绕城高速公路路基施工组织设计

1、路基施工组织设计一、工程概况由XX市公路桥梁建设有限责任公司承建的 XX省XX绕城高速公 路第x合同段位于XX市XX起讫桩号为K7+10CH K14+700,路线总 长7.593557km;合同金额1.62亿元；合同工期20个月。原设计 K9+000-K114+805段主要工程：路基挖土方 36.8044万 m3，石方 27.8641 万 m3 路基填土方 21.1242 万 m3，石方 20.5771 万 m3二、施工组织和人员安排1、路基施工由项目总工程师进行技术指导，生产副经理负责现场 施工，根据试验路段总结报告中的各个指标要求，经理部工程部、试 验室和测量队具体负责现场的检测工作。路基

2、施工管理及施工人员配备表编号姓名职称职务备注1工程师生产副经理负责人员、机械设备调配2高工项目总工负责路基技术指导3工程师工程部长施工技术管理4工程师现场技术员施工技术管理5工程师测量队长测量放样6工程师试验工程师试验工作7技术员试验工试验检测8技师工长现场管理工作2、路基施工机械设备按满足施工需要的标准进行配置，在路基施工时先进行检查确认投入施工机械的性能和功率，特别是压路机的型号及各种技术参数。路基施工机械配备表编号名称型号单位数量备注1挖掘机PC240-8, 1.2m3台42装载机柳工ZL50台33振动压路机徐工20T台24振动压路机龙工18T台25推土机山推320台26洒水车东风8T辆

3、27自卸车EQ1108G辆88平地机PY180, 140KW台19羊角碾台110空压机台23、路基施工计划起止时间：2012年8月10日2013年12月31日三、路基施工技术方案路堑开挖施工方案1. 土方开挖施工(1) 开挖前复测导线及水准点，报监理工程师批准后，增设临时 导线点和水准点、恢复中桩、加桩并测绘横断面，资料上报监理工程 师，经签认后，再进行详细的施工放样。现场放出坡顶、截水沟、坡 脚及护坡道等的位置并做好明显的标记。(2) 修建临时便道、便桥及必要的排水(包括弃土场、取土坑) 设施，以便各种车辆顺利通行。(3) 人工配合机械清除施工范围内的有机质、腐殖土、树根、农作物的根系、至少

4、30cm厚的草皮、垃圾、灌木、表土及不允许保留 的结构物和基础，清除或移植妨碍视线及影响行车的树木和灌木丛等 其它有机材料、腐植材料及表土等杂物，根据设计指定的弃土场堆放， 并做相应的处理，以保证环保的要求。(4) 开挖采取自上而下逐层开挖，不得欠挖或超挖，在开挖过程 的同时对边坡进行修整。在开挖过程中出现石方时，及时测量土石分 界线，经监理工程师签认并报业主批准后再进行分层开挖。(5) 开挖中如发现土质变化，及时报告监理工程师，以便修改施 工方案及挖方边坡坡率。(6) 经常检查路基中线位置和标高，土方挖方段路基应考虑因压 实而产生的下沉量，按设计图纸规定，路床面以下 80cm的压实度要 达到

5、96%(7) 由于XX1月-5月份多为雨季开挖路堑时要分层开挖，每层 底面有大于2 4%勺纵坡以利于排水，挖方边坡面与路基面要预留 30cm厚，待雨季后再修整到设计要求。2. 石方开挖施工开挖石方时根据岩石的分类情况确定具体的开挖方法，确保边坡 稳定。对软石地段，拟采用松动爆破与光面爆破的方式进行爆破施工。 进入路堑后，中间部位米用定向爆破的方式进行爆破施工，以加快施工速度；边坡附近采用光面预裂爆破的方式进行爆破施工， 以防超挖, 确保边坡的稳定。在进行路床的爆破施工时，必须严格计算爆破用药 量，应尽可能的避免超挖现象，一旦出现超挖现象，必须使用透水性材料将超挖部分回填并严格压实根据路基沿线石

