关于调车标准化作业和安全管理的分析调车论文

1、 关于调车标准化作业和平安管理的研究 调车工作是铁路运输工作的重要组成局部是确保实现列车编组方案加速车辆周转提高运输能力质量良好地完成运输生产任务的重要环节调车工作是一项比拟复杂而又涉及面广的工作调车平安更是运输平安的重点据铁道部有关资料数据说明调车事故占全路行车事故总数的60以上以原石家庄分局为例自1972年以来共发生各类事故217件其中和调车作业有关的事故141件占649因此确保调车作业平安是整个运输平安的重中之重通过对车务段近十几年以来的调车事故及有关站段的近百起典型调车事故进行分析每一次事故都是没有认真执行作业标准简化作业程序无视了调车作业的过程管理从而为调车作业埋下了平安隐患标准管理

2、强基达标的首要问题是要抓好作业标准化的不断完善和现场细化并逐层逐项逐人落实到实处为此要切实吸取教训并认真进行总结汇总笔者认为要确保调车作业平安就必须落实好调车作业的标准化严格进行调车作业的标准化过程管理就必须把握好调车作业十个关键1 保定车务段调车工作现状分析11 调车设备 保定车务段地处北京南大门管辖京广线64公里至262公里间18个中间站其中一等站1个二等站3个三等站3个四等站11个临管朔黄线西柏坡至王佐间173公里10个中间站1个线路所其中5个车站配有调车组有4个车站对车站配有区域调车机大局部车站没有调车机和牵出线且因股道少咽喉区短很多调车作业都要在正线道发线及道岔咽喉区进行稍有失误就会

3、导致调车事故的发生段管内大部车站作业时需利用本务机进行作业由于机车乘务员对车站的设备人员不熟悉与车站的配合不够默契而且要服从接发列车的需要可供调车作业的时间很少容易产生抢钩作业带来严重的平安隐患管内所有有调车组的车站均已配备了平面无线灯显调车设备但因各站平调设备的管理使用水平参差不齐加之使用时间短人员熟练程度不够都不同程度地影响着调车作业的平安12 调车人员 一些调车作业人员平安第一的意识不强存在麻痹侥幸的思想总认为作业中的违章违纪不会导致事故的发生作业中简化程序不遵守劳动纪律作业纪律这无形之中给平安生产埋下了极大的隐患调车人员标准化意识不强多年来遗留的习惯性违章司空见惯缺乏针对平安隐患的预测

4、分析和用作业标准来衡量作业人员行为的意识另外段管内调车组人员青工多新工人多使一些突发事件不能迅速正确地处理种种原因造成职工业务素质差业务技能低对突发事件的处理能力较差极易造成调车事故的发生13 调车管理 有的班组长特别是调车长平时对班组管理不严要求不高作业时遇班组人员违章违纪时不出面制止好人主义严重导致班组内两纪一化松散班组管理混乱他控互控失去作用给调车作业平安带来隐患有些中间站的管理者抓调车平安力度不够对调车作业中的违章违纪搞下不违例睁一只眼闭一只眼大事化小小事化了致使调车事故极易发生还有些中间站管理者不能针对季节特点作业特点 有针对性地进行平安预想和防范对调车作业现状心中无数个别人还没有干

5、过调车工作对调车作业的标准化程序和有关要求不甚了解这些都在很大程度上对车站的调车平安管理产生了不利的影响有些中间站管理者重运输任务轻平安生产以效益效率为重为抢任务而不顾作业平安强调调车作业只要能干出活来就行了无视平安生产不重视调车作业制度的制定没有按照上级的要求以及本站的实际情况和缺乏认真制定有关调车作业方面的方法和措施致使在作业中无章可循极易导致事故的发生14 现场存在的问题 在中间站调车作业过程的各环节中不按标准化程序作业作业中违反作业纪律劳动纪律是较为普遍存在的现象例如方案编制错误和传达不彻底调车组分工不明确或未全员出动使用平调作业不试机作业中未按规定采取防溜措施作业时没有防护信号连接员

6、进入钩档摘接风管专用线推进连挂时试拉不彻底等这些都极大地威胁着调车作业的平安极易引起调车险情的发生只有从提高调车作业人员的平安意识和业务素质入手结合季节变化作业特点和现场实际通过狠抓调车管理现场卡控标准化作业过程管理等手段认真开展平安攻关进一步标准作业标准强化标准化的过程管理把握好调车作业平安关键才能使调车作业处于平安可控状态2 以作业标准化为核心强化平安生产过程控制作业标准化是铁路运输平安质量管理工作的重要内容之一是实现现场作业有序控制的根本保证标准化作业水平是个人行为群体行为和管理行为的综合表现只有在组织制度措施和控制等各个环节进行严格管理才能使标准化作业得以实现并持之以恒从而到达现场的有

