在纵面位于R= 5000n的竖曲线内，平 面位于直线段内。上部构造拱肋净跨L0 = 48.4m,拱轴系数m= 1.347,两片拱肋向桥轴线方向倾斜，与竖直

2、面成18°夹角，两拱肋之间设横撑，以增加其横向稳定。吊杆采用PES5-55每个横 梁两端设吊杆。拱圈合拢温度为10C15C，拱圈温度内应力按± 25r计算。行车道板跨2径为2m按弹性支承连续板计算，桥面铺装为13cm, 1.5 %横坡由横梁来实现。 设计标准1)荷载等级为公路n级;2)3)桥梁宽度：净7.0 + 2X 0.5防撞栏，桥面全宽为10.8m；桥下净空为5.5m,桥上净空为3.5m；4)5)桥梁横坡为双向 1.5%；地震动参数：地震动峰值加速度等于0.1g，地震动反应谱特征周期为0.35s，桥梁简易设防。二、编制依据1.* 高速公路施工设计图纸；2.公路桥涵施工技

3、术规范 (JTJ041-2000);3.公路工程施工安全技术规程JTJ076-95);4.公路工程质量检验评定标准JTJ071-98);5.公路工程施工安全技术规程JTG 07695);6.公路工程技术标准 ( JTG B012003);7. 国家及地方政府 相关的法律、法规、标准、规定等。三、支架安装一) 施工方案：本天桥上部结构采用现浇混凝土形式，桥面宽为 10.8m，桥面距路基顶面约9m高,桥面距拱肋至高点为10.446m,结合设计、支架受力分析及现场情况，我们采取满堂支架法 进行支架安装。1、支架设计：全桥长为46.2m，为不妨碍道路通行，预留6m宽运梁道。贝U下部顺桥方向支架（46.

4、2 6）十0.9 = 45排，考虑运梁道处上部荷载，增加两侧受力支架每侧各 加密3排，共计51排；横桥方向支架为，10.8-0.9= 12排。上部在现浇混凝土桥面板并养 护一星期后，在下部支架不拆卸情况下按同样方式进行拱肋浇筑支架。2、地基处理：天桥是上跨高速公路，路基经过压实处理，路床为80cm厚、含6%石灰土，因此地基有足够的强度和承载能力。为近一步增大地基的整体受力，按设计间 0.9m*X 0.9m距铺设支架底层起分布荷载作用厚25cm,宽25cm的枕木。枕木底采用人工调 平。3、支架拼装 ：按设计尺寸间距安放可调底座，使用水平仪将底座螺杆调至同一水平面上，可调底座与木板间采用铁钉固定，

5、每个支点必须落实。拼装时，立杆必须保证垂 直度,必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成、标高无误后方可继续向上拼装,否则15X会引起以后各层拼装困难。 拼装到顶层立杆后, 装上顶层可调顶托, 并依据设计标高调整。横向每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层15cm方木，上铺底模（S =1.5CM。混凝土施工前将据有碗扣锁紧，并检查所有的立竿是 否竖直,所有可调顶托是否与模板紧密贴靠。二）施工步骤：1. 支架前准备工作1）支架检查：钢管支架进场后,施工人员应对所有钢架管、碗扣及相关配套器具进行逐一检查，对于有受力、安全隐患的器具不予使用。（2）场地平整：由于支架基础是

6、已经过处理的路床，因此只需要将现场各别部位进行处理就行。3）测量放样：支架安装前,应将桥位中轴线在现场放样出来,并将支架点位在现场用白灰标注出来,便于支架准确安装。安装后支架、拱架纵轴平面位置不超过跨度 1/1000,即不超过5cm,高差控制在10mm+ 20mm间。2. 支架安装（1）基础设置：在已设定好支架点位上进行人工挖10cm深土槽，尺寸依据枕木或水泥垫块尺寸。（2）支架安装：支架安装安照从下到上进行层层安装原则，先将可调底座与钢管 连接，调至同一水平面并安放在基础上用铁钉固定， 同时将该层小横杆、 大横杆一并安装。安装至高度8m时，将斜撑安装好。斜撑要求横桥方向隔排安装一个，顺桥方向

