干燥器使用说明书

1、DJKG-A 型空气干燥器使用说明书DJKG-A 型空气干燥器是东风 7 型内燃机车为清洁干燥制动系 统压缩空气而设的装置， 经该装置处理后的压缩空气 ，进入总风缸 可以达到下述净化指标：1含油率低于 10PPM；2 .含尘埃的颗粒度不大于20卩；3相对湿度低于 35。采用此装置 ,将可避免机车空气制动系统中的风缸、管道及各阀 类出现凝结水、冰、锈蚀、杂物，以防止由此而发生的制动失灵故 障。一、性能：1. DJKG-A 型空气干燥器是与空气压缩机同步工作的单塔无热 再生空气干燥装置。2. DJKG-A 型空气干燥器须安装在机车总风缸之前，空压机出气要经过管道冷却以使进入干燥器的空气温度降至低于

2、55 C,且比环境温度最高不大于20C。3. DJKG-A 型空气干燥器，由滤清筒、再生风缸和排气电磁阀 等组成，其结构简单，作用可靠，检修方便，排污性能好。二、主要技术数据：处理空气量： 3 6 m3 /min工作压力： 900KPa吸附剂：0 4C 7球型分子筛或球形活性氧化铝再生方式：无热、常压进气温度：555C三、空气干燥系统的组成及工作原理： 1压缩空气须经过冷却、滤清和干燥三个环节来净化。空气干 燥器要安装在总风缸之前， 以解决总风缸及风压系统的排水和锈蚀， 同时还可以使空气压缩机达到无负荷情况下启动。2DJKG-A 型空气干燥器的工作是与空气压缩机的工况相联系 的，它的工作状态是

3、通过风泵调压器来控制的。风泵调压器是将总 风缸压力转变为电控信号的装置，当总风缸压力达到 800KPa 时， 调压器发出断电信号，当总风缸压力低于 750KPa 时，调压器发出 通电信号，通断电信号通过中间继电器及接触器来控制压缩机的启 动与停止，同时控制空气干燥器的工作。3空气的干燥过程是空气压缩机开启后（图一） ，压缩空气经 过冷却管进入滤清筒，将油雾、水分、尘埃过滤后，再进入干燥筒， 空气中的水分子被干燥剂吸附后，干燥清洁的压缩空气从干燥筒下 端经止回阀进入总风缸，此工作过程为空气的干燥过程。当总风缸 内压力达到 800KPa 的额定压力时，空气压缩机停止工作，吸附工 作停止，此过程电磁

4、阀不带电，排气阀关闭。4吸附剂的再生过程（图二） ，当系统压力达到额定风压时， 空气压缩机停止工作， 其联锁电路使排气电磁阀得电， 电控阀开启， 再生风缸的压缩空气进入活塞上端，使活塞下移，打开排气阀，使滤清筒、干燥筒内的压缩空气连同油水和尘埃经此阀通过消音器排 入大气，此工作过程的同时，再生风缸内的压缩空气通过干燥筒下 端的节流孔膨胀成为近似大气压力的干燥空气，由下向上通过干燥 筒内的吸附剂将其水分子带入大气中， 使筒内吸附剂恢复干燥状态， 这一过程称为再生过程，当再生风缸内空气压力降至近 30KPa 时， 弹簧推动活塞上移，排气阀关闭，再生工作截止。四、主要部件结构及作用原理：1、干燥筒：

5、 干燥筒是装干燥剂的容器，由筒体、压盖、滤网，弹簧、滤清 压盖、止回阀等组成，安装在筒体下端的止回阀使压缩空气从空气 干燥器至总风缸单向通过。2、滤清筒： 滤清筒内在上下端之间装有不钢丝布卷绕的气液过滤网，以清 除压缩空气中的油雾、尘埃及水份。3、排气电磁阀：排气电磁阀 （图三），由阀体、 阀杆、阀套、活塞、弹簧等组成， 排气阀有三条通路：（1）、第一条气路经手动塞门与滤清筒接通，是干燥剂再生阶段 排泄空气经过的通路。（2）、第二条气路与消音器相接，干燥剂再生阶段的排泄空气由 此排入大气。（3）、第三条气路与再生风缸相通，气体由此通向阀体内暗气路接通电控阀气路，控制活塞的动作，完成排泄循环排气

