机械制造技术基础习题

1、1.下图为车削工件端面得示意图，图上标注得进给运动就是 是，刀具后角就是是2-34102、图24-5所示为在车床上车孔示意图 刃倾角。答案，试在图中标出刀具前角、后角、主角、副偏角与 Z71-121-13刃倾3、 图3所示为车外园示意 刀具前角、后角、主角、 角.试在图中标出角与刃倾f偏角、图3ans*答案：1-前4主偏H H图31锥度心轴限制（234小锥度心轴限制（）个自由度。2345在球体上铳平面，要求保证尺寸H（习图21-13）,必须限制（）个自由度。5）个自由度。_ ，主偏角就,已加工表面就12341-14在球体上铳平面，若采用习图 实际限制（）个自由度。12345过正方体工件中心垂直

2、于某一表面打一通孔，必）个自由度。23451-1(4、分析题2-1习图2-1-13，则试分析习图24-1所示各零件加工所必须限制得自由度：a）在球上打盲孔0B保证尺寸H;b）在套筒零件上加工0B孔,要求与0D孔垂直相交，且保证尺寸C）在轴上铳横槽，保证槽宽B以及尺寸H与L;L；d）在支座零件上铳槽，保证槽宽B与槽深H及与4分布孔得位置度.2试分析习图2-42所示各定位方案中： 各定位元件限制得自由度； 判断 对不合理得定位方案提出改进意见。a）车阶梯轴小外圆及台阶端面；b）车外圆，保证外圆与内孔同轴；C）钻、铰连杆小头孔，要求保证与大头孔轴线得距离及平行度，并与毛坯外圆同轴；d）在圆盘零件上钻

3、、铰孔，要求与外圆同轴。二4有无欠定位或过定位；：）百存0科jgL!I、4-3在习图2-4-3案，分别如图b,c,Xk k M-.: -礼书要求保证尺寸与对称度b03 ”种方案得定位误差选择4 亠=X-现有3种定位方方案。匚r： rrrXX7 7 - -/ XI o/ -氓YIZZb)d叫0 32 -：3习图2-4新 R 丹Z 千H HI IYa)C)习图c)d)习图2-4-11.图1为工件加工平面BD得三种定位方案， 孔O1已加工，1,2,3为三个支钉，分析计算工 序尺寸A得定位误差，并提出更好得定位方案、1 O三第ZZZZ/ZZlI 00 tl2 2404! iQy石+1 4772=0、5

4、 0、49 865=0、=0、135%（可修复得不合格品）4）合格品为：1 2、28%0、135%=9 7、51、单项选择1-1表面粗糙度得波长与波高比值一般（小于50等于5 02000 00大于10001-2表面层加工硬化程度就是指（等于2001).表面层得硬度表面层得硬度与基体硬度之比表面层得硬度与基体硬度之差表面层得硬度与基体硬度之差与基体硬度之比1-22强迫振动得频率与外界干扰力得频率（1-24无关 相近 自激振动得频率（大于 小于相同 相同或成整倍数关系）工艺系统得固有频率。等于 等于或接近于4、分析计算题4-1热轧棒料；b）液压油缸，毛坯为铸铁件，孔已铸出。 图中除了有不加工符号得

5、表面外，均为加工表面。试选择习图5-41示三个零件得粗、精基准.其中a）齿轮,m=2,Z=37,毛坯为C）飞轮，毛坯为铸件。均为批量生产。4-t答案：习图为,0SLH：精基准A为统一精基准。 位置关系a得问题。在加工孔A时，以外圆定位较为方便，且可以保证以孔 时获得较均匀得余量，故选外圆表面为粗基准。2、 图b: 精基准-液压油缸得设计基准就是孔B。按基准重合原则，应选孔B为 精基准。以B为精基准也可以方便地加工其她表面，与统一基准原则相一致。故选孔B为 统一精基准。粗基准一一液压油缸外圆没有功能要求，与孔B也没有位置关系要求。而 孔B就是重要加工面，从保证其余量均匀得角度出发，应选孔B得毛坯