7、序可控通过对近年来的事故案例进行分析绝大多数是由于没有认真执行作业的标准化而导致的也正是由于无视了作业的标准化弱化了标准化作业的过程管理简化作业程序淡化了平安意识从而导致严重问题甚至事故的发生通过推进标准化工作来进一步标准调车作业过程强化平安生产的过程管理 最终实现平安生产是值得认真讨论的一个重要课题21 推进调车作业标准化的重要性211 推进调车作业标准化是职工标准作业行为的根本手段调车作业标准化是在既有规章制度根底上建立起来的关于作业工程程序用语时间等方面的统一规定主要包括作业程序标准和岗位作业标准由于它在具体作业工程和具体作业岗位上浓缩了相关的规章制度并进行了细化延伸方便了现场作业层的操

8、作执行所以在标准职工作业行为方面具有其他规章制度不能替代的作用通过对事故案例进行分析及多年来的工作实践证明通过调车标准化标准职工的作业行为有效的约束了职工违章蛮干强化了职工的平安意识使职工的技术业务水平实际操作能力和应急能力有了显著的提高对确保正线的平安畅通及铁路运输平安生产发挥了重要作用212 作业标准化是检验平安管理工作的重要依据平安是铁路运输产品质量的本质特征确保平安是各级运输部门的首要工作中间站调车作业具有显著的过程控制特点现场作业对确保平安起着至关重要的作用中间站调车作业涉及面广影响面大调车作业过程标准化的作用尤显突出调车平安管理水平的上下表达在现场标志就是作业标准化一个单位不管其技

9、术标准管理标准工作标准如何齐全如果没有现场作业的标准化就无法实现平安管理目标作业标准在标准职工作业行为的同时也为我们检验平安管理水平提供了依据213 推行调车作业标准化是确保平安生产协调稳定的可靠保证铁路运输的系统和专业分工复杂同时又具有高度集中各个环节紧密联系的特点要确保个系统之间的协调运行实现平安生产全过程有序可控就必须形成一套完善的作业标准把所有的相关环节连接起来使作业标准化既表达岗位特征又充分发挥协调功能推行调车作业标准化形成统一的规章制度结合十几年的生产实际经验现行作业标准已经正在发挥着重要作用只要我们随着技术设备的进步和管理机制的优化在动态中加以完善就能够进一步增强调车作业平安的整

10、体控制水平22 当前调车作业标准化工作存在的问题通过对近年来事故案例及作业标准化执行情况的分析当前调车作业标准化工作存在以下主要问题221 调车作业标准体系不健全目前已普遍推行的作业标准化主要有接发列车作业标准调车作业标准等有的单位在这些作业标准的根底上延伸到了一次作业标准一班作业标准这些标准大局部是部标或局标对基层单位的贯标工作起到了很好的推动作用但是各单位的岗位设置和设备状况等实际情况千差万别有的单位的调车作业标准体系仅仅停留在既有的部标和局标上没有根据自己的设备和作业特点进一步细化完善同时各单位自行制定的既有标准的覆盖面还比拟狭窄有的标准内容粗放不少岗位和作业工程还缺乏一套科学合理操作性

11、强的作业标准222 调车作业标准化的技能水平不高作业标准化的技能水平是职工业务技能的重要反映应当随着企业管理的进步而提高有的平安管理人员认为目前的作业标准化水平退化实际上是作业标准化管理滞后于铁路平安生产要求的结果局部职工对落实作业标准积极性主动性不高不熟悉不会用不重视作业标准因简化作业程序违反作业标准而发生的事故屡屡出现其原因是调车作业标准化的教育和演练不落实考核不到位现场调车作业标准落实得好坏同职工收入上下关系不大致使职工的标准化意识出现偏差标准化技能不适应作业要求223 没有形成调车作业标准化为核心的过程控制机制实现调车作业的过程控制核心就是作业标准化目前在过程控制上没有突出作业标准化工