6、方集中的程度、地形地貌的变化、路基设计断面 的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模，确定合适的爆破方法。 采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破；开挖 深度大于10m的石质深路堑采用分梯段潜孔松动爆破。用汽车运输弃 碴至设计弃碴场。根据本合同段的特点主要采用一字排炮和深孔爆破 施工。3. 石方开挖施工注意事项 必须制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管 理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。 开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安 全措施报工程师批准，采用空压机、凿岩机机械打眼，布孔、小型松 动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运

7、或挖掘机直接配 合自卸车调运，边坡处采用光面爆破或预裂爆破。 石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执 行。对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方 管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。 在石方开挖地段，应确定爆破危险区，并应采取有效措施以防 止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。应设置明显的警戒标 志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时危险区，爆破后的检查及警戒 的解除等。 由于爆破引起的边坡上的松动岩石，应及时清除。 严格控制石方路堑的路床顶面标高， 使之符合设计标高，超挖 部分用监理工程师批准的材料回填，并碾压密实稳固。4. 边沟、截水沟及排水沟的开挖方

8、法（1）严格按照设计图纸的位置、断面尺寸和沟底纵坡进行开挖；（2）石质边沟、排水沟拟采用凿岩机打眼，轻药量爆破或人工 修凿的方法，保证其稳定性和边线顺直，确保水流通畅。5. 路基修整按设计图纸要求恢复各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵 坡、横坡及相应的标高。对路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷 坡并进行相应的防护工程施工，边坡的整修用挂线进行。整修后的路 基平整、密实、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺和稳定、边沟整 齐、沟底无阻水、无积水现象。6. 软土、淤泥及非适用材料开挖在开挖前经监理工程师会同业主代表、施工单位三方联测，现场 批准和确认。确定清除深度，并绘制平面、横断面图等，将资料

9、报监 理工程师批准后方可开挖。开挖采用挖掘机配合自卸车施工， 在有水 的河、渠、沟等处，先用抽水机排干水后再行开挖。开挖的淤泥及非 适用材料等废料应在指定的弃土场废弃，开挖及废弃时应有监理工程 师进行全过程监理。路堑开挖施工工艺框图路基填筑施工方案：1. 土方路堤填筑填筑时分层分段填筑，在含水量略高于最佳含水量时碾压， 含水 量过大时采取晾晒，含水量过小时采用洒水补充的办法处理。 压路机 碾压时由边到中，由低处向高处碾压。碾压遍数（由试验段确定）达 到后，检验压实度合格后，经监理工程师同意方可进行下一步施工。施工时为保证路基边缘的压实度满足要求，路基两侧各应超宽50cm经人工削坡成型后，坡面做

10、到直顺密实。具体步骤为：（1）、填筑前复测导线点及水准点，报监理工程师批准后，增设临 时导线点和水准点，恢复中桩、加桩并测绘横断面，资料上报监理工 程师，经签认后，再进行施工的详细放样，现场放出坡脚及路基边线 等的位置并做好明显的标记。（2）、修建临时便道、便桥及必要的排水设施，以便各种车辆顺利 通行。（3）、人工配合机械清除施工范围内的有机物质、腐殖土、树根、 30cm厚的草皮、表土及不允许保留的结构物和基础，清除或移植妨 碍视线及影响行车的树木和灌木丛等。 其它有机材料、腐植材料及表 土等杂物，根据监理工程师指定的弃土场堆放，并做相应的处理，以 保证环保的要求。（4）、大面积开工前对填土、

11、土石混填的填筑均先做不少于200米 长全幅路基试验路段。以确定各类填料填筑施工参数，如摊铺厚度、松铺系数、最佳含水量、碾压速度、压实度与压实遍数关系曲线，以 及施工机械、人员的最佳组合等。完成试验段后，及时整理相关资料， 报监理工程师审批。（5） ）据据监理批复的试验路段成果进行施工，填方路基必须按路面平行线分层填筑，分层填筑的松铺厚度根据试验路段的成果确定,按试验确定的松铺厚度推平摊铺。 每层填料铺设的宽度，超出每层路 堤的设计宽度不少于 50cm以确保路基边缘有足够的压实度，施工 结束后再刷去多填部分。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚 度不应小于15cm(6) 、当填筑路堤所处地面坡