6、孔作定位粗基准.3、图C: 精基准一一飞轮得设计基准就是孔C.按基准重合原则，应选孔C为精 基准。以C为精基准也可以方便地加工其她表面，与统一基准原则相一致.故选孔C为统一 精基准。 粗基准-为保证飞轮旋转时得平衡，大外圆与不加工孔要求同轴，且不加工莘得设计基准就是孔 方便地加工其她精基准一-为精基准也可以方便地加工其她表面，与统一（粗基准-齿轮各表面均需加工，不:A。按基准重合原则，应选孔 誌基准原则相一致。故选孔A,不存在保证加工面与不加工面相互A定位加工外圆tTc内端面与外圆台阶面距离应尽可能得均匀，故应不加工孔及内端面作定位粗基准。4-2今加工一批直径为，Ra=0.8mm,长度为55m

7、m得光轴，材料为45钢，毛坯为直径028S.mm得热轧棒料，试确定其在大批量生产中得工艺路线以及各工序得工序尺寸、 工序公差及其偏差。4 -2答案:5.确定工艺路线：粗车 一半精车-粗磨-精磨2、 确定各工序余量：根据经验或查手册确定，精磨余量=0.1mm， 粗磨余量=0.3mm，半精车余量=1.0m m,粗车余量=总余量（精磨余量+粗磨余量+半精车余量）=4 （0、1+0、3+1、0）=2.6mm。3、 计算各工序基本尺寸：精磨基本尺寸=24 mm,粗磨基本尺寸=（24+0、1）=24.1mm,半精车基本尺寸=（24、1+0、3） =24。4mm，粗车基本尺寸=（24、4+1、0）=25。4

8、mm.4、IT13。5、按入体原则标注各工序尺寸及公差：精磨-mm,粗磨一mm,半精车-mm, 粗车一mm.习图5-4-4确定各工序加工经济精度：精磨IT6（设计要求），粗磨IT8,半精车IT11,粗车4-3习图542所示a）为一轴套零件，尺寸与已加工好，b）、c卜d）为钻孔加工时三种 定位方案得简图.试计算三种定位方案得工序尺寸A1、A2与A3.8-0、05100、14-3答案AiC08-0、100、180、051IA300、1A A! ! ”11与构成！6）1其中一b）nw）图C：尺寸A2,10、亠38二0、1 一个尺寸链（见习解图-5X4-2a）,尺寸100、1就是封闭环，尺寸A2与 就

9、是组成环，且A2为增环，为减环。由直线尺寸链极值算法基本尺寸计算公式，有：10= A28, 7 A2=18mm由直线尺寸链极值算法偏差计算公式：0、1=ESA2-（-0、05） ,7ESA2=0、1=EIA20,7E IA2=-0.1mm。故：mm3）图d:尺寸A3,100 1,与构成一个尺寸链（见习解图5X42d）,其中尺寸100、1就是封闭环，尺寸A3,与就是组成环，且为增环,A3与为减环。由直线尺寸链极值 算法基本尺寸计算公式，有:10=38 （A3+8）,7A3=28mm由直线尺寸链极值算法偏差计算公式，有：0、1=0 （EIA3+（-0、05）,7EIA3= -0.0 5mm;-0、

10、1=0、1-（ESA3+0）,7ESA3=0。故:mm44习图5-4-4所示轴承座零件，mm孔已加工好，现欲测量尺寸800、05。由于该尺寸不好直接测量，故改测尺寸H。试确定尺寸H得大小及偏差。QI T Ic)习图5-4-2038-0、1c)d)习图5-4-3ans0。05mm;30+0 034-4答案:组成环就是减环?2、aaC)C)解:A7+ A8+ A4+ A5+ A1+ A2图A3+为齿+轮轴截面图,要求保证轴 增铣键槽槽深至尺寸、HA5；、热处、理;A2减环:A9、A10、A6、A3径尺A0= A1-( A2+ A3)B0= 2B2+(B3-B4)寸增键槽深B2t=.其工)磨减环圆至

11、尺寸。3试求工序C0= C1-C2D0= D1+D2-D3i程增环:C11)车外圆至；2)尺寸H及其极限偏差。尺寸80)、0 5、H与半径R组成一个尺寸链，其中尺寸800、05就是间接得到得，就是封闭环。半径尺寸与H就是增环。解此尺寸链可得到： 45答案:建立尺寸链如习图5X4-5ans所示，其中,就是尺寸链得封闭环；，就是尺寸链得减环; 就是尺寸链得增环；Ai也就是尺寸链得增环，待求。解此尺寸链可得到：mm3、图5为某零件得加工路线图。工序I：粗车小端外圆、肩面及端面；工序n:车大外圆及端面;工序川：精车小端外圆、肩面及端面。试校核工序川精车端面得余量就是否合适？若 余量不够应如何改进？7I

