农村公路建设调研报告

1、农村公路建设调研报告近年来，我市把村村通建设作为贯彻十六大精神.回报农民兄弟为 城镇化服务.增加农民收入的一项实际行动。“未富先修路”的思想 己经深入人心。从领导到群众夺取村村通公路的动力不断增强，使城 市农村公路得到更大发展，农村公路网基本上逐步实现无障碍化。一、全市城乡公路现状截至XX年底，全市公路里程为公里，公路 密度己达到100平方公里，其中列举的公路有公里、省道、县道.乡 道和乡道。该市的30个行政村都已连接到公路，现有里程数公里，其中30个 被道路覆盖。目前，颍城市已基木形成了以两条横、三条竖、一条外环为主要骨 架，连接主干.连接内外.四通八达的公路网。一条路带动一个行业，一条路造

2、福一个人，一条路激活一颗心。按道路修建市场，沿道路开设公园，由道路运输经营在城乡道路 上，当地农民因道路系统应创造财力XX年全市实际生产总值亿元财 政收入亿元农民人均纯收入达到亿元。二、认真组织实施村道建设经验，互相配合，把村道作为“爱心工 程”来实施。在公路建设过程中，市委.市政府高度重视，精心组织成立公路建 设指挥部，加强对项目建设的领导和指导。各地.各镇.各农场.各开发区也成立了专门小组，负责村村通 公路的建设。市政交通积极配合，引导勘察设计到位，工程质量监督到位，验收 合格后中报补贴资金到位。到XX年底，全市乡道已完成上级下达的乡道三年规划。XX年，市 委、市政府作岀了果断决定,在乡镇

3、公路建设中采取“城市支持农村, 机关支持基层，干部支持农民"的办法。在短短的一个月时间里，全 市干部职工和各界人士捐资1万多元，为全市乡镇公路的全面启动做 出了突出贡献。在同村公路的建设中，全市所有的乡镇和行政村都在继续发扬这一 光荣传统，积极发出“家有多亮的月光！ ”捐款给名人和私人业主修 建同村公路，取得了良好的效果。为缓解铜村公路建设资金紧张的矛盾，市政府各直属部门向竹店村 伸岀了援助之手。同时，全市各地、各镇、农场和开发区都积极岀台优惠政策，做好 与工程建设相关的征地.拆迁和建设环境保护工作。在执行国家相关 法律法规的前提下，市政府各直属相关部门按照市公路建设指挥部的 统一要

4、求简化了程序，提高了工作效率。精心施工确保质量，把村村通公路作为“示范工程”建设。是大力推行“双五一”工作方法，即落实乡镇油路、市领导、交 通局班子成员.专门工人班、专业监督员、村道、乡镇长.交通局技 术顾问、专项集资建设班.质量宣传板等工作方法，建设村道，在人民群众中树立丰碑。.二是建立工程建设和廉政建设双承包制度。在sa作为桐乡公路建设的社会监理公司，严格执行公路建设的法律.法 规、技术标准和规范，严格履行监理合同，监督施工合同的执行，开 展工程质量检测，参与工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位的质量意识。质量是利益，质量是生命。为使施工单位在施工合同中履行

5、质量保 证义务，我市应重点对施工单位主要领导和技术人员进行技术培训, 提出“三到位"道路，确保路面施工质量。差距很大。任务艰巨。根 据以上标准，我们的建设速度明显落后。第二，很难启动配套基金。据估计，该市同村高速公路的平均造价为每公里10000元，但上级 交通部门的补贴为每公里10000元，需要自行筹集。因此，虽然各地 都有加快铜村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，启动 难度很大。4关于加快村村通公路建设的建议为了加快城市村通公路建设的步伐，实现村通油路工程的提前竣工，如果省.孝感市交通部门通过 验收，交通部门将争取补贴到位。二是财政部门的补贴:市政府对同村路的建设给了一定

6、的补贴。补 贴标准可以根据城市每公里1万至1000元的财政收入确定。原则上, 如果补贴没有上限，补贴将尽可能多。” 一物一议“采取在群众自愿参与的原则下，：乡镇自筹资金第三, 的政策，通过民主方式筹集资金。第四，社会应该捐款:可以动员“四有”（即政治上强大、经济上强 大、社会上有影响力、感情上依恋家乡）赞助家乡的公路建设，或者 动员农民以“功勋碑”的形式捐款。第五，有关部门应该提供帮助:省市扶贫对口单位.市联系单位和 富裕工作队的常驻单位应该帮助建设村通公路，以解决一些村通公路 建设的资金。第六，项目资金应列出:扶贫项目、农业综合开发项目、优质水稻 基地建设项目和其他同村公路相关项目的部分资金应用于同村公路 建设。建议有关部门配合和支持，为村村通建设创造良好的环境。各地区、各镇、各农场.各开发区要出台相应的优惠政策，加快村 通公路建设，做好涉及工程建设的征地拆迁和建设环境保护工作。国家和市政府“以奖代补”的资金只能用于路而建设，以便每个行 政村完成同村公路路基、桥涵等配套工程。同村公路建设占用土地的统计，按程序报国土部门审批，以机关、 镇.农场.开发区为单位。国土资源部在执行国家有关法律法规的前提下，要特别努力简化手