C普通混凝土配合比设计书

1、C5 0普通混凝配合比设计书（01）、工程名称： 滦海公路工程。二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTGE30-2005；公路工程集料试验规程 JTGE42-2005； 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003； 滦海公路工程两阶段施工图设计 。四、用于部位： 预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、4、水：饮用水；碎石：迁安官庄子生产，采用 4.75-9.

2、5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石；5、外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o） :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。2、水泥的富裕系数取 1.063、水灰比的确定:w/c= a aXfce/(f cu,o + a aXa b Xfce)=0.46 X 42.5 X 1.06/(59.9 +0.46 X 0.07X 42.5 X 1.06)=0.338 a a b-回归系数分别为0.46、0.07。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230

3、Kg/m；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%掺量为0.5%，贝卩单位用水量为 165.6Kg/m3。5、单位水泥用量：C=165.6/0.338，初步配合比水泥用量为 490Kg/m。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%7、计算各种材料用量，采用质量法计算:假定容重为2480Kg/m,则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m、砂 620Kg/m、4.95-9.5mm 碎石 361Kg/m、9.5-19mm碎石 843Kg/m、水 166Kg/m、高效缓凝减水剂2.45Kg/m3。七、试拌与调整确定试验室配合比:三个不冋水灰比的每方材料用

4、量及性能如下：水灰 比水（Kg）水泥(Kg)砂（Kg）4.95-9.5mm碎石(Kg)9.5-19mm碎石(Kg)高效缓凝减水 剂（Kg）砂率（%）容重(Kg/m3)坍落度 （mm）0.351664806423588342.43525001400.341664906203618432.453425101600.331665005993658504.0332500150将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减0.01，砂率增减1%调整外加剂用量得出配 合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表三个不同水

5、灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。八、确定理论配合比:为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量(Kg)坍落度(mm)工作性7天抗 压强度(MP a)28天抗压 强度(MPa)备注0.35480140良好53.760.00.34490160良好60.162.10.33500150良好63.268.0则确定理论配合比比例为:水泥：砂：4.95-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：水：高效缓凝减水剂=490:620： 361： 843： 166： 2

6、.45C50普通混凝土配合比设计书(02)一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：C5(普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000； 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTGE30-2005； 公路工程集料试验规程 JTGE42-2005； 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003； 滦海公路工程两阶段施工图设计 。四、用于部位： 预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、4、水：饮用水；

7、碎石：迁安官庄子生产，采用 4.75-9.5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石；5、1、2、水泥的富裕系数取 1.063、水灰比的确定：外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：砼试配强度(fcUO) :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。w/c= a aXf ce/(f cu,o +a aXa b Xf ce)=0.46 X 42.5 X 1.06/(59.9 +0.46 X 0.07X 42.5 X 1.06)=0.338a b-回归系数分别为0.46、0.07 。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度

8、、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%掺量为0.6%，贝卩单位用水量为 165.6Kg/m3。5、单位水泥用量：C=165.6/0.338，初步配合比水泥用量为 490Kg/m。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%7、计算各种材料用量，采用质量法计算:假定容重为2480Kg/m,则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m、砂 620Kg/m、4.95-9.5mm 碎石 361Kg/m、9.5-19mm碎石 843Kg/m、水 166Kg/m、高效缓凝减水剂2.94Kg/m3。七、试拌与调整确定试

9、验室配合比: 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为 160mm，符合设计要求。再将水灰比增减0.01，砂率增减1%调整外加剂用量得出配 合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰 比水（Kg）水泥(Kg)砂（Kg）4.95-9.5mm碎石(Kg)9.5-19mm碎石(Kg)高效缓凝减水 剂（Kg）砂率（%）容重(Kg/m3)坍落度 （mm）0.351664806423588342. 883525001500.341664906203618432.943425001600.33166500599

10、3658503. 0332510160三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。八、确定理论配合比:为了使混凝土能够保证工程质量， 满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量(Kg)坍落度(mm)工作性7天抗 压强度(MP a)28天抗压 强度(MPa)备注0.35480150良好54.260.60.34490160良好60.863.90.33500160良好62.466.8则确定理论配合比比例为:水泥：砂：4.95-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：水：高效缓凝减水剂=

11、490:620: 361： 843： 166： 2.94C50普通混凝土配合比设计书(03)一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据:普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 ；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005公路工程集料试验规程JTGE42-2005混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料:1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥； 2、河砂：青龙砂厂