12、JI1i ikfr鴻弓mi4l4l- V V解：Z3为封闭环Z3=5 2+20、5(50+22)ESZ3=0+0(-0、2 0、EIZ3=-0、50、1(0+0)=-0、6(余量不够)将尺寸52得下偏差改为“-0.3”Z3=0、53)=0、52、图3所示尺寸链中(图中Ao、Bo、Co、Do就是圭寸闭环不)，那些组成环就是增环？那些d解:单28+28+D D価n 口Ao+14、25=H+14H=4、250、16=ESH+0、012-（-0、05）ESH=0、098 EIH=0、041、单项选择13原始误差就是指产生加工误差得源误差，即机床误差夹具误差刀具误差 工艺系统误差14误差得敏感方向就是（

13、 主运动方向 进给运动方向 过刀尖得加工表面得法向加工表面得切向17镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度得最主要因素就是（轴承孔得圆度误差主轴轴径得圆度误差轴径与轴承孔得间隙切削力得大小1-8在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可 能原因就是（）。车床主轴径向跳动卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴线不等高车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行1-9在车床上就地车削（或磨削）三爪卡盘得卡爪就是为了（提高主轴回转精度降低三爪卡盘卡爪面得表面粗糙度性 保证三爪卡盘卡爪面与主轴回转轴线同轴1-10为减小传动元件对传动精度得影响，应采用（1111-121-131 15 升速降

14、速 等速 变速通常机床传动链得（）元件误差对加工误差影响最大。首端 末端中间两端 工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度（之与 倒数之与 之与得倒数机床部件得实际刚度（）大于 等于小于误差复映系数与工艺系统刚度成正比 反比指数关系）。倒数之与得倒数 按实体所估算得刚度。远小于（ ）。对数关系过刀尖得刀尖与主轴轴）。提高装夹稳定）传动。116车削加工中，大部分切削热（传给工件传给刀具1-17磨削加工中，大部分磨削热（传给工件）。传给机床被切屑所带走传给刀具传给机床 被磨屑所带走（采用热对称结构1-18为了减小机床零部件得热变形，在零部件设计上应注意 加大截面积 减小长径比 采用开式结构1-19工

15、艺能力系数与零件公差（1-20）。 成正比成反比无关 外圆磨床上采用死顶尖就是为了（ 消除顶尖孔不圆度对加工精度得影响 消除工件主轴运动误差对加工精度得影响关系不大）。）。消除导轨不直度对加工精度得提高工艺系统刚度2、多项选择尺寸精度得获得方法有（）。试切法调整法定尺寸刀具法自动控制法零件加工表面粗糙度对零件得（耐磨性 耐蚀性 抗疲劳强度主轴回转误差可以分解为（）有重要影响。配合质量）等几种基本形式。径向跳动轴向窜动倾角摆动偏心运动2-5如习图42-5所示，零件安装在车床三爪卡盘上车孔（内孔车刀安装在刀架上加工后发现被加工孔出现外大里小得锥度误差。 差得可能原因有（）。主轴径向跳动三爪装夹面与

16、主轴回转轴线不同轴车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行刀杆刚性不足产生该误2-6在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏 大,两头直径偏小，其可能得原因有（）。 工件刚度不足 前后顶尖刚度不足车床纵向导轨直线度误差轨扭曲）。导2-7在车床上车削光轴 原因有（刀架刚度不足 轴回转轴线不平行机械加工工艺系统得内部热源主要有（习图4-27），车后发现工件A处直径比B处直径大，其可能得）.尾顶尖刚度不足 车床纵向导轨与主2-8切削热 摩擦热 辐射热 对流热如习图428所示，零件安装在车 。加导轨扭曲2-9床三爪卡盘上钻孔（钻头安装在尾座上） 工后测量，发现孔径偏大.造成孔径偏大得可能原因有（

17、）.车床导轨与主轴回转轴线不平行尾座套筒轴线与主轴回转轴线不同轴 刀具热变形 钻头刃 磨不对称习图4-2-7习图4-2-8210下列误差因素中属于常值系统误差得因素有（）。 机床几何误差工件定位误差调整误差 刀具磨损如习图42-8所示，零件安装在车床三爪卡盘上钻孔（钻头安装在尾座上，发现孔径偏大.造成孔径偏大得可能原因有（ 车床导轨与主轴回转轴线不平行丿刀具热变形 钻头刃磨不对称下列误差因素中属于常值系统误差得因素有机床几何误差工件定位误差211下列误差因素中属于随机误差得因素有（工件定位误差29工后测量）。加 ）。尾座套筒轴线与主轴回转轴线不同轴（调整误差机床热变形差复映2-12从分布图上可

