刘家道口门机安装使用说明书

1、作者:日期:刘家道口枢纽工程刘家道口节制闸2X 160kN单向门式启闭机安装使用说明书黄河勘测规划设计有限公司Y ellow River Engin eeri ng Con suit ing Co 。， Ltd.二八年四月目录1 用途 12 主要技术参数 12。1 起升机构 12。 2 大车运行机构 22。 3 电源 23 组成及工作原理 23。1 2X160KN起升机构 33.2 大车运行机构 33。 3 门架 43。 4 大车轨道 43。 5 司机室 43。 8 抓梁 44 运行方式 55闸门操作步骤 55.1 电气设备基本情况 . 55。2 操作前准备 65.3 大车操作 65.3 。

2、1 大车行走 65.4 起升机构操作 65.4 。 1 闸门提升 75。 4。 2 闸门下放 85。4。 3 保护 96 安装 96。1 安装注意事项 96。 2 安装程序及技术要求 . 107 试运转 137.1 无负荷试运转 137.2 静负荷试验 147。3 动负荷试验 158。润滑 158.1 散点润滑 158.2 集中润滑 159 门机使用要求及注意事项 189.1 一般性使用要求 189。2 司机特别注意事项 . 1910 门机的安全技术检查 2010。1 运行环境的检验 . 2010.2 行走部分的检查 2010.3 金属结构的检查 2010.4 各机构和零部件的检查 . 211

3、1门机重要部件的检修 . 2511。1 制动器的检修 2611.2 减速器的检修 2911.3 联轴器的检修 3011。4 主要电器元件的检修 . 3012 维护保养 3012。1 台班保养 3012.2 一级保养 3112.3 二级保养 3212.4 中修及大修 3213 有关本说明书的说明 33刘家道口节制闸2xi60kN单向门机安装使用说明书1 用途刘家道口枢纽工程刘家道口节制闸2 xi60kN 单向门机 共 2 台 ，布 置 在 节 制 闸 上 游 的 检 修 桥 64.31m 平 台 上 ，用 于 启 闭 和吊 运 节 制 闸的 4 扇 检修 闸 门 。为 完 成闸 门 在水 下的自

4、 动挂 脱 ，门 机 携有 i 套自 如式 机械自动抓梁.2 主要技术参数2。 i 起 升 机构 额定起重量 工作级别 起升高度 轨上扬程 起升速度 吊点间距 滑轮组倍率 卷筒直径 钢丝绳型号 减速器 制动器 电动机型号 功率2xl60kNQ2i4m2.6mi 。 8m/min i2.28m20 。 45m20ZAA6xi9W+FCi670ZSQJRS D335YWZ 3-200/25YZi60L 6i3kW(S3 25% )转速限位开关 测风仪2.2 大 车 运 行 机 构 运行荷载 运行速度 工作级别 轨道型号 轨距 轮距 车轮直径 车轮数量 主动轮数量 减速器 型号 输出转速 功率 变频

5、范围 行程限位开关 2。 3 电源 总电源 供电方式 3 组成及工作原理942r/minBGD 400WJ-1160kN2.2 22m/minQ2P503m11m500mm42GKAT87-YPE2.2 4P14r/min2 。 2kW5 50HzLX10 11S交 流 380V ， 50Hz电缆滑触线刘家道口节制闸2 xi60kN门机由起升机构、大车运行机 构、门架、夹轨器、司机室、供电滑线等组成。门机附属设 备 为一套 机 械式 自动挂脱梁 .门 机 司 机 室布 置在 上游侧 下横梁上，各机构均可在司机室内进行操作3.1 2x160kN 起 升 机 构门机起升机构为双吊点，起重量2 xl

6、60kN 。采用集中驱 动 方式 , 由 一 台 电 动 机 驱 动 ，经 减 速 器 变 速 后 ，在 低 速 端 分 别 通过两套驱动轴经由开式齿轮带动卷筒旋转，通过缠绕在卷 筒 上钢 丝 绳 的 收放 ， 操 作 抓 梁 及 闸 门 上 升 或 下 降 。起升机构卷筒采用螺旋绳槽单层缠绕方式，材料为 ZG270 500. 卷 筒 采 用 滚 动 轴 承 支 承 ，卷 筒 轴 材 料 为 45 钢 。起 升 机 构 变 速 系 统 由 减 速 器 和 开 式 齿 轮 组 成 。 其 中 减 速 器 采 用 中 硬 齿 面 QJRS D335 减 速器 ， 传 动 比 为 80. 开 式 大

7、 齿 轮材 料 为 ZG340-640, 小 齿 轮 采 用 齿 轮 轴 的 形 式 ， 材 料 为 40Cr ， 开 式 齿 轮 副 的 传 动 比 为 4.842 。起 升 机 构 滑 轮 采 用 焊 接 滑 轮 ， 滑 轮 轴 承 采 用 FZ 8 型 滑 动 轴承 。 滑 轮 轴和 吊 具 联 接 轴 表 面 镀 铬 。钢丝绳采用线接触、镀锌的钢丝绳.3 。 2 大 车 运 行 机 构大 车 运 行 机 构 用 分 散 驱 动 方 式 ,机 构 总 轮 数 为 4 个 ，其 中 主 动轮 2 个 。驱 动 装 置 采 用 常 州 国 茂 减 速 机 集 团 有 限 公 司 生 产 的

