供水管网改造过河段管道工程施工方案

1、供水管网改造过河段管道工程 施工方案一、工艺流程测量点位交接 T围堰位置测量 T复测T回填土方 T分层碾压T塑料布、沙袋护坡 T混合料找平压实 T位移监 测。二、围堰施工技术旅游公路给水管网，沿途经过 4 条河道，最宽处河道 宽160m,在雨季，河中有水无法施工，故根据河床内具体情 况，先测量河底宽度、 河水流量及相关规定， 于河底先清底， 围堰至河床 3/4 处，于堰内挖一深坑集水，用水泵抽水。待 堰内水抽干后，清理淤泥、放线，并用潜水泵随时抽水，并 保证无积水情况下开槽（如遇雨季施工，河底水位高，且多 为淤泥层，潜水泵无法正常使用，在这种情况下，可采用在 围堰内打井降水的处理方案。将DN3

2、00混凝土管壁上钻若干个25mm的孔洞，用打桩机将混凝土管打入地下，混凝土管 总长 16至 20米，外填中石子，管内用潜水泵抽水。在将要 挖掘的管沟两侧根据河内水位的高低、 水量的大小取 4至 10 处井点进行降水）1、围堰施工分为两个阶段：围堰外侧边坡取 1 ： 0.75, 内 侧为 1：0.2 ，顶宽 23.5 米。草袋内装松散的粘性土，装土 量为袋容量的 1/2 至 2/3 。袋口用麻线缝合。为防止渗水， 围堰中心设 0.5 米粘土心墙。沙袋堆码时互相错缝，堆码整 齐。堰顶高出施工最高水位 0.75 米左右。在对围堰体系进 行全面检查合格后，进行抽水并用高压水冲除淤泥后再抽 水，回填土至

3、原地面高度（ 1）第一段于岸边开始至 3/4 处，先上游，后下游。先上 游段为双层叠堰，中间压土踩实以防渗水，高度为 2.0 米左 右，上宽为 3.5 米，下宽为 5 米；下游为单层叠堰， 高度 2.0 米左右，上宽度为 1.5 米，顺水流方向也为双层叠堰 （南堰）， 高度为 1.5 米，宽为 1 米，留有 1/4 处为流水段。如施工处 于雨季，则围堰的高度及厚度可适当加大。围堰可由草袋、 编织袋装满砂石而成，对于水面较宽，水流较急的地方，也 可采用先下石笼（钢筋焊制的铁笼，内装毛石），再填充装 砂石的草袋或编织袋的方法。（2）第二段施工在第一段施工完成、检查验收合格并回填 后进行。先叠双层堰

4、（北堰），高、宽与南堰相同，再拆第 一段岸边下游单层堰，下游段拆完，拆上游段并同时清理河 底，不留残留物。要求河床施工后必须同施工前一样平整， 不能阻滞河水流淌。2、在北堰完成且第一段拆堰成功后，开始对剩余叠堰施工。 仍然是上游为双层叠堰，下游为单层，并拆除南堰墙，清理 淤泥，放线开槽施工。这里需要注意的是，为了保证第一、 二段施工的管段能够完好焊接，建议在两段施工的围堰有一 定的重合部分。因此在第二段施工中，北堰应距河床为 1/2河宽，待第二段安装工程完毕后，回填合格验收，并开始拆除堰墙，同时清理河底不留残留物， 按要求清理干净并平整汕 I : <1河段围堰剖面图3、施工期间，围堰每填

5、一层应进行一次监测，围堰加载速度应控制水平位移量每天不超过1cm,累计不大于3CM，垂直位移量不大于 1cm,以保持围堰坝体稳定。超过位移的 量是应该立即采取加固措施。三、墩柱及桩身（一）桩基础施工防护措施1按设计要求，采用钻孔成桩，钻机设备进场时作业工 区安全质量部、设备部必须填报大型机械设备登记表， 对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作 人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日统 计表上动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措 施等，以利于动态监控。2. 控制好钻机工作速度，按规范要求配制泥浆比重（稍 大些），防止钻孔过程塌孔影响线路稳定。钢筋笼要有揽风 绳

6、牵引入孔，钢筋吊点要焊加强筋等（焊牢、焊好）。夜晚 现场施工要有足够的照明， 布置反光牌， 并配备防护用品 （信 号灯、短路导线、响墩等）3. 作业场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌。大 型设备施工，必须做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护 ） 、一本 （机械施工日志 ）、一牌 （ 设备标识牌 ）、一证 （施工 操作证 ）齐全。4. 为防止钻机的倾覆，对每台钻机进行缆风绳加固，缆风绳的直径12 mm,卡扣每端不少于 3个。在调整缆风绳过程中严格控制两条缆风绳不能同时进行 调整，在其中一条调整紧固后才可调整另一条缆风绳，在设 备达到指定的位置后，对两条缆风绳同时进行检查加固，缆 风绳和

