电喷车怠速调整基本方法

1、电喷车怠速调整基本方法This manuscript was revised on November 2& 2020电喷车怠速调整基本方法发动机传感器 化油器 污染物 电脑在发动机的调整E作中.怠速调整是最基木的调整匸作。怠速调整的好坏直接关系到 发动机的运行状态、污染物的排放程度和经济性。电控燃油喷射式发动机的怠速控制系统比化油器式发动机的怠速控制系统要复杂得 多.它的怠速调整分为机械调整和电脑自动控制两部分。由维修人员对怠速系统进行 的机械调整是基础，在此基础上再由电脑根据各种传感器提供的信息进行运算，选择 最佳的控制目标，指令执行机构完成.使怠速转速接近目标值。由维修人员进行的怠

2、 速调整是基木怠速调整.此时已排除电脑参与控制的作用。电脑控制怠速的执行机构 一一怠速控制阀（ISCV ）应处在初始基准位宜.该位宜大部分是处于关闭旁通空气通 道的位迓.对于不同的车型，这种操作程序由于结构差异的原閃变化也很大，为使广 大汽车维修人员便于学握.现把常用车型发动机基木怠速的调整方法介绍如。1基本怠速调整前的准备工作e调整基木怠速后再熄灭发动机，然后需清除由于断开ISCV电路后在电脑内存储的故 障代码（35# ）。清除故障代码的方法；a点火开关转到ON位迓：b.跨接诊断座上的A端和B端：c点火开关转到OFF位宜：d从熔丝盒里拆下EFI或ECM熔丝，等30S以后再插回去。对用旅程电脑

3、或空调控制板读取与淸除故障代码的午型.可按规定程序操作按键完 成。各型电控发动机基本怠速调整的准备工作基本相同，包括如下步骤：a起动发动机.暧机至正常工作温度。b关闭车上其他用电设备，如收音机.空涮.车灯等。保持转向盘在正中位宜，两前 轮处于直行位宜。具有自动变速器的车辆.自动变速器应宜于P档或N档。d使节气门处于初始位宜：在确定节气门拉线有自由址后，先松退节气门限位螺 钉使螺钉端部与限位块脱离。然后慢慢旋入限位螺钉使其刚刚碰上限位块.再把螺 钉旋入半圈即可。在此位辻时转动节气门应反应灵活又无松旷感觉，突然关闭节气门 又不会发卡.此时观察节气门与节气门体之间的配合应较严密，用漏光法检视仅存在

4、微小的漏光缝隙。化油器式发动机的节气门与节气门体之间有较大的间隙，即使节气 门关闭其缝隙仍较大，因为怠速时空气全部经过节气门。对于电控发动机其基本怠速 的进气在有怠速螺钉时，一般均只调整怠速摞钉來改变绕过节气门进入的怠速空气 址.此时节气门保持初始位迓即可。许多维修人员不了解这一点.调怠速时首先拧动 节气门限位螺钉，这样就改变了节气门位置传感器（TPS ）的输出信号.造成给电脑 的信息错误。如果节气门体上没有怠速螺钉.则可以涮整节气门限位螺钉來保持基木 怠速，此时必须检测、调整节气门位宜传感器的输出信号使之符合该车型的规定。e接上转速表。牟载发动机转速表（仪表板上）一般均为抬针式的，其精度较差

5、， 所以垠好用数字式转速表。黑表笔夹在公共地线上.红表笔夹到诊断座EG端或夹在点 火线圈一次侧“端即可。f确定基木点火正时.用正时灯检测怠速时点火提前角应符合该车型的规定值。电 控发动机调整基木点火正时时，应切断电脑对点火提前角的控制.如有的车空在分电 器附近有一根点火提前控制线，把该线接头拆开即可：有的牟型无该点火提前控制 线.可用跨接诊断座法來断开控制。g确保发动机工作基木正常。如果发动机存在故障或调整欠佳都会使得基木怠速无 法调整，通常可凭经验初步判断一下发动机在各种工况下运转是否正常。也可以査看 仪表板上故障指示灯（“CHECK” ）在发动机运转后是否熄灭，然后在进气道上接人真 空表.

6、观察较低速运转时真空度是否在57KPa-70KPa之间（最低也应在50KPa以上），否 则必须先找到存在的故障或调整不良的问题.排除后再调整基木怠速。h.如果不是大修后的发动机，则应淸洗节气门体和怠速空气旁通通道内的污垢。实 践证明，许多怠速不良的主要原因是由于污垢堵塞通道或阀门，引起关闭不严而造成 的o2电控汽牟基木怠速的调整不同车型.不同的怠速控制系统的电控发动机.其基木怠 速的调整方法也不同.下而对国内常用电控汽车的基木怠速调整方法分别予以介绍。 茨国通用汽车公司（GM ）和韩国大宇汽车公司（DAEWOO ）车种a.目前GM和DAEWOO车大部分为12孔（pin ）诊断座应先起动发动机运

7、转后再跨接 A孔和B孔。如果是OBD-II型（第2代随车自诊断系统）的16孔诊断座，可以跨接5孔 和 6孔。b发动机熄火后，再把点火开关转到ON位宜（此时发动机不运转）等30s以上 （此时怠速控制阀会回到初始位宜.该位宜一般是关闭旁通空气道的位宜oc拆下ISCV （怠速控制阀）的电线接头.拆下诊断座上跨接线（再起动发动机时 ISCV将不参加工作）。d起动发动机检査怠速应符合该车型维修手册规定的基本怠速值（发动机为 450r/mm-650r/min ；发动机为 55Or/min650r/min : 发动机为 475r/min"55Or/min : E 型发动机 为 150r/min"500r/min :型发 动机为 400r/min"450r/min :发动机 为 100r/min450r/min ）,否则 应予以调整。对于有怠速调整螺钉的机型应先调整该螺钉，一般是旋入螺钉使转速下 降旋出螺钉转速提高。