12、作从组织形式管理制度到岗位责任的落实都有很大差距这种现象对基层单位的工作尤其有害特别是在平安生产相比照拟稳定的时期容易导致逐级负责制虚化根底弱化造成平安生产上的隐患23 加强和改良调车作业标准化工作作业标准历来是铁路平安生产的关键是标准化工作的重点只要有生产现场就必须有作业标准化铁路平安生产的实践证明作业标准化松弛平安就会被动要确保调车作业平安有序可控就必须积极采取措施抓实调车作业标准化工作231 健全调车作业标准体系推行调车作业标准化首先要从源头入手要加强调车作业标准的体系建设不断健全完善作业标准的内容扩大标准的覆盖面以系统为主导以基层站段为主体根据本单位的岗位设置作业特点制定和完善岗位一班

13、调车作业标准关键调车作业的一次作业标准调车作业标准的制定和修订应当以现有的规章制度为依据参照部标和局标的标准格式表达科学标准的原那么做到重点突出简捷易操作232 提高职工的调车作业标准化意识和技能2321 加强调车作业标准化教育培训作业标准化的根底是职工的业务技术和职业道德素质调车作业标准化也不例外因此加强职工的标准化教育培训工作是确保调车作业平安必不可少的一环一是要树立标准就是纪律的意识使职工充分认识到调车作业标准化的重要意义和严肃性为深入推行调车作业标准化奠定思想根底二是充分利用事故案例经常组织职工分析事故中的违标因素及其带来的危害从反面警示提高职工按标准作业的自觉性把作业标准纳入日常学习

14、的重点内容三是有针对性地进行系列平安警示教育在主要岗点设置或张贴系列符合本岗位作业实际的平安警句营造平安生产的浓厚气氛时刻提醒干部职工关注平安确保平安有效开展日常理论学习和调车互检互学活动不流于形式强化半年一次的技能培训和验收鉴定活动及时发现标准化作业中存在的问题列入日常学习和培训重点全面开展群众性的学技练功活动如调车鉴定调车技术表演赛等调动广阔职工学技练功的积极性和遵章守纪 执行作业标准化的自觉性 2322 强化调车作业标准化演练状元赛根据制定的调车作业标准应以大的车间中间站为组织单位定期开展调车作业标准化演练活动演练要根据岗位设置和作业特点分阶段有方案地组织实施演练应当组织到调车岗位的全体

15、职工全员提高调车作业标准化水平演练的次数要量化效果要考核通过调车作业标准化演练状元赛一是鼓励机制到位用鼓励约束机制推动和调动广阔职工使之责任心不断增强不用扬鞭自奋蹄让大家想去干想干好二是不断提高职工队伍的技术素质思想素质使之有干好工作的能力通过调车作业标准化演练状元赛让职工知道怎么干内心又想干好本身又具备干好的能力通过演练解决一线调车作业人员标准化意识淡薄会说不会干会干不标准的问题那么我们的平安也就多了一份保证233 建立以标准化为核心的调车作业过程控制机制2331 坚持不懈地开展调车作业标准化验收验收是检验调车作业标准化落实情况的根本手段要通过阶段鉴定跟踪鉴定抽样鉴定等方法对现场作业标准化工

16、作的落实情况进行检查检查结果要作记录既作为个人工作质量评定的根底资料又是评定下一级组织推标工作质量的依据作为调车作业的班组也要不定期的开展班组互验通过一对一的兵兵互验到达相互学习借鉴的对等教育进行班组互验的同时也是职工进行学标对标查标达标的过程要对别的班组进行验收首先就得掌握根本作业制度标准从而进行对标准的学习学习的过程就是业务素质提高的过程在对其他班组进行验收查标的过程既是检验他人的过程又是对标检验自己掌握标准程度和业务素质的过程通过自己检验别人和自己被别人检验可以从不同的角度进行来分析职工自己和整个班组找出优缺点相互之间互相学习互相交流互相促进从而到达共同提高逐步达标2332 把调车作业标

17、准化作为平安分析的专题内容站段车间班组应当把调车作业标准化作为日常工作重点纳入旬月平安分析找出本阶段推标工作的优缺点对发现的优点进行表彰推广对发生的违标问题变简单的经济处分为责任人班组长共同分析通过自下而上的剖析找出原因并采取措施加以纠正不断提高调车作业标准化水平使作业标准化形成习惯2333 把调车作业标准化纳入逐级负责制考核调车作业标准化工作要逐级负责逐级抓落实要健全推标责任制度把推标工作纳入站段业务科室车间班组长岗位责任范围明确各级组织在推标工作中应负的职责调车作业标准化的验收鉴定结果要作为逐级考核中上级考核下级的依据职工个人的作业标准化鉴定结果要与个人的收入挂勾根据考核期内职工调车作业标