7、每8m个。到顶安装可调顶托，并根据设计将标高调整好。横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层15X 15c m方木，上铺底模。3）支架预压：底模铺装完毕后，用砂袋对支架进行拱架、拱肋自重及梁体荷载的 120% 进行预压，消除支架的非弹性变形。压前需在每跨布设观测点，在压前及压上后每日测同一点下沉量并进行记录， 同时检查碗扣支架整体有无偏移， 杆件有无压弯及变形，方木有无压裂等几项指标。在支架停止沉降后，取下砂袋卸载，分析数据，确定弹性下沉桥面及量及非弹性下沉量，以其为依据调整顶托高度，使施工后保持其设计位置准确。 拱肋均留 6cm 预拱度， 预拱度最大值设置在桥

8、的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。3. 支架安装注意事项 1 ）拱架和支架安装后应确保支架稳定，强度、刚度符合施工要求，能抵抗施工过程中偶然发生的碰撞和震动；（2）支架和拱架不得支撑与除基础以外的结构物任何部分；3）支架必须安装在有足够承载力的基础上，并有足够牢固，保证浇筑后不发生超过图纸设计量形变；四、纵梁、横梁、桥面板施工一）现浇桥面施工工艺：测量放样支座安放钢筋加工与绑扎模板安装混凝土养护浇筑二）现浇桥面施工方案：1 测量放样：现浇桥面混凝土施工是一个高精度要求的施工，将测量工作做在前头，内业数据准备妥当。根据实际情况，重新标定出

9、能高精度定位桥面位置的特征点。确定桥梁轴线、中点及支座垫石平面位置和标高，严格按照设计、规范要求进行。施工前在底模上用划线标注出纵梁、横梁位置，以指导钢筋绑扎、模板安装作业。2支座安放：本桥采用 GJZF4（ 1 80 X 250X 44）滑板支座 4个。依据设计，向厂家定 购，在入场前必须有产品质量合格证及相关要求证件。在铺设底模前先放置好滑板支座，并在支座位置处根据桥面板底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板， 楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。3钢筋加工与绑扎：在钢筋进场后，供货方应提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出

10、厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83公路工程金属 试验规程进行取样试验，不合格产品不得使用于本工程。钢筋必须按不同种类、等级、 牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。桥面板钢筋按设计图纸在钢筋 加工棚内进行加工，焊接接头应符合 JGJ18-96钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得 超过该截面钢筋总面积的 50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎纵梁和横梁钢筋， 再绑扎行车道板钢筋。为保证钢筋保

11、护层的厚度，在钢筋与底模板间使用砂浆垫块错位支 垫。系杆预应力钢束管道采取金属波纹管成孔，波纹管的埋置位置决定钢绞线的受力及应力分布，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸进行作业，注意平面和立面的位置，可用 12的钢筋焊成“#”架夹住波纹管，点焊固定在纵梁钢筋上。浇筑前应检查波纹管的密封性及接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留 的水吹出。之后，将经过试验检测合格的预应力钢绞线安放在波纹管内，安置钢绞线采用双层黑色PE外套。为了张拉工作需要，在计算钢绞线长度时每端各增加工作长度1m并且 在浇筑前将管道端处理好，防止混凝土进入波纹管内。浇筑前要认真仔细核对施工设计

12、图， 准确安放吊杆锚垫板筒、 钢板箱、支座预埋钢板、泄水孔、护栏底座钢筋、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预 埋件的尺寸和位置。4模板安装：在钢筋绑扎完毕后，可进行侧模安装，模板采用定型钢模板，安装前 每一块模板都要除锈刷脱模剂。安装侧模时，为防治模板位移和凸出，可设置拉杆固定。 模板安装过程中要检查模板顶部标高。5混凝土浇筑：混凝土浇筑前，要对前几项施工对照图纸，一一进行检查，并报监理进行检验。桥面施工采用C30昆凝土，混凝土配合比通过试验室结合 75站计量器差异进行配合比试验得出，并以书面形式交由砼搅拌站进行生产，试验所采用材料均为业主、监理已认可的沙石料等原材料。对

