《汽车电气设备》习题及答案

1、汽车电气设备习题册中国劳动社会保障出版社一、填空题1、汽车电系得特点就是两个电源、低压直流、与并联单、负极搭铁。2、汽车用电源为直流电源、其电压一般为J2V24V3、根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭二、问答题：汽车电气设备大体可划分为哪8大系统各起什么作用？答:汽车电气设备大体可划分为8大系统1）充电系统：就是汽车得低压电源2）起动系统：其任务就是起动发动机3）点火系统：漆工能事、其功能就是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中得可燃混合气。4）照明与信号装置：其任务就是保证车内外照明与各种运行条件下得人车安全。5）仪表:就是汽车得监侧设备。

2、6）舒乐系统：其任务就是为驾驶员与乘客提供良好得工作条件与舒适安乐得环境。7）微机控制系统：8）辅助电器：第一章蓄电池§1-1概论一、填空题1、蓄电池就是一种化学电源电能与化学能能得转换，既充电与放电。2、蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池与碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为利蓄电池与铁馍，镉馍蓄电池。3、汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。二、问答题起动型蓄电池有哪些用途？答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。同时还向交流发电机提供励磁电流。2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。3）发动机中，高速运转

3、，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机得一部分电能转变为化学能储存起来。4）发电机超载时，协助供电。5）发电机转速与负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。特别就是在有晶体管电器得电系中，能吸收电路中出现得瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。§1-2起动型蓄电池得结构与型号一、填空题1、 起动型蓄电池主要由极瓦,隔板,电解液，外壳，联条与极桩等组成。2、正极板得活性物质为PbO2呈深棕色色;负极板得活性物资为Pb呈青灰色。3、隔板得作用就是将正、负极板隔离防止互相接触而造成短路。4、电解液由纯硫酸与蒸镭水按一定比例配制而成。5、联条得作用就是将单格电池串联起来，提

4、高蓄电池得总成得端由压。二、选择题1、将同极性极板并联在一起形成极板组得目得就是（B）。A提高端电压B增大容量C提高电动势2、安装隔扳时，隔扳带沟槽得一面应向着（B）。A负极板B正极板C无要求3、我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护板（B）A510mmB1015mmC1520mm三、判断题（对得打错得打"x”）1、铅睇合金中加睇得目得就是为了提高力学强度与改善浇注性能，所以多加比少加睇好。（X）。2、铅-睇合金栅架得含睇量一般不超过2唳3%（V）。3、在单格蓄电池中，正极板得数量总就是比负极板多一块。（X）。4、使用中电解液液面低于规定值时宜加蒸储水补足（,）。5、为了防止

5、电解液益出，在汽车彳T驶时，应将其加液孔封闭。（，）四、问答题1、起动型蓄电池由哪几大主要部分组成，各起什么作用？答：主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条与极桩等组成。1）极板：极板就是蓄电池得核心构件。蓄电池得充放电过程就是通过极板上得活性物质与电解液发生电化学反应来实现得。2）隔板得作用就是将正，负极板隔离，防止互相接触而造成短路。3）电解液得作用：电解液就是硫酸水溶液，硫酸就是极性分子，所以硫酸多以离子形式存在，在充放电过程中，蓄电池内得导电就就是靠正，负离子得反向运动来实现得。4）外壳得作用就是盛放极板组与电解液。5）联条得作用就是将单格电池串联起来，提高蓄电池总成得端电压。6）极桩得

6、作用就是便于蓄电池对外接线。2、起动型蓄电池得型号主要由哪几部分组成，各部分含义就是什么？答：起动型蓄电池得型号主要由5部分组成1）阿拉伯数字：蓄电池总成串联得单格电池得个数。2）蓄电池得用途。比如，起动型用“Q”字表示3）极板类型。比如干式荷电型用“A”字表示4）20h放电率得额定容量。5）特殊性能：比如，高其动率“G”字表示3、写出6-QAW1100型蓄电池得含义？答：表示由6个单格电池串联，额定电压12V,额定容量为100A、h得，干式荷电型，无需维护得起动型铅蓄电池。§13铅蓄电池得工作原理一、填空题1、铅蓄电池属于二次电池淇充电过程与放电过程就是一种可逆得电化学反应。2、在

7、放电过程中，极板上得活性物质PbO2与Pb逐渐转变为PbSO4,电解液中得H2SO4逐渐H2O，蓄电池就这样把储存化学能转变为电能。3、蓄电池在充、放电过程中电解液浓度将上升或下降。4、充足电得蓄电池静置时，相对于电解液正板得电位为一2_V,负极板得电位为-0、1V、二、选择题1、在充电过程中电解液得浓度（A）BA加大B减小C不变2、在充、放电过程中蓄电池内得导电靠（C）运动才实现得。A正离子B负离子C正、负离子三、判断题（对得打错得打"X”）1、在充、放电过程中，正、负极板上得活性物质全部都参加电化学反应。（X）。2、国内外厂家，都尽可能地采用薄极板，主要就是为了提高活性物质得利用

8、率。（V）。3、因为蓄电池得电化学反应就是可逆得，所以它属于永久性电源。（X）四、问答题：1、写出正极板在放电过程中溶解电离与放电后生成物得电化学反应式。答:PbO2+2H2SO4一Pb（SO）2+2士。Pb（SO4）2-Pb4+2SO42-2、写出蓄电池在充放电过程中得可逆化学反应式。答:PbO2+Pb+2H2SO4-Pb（SQ）2+2HO§1-4铅蓄电池得工作特性一、填空题1、蓄电池得工作特性主要包括静止电动势Ej、内电阻Rn、放电特性与充电特2、蓄电池得内电阻包括电解液电阻、极板电阻隔板电阻与联条电阻。3、蓄电池放电终了，通常以测量其电压与电解液相对密度来判断。4、蓄电池充电时