18、准化落实情况拉开收入档次实现奖优罚劣班组整体的鉴定结果要与班组长任免班组整体调车作业标准化水平的等级相联系车间中间站推标工作的质量要作为站段考核车间中间站的指标并实施责任追究制度通过逐级考核实现调车作业标准化站段车间班组三级联控2334 发挥干部抓调车作业标准化的作用要实现职工调车作业的标准化首先要有干部技能的标准化干部不仅要熟悉调车作业标准还要善于抓调车作业标准化工作做标准化的指导者推动者特别是站段的业务技术干部和一线车间管理人员必须成为调车作业标准化的内行明确管辖范围内的各岗位和关键作业工程的标准要求掌握调车作业标准化落实的动态和存在的问题对作业标准化落实不力的问题抓得要准纠正要有力推动调

19、车作业标准化水平的提高24 推行调车作业标准化和贯彻ISO9000族标准的关系调车作业标准化是企业标准化工作的一局部调车作业标准在内容上相当于ISO9000族标准的三级文件ISO是国际标准化组织的英文缩写ISO9000族标准区分了质量管理体系要求和产品要求对保定车务段来说产品的要求就是技行补规及铁标的要求从这个意思来讲9000标准其实就是提供了一种管理的思路和方法就是标准我们的日常管理实现精细化管理提高管理水平作业标准化工作在铁路部门开展以来积累了丰富的文件资料为贯彻ISO9000族标准打下了坚实的根底ISO9000族标准不否认既有的作业标准之所以把作业标准化作为调车作业过程控制的核心工作是因

20、为调车作业具有显著的现场和过程特征调车作业标准化对确保平安具有重要的实践意义不管是企业标准化还是ISO9000族标准的贯彻落实都不应动摇其在生产现场管理中的重要地位同时推行调车作业标准化应当按照ISO9000族标准的管理理念和方法手段不断进行改良和标准为实现调车作业的过程控制切实发挥保证作用3 落实好十个关键确保调车平安针对中间站调车作业现状及通过对近百起调车事故进行分析抓好中间站调车作业平安控制可以归纳总结出以下十个作业关键在推行作业标准化强化标准化作业过程管理的同时针对中间站调车作业的特点把握好过程关键确保调车作业平安可控31 把好班前准备防范关班前的充分准备是一班作业的根底能查堵平安隐患

21、有效防止问题的发生调车长作为调车指挥人员必须提前到岗了解情况重点应做到三多一是多看要看接班后的重点作业车辆停留位置数量做到心中有数二是多想即通过看到的情况班方案和领导的重点指示等根据天地人车机的变化进行综合分析预测本班可能出现的问题预定确保平安的措施三是多讲主要是讲清本班作业的主要内容重点及平安考前须知分工负责严格把关同时充分发挥小组平安员的作用从接班到交班乃至在作业的全过程中严格把关加强互控32 把好设备质量检查关一是灯显设备试验关调车长要按照平面灯显调车作业和设备管理标准的要求组织本组人员在规定的交接班地点列队进行通话和信号试验确认设备性能良好前方可进行作业防止在试验时简化程序作业过程中由

22、于设备故障而造成险情二是平安带检查关平安带是用以保护调车人员人身平安的随身必带工具交接班时要认真检查要特别注意平安钩与腰带相接处有无裂纹或开线平安钩的开口处是否灵活等如发现不良处要及时更换三是制动阀及其他设备检查关交接班时要对建议紧急制动阀列尾装置等其他备品认真检查确认部件齐全性能良好确保正常使用后在进行接班作业33 把好方案编制传达关331 有关案例案例1事故概况1976年5月8日2512次高碑店站调车作业当作业进行到6104-106187-10时调车员变更方案为628带-1810-10变更后未通知车站值班员和司机100时整当准备10-10时司机以为去7道以25kmh速度顶着3辆车推进运行过

23、程中与6道临时停留的18辆车相撞造成2辆货车小破原因分析调车员擅自变更方案不向车站值班员汇报不重新填写调车作业示意图未向有关人员传达清楚自行其事采取措施变更调车作业方案必须经车站值班员同意重新填写调车作业示意图停轮传达清楚后再行作业调车指挥人确认有关人员确已了解调车作业方案前方可开始作业专用线变更作业方案时由调车指挥人口头向司机传达超过三钩时司机应将变更后的作业方案记在司机手帐内并复诵无误前方可作业调车人员回站后向调车领导人汇报332 采取对策调车作业方案是调车组作业的依据组织调车工作都是通过调车作业方案实现的车站值班员要准确科学地编制调车作业方案认真核对调度命令及现车并及时传到达位编制调车作