12、度大于 1:5时，将原地面挖成宽度不 小于2.0m的台阶，台阶顶面作成2%4%勺内倾斜坡，然后进行分层 填筑。(7) 、用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳 含水量的士 2%范围内，且使路基顶面形成 7%4%勺横坡，以利路基 排水。(8) 、用不同性质的土填筑路堤时，应按不同性质的土分层填筑， 每层厚度不小于50cm且应尽量减少填料种类，不得混杂乱填。(9) 、路基整平后，采用 18t (净重)光轮压路机和重型振动碾进 行碾压，碾压时，从边线向中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内 侧向曲线外侧碾压，并前后两次轮迹重叠1/3轮宽，使该层整个深度 内压实度均匀，如发现有软弹等不良现

13、象，应立即处理。路基填筑到 结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用人工机夯、夯锤等予以夯实，达到规范要求的压实度。(10) 、路基整修：路基填筑过程中，随时检查路基中心线、标咼、 路基宽度和边坡度，路基整修后，路基表面应平整、密实、边缘顺适、 曲线圆顺、边坡稳定、边沟顺畅，达到本合同规范要求。路基整修完 毕后，清除路基范围内的废弃杂物并运到弃土场堆弃并处理。(11) 、对于不良土的处理：填方路基的填料应采用指定的料场且 经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格、最小强度应满足 规范要求，由于设计受限，施工阶段若发现有填料不能满足规范要求 时，必须及时采取适当的处理，如掺石灰或其

14、他稳定材料。改良土施 工前，同样要先做试验段，确定填料改良施工参数及相关工艺，如摊 铺厚度、松铺系数、最佳含水量、加灰剂量、拌和、碾压速度、压实 度与压实遍数关系曲线，以及施工机械、人员的最佳组合等。完成试 验段后，及时整理相关资料，报监理工程师审批后再大面积开展施工。2. 石方填筑填石路基路床以下填料强度不小于30Mpa,路床填碎砾石最大粒径不得超过10cm如石块粒径大于要求，应予以二次轧破。当土石混合料中石料含量大于 70%寸，按填石路基填筑，填筑时 应逐层填筑，分层压实，其层厚应根据试验路段结果及规范确定，分 层厚度控制在0.3-0.4m ,石料最大粒径不得超过填筑厚度的 2/3 ,否

15、则应破碎或人工分拣运出废于弃土场内， 另外，在石方路基开挖现场 拟先用挖机或装载机进行过筛分拣后再装车运往填筑路基，对于超粒 径料进行二次解小或直接废弃。当石料含量小于 70%用推土机土石 混合摊铺，分层填筑，每层松铺厚度不得大于 30cm填筑松铺厚度 控制采用划石灰线方格网控制施工。采用大型推土机推平，用 20T以上重型振动压路机分层洒水压 实，分层厚度和压实遍数通过压实试验确定。所有填石空隙用小石块 或石渣填满铺平，用压路机碾压。填石路基的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压 实遍数、铺筑厚度等）与压实质量检测联合控制。具体施工步骤为：（1）、填石路堤选择石质均匀、不易风化的石料

16、填筑，并采用具有较大功率的振动压实机具或重型夯实机具，分层辗压密实；填石路基填筑前，路堤边坡坡脚采用粒径大于 30cm的硬质石料码砌，对于边 坡高度小于5m的，码砌宽度不小于1m对于边坡高度大于5m且小 于12m的，码砌宽度不小于1.5m;对于边坡高度大于12m的，码砌 宽度不小于2m分层松铺厚度不大于50cm与路基填筑同时施工。（2）、运输：在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒 径填料集中装运。逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按 水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个 别不平处要配合人工用细石块，石屑找平。（3）、摊铺：填石路堤的堆料和摊铺同步进行，

17、填石料直接堆放在 摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺。填石路堤除机械化施 工外，与人工配合施工，除边坡码砌人员外，还要配备专门的人员（一 般一台压实机具3-5人）进行配合。填石料在摊铺过程中，对超过限制粒径部分用人工或机械破碎。填石料在推土机摊铺初平后，对大粒 径块石进行人工摆平，在摆放过程中，大块石要尽量贴近层底并大面 向下，在同一位置大粒径块石不重叠堆放；对细料明显偏少，影响压 实的路段，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，碎石 或石屑料用量约占大粒径料的15%-20%保证碎石或石屑料填满大粒 径料间缝隙。（4）、碾压：压路机碾压速度为 2-4km/h，频率30HZ左右，先