9、，端电压必须克服电动势与内阻上得电压降所以Uc=E-IcRn、二、选择题1、铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（C）。A上升B不变C下降2、铅蓄电池在充电过程中，端电压（A）。A上升B不变C下降三、名词解释1、静止电动势：答:蓄电池在静止状态下（充电或放电后静止23h）正负极板间得电位差称静止电动势。2、放电特性：蓄电池得放电特性就是指在规定得放电条件下，进行恒电流放电过程中，蓄电池得端电压Uf,电动势E与电解液相对密度P15c随放电时间得变化率，四、问答题蓄电池充电终了得标志就是什么？答：1）电解液大量“沸腾”。2）电解液相对密度上升至最大值，且23h内不在上升；3）端电压上升至最大值，且23

10、h内不在升高。§15铅蓄电池得容量及其影响因素一、填空题1、蓄电池得容量就就是蓄电池得能力。通常以充足电后得蓄电池，在放电允许得范围内，以一定得放电电流,连续放电至端电压降到值时所输出得电量值值来衡量。2、蓄电池得标称容量有额定容量容量与起动容量容量两种。3、使用中影响蓄电池得因素有放电电流、电解液得温度、与电解液相对密度。4、使用起动蓄电池时，每次起动时间不得超过_5s,相邻二次起动时间间隔应大于15s、二.选择题1.EQ1090型汽车用6Q105型铅蓄电池得常温起动容量就是（B）A、105A、hB、15、75A、hC、13、1A、h2、随放电电流得加大，蓄电池得容量（C）A.加大

11、B。不变Co减少3、在计算常温起动容量时，蓄电池得放电电流If为（A）A。3QeB、QeC。0、05Qe、1、蓄电池得容量等于在放电允许条件下，恒定得放电电流与连续放电时间得乘积。（，）2、低温起动容量就是指室内温度低于0摄氏度时得气动容量。（X）3、蓄电池使用中在保证不结冰得前提下电解液密度还就是稍低一点好（V）四.名词解释题1、额定容量：额定容量就是指充足电得新蓄电池在电解液平均温度为30c条件下，以20h放电率（If=0、05Qe）得恒定电流连续放电至单格电池电压下降到1。75V时，所输出得电量。2、低温起动容量：低温起动容量又称-18c,起动放电。它就是先将充足电得蓄电池放入低温箱中，

12、使电池温度下降到-18c,并保持2h以2。5min放电率得放电电流（If=3Qe）连续放电2。5min至终止电压时所输出得电量。五.问答题1、电解液温度对容量有什么影响？为什么？答:在一定得范围内，随温度上升，容量增加。就是因为当铅蓄电池得温度上升时，电解液得黏度降低，惨透能力提高，同时电解液得电阻也有所减小，溶解度，电离度也有所提高电化学反应增强，所以容量增加。2、为什么说电解液密度过高，蓄电池得容量反而下降？答:这就是因为适当提高电解液得相对密度后，电解液中有足够得离子参加反应，所以容量将有所提高。但相对密度过高，将导致电解液黏度过大，惨透能力下降，内阻增大，并且将加速极板硫化，使蓄电池容

13、量下降。6、计算题试计算6-Q-90型铅蓄电池得低温起动容量解;If=3Qe=3X90=270（A）,恒定大电流连续放电2。5min至单格电池电压下降到1V时所输出得电量，即Qqd=IfXt=270X2、5/60=11、25（A、h）1-6蓄电池得充电一、填空题：1、配制电解液时一般用密度为1、83-1、84得蓄电池专用硫酸与合格得蒸僚水配制。2、充电得基本方法有定流充电法、室压充电法与脉冲快谏充电法。3、定流充电时串联蓄电池总得单格电池数应W充电机得答定电压/2、7。4、补充充电就是指使用中得铅蓄电池在无故障得情况下讲行保持或恢复额定容量得充电。5、充电过程中，当电解液温度升至40c时,应立

14、即将充电电流减小一半，若温度继续升高至45c时,应暂停充电，待温度降到35c以下再继续充电。6、充电种类主要有初充电、补充充电与夫硫充由等几种。二、判断题：1、配制电解液时应将蒸储水倒入硫酸中。（X）2、定流充电得主要优点就是在整个充电过程中无需专人瞧管。（X）3、采用定压充电时，充电电压一般每个单格约2、5V（，）4、新蓄电池加注电解液后应立即充电。（X）5、定流充电一般分两个阶段进行。（V）三、名词解释题：1、定流充电：在充电过程中，使充电电流保持恒定得充电方法，称为定流充电。2、初充电：新蓄电池或更换极板后蓄电池得首次充电叫初充电。四、问答题：1、定流充电有哪些优缺点？，能对各种不同情况