13、混凝土要求：最大水灰比为0.55，最小水泥含量275Kg/m，最大氯 离子含量 0.30%，最大碱含量 3.0Kg/m3。经监理检验允许下一个工序，现场施工管理员应向站上提供搅拌混凝土量，搅拌站依 照试验室提供配比进行混凝土搅拌供灰。砼的搅拌必须达到三个基本条件：计量准确、搅 拌彻底、塌落度稳定。混凝土搅拌完毕后，使用砼罐车进行运输，运送过程中，砼罐车要 一直保持搅拌状态，直到混凝土卸载完毕。浇筑过程中，现场试验人员针对每盘混凝土取样。取样时，应从三处以上不同位置取 大至相同分量的具有代表性混凝土样品（不抽取已离析混凝土），集中翻拌均匀后立即做 试验。取样量应多于试验需求量的1.5倍。但同一批

14、样品取样时间不易超过15mi n。混凝样 品塌落度应控制在10m左右，同时取同种样品制成3个150X150X 150mr试件。浇筑混凝土时应及时振捣，在混凝土未初凝的可塑时间内，完成混凝土的分段接茬， 同时砼的搅拌、运输能力供料及时。根据砼浇筑时的气温条件，防止砼浇筑面上水分挥发 过多造成接茬不良。 砼振捣应遵循快插慢拔、 振点等距离布置的原则， 当砼已无显著沉落、 表面呈现平坦，砼已不冒气泡、砼开始泛浆，就停止振捣。混凝土浇筑时， 应及时将纵梁面进行人工抹平， 在行车道板上要及时对桥面拉毛处理。6养护：混凝土浇筑完毕后，要及时用毛毡覆盖，洒水养护。三）现浇桥面施工注意事项：1. 钢筋绑扎时：

15、 a. 系杆锚具与拱肋钢筋冲突时，调整拱肋钢筋位置； b. 系杆以及吊 杆管道与纵梁钢筋冲突时，可适当移动纵梁钢筋。2模板安装应严密、无缝、稳固，确保浇筑时不出现漏浆、胀模。3浇筑时应防止预留孔、管道被混凝土杜塞。4. 振捣时需注意：a.要离开模板20cm左右，防止损坏模板或出现漏浆等；b.振捣时间同砼塌落度结合起来，防止过振，一般情况下，7cm塌落度振时为25秒; 5cm塌落度为30 秒，9cm塌落度为20秒。5在预埋吊杆下锚端预埋件时，注意预埋件轴线中心要与拱肋预埋件中心在一条直 线上，施工过程中要考虑拱肋与竖直面成 18°夹角。6浇筑过程中，应进行实时沉降观测，并做好记录。五、

16、拱肋施工一）拱肋施工工艺：测量放样拱架安装钢筋加工与绑扎绑扎模板安装混凝土浇筑养护二）拱肋施工方案：桥面板施工后，根据混凝土强度情况确定拱肋施工时间，并且在拱肋支架前必须完成 台背后填土至台帽底。在桥面混凝土强度达到 90后，不拆卸下部支架直接在桥面板上支架，要求在底座下铺设大于5cm厚的基础，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面板混凝 土。1测量放样：现场准备妥当后，测量人员进行拱肋施工放样。拱肋是天桥受力的关 键部位，测量放样要求准确。测量人员根据现场需要，将桥梁中轴线等特征点在桥面板上 标注出来，并交由现场技术管理人员。施工技术人员依据特征点正确无误的计算标注出支 架位置，拱肋及横撑在桥面

17、的投影点，以至能正确指导拱圈及横撑支架、底模的安装。2拱架安装：依据满堂支架安装要求及方案对拱架进行安装。拱架安装后，将底模 安装好，并进行荷载 120的预压。3钢筋加工与绑扎：依据施工设计图尺寸，比照桥面板钢筋加工要求进行施工。钢 筋绑扎时应注意截面偏移角度由拱角 1 2.39 °到拱顶 18°的变化。拱角钢筋要与对应台帽 预埋钢筋焊接，焊接长度不小于10d,并符合JGJ18-96钢筋焊接及验收规程的要求。吊杆上锚预埋件的设置，上锚预埋件包括钢板箱及锚垫板筒。根据测量放样准确安装 其位置，为使上下锚件同轴线，需采用拉线施工。4模板安装：模板安装要求稳固，位置准确。L/4