24、业方案必须充分考虑各方面的因素力求在确保平安的前提下提高调车作业效率以最少的作业钩数最短的调车行程最大的溜放钩比重占用最少的线路对正线影响最小消耗最短的时间完成规定的各项调车任务要做到及时准确完整所谓及时就是要在充分考虑平安因素的前提下编制下达方案要快保证调车作业不间断地进行所谓准确就是要保证在方案上不出任何问题和漏洞调车作业方案不准确不仅影响调车效率而且由于方案的变更传达的不彻底会给调车平安带来隐患所谓完整就是要求调车作业方案自己清楚工程齐全不仅要对线路号数挂车数残存车数等填写清楚而且对考前须知要认真填写以便引起调车人员的注意提高平安警惕调车作业方案的传达要严明程序严格核对层层把关调车长根据

25、方案制定具体作业方法布置平安考前须知进行详细分工参加调车作业的所有人员必须清楚作业方法和平安考前须知前方可进行作业作业中小组人员之间搞好互控必要时相互之间要进行提醒34 把好线路车辆检查关341 有关案例案例事故概况 2002年6月22日正D1次2025分到达承安铺站3道2028分开始调车作业作业方案一批10钩3道单机4道转头6道北头44后顶-156道带294-66-20对货位466-94道转头3道挂本列待开2115分正D1次6道带29辆牵出时机后2位轧上6道北端防溜脱轨器行至6道北端S6信号机处机后第12位别离23位脱线脱线车辆将6道西侧接触网电杆挂坏造成上下行接触网停电构成一般事故原因分析

26、当班助理值班员班前未巡视线路调车作业前未对车辆线路防溜等情况认真检查未对防溜脱轨器进行确认臆测行事盲目汇报作业中无调车作业方案违章蛮干造成了事故发生交班助理值班员防溜脱轨器使用方法不当站存车揭示板填写不正确交接班时未认真交接为事故发生埋下了隐患调车长在作业中一直在机车上牵出时未扒乘车列未能起到互控作用未能防止事故的发生事故责任列当班助理值班员主要责任交班助理值班员重要责任调车长次要责任采取措施 班前应认真检查巡视线路作业前应提前排风摘管核对方案确认进路检查线路道岔停留车等情况及防溜措施严格执行防溜五号制要求认真填写站存车揭示板交接班时对防溜停留车组等情况认真进行交接调车人员应按规定认真确认进路

27、及时发出信令指挥机车车辆的行动危及调车和人身平安时应立即发出停车信令案例事故概况2004年2月19日22时25分衡水站丙班1调开始执行第4号调车方案本批方案共25钩其中第11钩157第12钩19123时05分当作业进行到第11钩157时溜放车组经过100号道岔时道岔发生中途转换车组前5辆进入15道第6辆G170814454前台车进入15道方向脱轨后台车进入19道方向未脱轨第7辆G170999325进入19道方向于102号道岔处前台车脱轨脱轨车辆影响衡水西站14至20道调车作业事故性质一般事故原因分析第11钩溜放的7辆车均为粘油空罐车由于该车组中6辆车底部出油口均未关闭紧密解体移动过程中产生残油

28、漏泄造成车轮踏面和走行轨面被粘油覆盖形成高阻轮对造成轨道电路分路不良自动化驼峰控制系统提前执行下一钩命令道岔发生中途转换造成车组进入四股脱轨事故责任货运员主要责任调车员重要责任采取措施货运员应严格按规定在卸车后取车前认真检查油罐车出油口关闭状态严禁使油罐车在漏油的情况下被取送调车人员要清楚分局车站关于调动高阻车辆的有关要求在对停留车进行检查时特别要注意认真检查车轮钢轨是否有油污等情况作业人员严禁预排抢排进路 342 采取对策一是检查线路到头检查线路不彻底是影响平安的隐患之一要严格执行包线检查制度做到线路道岔要看准车辆停留位置要认准站台货位要记准决不能臆测估计中途返回等特别是对专用线提起高度注意