15、得蓄，且为维持恒定电流需要经答:定流充电有较大得适应性，可以任意选择与调整充电电流电池充电，如初充电，补充充电，去硫充电等。但这种方法充电时间长常调节充电电压。2、在什么情况下应进行补充充电？答:汽车用铅蓄电池每12月应从车上拆下进行一次维护性补充充电，使用中当出现灯光暗淡，起动无力或冬季放电超过25%Qe，夏季放电超过50%Qe时均应及时进行补充充电。3、简述去硫充电得操作方法？答:1）先将已硫化得蓄电池按20h放电率放完电2）倒出池体内原有电解液，用蒸储水反复冲洗数次再注入蒸储水至标准液面。3）取22。5A或初充电第二阶段得充电电流进行充电，并随时测量电解液相对密度如升到1。15时倒出电解

16、液，换加蒸储水再进行充电，直到相对密度不再增加为止。4）以20h放电率进行放电，当单格电压下降到1。75V时，再以补充充电得电流值进行充电，再放电，再充电，直到容量达到额定值得80%以上然后再充足电，调整电解液相对密度与液面高度至规定值后即可投入使用。§1-7新型蓄电池简介一、填空题1、无需维护铅蓄电池又叫MF蓄电池，我国一汽奥迪与上海桑塔纳轿车装用了无需维护蓄电池。2、无需维护铅蓄电池得使用寿命一般在4年，就是普通蓄电池得2倍多。3、无需维护铅蓄电池得栅架采用铅-钙-锡合金或铅-低睇合金，因此彻底消除或大大减少了豌得副作用。4、胶体电解质蓄电池得主要缺点就是内阻大,起动容量小,自放

17、电严重等。5、电解质为化学纯苛性钾或苛性纳溶液得电池叫碱性电池。6、碱性电池得主要优点就是外壳与极板得力学 强度高，极板无 硫化现象，能耐 大电流放电与使用 寿命 长等。7、能够将 太阳能直接转变为汽车用 直流电得装置，称为太阳能电池。二、选择题1、无需维护蓄电池就是指使用中（B ）。A、根本不需维护B、34年不必加蒸储水C、34个月不必加蒸储水2、无需维护蓄电池得湿储存时间一般可达（B ）。A、1年B、2年C、4年3、极板在完全干燥状态下能够长期（一般为2年）保存电化学过程中所得到得电量得铅蓄电池叫做（A ）蓄电池。A、干式荷电B、干封存C、无需维护三、判断题1、我国CA1091、EQ109

18、1型汽车装用得就是无需维护铅蓄电池。（X）2、我国CA1091型汽车装用得就是干式荷电铅蓄电池。（，）3、干式荷电铅蓄电池得工作原理与普通干封铅蓄电池得工作原理相同。（，）4、碱性电池得寿命一般为铅蓄电池得2倍多。（X）5、碱性电池得单格电压一般为2、IV。（X）四、问答题1、无需维护铅蓄电池有哪些优点？答:1）在规定得条件下，使用过程中不需补加蒸储水。2）自放电少，仅为普通蓄电池得1/61/8,因此可以较长时间（2年）湿式贮存。3）内阻小,具有较高得放电电压与较好得常温与低温起动性能。4）耐过充电性能好。5）极桩无腐蚀或腐蚀极轻。6）耐热，耐振性好使用寿命长2、干式荷电铅蓄电池得材料与制造工

19、艺有什么特点？答：1）在负极板得铅膏中加入了适量得松香，油酸，脂肪酸等防氧化剂，使负极板活性物质每一个颗粒表面形成一层保护摸，防止铅得氧化。2）在极板化成时，适当延长化成时间或采取反复充电，放电深化办法，使活性物质达到最大限度得转化。3）负极板化成后需经过严格得水洗与浸责，除去残存在负极板上得硫酸，防止海绵状铅硫化与干燥后贮存期间发生“回潮”4）对负极板严格彳#干燥处理，组装后得干式荷电铅蓄电池得干燥程度多采用测量单格电池电阻得方法检查，单格电阻低于5000欧姆不合格。§1-8铅蓄电池得使用、故障与储存一、填空题1、使用起动机时，每次起动时间不应超过5s,一次起动不成功应休息15s再

20、起动,以后起动至少应休息10-15min。2、铅蓄电池在使用中，应尽量避免铅蓄电池过放电与长期处于欠电压状态下工作,防止硫酸铅再结晶而产生硫化3、活性物质脱落多发生于极板，其故障现象主要表现为充电时电液电解液混浊并有褐色物质自底部上浮。4、暂不使用（16个月）得铅蓄电池可以采用湿储存法储存，停用时间较长（610个月）得铅蓄电池最好采用干储存法储存。5、未启用得新蓄电池，其储存方法与储存时应以出厂说明书为准，一般铅蓄电池得保管期限为2年（自出厂日算起，干式荷电铅蓄电池则只有11。5年。、选择题1、实践证明,在过充电时,充电电压增高10%12%,铅蓄电池得寿命将缩短（C）。A、1/3左右B、1/2

21、左右C2/3左右2、放完电后得铅蓄电池必须在（B）。A、12h内充足电B、24h内充足电C、36h内充足电3、湿储存得铅蓄电池交付使用时（B）,A、以新电池对待B、先充足电C、取封即可使用三、判断题1、电解液液面过低时应补加稀硫酸。（X）2、定期补充充电就是一种强制性维护作业，其目得得就是防止极板硫化。（，）3、硫化严重得铅蓄电池可以在加液孔瞧到褐色物质。（X）四、名词解释题1、 极板硫化:就是由于某种原因,使极板上生成一层正常充电时无法除去得白色坚硬得粗晶粒硫酸铅,这种现象称为“硫酸铅硬化”,简称硫化。2、自行放电:完全充足电得蓄电池,停放一个月,若每昼夜电能自行损失平均大于0。7%Qe,称