8、GKAT87 减 速 电 机 , 配套 电 机 为 YPE 变 频 电 动 机 。 变 频 范 围为 5-50Hz 。 满 载 行 走 时 （ 走行 荷 载 作 用 下 ）调 速 范 围 1 ： 10 （ 速 度 2 。 2 22m/min ）。大车运行机构配备有两套夹轨器，停车时夹轨器自动夹 紧 轨 道 , 以 防 大 风 推 动 门 机 行 走 .大 车 运 行 机 构 设 有 极 限 行 程 开 关, 以 限 制 门 机 的 行 程 。3.3 门 架门架由上部平台、门腿、下横梁等组成，采用箱形焊接 结构，其中门腿为变截面箱形结构。门架的上平台与门腿为 焊接，下横梁与支腿及大车运行机构采用

9、普通螺栓连接。门架上、下游侧均设有梯子，上游侧梯子通往下横梁司 机 室平 台 上,下 游 侧梯子 通往 门 架上 平台 ， 梯子 上 设有 扶手 。 上平台的四周设有栏杆，梯子、栏杆及内外走台与门架的连 接为现场焊接。3。 4 大车 轨 道大 车 轨 道 铺 设 于 64.36m 平 台 上 ，轨 道 两 端 设 有 车 档 ，靠 近车档处设有限位开关撞尺，撞尺长度保证大车制动后有一 定 的 滑 行 距 离 。 大 车 轨 道 型 号 为 P50 。3.5 司机 室门 机 司机 室采用 全封闭 结构 ，设 在门 架 上 游侧下横 梁 上。 在司机室内可控制门机的起升、运行以及夹轨器等机构的操

10、作。门机的操作采用手柄和旋转开关控制，运行参数和各种 状态在显示屏上显示。3。 8 抓梁本门 机 携有 1 套 自 如式机械 自 动抓梁 ，用 于 启闭 和吊 运 节制闸的检修闸门。抓梁由抓梁体、挂体和卡体组成，与门 机上的闸门开度测量装置和荷载限制器配合使用，完成抓、 脱 动作 。抓 梁 体上 装有与 闸 门相同的 滑 块和导轮 ,使其 能 在门 槽中准确定位。门机的吊头与抓梁的上部吊耳连接，两个卡 体 对称 安 装在 抓梁 体 内，并与 水流方 向 垂直,卡 体 可随 抓 梁体 上下移动。挂体垂直向上固定连接在闸门的顶部，整个挂体 分为两个工作段，上宽部为挂钩工作段，下窄部为脱钩工作 段。

11、当卡体随着抓梁体移至挂钩工作段时，挂体从两卡体中 间 穿 过 , 卡 体 旋 转 扣 在 挂 体 上 ，即 完 成 挂 钩 动 作 ，当 移 至 脱 钩 工作段时，卡体自然下垂脱离挂体，即完成脱钩动作。4 运 行方式门机的起升机构、大车运行机构之间均设有电气联锁装 置 ,其 中 一 机构 工 作 时 ,另 一 机 构 闭锁 。 门 机 大车 运 行 时 ， 主 钩 和小 车 同时 携带的 总 荷重 最 大不 超过 160kN ，当 超 载时 ， 行走机构将自动断电。5闸门操作步骤5。1 电 气 设备基 本情 况门 机 的 供 电 电 源 为 AC380V/AC220V电 源 ， 采 用 滑 触

12、线供电。门 机采 用 常规 继电 器 控制 方式。在起 升机 构 平台 上设 置 1 台 控 制柜，在 司机室 设置 1 个操 作监 视 用联 动台 .各 机构 电 气回路主要设备布置在控制柜内，操作监视用主令控制器、 按钮、信号灯、仪表等，布置在司机室联动台上。在司机室 设置安装有起升高度、荷重综合显控仪和风速仪的仪表箱和 照明箱。总电源断路器和各机构电气回路断路器、各控制回路开 关均为手动操作跳合闸。紧急和事故情况下，可在司机室操 作 SB1 紧 急 按钮 对 动力 回路总 断路器 QF1 进 行远 方 操作 跳 闸 。动 力 回路 总接 触 器 KM1 的 接 通或断 开均 在司 机 室

13、内 操 作 钥 匙 开 关 SB2 实 现 。 KM1 的 接 通 条 件 是 ： 各 主 令 控 制 器 （ 1S 、 3S ） 在 “ 0" 位 、 操 作 开 关 5SA 在 “ 失 电 夹 紧 ” 位 。 若 动 力 电 源 相 序 改 变 、缺 相 、断 相 、过 压 、低 压 , 控 制 继 电 器 K0 动作 ， 闭锁 KM1 不能 接通或 已 接通时自 动 断开 .5。2 操 作 前准备门 机 操 作 前 应 将 所 有 动 力 电 源 开 关 、动 力 电 源 总 接 触 器 、 控制电源开关合闸。各限位开关、行程开关调整到位，调整 起升高度传感器的零位和荷载限制仪

14、的零位。5.3 大 车 操 作在司机室联动台上操作主令控制器3S。主令控制器3S 分 为左 行 （以司 机正 常 操作 位 置为 基准 ）1 挡和 右 行 1 挡，中 间 为 0 位（断 开位，下 同 ），共 3 挡 。 大车操 作 前 应首 先 松开 大 车 夹轨 器 :将 5SA 打 在“ 带电 松开 ”位 置 ，待 5HL1 灯 亮时 方 可操作大车行走3S。操作大车时,大车行走声光报警器发声， 将 3SA 打在 断 开 位置可 以使 大 车声 光报 警 器失 电无 声。5。3。 1 大 车 行 走3S 在“ 0" 位 时，如 果零压 零位 条件满 足，且 大 车 电 动 机

