国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.

1、国际货物运输与保险试卷A参考答案一、1、A 2、B 3、B 4、C 5、A 6、A 7、ABCDE 8、C9、A 10、B11、D 12、C 13、C 14、B 15、A 16、ABDE 17、ADE 18、C 19、ABD 20、 B二、xVxxxVxxxx三、1、货运代理人：安排他人货物海上货物运输的一方当事人，2、班轮运输：是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表 航行的水上运输方式。3、 保险利益：指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益，又称 可保利益4、最大诚信原则：最大诚信原则的内容主要通过保险合同双方的诚信义务来体 现,具体包括投保人或被保险人如实告

2、知的义务及保证义务，保险人的说明义务及弃 权和禁止反言义务。四、1、简述集装箱运输的优点？1简化包装,大量节约包装费用。2减少货损货差，提高货运质量。3减少营运费用，降低运输成本。4装卸效率很高，受气候影响小。2、简述保险合同的特征。1保险合同是有偿合同2保险合同是保障性合同3保险合同是有条件的双务合同4保险合同是附合合同5保险合同是射幸合同6保险合同是最大诚信合同3、构成共同海损的基本条件是什么？1船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫，船长为维护船货安全而 必须采取措施。2海难与危险必须是真实的而不是推测的。3共同海损行为一定是人为的、故意的。4损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强

3、风开船，机器因超过负荷受损，不属 于共同海 损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。5所采取的共同海损行为必须合理4、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。1船方负责装卸费用；2船方不负责装卸费用；3船方负责装货费用，不负责卸货 费用；4船方不负责装卸费用，负责卸货费用；5船方不负责装卸费用和理舱费、平舱 费。五、1、（10+24+14 -24=2（天2000（7.2-2 =10400（美元付速遣费10400美元。2、20.75 洌0%<0.6%=0.137（美元20.75 沐10%=22.825港元六、1、（1保险公司不负责赔偿。因为根据对货物损失的描述，

4、此批货物损失 属于货物本 身的缺陷形成的，不是运输途中遭受承保风险造成的，属于保险公司除外 责任。（2进口商有权拒绝支付货款，即使已经支付也有权向出口商索赔；（3出口商 需要对自己生产的产品 负责赔偿。2、负责赔偿。根据平安险第三条的规定：只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、 沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、 雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失，保险公司也负责赔偿。3、保险人有权主张王先生的合同无效。根据保险的诚信原则，被保险人必须对 保险标的的相关信息如实告知保险人，如果因为没有告知导致保险人无法预料的风 险发生,保险人有权 宣布合同无效，如

5、果被保险人故意隐瞒，已经缴纳的保险费不予 退还。本案中王先生由于疏忽没有告知包装简陋这一事实，导致保险人对保险标的 的保险做出错误决定，所以保险人有 权主张合同无效，但所缴纳的保险费可以退还。国际货物运输与保险试卷B参考答案1、C 2、 A 3、 C 4、 D 5、 C 6、 ABCD 7、 ABD 8、 ABC 9、 AD10、 B11、A 12、C 13、ABCD 14、BD 15、ABC 16、C 17、D 18、C 19、C20、 B、VxxVxWxxV三、1、保险凭证：又称"小保单",指在保险凭证上不印保险条款，实际上是 种简化的保险单。保险凭证与保险单具有同等效

6、力，凡是保险凭证上没有列明的 均以同类的保险单为准。2、共同海损：共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共 同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的 特殊费用。3、国际多式联运：简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的， 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从 一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。4、最大诚信原则：最大诚信原则的内容主要通过保险合同双方的诚信义务来体 现,具体包括投保人或被保险人如实告知的义务及保证义务，保险人的说明义务及弃 权和禁止反言义务。四、简答题（4*5=

7、20分1、何谓 空白抬头、空白背书”提单？何谓清洁提单和不清洁提单？对结汇有何影响？答:空白抬头:在收货人栏不填写具体的收货人,而做成TO ORDER或TO ORDER OF.空白背书：提单转让人在提单的背面签字盖章。这类提单便于转让,又能保持一定的安全性，往往被收货人接受，结汇方便。在提单的备注栏没有任何内容为清洁提单，表明货物表面完好，如果有备注的内 容,表面货物表面有瑕疵。对于不清洁提单，收货人有权拒收，影响收汇。2、答:前三种为共同海损，因为属于为避免火灾蔓延采取的救火措施导致的损 失。最后一项属于单独海损，因为是由于火灾直接引起的损失。3、答:1船方负责装卸费用；2船方不负责装卸费用

8、；3船方负责装货费用，不负 责卸货费用；4船方不负责装卸费用，负责卸货费用；5船方不负责装卸费用和理舱 费、平舱费。4、答:1保险合同是有偿合同2保险合同是保障性合同3保险合同是有条件的双务合同4保险合同是附合合同5保险合同是射幸合同6保险合同是最大诚信合同五、1、0.03 4501+20%+10%： 500=8775（港元2、12000 *10%X（0.8%+0.38%=155.76（美元3、（10+24+14 24=2（天2000 >（7.2-2 =10400（美 元付速遣费10400美元。六、1、100+30+8+50+2=190（万 美元船方承担费用:8 00190=4.21（万

9、美元货方甲:8 >50+190=2.11万美元乙:8 >30+90=1.26（万美元丙:8 >8+90=0.34（万美元运费方:8 >2+90=0.08（万美元2、（1共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险 时,为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费 用。本案中损失分为两个部分，被火烧毁的属于单独海损，它不是有意采取的救助 措施造成的，被水浸坏的货物属于共同海损。（2火烧毁的部分，要看设备故障在开 船前船方是否知道其可能发生，如果属于经过检查也没有发现设备故障，则船方可以 免责，但如果船方没有检查或者存在侥幸 认为设备可能不会发生故障，则船方需要 负责赔偿。（3属于共同海损，应该由船方、货方、运费方共同分摊。3、此案分为