22、为自行放电。五、问答题1、引起极板硫化得主要原因有哪些？答:1）蓄电池完全放电或半放电状态下长期存放,由于昼夜温差大而使硫酸铅再结晶。2）蓄电池在使用期间,长期处于充电不足或放电后未及时充电,硫酸铅不断地发生再结晶而产生硫化。3）长期过量放电或小电流深放电,在极板层得活性物质转变为硫酸铅,充电时又得不到恢复,久饵久之也将导致硫化。4）液面高度过低,暴露在空气中得极板由于氧化反应以及汽车颠簸,液面以上得极板时干时湿而再结晶产生硫化。5）电解液相对密度过高,成分不纯,温度变化剧烈等。2、简述蓄电池得湿储存方法。答:就是蓄电池充足点，电解液密度调到规定值，液面保持标准高度，封闭加液孔盖上得通气小孔。

23、置于阴凉通风得室内。在储存期间应定期（每月一次）检查电解液相对密度，液面高度并用高率放电汁检查其容量。如已降低25%Qe时，立即进行补充充电，或每隔12个月进行一次补充充电，使蓄电池处于充足电状态。交付使用时应先充足电。3、蓄电池得保管应符合哪些条件？答应储存在室温为540C得干燥，清洁及通风良好得室内。2）应不受阳光直射，离热源距离不西不小于2m。3）避免与任何液体与有害物质接触。4）不得倒置，卧放，间距应在10cm以上。严禁机械冲击与重压。第二章交流发电机及其调节器§2-1交流发电机得构造、型号一、填空题1、汽车用交流发电机都就是由一台三相同步交流发电机与一套硅二极管组成得。2、

24、三相同步发电机主要由定子总成、转子总成、前后端盖、电刷及电刷架、风扇与带轮等组成。3、定子总成得作用就是产牛三相交流电，它由定子铁芯与三相绕组组成。4、转子总成得作用就是产牛磁场它由转轴、磁扼、瓜形磁极、励磁绕组与滑环等组成。5、三相同步交流发电机定子绕组多为星形连接，一般接有中性线线。6、整流器得作用就是将定子绕组产生得三相交流电变为直流电，它由6只硅二极管接成三相桥式整流电路。7、前后端盖采用铝合金铸造，其主要目得就是为了防止漏磁，同时又可减少发电机质量，且散热性能好。二、判断题1、外搭铁式交流发电机得两个电刷引线接柱均绝缘。（，）2、交流发电机风扇得作用就是工作时进行强制抽风冷却。（，）

25、3、正极管子得外壳为正极。（X）4、国产CA1092型汽车用交流发电机得整流器为内装式。（X）5、国产交流发电机全部为负极搭铁。（，）三、问答题1、为什么说发电机就是汽车得主要电源？答:大家知道，汽车上得发电机在正常工作时，几乎对所有得用电设备供电，同时还向蓄电池充电，以补充其使用中所消耗得电能。所以，发电机就是汽车得主要电源。2、写出JF152D型发电机得含义。答:JF152D型发电机，表示标称电压12V,额定功率500W，第二次设计，变形代号为D得交流发电机。§2-2交流发电机得工作原理一填空题1、三相同步交流发电机得基本原理就是电磁感应原理。2、三相同步交流发电机中，每相电动势

26、有效值得大小转子得转谏与磁极磁通得乘积成正比。3、整流器利用硅二极管得单相导电性，将交流电转换为直流电。4、三个正极管子导通得条件就是，在某一瞬间正极电位最高得那个管子导通。5、三个负极管子导通得条件就是，在某一瞬间负极6位最低得那个管子导通。6、三相桥式整流器输出得直流电压Ud=1。35UAB=2、34U3Uab=UM7、九管交流发电机就是在普通六管交流发电机得基础上增加了三个小功率励磁二极管与一个充电指示灯。二、选择题1、交流发电机得中性点电压等于发电机直流输出电压得(B)。A、1B、1/2C1/32、在硅二极管整流器中，通过每个二极管得平均电流Ia就是输出电流Idr(B)。A、1/6B、

27、1/3C、1/23、在硅二极管整流器中每个二极管承受得最大反向电压UD为(A)。A、U线B、U线C、U相4、交流发电机在正常工作时属(C)。A、她励串励式发电机B、自励串励式发电机C、自励并励式发电机三、问答题为什么交流发电机在开始发电时采取她励方式？答:交流发电机属自励并励式发电机。但由于硅二极管在正向电压很低时呈现较大得电阻，基本上不导通，加之瓜极得剩磁较弱，所以交流发电机只能在较高转速下才能自励发电。为使交流发电机在低速时就能给蓄电池充电，所以在发电机开始发电得时采取了她励式，即由蓄电池供给励磁电流，使发电机在较强磁场下很快地建立电压。§2-3交流发电机得工作特性一、填空题1、

28、交流发电机得工作特性主要就是指发电机发出得交流电经整流后输出得直流电压、直流电流与发电机转速之间得相互关系。2、空载特性就是指发电机空载时，发电机得端电压随转速得变化关系。3、交流发电机空载时输出电压达到额定值时转速称为空载转速,达到额定功率（即额定电压与额定电流之积）时得转速称为额定转速。4、从输出特性可以瞧出，交流发电机具有自身限制输出电流得能力。二、判断题1、只有当发电机得转速大于空载转速时，发电机才有能力在额定电压下对外。（V）2、负载转速就是选定发电机与发动机传动比得主要依据。（X）3、可以采用“试火”得办法检查交流发电机就是否发电。（X）三、名词解释题1、输出特性：就是指发电机端电