15、正 常，则 3KM3 闭 合，大 车 控 制 电源 接通 .将 3S 打 在“ 向 左 " 或 “向 右 ”1 挡位 置， 大 车电 动 机“ 向左” 或 “向 右 ” 接触 器 带电 使 大 车 电动 机 （ 3M1 、3M2 ）启 动 运行 .当 操 作 3S 至 中间 0 位 时 ,或 行 走 到限 位位 置时 ， 断开 大 车电动机接触器而使大车停机,大车电动机短路或过载保护 动 作 时 ， 断 开 大 车 动 力 回 路 和 控 制 回 路 电 源 ,大 车 电 动 机 停 机.大 车 的运 行 荷载 如果大 于或 等 于门 机 80%的 额定 起重 量 高度荷重综合显控仪

16、的输出接点自动断电大车控制回路电源 而使大车停机。5.4 起 升 机 构 操 作起 升 机构 的升降 操 作采 用 安装 在 司 机 室 联动 台 上 的 主 令 控制器 1S 进行.主令控制器 1S 分为上升 3 挡和下降 3 挡，中 间 为 0 位（断 开位 ）， 共 7 挡。 上 升的 1、 2、3 挡功 能 相同 ， 下降的 1、2 挡为防止溜钩回路，第 3 挡为下降接触器通/断 回炉.如 果 闸 门 提 升 需 要 充 水 平 压 应 将 选 择 开 关 1SA2 打 在 断 开位置。1S 在 “ 0”位时 ，如 果零压 零 位条件满 足 ，且 起升 电 动 机 正常 ， 则 1KM

17、5 闭合 ,起 升机 构控制 电源 接通 .现 场 整定 充水平 压时间 继电 器 1KT0 和 机 械抓 梁 的合 脱 钩 时 间 继 电 器 1KT2 。5.4.1 闸门提 升操作门机使抓梁对准闸门孔口，门机进入该孔闸门的操 作状态。操作主令控制器 1S 至“下降”3挡位置,抓梁空钩下降至 预定的提门位置 时,高度 荷重综合显控仪的输出接点自 动断 电 下降 回 路而 停机 ， 1HL2 信 号 灯亮 。 然 后 将 “1S” 拉回 中 点位置。将控 制开关 1SA3 打在 “ 合/脱 钩"位置,抓 梁下 降 一段 距 离 ， 自 动 挂 住 闸 门 ， 并 通 过 时 间 继

18、电 器 1KT2 自 动 断 开 合 / 脱 钩回路。操作 主令控 制器 1S 至 “上升 ”位 置,抓 梁 携闸 门 上升 ， 到 锁 定 位 置 时 将 1S 打 回 0 位 使 起 升 机 构 停 机 。 起 升 机 构 上 升至上限位置时，高度荷重综合显控仪的输出接点自动切断 上升回路电源而自动停机。然后将“1S”拉回中间0位置。闸门锁定在检修平台上后，将控制开关 1SA3 打在“合/ 脱 钩 " 位 置 ，抓 梁 与 闸 门 脱 离 ，即 完 成 提 门 全 过 程 。最 后 ，将 1SA3 打到 “切除 "位 置.如果 闸门 需 要充水平 压 ，闸门 提升到 2

19、00mm 高 度 时自 动 停 机 ， 充 水 平 压 信 号 灯 1HL3 亮 ， 将 “ 1S" 拉 回 中 间 0 位 置 。 经 过一 段 时间 充水 平 压完成 后信 号灯 1HL3 灭 ，方 可 继续 提 升闸门。在闸门提升过程中，若闸门卡住，高度荷重综合显控仪 输出接点的过载保护接点将自动切断提升机构电源。5.4 。 2 闸 门下 放将 充 水 平 压 选 择 开 关 1SA2 打 在 接 通 位 置 ， 闭 锁 充 水 平 压回路。操作门机使抓梁吊钩对准闸门吊耳，进行合钩操作，吊 钩挂住闸门，门机进入操作该孔闸门的状态。首先操作主令控制器 1S 向“上升"位

20、置,使闸门稍微提起, 解 除对 闸 门的 锁定 。再 将 1S 向“ 下降 ” 位置 逐点 移 动到 头 , 抓梁携闸门下降。下降到位后，高度荷重综合显控仪的输出 接 点 自 动 切 断 下 降 回 路 接 触 器 电 源 ， 信 号 灯 1HL2 亮 。 然 后 进 行 “ 合 / 脱 钩 ” 操 作 ， 完 成 脱 钩 动 作 。 再 将 控 制 开 关 1SA3 打 在“ 空 钩” 位置， 操作主 令控 制器 1S 向 “ 上升 ” 位置 ， 将 抓 梁 提 升 到 位 时 ，将“ 1S" 拉 回 中 间 0 位 ，使 起 升 机 构 停 机 ， 闸门下放过程完成。在闸门下降过

21、程中，若闸门卡住，高度荷重综合显控仪 输出接点的欠载保护接点将自动切断提升机构电源，但信号 灯 1HL2 未 亮 ， 表 示 闸 门 还 未 下 降 到 设 定 位 置 。5。4.3 保护当起升机构电动机短路或过载保护动作时,或运行到限 位位置时，自动断开起升机构动力回路和控制回路电源，使 起升机构电动机停机。6安装本门机安装与试车应符合水利水电工程启闭机制造、 安装及验收规范(DL/T5014 94)的规定和安装图纸及本 说明书的要求。电气设备安装应符合电力建设施工及验收暂行技术规 范(电气装置篇)中的有关规定。6。1安装注意事项(1) 安装前，应根据现场安装使用的起重设备确定其安装 方案，