18、用 压路机静压一遍，然后振动碾压6-8遍。在压路机功率较大并经现场 压实试验证明减少压实遍数也可满足填石路堤压实质量要求时，可适当减少压实遍数，但最少压实遍数不得少于 4遍。3. 特殊路基处理：主要为鱼塘清淤、软基换填处理、溶洞溶槽路 基处理、铺设土工格栅加固等。4. 换填碎石土在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清 除深度，并绘制平面、横断面图等，将资料报监理工程师批准后方可 开挖。开挖采用挖掘机配合自卸车施工，开挖的淤泥及非适用材料等 废料应在指定的弃土场废弃。采用回填碎石土，按照规范要求分层填 筑、碾压。路基填筑施工工艺框图2、防护及排水施工1、防护工程本合同段防护工程

19、形式有：挡土墙、园端衬砌拱护坡预制混凝土 块护坡、cs高次团粒快速植被恢复技术护坡等防护措施，具体施 工方法：(1) 、清理场地修整边坡，使砌筑地基标高和边坡度与图纸要求一致。(2) 、按图测量放样，开挖基坑，并进行人工夯实。(3) 、经检查合格的基坑上砌筑浆砌片石，砌筑要整齐、顺直、 无凹凸不平现象。(4) 、作好砂浆配合比试验，根据设计要求的砂浆强度等级至少 在7天前作好配合比试验，在有试验室的设计配合比通知单的前提下 砌筑。(5) 、圬工砌体施工完毕后，如有回填，则等砌体砂浆强度达到 75%以上时，再逐层回填夯实密度。(6) 、砌体泄水孔、沉降缝和伸缩缝，均按照设计要求设置，符 合规范要

20、求，砌体完工后及时清理场地。(7) 、园端衬砌拱护坡预制混凝土块护坡园端衬砌拱护坡预制混凝土块护坡设计采用 C30预制砼，拱形内 植草，施工前须对坡面进行修整，采用拉线法修整，务必使坡面平坦。先按路基防护通用图中边坡园端衬砌拱设计图尺寸计算出坡面 所需拱圈数和到流槽长度，计算确定预制块数量。在按园端拱尺寸对 坡面放样，放样要求采用拉线和拱模配合使用必须做到平直、圆顺。施工完成后及时对边坡进行绿化，喷播草籽、植草、草皮等手段 绿化外露土质，并用无妨布加以覆盖，避免坡面径流水冲刷坡面而影 响拱架稳定。浆砌片石基础及顶部铺面每隔10-15m设置伸缩缝一道。(8) 、cs高次团粒快速植被恢复技术护坡本

21、防护是一种快速植被恢复的生态技术，当边坡不稳定时先采用其他防护手段保证边坡的稳定后才可使用，当边坡稳定，不需要采用 其他工程防护措施时，边坡坡面可不必开挖成固定的台阶型。 坡面裂 隙不发育，则坡面需人工凿种植孔以利植物根系深入，孔的间距为 40-60cm,孔深约为50cm孔径不大于5cm;坡面裂隙本身较为发育， 可减少或取消坡面人工开孔。镀锌铁丝网连接处应搭接，搭接长度不小于 15cm为保证植物生长时根系的展开，在边坡与铁丝网之间应设置木垫 板，木垫板的厚度依据坡面的坡度调整，应与cs高次团粒生长基质层厚度相当。喷播尽可能从正面进行，但避免直射，凹凸部分及死角 部分要充分注意，喷播尽可能均匀，