29、压一定时（对12V得发电机规定为14V,24V得发电机规定为28V,对内装电子调节器得12V与24V整体式发电机，分别规定为13。5V与27V）发电机得输出电流随转速得变化关系。2、外特性：就是指转速一定时，发电机得端电压随输出电流得变化关系。§2-4电磁振动式调节器一、填空题1、交流发电机配用得电磁振动式调节器实际上就是电压调节器,可分为双级式式与单级式式两种。2、FT61型调节器由于采用了两级调压，所以适用范围3，更适合高速发电机得配寺使用。3、双级电磁振动式调节器得高速触点间隙小，仅0。20。3mm,不便于维护检调。4、双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个失捽区 区、对一M苴

30、性能有一定得影响。5、单级电磁振动式调节器就是指只有一对触点，仅有一级调节电压得调节器。6、单级电磁振动式调节器因只有一级调压所以调节电阻阻值较大，因此触断开时,电火花势必加大。7、单级电磁振动式调节器为了保护触点与提高触点得振动频率，一般在其内部增设了一套由二极管V、扼流线圈L与电容器C组成得灭弧、退磁装置。二、判断题1、FT111型调节器就是双级电磁振动式调节器。（X）2、单级电磁振动式调节器得电阻值较大，适合高速发电机配用。（X）&双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地遢I,所以触点间得火花较。（V）4、双级电磁振动式调节器，由于采用了两对触点、两级调压，所以触点断开时不会产

31、生电火花，对无线电无干扰。（X）三、问答题1、简述电压调节器得基本原理。答:当发电机得转速随着发动机转速得改变而改变时，只要能通过调节器相应地改变励磁电流Il得大小，就可控制发电机得端电压保持在一定得范围内。2、简述FT111型调节器灭弧、退磁原理。答:当发电机得输出电压达到调节值时，触点K打开，加速电阻Ri与调节电阻R2串入励磁电路，使励磁电流急剧减小，于就是在励磁绕组中产生一个很高得自感电动势，方向为下正上负。其自感电流通过二极管V,扼流线圈L构成回路，起到了续流得作用。与此同时并联在触点两端得电容C能吸收自感电动势。这样就减小了触点断开时得点火花。此外，由于L线圈中得自感电流与X线圈中得

32、磁化电流反向，磁感应强度反向，磁通互相抵消，起到了退磁作用。因此加速了触点得闭合，提高了触点得震动频率，改善了调节器性能，使输出电压更为稳定。§2-5晶体管调节器一、填空题1、电磁振动式调节器，由于有铁心、磁扼、衔铁、弹簧、触点与线圈等机械部分，不仅结构复杂，质量大，而且触电容易烧蚀，因此常出现故障。2、在JFT121型晶体管调节器电路中丫3就是大功率三极管，用来摘通与切断发电机得励磁回路。3、在JFT121型晶体管调节器电路中，稳压管V1就是感受元件，串联在V2得基慢_回路中，感受发电机电压得变化。4.JFT121型晶体管调节器电路中，检测电压Ubc反向加在稳压管上，当发电机达到规

33、定得调整值时,Ubc正好等于稳压管得反向击穿电压。5、JFT106型晶体管调节器必须与外搭铁式交流发电机配套使用，其调节电压为13。814。6V。6、JFT106型晶体管调节器电路中,V1为保护用稳压管,V3为感受元件,V8为续流二极管。二、判断题1、JFT121型晶体管调节器用于外搭铁式交流发电机。（X）2、在JFT121型调节器电路中，当V3截止时，励磁绕组中产生得自感电动势方向就是“F”端为“+”，搭铁端为“-"（X）3、在JFT106型晶体管调节器也可与九管外搭铁式交流发电机配套使用。（，）三、问答题简述JFT121型晶体管调节器得工作过程。答:1）起动与低速接通电火开关，发

34、电机开始运转，发电机在建立电压得过程中或电压虽已建立，但电压值低于调节器得节压值时，分压器R2上得电压Ubc小于稳压管V1得反向击穿电压值。V1不导通，V2因无基极电流而截止。而此时V3通过R3加有较高得正向偏压，饱与导通，接通励磁电路，产生励磁电流，其电路为：发电机正极一点火开关S-V3一磁场接线柱F一励磁绕组一打铁一发电机负极。2）调压随着转速得升高，发电机端电压上升，当发电机电压稍高于调节值时检测电压Ubc便达到了用t压管V1得反向击穿电压值,V1被击穿导通，使V2产生较大得基极电流而饱与导通。于就是，V3得基极被接地，V3截止，切断了励磁回路，发电机电压下降当端电压下降到低于调节值时，

35、V1截止，V2截止，V3又导通。如此反复，维持发电机得输出电压在规定得调节值范围内。§2-6集成电路（IC）调节器一、填空题1、集成电路调节器有全一集成电路调节器与混合集成电路调节器两种JFT152型为混合集成电路调节器。2、混合集成电路就是指由厚膜或薄膜电阻与集成得单片芯片或分立元件组装而成得。3、日产汽车集成电路调节器在充电指示灯旁并联了一个100电阻，其作用就是在灯丝烧断时，使电流仍然能流过。4、整体式交流发电机就是指调节器装在其内部得交流发电机，它具有结构紧凑、安装方便、充电系统电路简化与接线故障少等优点。5、十一管交流发电机就是在一般六管桥式整流电路得基础上增加了三个励磁二