22、制定安装技术措施。(2) 安装前,应做好各结构件和设备的清点及检查工作。(3 )在起重设备的起重能力允许的条件下，尽量扩大地面 拼装工作，以加快安装速度,减少高空作业。(4 )吊装时，必须正确选择吊点，选用适当的吊索及吊具。(5) 对于易变形的结构件，可采用简单可靠的临时加固 措施。(6) 高空作业必须严格遵照国家安全操作规程。(7) 普通连接螺栓(如卷筒上固定钢丝绳的压板螺栓)可参考下表确定拧紧力矩:螺纹公称有效截级别分类直径面积8.8级4.8级（mm）（mm屈服荷载初期紧固力紧固扭矩屈服荷载初期紧固力紧固扭矩KgfKgfKgf-cmKgfKgfKgf cmM 5X 0。814。292764

23、94749334525M 6X120.113139198069748843M 8X 1.2536。6239016731951270889104M10X1。5583787265138620131409205M1X1。7584。35505385367429252048358M14X211575105257107039912793570M16X2157102527176167054483814889M1X 2.51921292290452370666246641220M2X 2. 524516489115423360850259511730M2X 2.530320392142744580105147

24、3602360M24X33532375716630582012249857430006.2安装程序及技术要求6。2.1钢丝绳安装6.2。1。1钢丝绳装卸钢丝绳卸装时，禁止从高处直接推下。正确的方法是在 绳盘轮的轴孔中穿入一根钢管，两端系上吊索，用吊车或类 似机械将钢丝绳起吊装卸。在地面滚动钢丝绳时,撬杠只能施 加在绳盘轮法兰部位严 禁直接与钢丝绳接触.同时,地面应平 整，不允许钢丝绳从锋利或坚硬的物体上通过。6。2.1。2钢丝绳的存放钢 丝 绳 应 存 放 在 通 风 干 燥 的 地 方 ,防 雨 并 避 开 热 源 、 酸 、 碱 等危 及 钢 丝 绳性 能 的 介 质 环 境 。在 保 管

25、 期 间 ,对钢 丝 绳 应 进 行定期检查，及时清理粘附的砂子、泥土,并涂保护油脂。6.2.1 。 3 钢 丝 绳 的 展 开（ 1） 解 卷 时 应 将 绳 盘 放 在 专 用 支 架 上 ， 也 可 用 一 根 铁 管 穿 入绳盘孔，两端套上绳索吊起,将绳盘缓缓转动；（ 2） 展 开 过 程 中 ,如 果 出 现 制 造 、运 输 或 保 管 方面 的 较 大 缺 陷，不得继续展开；（3）钢 丝 绳 的 端 部 在 展 开 过 程 中 必 须 防 止 松 散 ;（4）在 展 开过 程 中 ,必 须 防 止 钢 丝 绳 受 到磨 损 、 擦 伤、 弯 折、打结、裂咀、松散等意外损伤;（5）

26、在 展 开过 程 中 ,钢 丝 绳 不 得 在 土 壤 、岩 石 、 树 桩、 钢 结构或钢筋混凝土构筑物上拖牵；（6）端 部 及 每 隔 一 定 距 离 ， 应 设 置 专 人 监 视 ,并 配 备与 指 挥人员联系的通讯工具。（7）绳盘损坏、钢丝锈蚀、铭牌或证书不符合设计要求的 不得展开；6。2。 1.4 钢 丝 绳 在 承 载 前 应 详 细 检 查 表 面 的 涂 油 情 况 ， 受 到破坏的涂油层应进行补涂；6.2。1。5钢丝绳在卷筒上固定应牢固，吊具在最低位置时， 卷 筒上 预 留 的 安 全 圈 不 应 少 于 2 圈 。6.2 。 1.6 多 余 的 钢 丝 绳 端 头 应 剪

27、 掉 ,剪 切 前 应 在 切 割 处 需 保 留 的 一 侧 的 10 20mm 用 铁 丝 扎 紧 ，捆 扎 长 度 为 绳 径 的 1-4 倍 ， 再用切割工具切断。6。2.1 。 7 新 钢 丝 绳 不 要 立 即 在高 速 、 重 载 下 直 接 使 用 ,而 要 在 低速 、中 载 条件 下 运行 一 段时 间，使 新绳适应 使 用状态后 , 再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳在 进行高速、重负荷作业前必须经过初期磨合阶段.6。2.2 轨 道安 装 钢轨如有弯曲、歪扭等变形，应按下列规定矫形，经检 验合格后，方可进行安装. 钢 轨 上 、 下 及 侧 面 的 弯 曲

28、 度 不 大 于 1/1500 ， 全 长 不 应 大 于 2mm, 钢 轨 两 端 面 应 平 直 ， 其 倾 斜 值 不 应 大 于 1mm 。钢轨基础螺栓对轨道中心线距离的偏差不应超过士 2mm，轨道安装后，螺纹应露出25扣，全部螺栓的顶面应 平 齐， 高 差 不 大于 2mm 。 轨 道安 装 的 允 许偏 差 如下 ：轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置允许偏差为 3mm;大车轨距允许偏差为士 5mm ;小车轨距允许偏差为士3mm ；轨道纵向弯曲度为1/1500 ,且全行程不超过2mm。轨道横向倾斜度为1/100轨宽；在每根轨道的两端和中间 测量 ， 同一 断面 上 ， 两根 轨道

29、的 标高 相关 不 应大 于 5mm 。 轨道接头应符合下列要求：接头 左 、 右 、 上 三 面 的 错 位 均 不 应 大 于 1mm.两平 行 轨 道 的 接 头 位 置 应 错 开 ， 其 错 开 距 离 不 应 等 于 门 机 前后 车 轮的 轮距 。接头间隙应符合图纸规定，其偏差不应超过±1mm。6。 2.3 门 架安 装将左 右门腿分别和各边的横梁相连接,借助于辅助支承, 保证门腿中心线 与轨面垂直,然后将门架的上部结构与 门腿 上平面相焊，焊缝必须可靠。 吊 装过程 中应 防止梁 的变 形和 局 部损 害 。 四条门 腿的安装中 心线（ 轨距和 基距）偏差应分别 5m