22、但应有重点，在植生条件好的地 方喷薄一些，在植生条件恶劣处喷厚一些，喷播应分二次进行，首先 喷射不含种子的营养基盘，然后喷射含种子营养基盘。(9) 、浆砌片石挡土墙测量放样，人工配合挖掘机开挖基坑，基底纵坡及轴线、标咼符 合设计要求后，且地基承载力满足于设计要求，经监理工程师检验符 合设计要求后，即可进行挡土墙浆砌。砌筑时应分层错缝砌筑，错缝宽度符合设计要求，砌筑时根据路 基施工情况分段开挖基坑、分段砌筑，不可全部挖通后再砌筑。砌体 应及时养生和勾缝。砌筑时采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸。 根据招标文件将砌体外露面按要求凿面并勾凹缝。砌筑时应按设计要求每隔10-15m设置2cm宽沉降缝一道

23、，内填 沥青木板或填塞沥青麻絮；应在适当位置留泄水孔，并应高出地面30cm孔间距为2 3m呈梅花形布设。墙后填料应在浆砌块石强度 达到75%以上时，分层填筑夯实，层厚不大于 20cm2、排水工程1、路基排水沟、边沟、截水沟施工方案：、排水沟、边沟、截水沟等排水设施，与桥涵、水利设施等排 水建筑物相顺接，做到水流通道畅通，避免互相脱节，危及路基稳定;、排水沟、边沟、截水沟的基底，埋入密实土层内；截水沟不 向路堑边沟排水；排水沟、边沟、截水沟不能在地面凹坑处通过；、排水沟、边沟、截水沟砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有 水沟的边坡平整、稳定；、浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞 饱

24、满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。、路堑边沟内侧沟帮及路堤边坡防护分两阶段施工，第一阶段 砌筑到路床顶高，其余部分待路面水稳层和防撞栏杆立柱完成后施 工。、路基排水沟、截水沟按设计要求用预制块铺砌，急流槽用浆 砌片石，平台排水沟用现浇混凝土 ，排水沟盖板涵用浆砌片石铺砌。计划投入2个排水、防护队伍平行施工作业。2、施工方法与步骤：(1) 、测量放样：用全站仪放出平面位置，保证线型圆滑顺畅，不 积水。(2) 、人工配合挖掘机进行开挖基础，人工修整并夯实基础。(3) 、人工砌筑，砌筑要整齐、顺直、无凹凸不平现象。平台排水 沟混凝土采用拌和机拌和，震动棒捣实。(4) 、严格控制砂

25、浆的配合比，机械拌合并保证缝隙填浆饱满，确 保砌体质量。同时，要控制好线型，确保外形美观。3、半填半挖及填挖交界处的路基处理半填半挖路基填方地段，将原地面沿路线方向开挖成宽为1-2m向内倾斜的台阶，挖至路面底基层以下80cm回填分层夯实。不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道宽，分层夯实。填挖分界处施 工纵向盲沟。填挖交界处的路基，在挖方地段进行超挖回填处理。四、路堤整修路堤填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边 坡度进行检查，路基基本成型后，机械配合人工进行路基整修工作。 路基表面应平整密实，边缘顺畅，曲线圆顺、边坡稳定、排水顺畅。 路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃杂物等。

26、路基填方施工程序:五、施工中的规定要求1、填筑路堤，施工时特别注意防水、排水工作。2、雨季施工时，无论采用何种填料填筑路堤，应保持一定路拱; 路基填筑宽度超宽50cm以保证修路堤边缘有足够的压实度；临时 排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。3、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm4、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤。5、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一 时间填筑，则先填段应按1： 1坡度分层留台阶；如两段同时施工， 则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于

27、 5m6、对于半填半挖路基，不论纵向还是横向半填半挖路基，均开 挖台阶，按设计图示位置进行强夯和土工格室处理。7、路基填筑，压实度为强制性指标，每层必须进行检测，不合 格决不允许进行下一层填筑施工。六、通涵构造物台背回填1、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填 时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范(JTG F10 - 2006) 有关规定执行。2、回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石土等监理工程师同意的材料；填料的最大粒径不得超过50mm3、台背填土顺路线方向长度：桥梁台背为顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m底部距基础内缘不小于2m涵洞填土长

28、度顶面每侧 不应小于2倍孔径长度，底部路距基础内缘不小于 2m。4、 结构物处的填料应分层填筑，每层压实厚度不宜超过150mm 结构物台背回填压实度要求为96%。5、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损压路机达不到的地方应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它 方法压实，保证台后每处均能达到压实要求。6、台背回填过程中要注意结构物的保护，不得损坏结构物防水 层。7、台背回填时，要在结构物台背上用红油漆标注层厚和层次。&回填过程中每层路基填筑要有影像记录。七、检查项目标准及频率表一、土方路基检测项目检查项目规疋值、允许偏差检查方法和频率压实度%零填及路堑路（cm）0-30