29、专用线情况复杂变换无常要对道岔大门货物堆放装卸等情况进行详细的检查决不能臆测行事二是检查车辆要到底要把认真彻底检查作业车辆做为调车作业的重点工作之一车种车数装载状态车辆手制动机车钩空重位制动软管和走行部等均应做为检查内容35 把好进路信号确认关351 有关案例案例1990年3月29日保定站甲一调方案12道41解体3128次向货线溜放9勾1950分一调从12道向华北线牵出连接员在守前2位跟出并提前在D10信号机处下车距D8信号外10米处车辆过脱轨器与D8信号机联锁后给停车信号由于调车长到机后第6位松闸未及时给出停车信号车列过D8 约13辆车处停车此时集中楼值班员接班将原方案从五厂回南站的二调进正

30、线北头转9道交班变为直接进9道的信号一调连接员误认D44D26D20三个白灯信号是一调向货线溜放的信号于是显示信号开始作业调车列以1516公里的车速压上脱轨器造成8辆车脱轨颠覆正在运行的二调发现后及时停车未造成侧面线路于次日410分开通影响下行线8小时构成重大事故原因分析主要是连结员业务素质低急于下班误认信号所致调车指挥人员盲目制订加班方案给作业人员增加不平安因素采取措施作业人员必须熟悉全站作业区的技术设备和作业方法努力提高业务素质调车领导人制定方案要考虑周全尽可能把各种因素都考虑进去不给作业人员增加不平安因素要严格遵守变更方案的权限及传达确认方法案例事故概况1991年3月31日2时29分30

31、31次哈尔滨分局呼兰站6道停车准备利用本务机车进行调车作业方案为6拉68-1北头转线经3道去南牵出线甩5辆当进入3道推进运行时冒进处于关闭状态的3道出站兼调车信号机在239241243245号交分道岔处侵入道限界3时40分调车车列与正在进站的1311次列车发生侧面冲突造成货车中破1辆小破6辆构成险性事故原因分析连结员在作业过程中间断瞭望未认真确认调车信号机的显示状态是发生事故的直接原因调车长指挥失控也是导致事故发生的重要原因车站值班员在?站细?规定的时间内没有停止影响列车进路的调车作业为发生事故埋下了隐患采取措施调车人员在作业过程中要精神集中领车作业时要在前端不间断地瞭望认真执行调车联控确认有

32、关调车信号机的显示状态按其显示的要求进行作业调车长作为调车工作的指挥者要加强对现场作业的控制发现问题及时纠正和处理穿越正线调车作业时要双人确认有关进路和调车信号机的显示状态车站值班员应将列车运行情况通知有关作业人员案例事故概况1970年7月13日2590次定州站调车作业5时43分方案顶送5辆去专用线车站值班员担任调车指挥人距土挡十车时连结员显示了停车信号调车指挥人未发现在距土档五车时调车指挥人向司机显示了停车信号调车车列停车不及撞上土档造成第1位车脱线构成一般事故原因分析调车指挥人对现场设备不熟悉精神不集中中断对前端领车人员的信号确认造成显示停车信号不及时发生事故事故责任列调车指挥人车站值班员

33、责任采取措施调车作业中调车人员精神要集中不间断的瞭望正确及时地显示信号尽头线作业要严格控制速度距土挡30米一度停车并与土挡保持10米以上的平安距离352 采取对策调车进路是调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向的目的地指定地点或防护设备至的一段线路铁路信号是指挥调车工作的命令必须严格执行接发特快快速旅客列车必须提前停止影响接发进路及接发相邻进路的调车作业在非集中区调车进路由扳道员按照调车作业方案准备作业时调车组人员必须严格执行要道还道制度调车机凭调车长显示的信号进行作业调车列前端的调车人员必须严密监控前方的进路情况确认道岔开通位置是否正确线路是否有异物及障碍等在集中区调车进路由信号员按照调车

34、作业方案和值班员的命令进行准备作业时调车机按照调车长的命令和信号机的显示进行作业调车人员必须严格执行信号显示双确认制度道发线穿越正线调车必须经过车站值班员的同意并严格执行值班站长干部跟机车监控制度36 把好调车作业速度关361 有关案例案例事故概况1983年11月21日2130分保定站一调解体3278次D153 D 3-10D 6-12 D 3-19 D 6-9当 D 3-10时由于速度小未溜到预计位置致使D 3-19时容纳不下压70号道岔警冲标1车多被制动住此时D 6给的9辆车已溜出扳道员扳道时未确认前组车是否越过警冲标就扳了道负责监督的代理扳道员也未监督当发现压标时已来不及将道岔扳回结果造