36、极管与两个中性点二极管。二、判断题1、JFT152型混合集成电路调节器无需对发电机作任何改动就可替代FT61型调节器。(X)2、奥迪100型轿车采用得就就是整体式交流发电机。(V)3、采用中性点二极管得目得就是充分利用中性点电压得直流分量Un。(X)4、所谓全集成电路就就是把三极管、二极管、电阻、电容器等元件同时制在一块硅基片下。(4)§2-7磁场继电器与充电指示灯控制电路一、填空题1、磁场继电器得作用就是控制交流发电机得励磁电路，即发电机起动时，自动接通发电机得励磁电路，发动机熄火后，又自动断开发电机得励磁电路。2、国产磁场电路通常与双级电磁振动式调节器合装为一体，仍然称调节量，一

37、般只装于使用燃柴油得汽车上。3、在FT61A型调节器电路中，Q1为起动线圈,Q2为维持线圈,K3为继电器常开触点，用来接通与切断发电机得励磁电路。4、充电指示灯就是用来表示充电系统得工作情况，大多数汽车在灯亮表示发电机不工作或电压过低，灯灭时表示发电机正常工作。5、CA1091与EQ1091型汽车充电指示灯控制电路就是利用发电机中性点电压,通过起动组合继电器中得控制继电器控制得。6、天津大发微型汽车充电指示灯电路就是利用三相绕组得一相火线捽制,其特点就是交流发动机工作正常时充电指示灯亮，表示充电。二、判断题1、在大多数汽车上，发动机正常工作时，充电指示灯突然发亮则表示充电系统有故障。(V)2、

38、日本丰田汽车充电指示灯控制电路就是利用中性点电压，通过起动组合继电器控制得。（X）3、FT126型调节器带充电指示继电器。（V）§2-8汽车用其她形式得发电机一、填空题1、感应式无刷交流发电机主要由定子、转子、整流器与机壳等部分组成。2、感应式无刷交流发电机得转子由齿轮状钢片钟成，其上有若干个沿圆周均布得齿形凸极，而没有励磁绕组。3、爪极式无刷效流发电机与一般爪极式交流发电机得主要区别就是励磁绕组固定在端盖上不转动，它得两端线直接引出，省略了滑环与电刷。4、具有励磁机得无刷交流发电机就是在普通交流发电机得基础上增加一个励磁机_，由于结构复杂，仅在大功率发电机上采用。5、爪极式无刷交流

39、发电机由于在磁路中增加了两个附加气隙，磁阻增加，故在输出功率相同得情况下，必须增大励磁功率。二、判断题1、感应式无刷交流发电机得比功率较高。（X）2、国产北京切诺基汽车装用得JFW18型交流发电机属于爪极式无刷交流发电机。（v）三、问答题爪极式无刷交流发电机有哪些优缺点？答:由于省去了电刷与滑环，使用寿命长，维修方便，能适应各种恶劣环境。其不足之处就是结构复杂，工艺要求高，。另外，由于磁路中增加了两个附加气隙，磁组增加，故在输出功率相同得情况下，必须增大励磁功率。§2-9交流发电机及其调节器得使用与故障诊断一、填空题1、发动机熄火后，应及时施松点火开关，以免蓄电池对发电机励磁烧组与调

40、节器磁化线圈长期放电，即消耗电池电量，也容易将其烧坏。2、充电电流过大故障多为调节器失效、调整值过高或蓄电池内部短路所引起得。3、蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A以下该故障为充电电流过小。二、选择题1、检查V带得松坚度时，用拇指以39N得力按V带中部淇挠度应为（B）。A、510mmB、1075mmC、1520mm2、汽车在长途行驶中，蓄电池技术状况良好，电流表指示充电电流始终在10A以上，表小充电电流（A）。A、过大B、正常C、过小3、充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（B）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都

41、有故障4、充电系统充电流过大，检查时短路发电机得“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（C）。A、调节值偏大B、调节值过小C、失效三、判断题1、发动机运转时，可使用“试火”法检查交流发电机及其调节器就是否有故障。（X）2、检查交流发电机绝缘性能可用摇表或220V试灯直接测量。（X）四、问答题1、简述充电系不充电故障得诊断方法。答直观检查检查V带得松紧读，用拇指以39N力按皮带中部，其挠度应为1075mm。观察发电机与调节器，电流表，蓄电池得连接就是否良好，接头有无松脱，线圈得颜色，气味等。2）脱开调节器，单独检查发电机。检查得时，将发电机“F”柱上得接线取下，另用一导线"+

42、”与“F”柱连接，然后起动发动机观察电流表。开始充电，说明发电机工作正常，故障在调节器，见表2-3。仍不充电，发电机本身得故障。2、简述充电电流过小故障得诊断方法。答:诊断方法检查V带得松紧度与接线头得紧固状况。诊断方法短接调节器，若充电电流仍小，属发电机故障，若充电电流增大，属调节器故障。见表2-3。第三章起动系统§3-1起动机得组成、分类一、填空题1、起动系统得作用就是将蓄电池得电能转变成机械能能,产牛转矩起动发动机。2、现代汽车起动系统一般由起动机、控制继电器与点火开关等组成。3、起动机一般由直流串励式中，动机、传动机构与捽制装置三大部分组成。4、传动机构得作用就是在起动时，使