29、> 96%按JTGF10- 2006附录B检查，用密度法：每 200m每压实层测4处。路堤（Cn）0-80> 96%80-150> 94%150C以下> 93%弯沉值（0.01mm）不大于设计值按JTGF10- 2006附录1检查横 坡（%± 0.3水准仪：每200m测4断面纵断高程（mr）i+ 10, 15水准仪：每200m测4断面边坡符合设计要求每200m抽查4处中线偏位（mr）i50经纬仪，200m测4点，弯道加HY, YH平整度（mr）153m直尺，200m测2处X 10尺宽度符合设计要求米尺，200m测4处表二、路基土标准试验项目试验项目试验目的仪器

30、和试验方法含水量确定路基土的原始含水量烘干法、酒精燃烧法颗粒分析确定十的分类（每 5000m3 一次）筛分法、比重计法或移液管法界限含水量测定土液限和塑限（每 5000m3 一次）液限塑限联合测定法土的密度试验确定十的密度（每 5000m3 一次）核子仪法、灌砂法或环刀法击实试验确定路基土的最大干密度与最佳含水量（每35000m 一次）重型击实试验法CBR试验确定路床路基填土强度用CBR仪进行试验表二、路基施工质量控制现场检测项目检查项目检查数量检查方法质量标准允许误差（mm）质量要求压实度（%每一层，每200m检查4处灌砂法不小于规定值松铺土层厚度（cm）每一施工作业段，每一层检查3个断面共

31、9点用尺、钢钎丈量± 30试验段确定松铺土含水量（%每一施工作业段，每一层检查3个断面共9点烘干法、酒精燃烧法接近最佳含水量方可碾压分层压实厚度（cm）每一施工作业段，每一层检查3个断面共9点量灌砂坑< 20试验段确定中线偏位200m测4点，弯道加HY YH点，每三层1次经纬仪，全站仪50宽度200m4处，每三层1次钢尺量符合设计要求边坡200m抽查4处，每三层1次坡度尺符合设计要求八、雨季施工措施1、该地填料雨季对施工影响较大。主要雨季在1-5月。要充分重视雨季施工措施的落实，做好所有施工场地排水设施的完善， 经常性 的检查排水系统，保持排水沟渠畅通。2、要求施工人员及时与气

32、象部门的联系，采取多种形式的防雨措 施，结合排水设施的完善减少雨季对施工的影响。3、做好全路段统筹安排工作，按照施工计划安排，均衡的进行施 工。4、施工过程中做到随挖随运，及时碾压，根据机械数量展开工作 面。5、根据气象信息，做好防洪、防汛措施，确保沿河段路基不受损 失。九、质量保证措施（一）、质量管理和质量检查体系1、质量管理体系图2、质量检查体系机构图（见附表）（二八质量保证措施1 、加强施工技术管理（1）建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术负责制， 同时建立各 级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术保证责任状，做到分工明确， 责任到人，严格遵守基建施工程序。

33、（2）保证技术力量选择具有丰富施工经验的优秀队伍， 精良的设备投入施工，选派 具有丰富施工经验、责任心强的施工技术人员，确保技术工作顺利进 行。（3）做好施工前的技术准备工作认真进行技术交底，技术交底落实到每位施工人员。图纸会审后, 由项目经理部的总工程师、工程技术部主管、单项工程技术人员逐级 进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要 点、质量标准等。（4）抓好技术资料管理施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全及时归档。（5）设立工地试验室配备符合任职资格的试验人员和经过计量部门检定的仪器设备， 确保原材料、半成品和成品满足技术标准要求。2、强化监督检查（1）项目经理部设专职的质量检查工程师，严把工程质量关。（2）严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序检查签 认后才能转入下道工序施工。（3）主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的 意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。十、安全文明施工1. 参加施工的工人要熟悉本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。2. 机械手和各种机动