30、m ， 两 对 角 线 偏 差 5mm 。 门 腿 中 心 线 垂 直 度 偏 差 1/2000H（H 为 门 腿 的 测 量 高 度 ）。 四 条 门 腿 与 主 梁 的 连 接 平 面 标 高 差 8mm 。 主 梁 上 小 车 轨 道 的 轨 面 高 差 ，在 同 一 横 截 面 上 5mm, 轨道纵轴线方向的坡度2%。6。2.4 安 装夹 轨器 、 电缆 卷筒及 电气 设备将大车的夹轨器、电缆卷筒及电气设备依次按照其使用 说 明书 和 图纸 上的 具 体要求 就位 安装。6。2.5 各 限位 装置 的 安装各 限 位装 置按照 图 纸上 规 定的 极 限位 置 要求， 试车 时 安 装

31、并进行精确定位和调整.各闸门的 底坎由于施工时地基下 沉 ，其 实际 高 程可 能与理 论 值存在差 别 ,应 按现 场 实测 值 进行 修正。确 定各孔闸门的下限时,各起升机构的下极限（最低点） 6。 2.6 门 机电 气设 备 安装门机电气设备安装应符合电气装置安装工程施工及验 收 规范 （GB232-82 ）第 八篇 门机电 气装置 篇的 规定。7 试运转7。1 无 负 荷试运 转进 行 无负荷 试运 转时,起 升机 构 和大 、小车 运行 机 构应 分 别在全行程内往返三次，检查结果应符合以下要求:(1) 电动机运行应平稳 ,无异常响声,三相电流应平衡.发 现异常，非专业技术人员不得随

32、意拆解内部元件。(2) 电气 设 备应 无异 常 发热 现象。(3) 限位开关、保 护装置及联锁装置等动作应准确可 +,靠。(4) 控 制器 的 触头 应无 烧 损现 象。(5) 大车滑触线滑动应平稳，不 应有卡阻、跳 动及严 重的冒火花现象.(6) 所有机械部件运转时，均 不应有冲击和其它异常 声音.(7) 钢 丝绳 与 机架 、门 槽 等无 任何擦 碰 .(8) 制动器闸瓦与轮面的间隙应合适，停 机时抱闸可 靠、平稳。(9) 轴承和齿轮的润滑应良好，轴承温升不超过65 C . 电机温升不 应超 过 产品样本的 规定。7。2 静 负 荷试验7.2。1 静负荷试验,应按其额定负荷的 75%、1

33、00和 125% 分级进行。7.2.2 静负荷试验时，门机应 停在靠近闸墩处。7。2。3 起吊 1。25 倍额 定 负荷，在 离地面 约 100mm 处，停 留 10 分钟，然后卸去负荷，检查门架和 梁的 永久变形，反 复 三次后，测量梁的 实际上拱度和 门架跨度尺寸变化，测量值 应 符合 规 范规 定。7。2。4 起吊 额定 负 荷,检 查 梁的 挠 度值及 门架 尺 寸变 化，测 量值应符合规范规定。7。3 动 负 荷试验动 负 荷 试 验 时 ， 应 起 吊 1 。 1 倍 额 定 运 行 负 荷 , 进 行 升 降 和往返走行试验。检查传动机构、制动系统、保护装置工作 情况以及振动情况

34、,试验项目和要求应符合规范规定。8. 润滑8。1 散 点 润滑8。1.1 定期检查减速器的轴承润滑 是否良好,及时补充润滑 油。要求轴承工作时的温升不得超过65 C。8。1。2定期检查减速器的油位及密封情况，及时排除漏油、 补充新油。 发现润滑油变质时应及时更换，换油时必须先将 减速器零件、壳体用煤油清洗干净。8。1。3定期对轴承添加润滑油脂，滚动轴承选用14号钙 基润滑脂， 冬季宜用 1、2号， 夏季宜用 3、4号；每半年上 一次， 每隔一年至一年半清洗一次.用量自定.滑动轴承选用 14号钙基润滑脂， 冬季宜用 1、2号， 夏季宜用 3、4号， 36 个月上一次， 用量自定.8。 1。 4

35、钢丝绳应定期润滑， 选用 ZGS 石墨钙基润滑脂 (ZBE36002 88),不加热涂抹，初期 36 个月一次， 1 年后， 半 年 1 年 一 次 ， 用 量 约 每 米 30 60g.8.2 集中润滑8。 2。 1 根据集中润滑系统说明书进行定期维护和保养。8.2。2集中润滑系统采用递进式分配器， 使用时应注意下列 事项：(1) 接头和 管 线的 连接 要 牢靠 ， 不得 有泄 漏 ；(2) 安装分 配 器时 ，柱 塞 必须确 保 处于水平 位 置。安装后分配器动作必须准确、灵活，无泄漏。(3) 确保 使用 的润 滑 脂合 格。分 配 器内柱塞 与 油 腔 之 间 的 配 合 比 较 精