7、地锚连接采用 U 型卡扣连接， 方便解开和连接， 钢丝 绳与 1.5*1.5*1mC20 混凝土地锚连接，地锚深度设置 2 米以 上。设备转场时必须在防护员、分管工程师、现场监理同时 在现场把关的条件下进行。5. 各类钻机要满足安全距离的要求，遇大风、台风及暴 雨天气停止施工，撤离现场并做好防护措施，防止钻机倾覆 造成安全事故。要求作业架子队的队长、副队长、安全防护 人员到场安全把关。6对所有参与钻机施工的人员进行了大型设备施工安全 培训，作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作 业。对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。| G钻机进场后安排经安全培训合格的防护员及专职安全员采

8、取“一机一人”制防护，安全员、防护员采取12小时轮班制度，保障施工时既有线的安全。7.成孔后下钢筋笼时，现场设专人指挥吊装，操作速度 要慢，钢筋笼下方远离既有线一侧要设置两道缆风绳牵引入 孔，钢筋吊点要焊加强筋等（焊牢、焊好）。（二）承台施工防护措施1基坑开挖：进行基坑施工时提前三天通知正在施工的 旅游公路标段，在业主及监理安全监督下进行。开挖时，测 量人员严密进行既有路基沉降观测。基坑开挖完成后，在基 坑四周距基坑边坡坡脚 15 cm处设坑内排水沟，且位于基坑 一侧角处设一处集水坑，配备抽水设备，及时排除坑内的积 水，在雨天及时用彩条布对承台基坑进行覆盖，确保基坑稳 定和作业安全。2基坑清理

9、：基坑机械开挖完成，及时人工清理基坑， 避免基坑长时间暴露。3基坑围护：为了施工安全，基坑采用钢管进行防护 平杆设立两道，距地面1m处一道，紧贴地面一道，立杆间距不大于2m、高度。所有防护杆均为钢管，并在靠 近便道方向正中设承台标识牌、安全警告牌。4基坑回填： 待承台砼强度达到 80%以上后， 经监理工程 师检查签认后对基坑进行回填，分层夯实，压实标准K>0.95。（三）墩身、墩帽施工防护措施1. 施工现场安装，转场，拆装，维修设备，在机械施工 红线距离范围以外，且在平整密实的场地上进行，由经验丰 富的作业人员安拆，配备专职指挥员现场指挥。2. 实行一人一机防护制度，当挖机的工作半径或倾

10、覆影 响线侵入旅游公路界限时设好缆风绳。严禁施工机械侵界。3. 墩身支撑脚手架严格控制在承台范围内，并设置缆风 绳，临近营业线侧不设缆风绳。防护架搭设满足要求，同时 挂好安全网围护，安全网采用双层国标密目式网围护。吊装墩身模板时，应设置吊车转向限制，现场设专人指 挥吊装，防止吊车大臂侵限，影响运营线。4. 对所有参与机械施工的人员进行大型设备施工安全培 训，作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。钻机 进场后安排经安全培训合格的防护员及专职安全员采取“一 机一人”制防护，安全员、防护员采取 12 小时轮班制度， 保障施工时既有线的安全。（

11、四）施工排水防护措施为了保证现场施工安全，对该段排水系统有所改变时， 对该区段排水进行详细安排： 维持原来排水系统。 靠近承台 5 米范围以外的边坡排水，维持原来排水系 统。 靠近承台 5 米范围的边坡排水，通过新修水沟排到沉 淀池，经沉淀池澄清后自然排出。四、过河施工检修道路（1）、路堤填筑前，先抛石挤淤，片石尽量采用大块， 保证单块直径不小于 30CM ，淹水部位填土应由路中心向两 侧填筑，高出水面后。按要求分层并压实。（2）为保证地方水系的通畅和缓解上游水对检修道路的压力，在检修到路下埋设$800MM的水泥钢筋抗压涵管，河面宽度每增加 4 米，加设一个过水涵管。涵管四周用沙袋 围填， 涵

12、管敷设每边超出坝体边坡不 40CM ；管顶覆土厚度 不小于 90CM ，每 20CM 碾压一次，压实度不小于 0。 9。（3）、软土地基，应根据软土、淤泥物理力学性质、埋 层深度、路堤高度、材料条件、道路等级等因素分别采取合 适措施。本过河段地基处理根据设计要求采用换土与土工织 物相结合。（4）、填筑路堤用料规定要求不渗水材料填筑；其中用于沙砾垫层的最大粒径不宜大于5cm，小于0.074mm的颗粒含量不大于 3%，有机质含量 不大于1%，压实后最大密度100%时，渗透系数应大于5m/s。五、架空管安装根据施工图，滨海旅游公路沿线供水管段有四段采用架 空管。架空段采用钢管，设置滑动支座、伸缩节，