35、成侧面冲突一般事故原因分析 调车长在溜放作业中速度掌握不当作业中不注意停留车情况又盲目溜放是造成事故的主要原因代理扳道员对未单独作业的新职人员监督不够造成不确认前组车走行情况盲目扳道事故责任列调车长主要责任代理扳道员重要责任采取措施调车长在溜放作业中要严格掌握速度作业中随时注意停留车位置情况发现紧急情况立即停车对未单独作业的新职人员要严格监督扳道员作业中要认真执行扳道四程序362 采取对策正确掌握调车速度是确保调车平安的关键调车指挥人必须正确掌握不同情况下的调车速度一是平面溜放车辆时应根据车辆溜放大小车辆空重停留车位置曲线坡道制发动的技术水平气候条件等掌握好溜放速度不发生挤岔子或堵门车二是驼峰

36、溜放根据车辆空重车组大小掌握好推峰速度调整好车组间隔防止尾追或侧面冲突三是调动特殊车辆如装载爆炸品压缩气体液化气体的车辆等严格按规定控制速度段管线专用线作业时严格按规定控制调车速度37 把好车辆防溜关371 有关案例案例事故概况2004年5月31日石家庄站下行丁班二4调执行1号调车方案本批方案共7钩六场46辆七场站修线44辆22辆41辆21辆416辆322辆2210进行第3钩方案当22车列推进过程中站修线44的4辆车组向回溜逸头钩连接员发现后立即喊调车长停车同时按下紧急停车键此时4道溜出的车辆即将与推进的车列侧面冲突连结员由于站位不当被挤压在溜逸车辆与推进车列前部2位车的侧面立柱之间因伤势过重

37、抢救无效死亡事故性质人身死亡事故原因分析调车组在作业中违反?行规?37条第6款关于在一批作业中临时停留的车辆应在两端采取防溜措施的规定进行第2钩44辆时没有将车辆送入4道警冲标内方也未按规定采取防溜措施违反?行规?有关规定为事故的发生留下了隐患进行第钩辆时在顶送过程中调车人员提前上手制动机违反调车作业标准在调车作业过程中调车作业人员联控互控不到位违章蛮干车辆溜逸造成连接员在作业中被挤伤致死事故责任石家庄站责任死亡事故采取措施调车作业中要送车到位将车辆停放在警冲标的内方对临时停留在线路内的车辆也必须采取防溜措施有针对性地加强职工的人身平安教育增强人身平安自保意识强化应对突发非正常情况的应变能力作

38、业中处置突发问题时不能无视了自身平安调车作业人员要处理好平安与效率的关系作业中不能盲目求快违章作业简化程序 案例事故概况2004年2月8日13时50分 白羊墅站南庄专用线义井矿1道装车绞车拉动的内端5辆车与外端5辆车相撞造成外端5辆车溜逸溜逸车辆打掉线路上放着的连杆铁鞋溜过义井矿DY4号道岔并轧过义井矿的防护脱轨器溜逸车组又挤过南庄线DY6 106 号道岔 13时59分溜逸的车组溜至白羊墅站上行场西咽喉30号道岔处脱轨其中第一辆C64K4926859进入12道脱轨第二辆C644800188脱轨后与10道停留的车列C80288次13点51分到达尾部相撞撞坏车辆两辆其中尾前一位车号X1K53003

39、54后台车脱轨溜逸的第三辆C62A4551188第四辆C62A4543803及第五辆C644878339脱轨影响站内6810121416道上行接车列其它事故原因分析阳泉市型焦型煤厂在义井矿装煤作业中作业人员在使用绞车移动车辆时未派足够的人员随车防溜利用绞车在移动内端车辆时与外端停留车组相撞致使车辆溜逸义井矿线路上连杆铁鞋被溜逸车辆打掉防护脱轨器又未起到防护作用是造成这次成组车辆溜逸脱轨事故的直接原因事故责任阳泉市型焦型煤厂全部责任阳泉市南庄煤炭集团通泰铁路有限责任公司负有管理责任采取措施 加强对专用线的管理工作要调查专用铁道专用线与车站接轨的平安设备并制定好平安措施要切实抓好防溜五号制的落实情