18、部位、拱5混凝土浇筑：混凝土浇筑一般规定可依照桥面板混凝土浇筑要求进行施工。在拱 架上浇筑混凝土拱圈时，要求沿拱跨方向分段进行浇筑，分段设置在拱顶、角及拱架节点处。各段的接缝面与拱轴线垂直，各分段点预留0.5m间隔槽，间隔槽应避开 钢筋接头，而采取分段间隔对称拱顶浇筑。各分段内的混凝土要一次性连续浇筑，因故中段时要浇筑成垂直拱轴线的施工缝，以浇成斜面的要凿成垂直拱轴线的平面。间隔槽混凝 土，要求拱圈分段浇筑完毕后且强度达到设计强度 75和接合面按施工缝处理后，由拱脚 向拱顶对称进行浇筑，横撑与相应拱圈一块浇筑。拱顶及两拱脚间隔槽混凝土应在最后封 拱时浇筑，封拱合拢温度为10C15C进行，封拱合

19、拢前可用千斤顶施加压力方法调整拱 圈应力，但拱圈的混凝土强度已达到设计强度。6养护：混凝土浇筑完毕后，应及时进行覆盖洒水养护。三）拱肋施工注意事项：1现场浇筑混凝土时，要实时观测拱架形变量，防止拱圈变形；2各预埋件要按图纸要求，逐一检查，以避免漏埋预埋件，尤其对吊杆预埋件；3模板与钢筋间要用混凝土块隔开，以确保钢筋保护层足够。六、预应力张拉一）预应力钢束张拉在上部现浇混凝土施工完毕并混凝土强度达到 90以上，桥台两端分批对称进行预应 力钢束张拉。预应力钢束采用270级公称直径S15.2低松弛预应力钢绞线，抗拉标准强度 f p k= I860Mpa在预应力张拉前，要求现场责任人对张拉设备进行检查

20、，对锚具型号、安装，张拉构件，混凝土强度进行逐一检查。检查合格后方可张拉。每一钢束（16S15.2 ）张拉控制 力为1500KN张拉后，预应力孔要尽快压浆。水泥浆强度要求大于 30Mpa水灰比为0.400.50间, 稠度控制在14s18s间。压浆前，应对孔道进行清洁处理。连接上清水泵，用水清洗管道， 清洗完毕后，换上风管将管道内的积水吹出；管道清洗干净后，连接压浆管进行压浆。用 活塞式压浆泵压浆，最大压力控制在 0.50.7Mpa,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到出浆口排出的水泥浆稠度与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰 浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5 Mpa的一个稳压

21、期，该稳压期不宜少于2mi n。台帽部 分钢束管道必须压浆，伸缩缝处将钢束管道堵塞，然后压浆。压浆注意事项：水泥浆自拌制至压人孔道的延续时间，一般应控制在3045min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌；对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥 浆，不得通过加水来增加其流动度； 压浆顺序宜先压注下层管道； 压浆应缓慢均匀地进行，不得中断；压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5C,否则应采取保温措施。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7 X 70.7 X 70.7mn立方体试件，标准养 护28d,检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。孔道压浆应填写压浆记录。二)

22、预应力索张拉预应力钢束张拉后，进行预应力索张拉。我们采用OVMLZM555型吊杆，吊杆系统采 用新型PES(FD)低应力全防腐索体、新型防水结构和可偏摆的球绞装置等多项新技术、 新结构，从整体上解决索体HDP护套短时间开裂、下端进水和短吊杆适应变形的问题，有 效地提高吊杆的安全性及耐久性。成品索需要进行超张拉检验合格后方可安装，吊杆安全 系数大于 2.5，吊杆规格为 PES555。吊杆安装：a、拧出吊杆上螺母，装到拱上待穿吊杆预留孔槽内；b启动卷扬机，将牵引钢丝绳由待穿吊杆的拱上预留孔道放下；C、将牵引绳的连接头与吊杆上的锚杯连接e、起来；d、再起动卷扬机，缓慢将吊杆牵引向上，传出拱肋预留孔道