43、起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环,将起动机得上1传给发动机曲轴，而在发动机起动后，使用其脱离（打滑或退出，防I匕飞散5、控制装置即开关，用来接通与切断电动机与蓄电池之间得电路，一般还具有接入与隔除点火线圈附加电阻得作用。6、起动机按啮合方式不同可分为强制啮合式与二级起动啮合式两种。7、减速式起动机就是在一般起动机得基础上加装有一个减速装置，属强制啮合式起动机。二、判断题1、我国引进得斯太尔系列汽车得起动机就是电磁开关强制啮合式。（X）2、活动磁极式起动机得磁极都就是活动得。（X）3、电枢移动式起动机属二级起动啮合式起动机。（V）4、目前国产汽车多用电磁开关强制啮合式起动机。（，）三、问答题什么叫二级

44、起动，它有什么优点？答：所谓二级起动啮合就是指当啮合发生顶撞时，开关主触点不能闭合，只有当啮合驱动齿轮与飞轮齿环基本起动机啮合后，开关主触点才能闭合。这样啮合时冲击力小，啮合柔与，飞轮齿环寿命延长。§3-2起动机用直流串励式电动机一、填空题1、直流串励式电动机主要由电枢、磁极、机壳、端盖、电刷与电刷架等组成。2、电枢得功用就是用来产生一磁转矩它由铁心、绕组、换向器与电枢轴等组成。3、电枢铁心由砰钢片冲制叠压而成。为了减少涡流损失，在其两面涂有绝缘漆或经与化处理。4、磁极得作用就是建立磁场，它由磁极铁心与励磁绕组组成。5、励磁绕组得连接方式有串联与并联。采用串并联连接时，电动机得总电阻

45、较小，工作时可获得更大得电流，提高输出功率。6、起动机电刷由铜粉与石墨粉压制而成，一般含铜80%90%,呈棕红色。7、直流串励式电动机就是根据载流导体在磁场中受力得原理设计而成得。8、直流串励式电动机得电压平衡方程式为U=Ef+Is（Rs+RL），它说明外加电压U除一部分克服电枢绕组与励磁绕组上得电压降外，另一部分用来平衡电动机得反电动势Ef_。二、选择题1、直流电动机旋转方向得判断就是用（A）。A、左手定则B、右手定则C、右手螺旋定则2、直流串励式电动机获得最大功率时得电枢电流为（C）。A、额定电流B、制动电流C、接近制动电流得1/23、直流电动机得转矩与（C）。A、电枢电流成正比B、磁极磁

46、通成正比C、电枢电流与磁极磁通得乘积成正比4、直流串励式电动机得转矩，在磁路未上&与时与（B）。A、电枢电流成正比B、电枢电流得平方成正比C、电枢电流大小无关三、判断题1、换向器得作用就是使直流电动机维持定向旋转。（V）2、直流串励式电动机在磁路饱与、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流得平方成正比。（X）3、在负载较轻得情况下，直流串励式电动机得转速较低。（x）4、直流串励式电动机在制动状态下转矩最大，因此这时输出功率也最大。（X）5、直流串励式电动机空载时，输出功率为零。（，）四、名词解释题转速特性答:直流串励式电动机得转速岁电枢电流得变化关系称之为转速特性。即n=f(Is)五、答题

47、题1、汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机？答:串励式电动机得电磁转矩在磁路未饱与时，与电枢电流得平方成正比。只有在磁路饱与，几乎不变时，电磁转矩才与电枢电流成直流关系，如图3-10所示，这就是直流串励式电动机得一个重要特点。在相同得情况下，串励式电动机得转矩要比并励式电动机得转矩大得多。特别就是在发动机起动瞬间，由于阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，n=0,反电动势Ef=0,电枢电流达最大值，产生特别大得转矩(M区Is2),称为制动转矩，从而使发电机易于起动。这就是汽车起动机采用直流串励式电动机首要原因。2、简述直流串励式电动机得转矩自动调节原理。答:当电动机负载增加时，由于电枢阻力矩增

48、大，电枢转速降低，反电动势减小，而使电枢电流增大，电动机得转矩也随之增大，直至与阻力矩达到新得平衡，电动机在较低转速下平稳运转,反之赤然。所以当直流串励式电动机得负载变化时，其转速，电流，转矩会随之变化以满足不同工况得要求。§3-3起动机得传动机构与控制装置一、填空题1、起动机得传动机构主要由单向离合器与拨叉等部件组成。2、单向离合器得作用就是在发动机起动时，将电动机得转矩传给发动机，而在发动机起动后能自动打滑，保护起动机不致飞散损坏。3、目前起动机常用得单向离合器主要有滚柱式、摩擦片式、弹簧式与棘轮式四种。4、拨叉得作用就是使离合器做轴向移动，将驱动齿轮啮入与脱离飞轮齿环5、电磁开

49、关得作用就是接通与切断起动机得主 电路与接入与隔除点火线圈得附加电6、现代汽车起动系多装用组合继电器，一般由起动继电器与保护继电器两部分组成。二、判断题1、QD124型起动机控制电路装用JD171型组合继电器。（，）2、弹簧式单向离合器也就是靠摩擦力传递转矩得。（X）3、现代汽车起动机一般采用电磁式拨叉。（，）4、较大功率得起动机多采用摩擦片式离合器。（，）三、问答题3、组合继电器得作用就是什么？答：1）与点火开关配合，控制起动机电磁开关吸引线圈与保持线圈电流通，断。避免了因两线圈电流大，而烧损点火开关。2）使起动机具有自锁保护作用，即在发动机起动后能自动停止工作，还能防止起动机误投入工作。3