36、密 ，间 隙 配 合 公 差 一 般 为 3 m。若使用劣质润滑脂，则润滑脂在润滑周期间 隙内会在高压(3 4 MPa )作用下产生离析现象， 即原油同皂基分离,如果时间 足够长，如 7 天以上， 皂基就会 凝固在 柱塞导环槽中以及供油腔中,这就 导致分配器即使 在 30 MPa 的压 力下也处于堵塞 状态。 建议根据不同工作环境使用 不同的润 滑 脂：-30 C-10 C,使用000号锂基脂；-10 C10 °C , 使用1号锂基脂；> 10 C , 使用2号锂基脂？8。 2.3 故 障监 测与 排 除8.2 。 3.1 故障 检测(1 )分 配 器堵塞 检 测 :配有 行

37、程指 示 器 的分配 器很 容 易检 测 . 将 柱 塞 锁 紧 螺 钉 拆 下 ，拧 进 行 程 指 示 器 ，如 果 指 示 销 钉 弹出，则 表明由此出口内 柱塞运动自如，不存在堵塞。反 之， 则可认定该分配器存在故障。(2) 如果没有安装指示器则 可按照下述方法检测：1 ) 拆下 主管线， 启动润 滑 泵确定是否可正常出油；2) 拧上主管线,将三通换向阀置于润滑 侧,然后把分配 器出油口下方对应的螺堵逐个取出， 且每次都将泵启动， 螺 堵打开后， 若 润 滑脂 大量溢出， 则 表明该片存在堵塞。 将故 障分配器拆下，并对该片做好标记。3）如 果 主 分 配 器 无 故 障 ，则 将 次

38、 级 分 配 器按 上 述 方 法 进行检查。8.2.3 。 2 故障 排 除检测到故障时，应取出故障分配器，按下述方法排除故 障：（1）松开出油口下方对应的螺堵，往复推动柱塞（注意 不 要 推 出 ） ， 如 果 柱 塞 运 动 自 如 ,可 将 螺 堵 拧 回 ,依 次 检 查 其 它分配器块。（2）将 已 确 定 的 运 动 困 难 的 柱 塞 取 出 ，检 查 分配 器 内 孔 及 表 面 是 否 有 划 伤 ，如 划 伤 严 重 ，需 将 此 片 分 配 器 进 行 更 换 （ 注 意 :各 柱 塞 不 可 互 换 ）。（3）如果柱塞及内孔表面有硬油脂的痕迹，表明整块 分 配 器 都

39、 需 要 清 洗 ， 此 时 用 手 动 油 枪 将 分 配 器 加 压 到 20 MPa ,然后浸入大约90 C的热水中。压力降至0 MPa后, 再 次用 油 清 洗 ， 以 便 彻 底 清 除 残 余 油 脂 。 相 应 的 输 油 管 线 也 应彻底清洗。（4）检 测 并 清 洗 完 所 有 的 分 配 器 块 后 ，按 以 前标 好 的 顺 序 安 装好 , 注 意 密 封 圈 的 正 确 安 装 位 置 ，不 允 许 缺 损 或 突 出 ，检 查 首 块 、中 间 块 和 末 块 之 间 的 密 封 应 完 好 。为 避 免 柱 塞 阻 塞 ， 安 装螺 栓 时 应 使用 供 货 商

40、 推 荐 的 拧 紧 转 矩 。（5 ）最 后 ，用 油 枪 向 分 配 器 内 注 油 ，检 测 分配 器 动 作 正 常 后 装 入 系 统 ， 启 动 检 查 整 个 系 统 。9 门机使用要求及注意事项9.1 一 般 性 使 用 要 求（1）门 机司机必须经过培训、考 核合格，并 持有操作证 才准予操作。（2）司 机接班时，应 检查制动器、吊 钩、钢 丝绳和安全 装 置 。 发 现 性 能 不 正 常 , 应 在 操 作 前 排 除 。（ 3 ）开 车 前 ，必 须 鸣 铃 或 报 警 。操 作 中 接 近 人 时 ，亦 应 给予继续铃声或报警。（ 4 ）操 作 应 按 指 挥 信 号

41、 进 行 。听 到 紧 急 停 车 信 号 ，不 论 是 何 人 发 出 , 都 应 立 即 执 行 。（5）确认门机上或其周围无人时，才可以闭合主电源. 如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才 可闭合电源。（6）闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。（ 7） 工 作 中 突 然 断 电 时 ， 应 将 所 有 的 控 制 器 手 柄 扳 回 零 位；在重新工作前，应检查门机动作是否都正常.（8）在 轨 道上露天 作 业的门 机， 风力大 于 6 级时 ,一般 应 停止工作。（ 9 ）司 机 对 门 机 进 行 维 修 保 养 时 ，应 切 断 主 电 源 ，并 挂 上标志

42、牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套、穿绝缘 鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。（10 ）吊 运 闸门 不得 从 人头 顶通 过 ，吊 具下严 禁站人 .（11 ）有障碍物需 要 穿越时 ,吊物（ 吊具）底 面 应高 出 障碍 物 顶 面 0.5 米 以 上 。（12 ）所 吊 重物接近 或 达到额 定起 重量时 ,吊运 前 应检 查 制动器，并用小高度（200300毫米）、短行程试吊车，再 平 稳地 吊 运。（ 13 ） 门 机 工 作 时 ， 吊 具 、 辅 具 、 钢 丝 绳 、 闸 门 及 重 物 等 , 与 输 电 线 或 高 压 电 器 设 备 的 最 小 距 离 不 应 小

43、 于 规 定 的 安 全距离。（ 14 ）起 吊 闸门 或重 物 ,起落 速 度要均 匀， 非 特殊 情况 不 得紧急制动和急速下降.（ 15 ） 重 物 不 得 在 空 中 悬 停 时 间 过 长 。（16 ）禁 止 在 门机 内存 放 易燃 易爆 物品，司 机室 应备 灭 火 器。（ 17 ） 每 两 年 至 少 对 门 机 进 行 一 次 安 全 技 术 检 验 。（ 18） 起 重 指 挥 人 员 发 出 的 指 挥 信 号 必 须 明 确 、 符 合 标 准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。9。2 司 机 特别注 意事 项有下列情况之一时， 司机不应进行操作:（ 1） 超