12、的中砂； 3、碎石：迁安官庄子生产，采用 4.75-9.5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水； 5、外加剂：天津宗久建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度(fcUO) :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。2、水泥的富裕系数取 1.06 3、水灰比的确定：w/c=a a X fce/(f cu,o+a aXa bXfce)=0.46 X 42.5X1.06/(59.9 +0.46X0.07X 42.5 X 1.06)=0.338 a a b-回归系数分别为0.46、0.07。4、单位用水量

13、的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%掺量为1.3%，贝卩单位用水量为 165.6Kg/m3。5、单位水泥用量： C=165.6/0.338 ，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为2480Kg/m,则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m、砂 620Kg/m、4.95-9.5mm 碎石 361Kg/m、9.5-19mm碎石 843Kg/m、水 166Kg/m、高效缓凝减水剂

14、6.37Kg/m3。七、试拌与调整确定试验室配合比: 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为150mm ，符合设计要求。再将水灰比增减0.01，砂率增减1%调整外加剂用量得出配 合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰 比水(Kg)水泥(Kg)砂(Kg)4.95-9.5mm碎石(Kg)9.5-19mm碎石(Kg)高效缓凝减水 剂(Kg)砂率(%)容重(Kg/m3)坍落度 (mm)0.351664806423588346.243525061500.341664906203618436.37342

15、5041500.331665005993658506.5332504160三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。八、确定理论配合比:为了使混凝土能够保证工程质量， 满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量(Kg)坍落度(mm)工作性7天抗 压强度(MP a)28天抗压 强度(MPa)备注0.35480150良好0.34490150良好0.33500160良好则确定理论配合比比例为:水泥：砂：4.95-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：水：高效缓凝减水剂=490:62

16、0： 361: 843: 166: 6.37C50普通混凝土配合比设计（ 04）一、工程名称： 滦海公路工程。二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTGE30-2005；公路工程集料试验规程 JTGE42-2005； 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003； 滦海公路工程两阶段施工图设计 。四、用于部位： 预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、4、水：饮用

17、水；碎石：迁安官庄子生产，采用 4.75-9.5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石；5、外加剂：天津宗久建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o） :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。2、水泥的富裕系数取 1.063、水灰比的确定:w/c= a aXfce/(f cu,o + a aXa b Xfce)=0.46 X 42.5 X 1.06/(59.9 +0.46 X 0.07X 42.5 X 1.06)=0.338 a a b-回归系数分别为0.46、0.07。4、单位用水量的确定：根据所要求

18、的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%掺量为1.3%，贝卩单位用水量为 165.6Kg/m3。5、单位水泥用量：C=165.6/0.338，初步配合比水泥用量为 490Kg/m。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%7、计算各种材料用量，采用质量法计算:假定容重为2480Kg/m,则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m、砂 620Kg/m、4.95-9.5mm 碎石 361Kg/m、9.5-19mm碎石 843Kg/m、水 166Kg/m、高效缓凝减水剂6.37Kg/m3。七、试拌与

19、调整确定试验室配合比:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰 比水（Kg）水泥(Kg)砂（Kg）4.95-9.5mm碎石(Kg)9.5-19mm碎石(Kg)高效缓凝减水 剂（Kg）砂率（%）容重(Kg/m3)坍落度 （mm）0.351664806423588346.243525031500.341664906203618436.373425051400.331665005993658506.5332508140将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为140mm，符合设计要求。再将水灰比增减0.01，砂率增减1%调整外加剂用量得出配 合比，分别试拌25L,和易性、粘

20、聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。八、确定理论配合比:为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量(Kg)坍落度(mm)工作性7天抗 压强度(MP a)28天抗压 强度(MPa)备注0.35480150良好0.34490140良好0.33500140良好则确定理论配合比比例为:水泥：砂：4.95-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：水：高效缓凝减水剂=490: 620: 361： 843: 166:

21、 6.37C50普通混凝土配合比设计书(05)一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：C5(普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000； 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTGE30-2005； 公路工程集料试验规程 JTGE42-2005； 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003； 滦海公路工程两阶段施工图设计 。四、用于部位： 预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产 P.O42.5R 级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中