6、电磁阀作用原理如下：当空气压缩机未工作时， 电控阀为关闭状态， 排气阀关闭。 当空 气压缩机运转至系统压力达到 800KPa 前，排气阀中活塞下部的压 力与滤清筒、干燥筒、再生风缸、总风缸内压力同时增长，活塞上 部经电控阀的排气孔与大气相通，排气阀和电控阀仍为关闭状态。 当系统压力达到 800KPa 时，空压机电源切断，电控阀电源接通， 电控阀开启，从再生风缸来的压缩空气经此阀进入活塞上部并推动 活塞及阀杆下移，打开排气阀使干燥筒、滤清筒内的压缩空气连同 凝结水、油、杂质由此处经消音器排入大气。在排风过程中， 再生风缸的压缩空气也排入大气， 为吸附干燥剂 中的水分子，由节流孔限制排风的速度，使

7、干燥筒内的干燥剂再生 充分，直到再生内缸的压力降为 30KPa,干燥剂再生截止。当再生风缸的压力降为 30KPa 时，活塞与排气阀的空气作用力 均衡，活塞及阀杆带动阀体在弹簧的作用下上移，此时阀口关闭， 再生风缸排风停止，但此时仍有电源呈开启状态，直至系统压力降 到 750KPa 时，空压机重新启动，同时切断电控阀的电源，使其呈 关闭状态，当总风缸压力再达到 800KPa时，又重复以上过程。4、止回阀： 止回阀安装在干燥筒的下部，通过干燥筒内的干燥空气，推开止回 阀体，进入总风缸。当总风缸上下压力均衡时，在弹簧的作用下， 止回阀关闭，当总缸压力低于干燥筒一侧压力时，止回阀又开启5、控温器：为防

8、止排气阀在冬天冻结，设控温器，它分为感温元件、加热 元件及电子线路三部分。感温元件及加热元件装在排气阀体上，感 温元件为一热敏电阻，其阻值随温度升高而降低，当环境温度降至 1C以下时，电子线路复合管 T1、T2、导通110V直流电，通过加 热器为排气阀加热，当环境温度升至 10C以上时，电子装置截断加 热元件电流，电子装置动作及截断温度误差通过电位器调整为士 1 C （南方地区使用时可不装控温器） 。五、干燥器的安装与维护：1、DJKG-A 干燥器要安装在车内，安装位置不准靠近电源，防 止干燥剂温度升高而影响干燥效果。2、冷却管道应有足够的散热能力， 确保干燥器的进口空气温度 在555C之间。

9、3、机车在运行前，工作人员要检查整套装置工作是否正常，总 风缸内是否有凝结水。4、每年（冬运前）要对空气干燥器进行保养，保养内容为拆下 排气电磁阀解体后，清除污垢，检查密封圈和电控阀，发现异 常要更换。5、空气干燥器使用 23 年后， 必须更换干燥剂， 同时要清洗干 燥筒内的上下过滤网，滤清筒内的过滤网卷，然后吹干组装。六、装车试验：干燥器装车后须在车上进行试验。1、试验前的检查；（1）、按管路图检查管路连接是否正确；（2）按电路图检查接线是否正确；（3）检查滤清筒下端的手动门是否在开启位置。2、运转工况试验： 将总风缸压力排空，启动空压机向总风缸充气，调整总风缸压 力在 800KPa 左右。（1）、在充风过程中，检查消音器和电控阀的排气孔不应有排 风现象，且总风缸压力应逐渐上升。（ 2）、当总风缸压力达到 800KPa 时，干燥器转入再生状态， 消音器排出滤清筒、干燥筒和再生风缸中的压缩空气，再生时间为 55±15 秒。由于机车风压系统增压了滤清筒、干燥筒和再生风缸三 个容器，因此充风时间延长 35 秒。2、再生性能试验： 将总风缸下部的排水门呈半开启位置。（1）、在总