44、载或 物体重 量不 清 时不 吊 ;（2）信号不明确时不吊；（3）捆绑、 吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊 ;（4）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如 制 动器或安全装置失灵、 吊 耳结构损坏、 钢丝绳损伤达到报废 标 准时 不 吊 ；（5）斜拉重物时不吊 （仅针对使用本门机）；（6）工 作场地昏暗，无法看清场地、被 吊 物情况和指挥 信 号时 不 吊 ;（7）钢 丝 绳直接接 触 重物棱 角未 加衬垫 时不 吊 ;(8) 门机 运 行 时， 不 得 利 用限 位 开 关停 车 ;对无 反 接制 动 性 能的 门 机,除 特 殊紧急 情况 外 ，不 得打 反 车制 动。(9) 不得在

45、有载荷情况下调整起升机构的制动器。(10) 门机 正 在工 作时 ，不得 对 其进行 检查 维 修。(11 )不 论起 升 机构 还是 运 行机 构,在额 定荷载 下 ，不得在 大 于 50Hz 以 上 的 频 段 上 高 速 运 行 。10 门机的安全技术检查 门机的使用效果很大程度上取决于使用过程中进行的安 全 技术 检 查、 日常维 护 保养 和 管理 的 质量 。 做好 门机 的 安全 技 术检 查 ,并依 据 检 查 的 实际 情 况 ， 及 时进 行 维 护 、保 养 ,对 延长使用寿命，消除事故隐患，保证安全生产十分重要。10 。1 运 行 环境的 检验 门机运行前应检查周边建筑

46、物，临时设施等是否防碍门 机正常运行，起吊闸门或重物行走时是否会与其它物体发生 碰撞。特别应详细检查门机轨道、挡轨器、轨道两端的防撞 装置、啃轨情况以及轨道温差间隙等。10.2 行 走 部分 的 检查 主要检查行走轮踏面，各联轴节、减速器的基础螺栓以 及 行 走 轮 轴 的 油 孔 等 部 位 ，如 行 走 轮 踏 面 表 层 硬 度 质 量 不 好 ； 可在检查中看到块状剥离物，各开式齿轮、联轴节应配有防 护 罩；减 速器 的 基础螺 栓如 有 松动 应及 时 拧紧 ;保 持行 走 轮轴 的油孔通畅。10.3 金 属 结构 的 检查 特别应注意检查金属结构的塑性变形情况、主要结构联 接螺栓以

47、及主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等。主梁拱 度 是门 机 结构 检查的 重点部 位 ,避免 由于 超 载、热幅 射 等因 素 的影响引起门机主梁上拱度消失甚至下挠。经常检查各部的 连接情况，如有松动应予拧紧或更换.10.4 各 机 构和 零 部件 的检查（1 ）制 动器 .要认真 检查 起升机 构的制 动器 ，观 察制 动 闸 瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。在摩擦面上，不应有污物 存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉.（ 2 ）减 速 器 . 检 查 减 速 器 是 否 有 漏 油 ，运 行 时 箱 体 内 有 无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面 磨损严重等原因所致。（ 3）

48、 钢 丝 绳 。检 查 钢 丝 绳 有否 断 丝 、 磨损 、 扭 结 和 锈 蚀等情况，并记录检查结果。对磨损、断丝较为严重但尚未 超标的位置，要做上记号，以便重点复检；还应检查卷筒上 的钢丝绳压板是否已压紧.1）检查部位严 格 讲 ,应 对 全 长 各 个部 位 进 行 检查 .由 于客 观 上 要 对 整 条钢丝绳进行检查十分困难，故对于那些经过实践证明容易 损坏的部位必须进行频繁、仔细检查，因为一旦这些部位严 重损坏不能被及时发现，将可能产生灾难性的后果。2）直径检查直径是钢丝绳极其重要的参数。通过对直径测量，可以 反映该出直径的变化速度、钢丝绳是否承受到过较大的冲击 载荷、捻制时股绳

49、张力是否均匀一致、绳芯对股绳是否保持 了足够的支撑能力。3）磨损 检查钢丝绳在使用过程中产生磨损现象不可避免。通过对钢 丝绳磨损检查，可以反映出钢丝绳与匹配轮槽的接触状况， 在无法随时进行性能试验的情况下，根据钢丝磨损程度的大 小推测钢丝绳实际承载能力。4）断丝检查钢丝绳在投入使用后，会出现断丝现象，尤其是到了使 用后期，断丝发展速度会迅速上升。由于钢丝绳在使用过程 中不可能一旦出现断丝现象即停止继续运行（虽然对于新钢 丝 绳而 言 ，这 种 现象 是不 允 许的 ），因 此，通 过断 丝检 查 ，尤 其是对一个捻距内断丝情况检查，不仅可以推测钢丝绳继续 承载的能力，而且根据出现断丝根数发展速

50、度，间接预测钢 丝绳使用疲劳寿命。5）润滑 检查虽然新钢丝绳出厂时已进行了润滑处理，但在使用过程 中润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输 和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过 程中钢丝之间、股绳之间和钢丝绳与匹配轮槽之间的摩擦， 对延长钢丝绳使用寿命十分有益，因此，为把腐蚀、摩擦对 钢丝绳的危害降低到最低程度，进行润滑检查十分必要.6）内部检查对钢丝绳进行内部检查要比进行外部检查困难的多，但 由 于 内 部 损 坏（ 主 要 由 锈 蚀 和 疲 劳 引 起 的 断 丝 ）隐 蔽 性 更 大 ， 因此，为保证钢丝绳安全使用，必须在适当的部位进行内部 检查。检 查 的