18、以（确定工序能力过程就是否稳定213通常根据X-R有无不合格品）.-估算不合格品率夹紧误差）.刀具磨损）。毛坯余量不均引起得误62)（对应知识点4判别常值误差大小判别工艺图上点得分布情况可以判断工艺过程就是否稳定（）。就是否存常值系统误差就是否存在变值系统误差图5中零件，成批生产时用端面B定位加工表面A,以保证尺寸10,试标铳此缺口时得工0、50。8mm.与此有关得加工过程如下：1）精车A面，保证直径；2）渗碳处理，控制渗碳层深度H1;（表面具有高得硬度与耐磨性）3）精磨A面保证直径尺寸 ，同时保证规定得渗碳层深度。试确定H1得数值33第5章练习题1、单项选择1-11-2重要得轴类零件得毛坯通

19、常应选择 铸件锻件棒料 普通机床床身得毛坯多采用（ 铸件锻件焊接件1-3基准重合原则就是指使用被加工表面得（设计工序测量装配14箱体类零件常采用（一面一孔一面两孔经济加工精度就是在（最不利铜合金7粗车1-51-61-8（管材）。冲压件）基准作为精基准。）作为统一精基准。两面一孔 两面两孔）条件下所能保证得加工精度与表面粗糙度。最小成本 正常加工）得加工路线。精车粗车一半精车精最佳状态级精度外圆表面加工通常采用（ 粗车-半精车 粗车-半精车淬火钢7级精度外圆表面常采用得加工路线就是粗车-半精车一精车 粗车一半精车一精车-金刚石车 粗车-半精车-粗磨 粗车一半精车-粗磨-精磨铸铁箱体上0120H7

20、孔常采用得加工路线就是（粗镗-半精镗一精镗粗镗一半精镗一粗磨）。1-9进行。为改善材料切削性能而进行得热处理工序粗镗-半精镗一铰 粗镗一半精镗一粗磨-精磨（如退火、正火等）,通常安排在（切削加工之前磨削加工之前切削加工之后 粗加工后、精加工前直线尺寸链采用极值算法时，其封闭环得下偏差等于（增环得上偏差之与减去减环得上偏差之与增环得上偏差之与减去减环得下偏差之与增环得下偏差之与减去减环得上偏差之与 增环得下偏差之与减去减环得下偏差之与直线尺寸链采用概率算法时，若各组成环均接近正态分布，则封闭环得公差等于1-111-12( )。2、-15各组成环中公差最大值 各组成环公差之与 工艺路线优化问题实质

21、上就是（ 寻找最短路径 寻找最长路径 各组成环中公差得最小值 各组成环公差平方与得平方根）问题。 寻找关键路径 工序排序多项选择2-1选择粗基准最主要得原则就是（ 保证相互位置关系原则 则 自为基准原则2-2采用统一精基准原则得好处有（ 有利于保证被加工面得形状精度 可以简化夹具设计与制造23平面加工方法有（ 车削 铣削24研磨加工可以（）。保证加工余量均匀分配原则）等. 磨削 拉削）。 提高加工表面尺寸精度 粗糙度 提高加工表面得硬度2-5安排加工顺序得原则有（ 先基准后其她 先主后次26采用工序集中原则得优点就是（ 易于保证加工面之间得位置精度3可以降低对工人技术水平得要求2-7最小余量包括 （ 上一工序尺寸公差 陷层厚度 基准重合原）。有利于保证被加工面之间得位置精度可以减小加工余量提高加工表面形状精度 降低加工表面）与先粗后精。 先面后孔 先难后易）。 便于管理 可以减小工件装夹时间）与本工序安装误差。 本工序尺寸公差 上一工序表面粗糙度与表面缺4上一工序留下得形位误差第6章 练习题1、 单项选择1-1装配系统图表示了 装配过程 1-2一个部件可以有（ 一个 两个13汽车、拖拉机装配中广泛采用（ 完全互换法 大数互换法14高精度滚动轴承内外圈与滚动体得装配常采用（ 完全互换法 大数互换法 分组选配