22、砂；3、4、水：饮用水；碎石：迁安官庄子生产，采用 4.75-9.5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石；5、1、2、水泥的富裕系数取 1.063、水灰比的确定：外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：砼试配强度(fcUO) :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。w/c= a aXf ce/(f cu,o +a aXa b Xf ce)=0.46 X 42.5 X 1.06/(59.9 +0.46 X 0.07X 42.5 X 1.06)=0.338a b-回归系数分别为0.46、0.07 。4、单位用水量的

23、确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取230Kg/m；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%掺量为0.6%，贝卩单位用水量为 165.6Kg/m3。5、单位水泥用量：C=165.6/0.338，初步配合比水泥用量为 490Kg/m。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取34%7、计算各种材料用量，采用质量法计算:假定容重为2480Kg/m,则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m、砂 620Kg/m、4.95-9.5mm 碎石 361Kg/m、9.5-19mm碎石 843Kg/m、水 166Kg/m、高效缓凝减水剂2.94Kg/

24、m3。七、试拌与调整确定试验室配合比: 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为 160mm，符合设计要求。再将水灰比增减0.01，砂率增减1%调整外加剂用量得出配 合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰 比水（Kg）水泥(Kg)砂（Kg）4.95-9.5mm碎石(Kg)9.5-19mm碎石(Kg)高效缓凝减水 剂（Kg）砂率（%）容重(Kg/m3)坍落度 （mm）0.351664806423588342.883525001500.341664906203618432.943425001600

25、.331665005993658503.0332500150三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。八、确定理论配合比:为了使混凝土能够保证工程质量， 满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量(Kg)坍落度(mm)工作性7天抗 压强度(MP a)28天抗压 强度(MPa)备注0.35480150良好57.60.34490160良好60.80.33500150良好62.3则确定理论配合比比例为:水泥：砂：4.95-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：水：高效缓凝减水剂=4

26、90:620: 361： 843： 166： 2.94C50普通混凝土配合比设计书(06)一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据:普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 ；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005公路工程集料试验规程JTGE42-2005混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料:2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采

27、用 4.75-9.5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石； 4、水：饮用水； 5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度(fcUO) :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。2、水泥的富裕系数取 1.06 3、水灰比的确定：w/c=a a X fce/(f cu,o+a aXa bXfce)=0.46 X 42.5X1.06/(59.9 +0.46X0.07X 42.5 X 1.06)=0.338 a a b-回归系数分别为0.46、0.07。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最

28、大粒径，单位用水量选取230Kg/m;该高效缓凝减水剂的减水率取 28%掺量为0.82%,则单位用水量为 165.6Kg/m3。5、单位水泥用量： C=165.6/0.338 ,初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为2480Kg/m，则初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m、砂 620Kg/m、4.95-9.5mm 碎石 361Kg/m、9.5-19mm碎石 843Kg/m、水 166Kg/m、高效缓凝减水剂 4.9Kg/m3。七、试拌与调整确定试

29、验室配合比: 将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm ，符合设计要求。再将水灰比增减0.01，砂率增减1%调整外加剂用量得出配 合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰 比水(Kg)水泥(Kg)砂(Kg)4.95-9.5mm碎石(Kg)9.5-19mm碎石(Kg)高效缓凝减水 剂(Kg)砂率(%)容重(Kg/m3)坍落度 (mm)0.351664806423588343.9363524901500.341664906203618434.03425001600.331665005993

30、658504.1332500155三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过 2%不予修正。八、确定理论配合比:为了使混凝土能够保证工程质量， 满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下:三个不冋水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量(Kg)坍落度(mm)工作性7天抗 压强度(MP a)28天抗压 强度(MPa)备注0.35480150良好53.90.34490160良好56.80.33500155良好60.4则确定理论配合比比例为: 水泥：砂：4.95-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：水：高效缓凝减水剂=490: 620: 361

31、： 843: 166: 4.0C50防冻混凝土配合比设计书（07）一、工程名称： 滦海公路工程。二、设计目的：C50防冻混凝土配合比，坍落度140-160mm机械搅拌，采用砼 罐车运输。三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTGE30-2005；公路工程集料试验规程 JTGE42-2005； 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2003； 滦海公路工程两阶段施工图设计 。四、用于部位： 预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、4、水：饮用水；碎石：迁安官庄子生产，采用 4.75-9.5mm、9.5-19mm,掺配比例为30%70%的连续级配碎石；5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的防冻型高效减水剂。六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o） :f cu,o 5 0+1.645 X 6=59.9Mpa。2、水泥的富裕系数取 1.063、水灰比