51、 方 法 ：将 两 个 尺 寸 合 适 的 夹 钳 相 隔 100-200 毫 米 夹 在 钢 丝 绳 上 反 方 向 转 动 ，股 绳 便 会 脱 起 . 操 作 时 ，必 须 十 分 仔细，以避免股绳被过度移位造成永久变形（导致钢丝绳结 构 破 坏 ）。检查的内容：小缝隙出现后，用起子之类的探针拨动股 绳并把妨碍视线的油脂或其它异物拨开，对内部润滑、钢丝 锈蚀、钢丝及钢丝间相互运动产生的磨痕等情况进行仔细检 查 。特 别 应 该 注 意 到 ，检 查 断 丝 ,一 定 要 认 真 ，因 为 钢 丝 断 头 一般不会翘起而不容易被发现。检 查 完 毕 后 ,稍 用 力 转 回 夹 钳 ，以

52、使 股 绳 完 全 恢 复 到 原 来 位置。如果上述过程操作正确，钢丝绳不会变形。7）其 它 检 查主 要 是 与 钢 丝 绳 有 关 的 外 围 条 件 ，如 :匹 配 轮槽 的 表 面 磨 损情况、轮槽几何尺寸及转动灵活性等，以保证钢丝绳在运 行 过程 中 与 其 始终 处 于 良 好 的 接 触 状 态 、运 行 摩 擦阻 力 最 小 。8）为做好钢丝绳的检查工作，应熟悉钢丝绳的常见损 坏类型：a. 由 于 在 尖 锐 的 突 起 上 承 载 运 行 而 导 致 的 机 械 擦 伤 、刮 伤.b. 由 于 支 撑 结 构 的 摩 擦 导 致 局 部 磨 损 。c. 局 部磨 损 导 致

53、 的疲 劳 断 裂 。钢 丝 绳 在 过 大 或 在 过 小 的 绳槽中工作都会导致此问题。d. 由 于 严 重 磨 损 而 导 致 纤 维 主 芯 凸 出 在 外 。e. 外 表 几 乎 没 有 损 坏 迹 象 ,但 内 部 锈 蚀 ,股 间空 隙 完 全 消 失。f. 由 于 弯 曲 疲 劳 引 起 的 典 型 断 丝 .g. 在股 或 绳芯之 间的 饿 断丝 ,由 于 缺乏 绳 芯支 撑 引起 , 与股“顶部"断丝明显不同。h. 由 于突加 负载 引起的 扭曲 不平 衡 造成 的 股芯 突出 。i。由于扭 曲不 平衡造 成的 多 股钢 丝绳 出现 "鸟笼 ”状 。j。

54、明 显磨 损 及 严 重的 内 部锈 蚀。 重 载 ，磨擦 和腐 蚀 性 环境下使用时常见此现象。（4）滑轮。对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标， 铸铁滑轮是否存在裂纹。（ 5 ）联 轴 器 。 检 查 各 联 轴 器 有 无 松 动 甚 至“ 滚 键 " 。着 重检查弹性柱销联轴器的弹性橡胶圈有无异常磨损，齿形联 轴器要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。在安装精度差、两轴 之间有较大偏移的情况下，整个齿圈很快会磨秃。如果此情 形发生在起升机构中，容易发生严重事故。（6）夹轨器检查。检查大小车的夹轨器、防爬器是否 工 作正 常 ,停机 后 夹轨器 的夹 紧 力是 否达 到 要求 ，夹紧

55、力 不够 时应及时进行调整.（7） 轨道 检查 。 检查 轨道 是 否有 啃 轨、 磨损 、 断裂 情况， 检查轨道位置是否移动，接头错位是否超标，伸缩缝是否能 自由伸缩。（ 8）门 机电器检查。 门机在冲击、振动与 摆动的工况 下作业，电 器设备容易发生故障,特别在高温、多 尘、潮 湿的 环境下，更容易发生故障引发事故。所以，应重视对门机电 器部分的安全检查。1）检 查 电 动 机 的 绝 缘 电 阻 是 否 在 正 常 范 围 内 ， 运 行 时 有 无异响、温 升是否正常;停机时检查其滑环、电 刷、导 线接头 有无明显的裂纹、磨损、松动和附着碳粉等，电刷接触面要 保 持 清 洁 ， 调

56、整 电 刷 压 力 , 使 其 接 触 面 积 不 小 于 50%. 遇 到 电 动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机 轴承润滑要良好.2）经常 检查 所有 的 电线 、 电 缆有无 损 伤 ， 要及 时 的 包扎 和更换已损伤的部分。检查集电装置有无变形磨损，接触是 否良好；3）检查电器元件及控制系统各开关外壳有无破损，合 闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量是否符合要求；5）接触器主触头和辅助触头有无烧毛,接触时触头间的 压力是否足够，触头脱开是否彻底;6）接触 器动 静 铁芯 吸合 面 有无 附着 物 ,吸 合时有 无异 响 ， 灭弧罩是否完好；7）配电柜上的各继电器工作是否正常，各接线柱、接 线螺钉的紧固是否良好，驾驶室内各控制器动作方向是否正 确，有无零位保护，特别应检查操纵台上是否设有紧急断电 开关，并确认如遇紧急情况是否能有效切断电源;8）检 查 超载 限制 器 和各 行程 保 护装 置的 灵 敏可靠 程 度；9）检查 各安 全装 置 的行程 开 关