23、，拧上上端螺母； 卸下牵引连接头；f、重复上述ae五步，进行其他吊杆安装；g、拧下下端螺母，将下端 锚杯穿过纵梁的预留孔，再拧固下端螺母。所有吊杆安装完毕，使用提升千斤顶按2T控制力从拱顶向拱脚对称张拉吊杆并将上锚螺母拧紧。张拉后在钢护筒内注满遇水膨胀泡沫， 再将减震器打入锚垫板筒内。七、支架、模板拆卸预应力张拉后混凝土已达到设计强度，模板和支架均可以拆除。拆除模板时注意不要 将混凝土表面及棱角损坏。拆除模板、支架时遵循先支后拆、后支先拆原则，拆卸时严禁 抛扔。八、桥面系工程施工桥面系包括以下分项工程：防撞护栏、桥面铺装、防抛落物网、伸缩缝安装、桥头搭 板施工等分项工程。一)防撞护栏施工1.

24、防撞护栏模板委托专业桥梁模板厂加工制作，尺寸严格按图纸要求加工，倒角和模 板相吻合，确保模板的加工质量。模板设计时，应将拉模螺栓设置在防撞护栏混凝土外露 以外，以保证混凝土表面整洁、美观。2. 钢筋在钢筋加工场制作，现场安装、焊接。防撞护栏内的钢筋与梁内预埋钢筋应焊 接牢固，钢筋骨架外侧设置混凝土保护层垫块，保证混凝土保护层厚度满足要求。上述工 作完成后，请监理工程师检验验收，合格后，方可支立模板。3. 混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运至现场浇注。混凝土浇注分层连续进 行。严格控制混凝土振捣质量，指派专业振捣手操作，做到不过振也不漏振，减少气泡及 流砂现象，确保表面质量。混凝土强度达到

25、2.5Mpa 后，拆除模板，用麻袋片覆盖洒水养 护，混凝土养护时间不少于 7d。4. 施工注意事项1）确保防撞护栏线形顺直美观，浇筑节段间应平滑顺接；2）确保伸缩缝垂直美观，数量、缝宽符合要求；3）防撞护栏混凝土中的预埋件（泄水管、防抛物网预埋筋、栏杆底座等）不要漏设、错设。二）桥面铺装1桥面铺装前准备工作： 前面铺装前将梁板上存留的灰尘及桥面上松动的混凝土 凿去，并用气压机将桥面吹干净，并用水将桥面清洗干净。2桥面钢筋安装：桥面铺装钢筋采用在场地预制成型，运至现场进行安装的方法施工。桥面铺装厚度为10cm下垫2cm垫块中间为两层钢筋网，上部留有 3cm保护层。首先用水平仪在两侧设置 的控制高

26、程的钢筋上测出桥面铺装层顶面高程，并做好标识，然后按保护层厚度定出钢筋 网安装位置，并横向设置高程控制网格线进行钢筋网标高控制，钢筋绑扎时严格按标高控 制网进行。桥面铺装钢筋采用常规方法进行，钢筋网格上下错开布设。3桥面铺装防水混凝土施工：桥面钢筋网安装结束后，用清水冲洗桥面，清除施工中所遗各种杂物，现场填写质检报告，交监理工程师验收，合格后，进行桥面铺装层浇筑。施工前， 利用控制高程的钢筋上标出的桥面铺装砼层高程线。 混凝土运到现场后人工摊铺找平，先使用振捣棒及平板式振捣器进行一次振捣，边角处用扣秋法进行填料，并补 振密实，然后使用振捣梁进行振捣，最后再人工用抹子进行精平、提浆，待砼初凝后进行 拉毛，覆盖毛毡或塑料布洒水保湿养护。为防止砼因温度变化应力作用产生开裂，施工时 每隔lOm设置一道缩缝，缩缝用2m5m的塑料板形成，每天施工的工作缝尽量设在缩缝 处。混凝土浇筑完毕后，及时覆盖洒水养护。4施工注意事项：桥面混凝土铺装前, 桥面板必须清理干净, 确保梁顶板与桥面混凝土之间的粘结质量；每一连续联,桥面混凝土铺装应一次连续进行,避免混凝土施工缝；确保