13、架空段桩号为 K1+995 K2+015、K4+648 K1+668、K6+980 K7+040、K2+120 K2+280 ,管径为 DN600 ,管壁厚 16mm , 基础为钻孔桩。（一）根据现场实际情况，主要方案采用吊车直接吊装：定位放萨预先焊接钢管 （ 2节） " 吊车准备吊装钢管”控制中线及坡度管道安装、固定水压试验（二）主要施工方法施工准备1、技术准备1.1 施工前应认真做好安全、 技术交底， 对施工人员进行专 门培训，以确保工程保质、保量、安全地完成。1.2 根据控制点， 在支座上弹出中心线， 以便在安装过程中， 利用 S3 型水准仪来测定管道的标高及轴线 ,误差不大于

14、 1cm2、材料准备2.1 物资部门及时按施工组织计划安排，采购合格管材。2.2 钢管安装所需的焊机、焊条等。3、人员、机械准备由于工期紧，施工难度大，准备组织 20 人进行施工。主 要机械设备有：16t吊车一辆，托脚手架 2t、扣件100个、 跳板 50 块，发电机（ 30KW ） 2 台，及一些常用小型设备。4、现场准备4.1 对于能进入吊车的部位，应将临时便道修通。4.2 钢管安装前将支座安装完毕。（三）定位放线 根据设计要求将管道中心线、标高标记在管道支座上， 最好是弹出墨线，且以便在安装过程中控制轴线及标高。 管道的吊装1 、吊车直接吊装1.1 对地形较好，但没有便道处，应在安装前将

15、便道修通。1.2在吊装前将两节钢管预先焊接完毕，以便在吊安过程中 节省时间。1.3计算出在吊装过程中两节钢管接头所在位置，在此部位 下预先搭设脚手架焊接平台，且保证焊缝接头不在支座范围 内。1.4吊车定位、支起，将预先焊接好的钢管吊装至支座上， 在吊装过程中控制好轴线、标高。（如图所示）脚手架工作平台2、（四）钢管的焊接4.1在焊接前应将管内污物清除干净，并将管口边缘与焊口两侧打磨干净，使其露出金属光泽，制作坡口；电弧焊管端修口各部尺寸修口形式图示49壁厚（）1026间隙J钝边(")（十）1*1 F11.53.01.01.52.04.01.02.0破口角度（。）607060±

16、;54.2对口时应使内壁平齐，当采用长300mm的直尺在接口内 壁周围顺序贴靠，错口允许偏差应为 0.2倍壁厚，且不得大 于 2mm。4.3不同壁厚的管节对口时，管壁厚度相差不应大于3mm。不同管径的管节连接时，当两管径相差大于小管径的15%时，可用渐缩管连接。渐缩管的长度不得小于两管径相差的 2倍，且不应小于200mm。4.4钢管对口检查合格后，方可进行点焊，点焊时应符合下列规定：点焊焊条应采用与接口焊接相同的焊条；点焊时应对称施焊，其厚度应与第一层焊接厚度一致；钢管的纵向焊缝处与螺旋焊缝处不得点焊；点焊长度与间距应符合下表：点焊的长度及间距管径（mm）点焊长度（mm）环向点焊点（处）350

17、5005060560070060706> 80080100点焊间距不得大于400mm4.5由于管径均大于800mm，故采取双面焊；4.6应采用2-3层焊法焊满管子周缝。4.7焊毕应将焊皮敲掉。（五）管道的防腐5.1架空钢管外壁防腐：S2级喷砂除锈，按三油两布防腐， 即先涂底漆一道，外包玻璃丝布一道，在涂底漆一道，外包 玻璃丝布一道，最后外刷两道耐候保色型面漆，平均用量大 于 0.8I.OKg/ m2o5.2管道内壁防腐：待业主确定方案后再定。（六）、水压实验（同铸铁管、PE管试压）（七）钢管的固定设计钢管固定为管卡固定，在钢管检查合格后，将管卡安装。六、安全、质量特别应注意事项1、严禁机

18、械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够 的照明设备。2、所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种 人员从事特种作业。3、做好安全用电工作。工地的电力设备、线路必须由电 工架设及管理， 闸箱、 开关应防雨且安全牢固， 做到“一机、 一闸、一漏、一锁”，要经常维修，保持良好状态。不符合 安全要求的电动设施及电力线路不得使用。非专业电工严禁 随意接线，防止发生触电事故。4、安全人员必须每天对拖拉钢管的钢丝绳、绳索进行检 查，破损严重的严禁使用。5、施工人员必须配戴安全带，对于高空作业人员必须配 戴安全带。6、雨后必须对脚手架进行检查、加固。7、在吊装、拖拉管道时，严禁管道正下方站人。8、施工测量，定线严格加以控制，严格控制管道的轴线、t-i_-标高。9、钢管环向焊缝距支架净距不得小于100mm ；10、钢管直管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm ；11、钢管任何位置不得有十字形焊缝；12、