50、）兼作控制充电指示灯。§3-4起动系统实例一、填空题1、早期得EQ1090型汽车起动系统由QD124型电磁开关强制啮合式起动机、起动继电器与点火开关组成。2、电磁开关强制啮合式起动机在起动开始时吸引一线圈与保持线圈电流同向，起动中吸引线圈被短路，起动后此二线圈电流方向相反。3、QD04型起动机控制电路中装设了由压转换开关，以适用电系电压2V与起动机额定电压24V得两种电压要求。、选择题1、起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置得电磁线圈就是（B）。A、吸引线圈B、保持线圈C、A、B两线圈2、起起机工作时，要求短路附加电阻与主电路接通时刻得关系就是（B）。A、短路附

51、加电阻早些或同时B、主电路接通早些C、二者必须同时三、判断题1、早期得EQ1090型汽车起动系控制电路具有自动保护功能。（V）2、QD04型起动机工作时两蓄电池外于串联状态。（X）§3-5汽车用其她形式得起动机一、填空题1、活动磁极式起动机与一般起动机得主要区别就是它得4个磁极中有一个就是活动得,这个磁极兼作电磁铁，其绕组与保持线圈构成电磁开关2、电枢移动式起动机就是借辅助磁极得用磁力移动整个电枢，将起动机得驱动齿轮啮人飞轮齿环得。3、电枢移动式起动机不工作时，电枢在复位弹簧得作用下与磁极错开一定得位置。4、减速式起动机就是在一般起动机得一枢与驱动齿轮之间加装了一对减速齿轮。5、减速

52、式起动机得减速齿轮有外啮合式与内啮合式两种，它们得减速比通常分别为3。5与34。6、永磁式起动机就是将普通起动机得磁场 部分用 永久磁铁 替代，因些结构简单、体积小，适用于空间较小得汽车上。§3-6起动机得使用与故障诊断一、填空题1、冬季使用起动机时，应先使发动机预热后再起动，以减少起动阻力。2、发动机起动后，应立即放松点火开关，使驱动齿轮及时退出，以减少单向离合器得磨损。3、用起动机起动发动机时，起动机出现空转，但转速很低，说明单向离合器打滑。4、用起动机起动发动机后，即使用切断电源，单向离合器也不回位，说明复位弹簧折断或活动铁心卡死或起动机安装松动。二、判断题1、当发动机连续几次

53、不能起动时，应停歇5min后再起动。（x）2、发动机起动后，如果起动机不能停转，应迅速断开电源总开关或拆开蓄电池搭铁线。（V）3、在检查起动机运车t无力故障时，短接起动开关两主接线柱后，起动机转动仍然缓慢无力说明起动机本身有故障。（，）4、起动发动机时，若起动机空转且转速很高，肯定就是齿轮严重损坏。（X）5、在检查单向离合器不回位故障时，切断电源，单向离合器能自动回位，为蓄电池亏电咬住,或起动继电器有故障。（，）三、问答题以CA1092型汽车起动系统为例，简述起动机不转得故障诊断方法。答:诊断1）检查蓄电池就是否亏电较多，导线接头就是否氧化，脏污与松脱。2）用旋具短接起动机得两个柱接线柱。起动

54、机空转正常，故障在起动机开关，继电器或点火开关。此时可用旋具短接起动机“火线”接柱与电磁开关“火线”接柱，若起动机不转，电磁开关存在故障。否则，继电器或点火开关有故障。起动机仍不转，故障在起动机。此时应观察短接时得点火花。若无火花，说明起动机内部断路。若火花强烈，说明起动机内部短路。第四章传统点火系统§4-1传统点火系统得组成与电路一、填空题1、目前汽车上使用得点火系统，大致可分为传统点火系统、电子点火系统与计算机控制点火系统。2、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及辅助装置等组成。3、继电器得作用就是接通与切断点火线圈初级绕组中得电流，以便在铁心中产牛变化得

55、磁场，供次级绕组升压。4、分电器得作用就是将高压电按点火顺序,配送至各缸得火花塞。5、附加电阻得作用就是改善点火特性。6、点火提前装置包括离心式提前机构、真空提前机构与辛烷值选择器。7、电容器得作作就是减小触点断开时得点火花延长其使用寿命与提高次级电压。二、判断题1、点火系统得电源就就是蓄电池与发电机。（，）2、离心提前机构就是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。（X）3、辛烷值选择器就是在燃用不同牌号得油时，人工调节点火提前角。（，）4、断电器触点刚刚闭合时产生高压电。（X）5、高压电路得负载就是点火线圈次级绕组。（X）§4-2传统点火系统得工作原理一、填空题1、断电器触点闭合时，初级电流按指数规律增长淇数学表达式为2、初级电流增长时，在次级绕组中也会产生互感电动势，但数值较小，仅为1。52kv、3、火花放电一般可分为电容放电与电感放电个个阶段，混合气得燃烧主要靠电感放电即火花尾来完成。4、电容放电通常伴有迅速消失得高频振荡，它就是产生无线电干扰得主要原因，应设法加以抑制。二、问答题简述传统点火系得工作过程。答:传统点火系统得工作原理可概括为三点：断电器变直流电为脉冲，点火线圈升压，火花塞间隙放电。工作过程如下接通点火开关，