40、况检查企业防溜措施方法的落实情况及时指出纠正问题专用铁道自备机车进站前必须一度停车与车站联系前方可开放信号信号开放前线路必须开通平安线372 采取对策车辆防溜是平安生产中一项重要工作正确及时地对车辆采取防溜是调车作业中的一个关键环节调车作业中必须按规定进行线路车辆和货位的检查在线路上停留车辆岔线取送车作业出站跟踪调车和手推调车时要认真执行动静态防溜规定严禁调车作业溜放提活钩以及放风打眼等代替放流措施使用手制动机采取防溜时要认真检查该车辆的手制动机各个部件完好无损使用铁鞋防溜时一定要在调车列停妥后将铁鞋踏面贴紧车轮牢靠固定对专用线的停留车辆实行三道防线防溜即手制动机铁鞋防溜枕木同时使用加强防溜力

41、度38 把好现场互控关要加强中间站干部上岗监护调车制度的落实严格中间站站长请假制度三等及其以上中间站穿越正线的调车作业及四五等车站所有的调车作业开始前站长或值班干部必须向列车调度员车务段值班室汇报到岗情况中间站站长副必须现场监控作业检查调车作业方案的编制分工传达及作业期间调联控和旅客列车的会让通过等情况杜绝后半夜节假日签字到岗人不在岗的失控行为车务段值班室设有监控室24小时不间断对中间站作业进行监控使中间站调车处于全过程监护控制之中强化作业人员之间的互相监督和互相控制是保证作业标准落实确保平安的有效措施要根据现场作业情况按岗定位按人定责立项定标通过每一个作业人员的监控对象控制内容及方法措施形成

42、严密的监控网络比方越区调车作业时应由调车长重点监控作业人员是否办理有关越区手续停留车距警冲标的位置是否符合有关规定等平安员应重点监控调车长是否通知调车机司机是否提前派人采取防护措施从而为越区作业的平安提供可靠保证加强班组自控互控落实联带考核方法是保证现场作业平安稳定有序可控的前提为树立团队意识发扬互助精神形成作业过程中自控 互控他控的良好气氛防止作业失误创造一个和谐有序的平安生产环境有效地保证作业平安班组长在本班值班站长领导下负责本组的全面工作组员之间的作业实行自控互控对调度指挥及调车方案编制货调装卸车组织实行现场动态的控制使参与作业的全体人员形成一个严密的整体使每一作业环节始终落实在?岗位作

43、业标准?上站调控制全组人员对助调制定的调车作业方案与调车组司机的之间的联系如对五厂各点布置作业方案时与值班员之间的联系进行监控对货调提供的到达货票装卸车地点与专用线人员之间的联系进行监控发现问题及时采取措施控制本班组人员按规定着装和班前充分休息班前6小时及工作中不得饮酒严格执行作业标准个组员之间进行盯控互控相互监督相互提醒落实各项根本作业制度对全体作业人员实施平安联带考核严格落实班组自控互控措施和执行岗位作业标准使负有互控责任者真正发挥作用凡作业中互控对象发生违章违纪被发白牌的互控责任人在个人量化考核中扣1分被发黄牌的互控责任人在个人量化考核中扣5分被发红牌的互控责任人在个人量化考核中扣10分

44、其它问题比照互控对象扣分减半发生问题的互控责任人纳入岗级评定考核并作为本人的个人量化考核依据之一39 把好联劳协作配合关中间站调车平安涉及环节多要求多工种协作配合调车作业过程也是各关联工种之间各部门之间联劳协作密切配合的过程加强相互间的配合协调同样是平安调车的一个重要方面调车组和扳道组调车机乘务组之间要坚持定期召开联劳协作会议沟通情况增强团结形成一个联劳协作联防互保的有机整体在实际作业中重点要做到四细一标准即调车方案传达细重点考前须知讲得细动车停车配合细要道还道看得细和手信号显示标准同时由车务部门牵头机务及调度部门参加定期召开中间站调车工作协调会严格根本规章和作业的执行从调车作业方案的编制作业

45、的准备人员出动线路检查进路准备到防溜措施每一个作业环节都要学标对标和达标针对中间站调车作业占用时间长与接发列车交叉进路多平安系数小的问题开展调车平安攻关活动改良运输组织尽量减少摘挂列车特别是直达列车作业次数减少作业钩数和带车辆数从作业工序的优化上加大对中间站调车平安的控制力度310 把好班后碰头总结关班后碰头总结应重点做到三清一是作业过程清交班前每个作业人员均应对一班作业过程进行全面回忆重点讲自己的作业情况既要肯定成绩更要查摆自己存在的问题组员之间要相互评议对方的作业方法既要讲可取之处也要讲缺乏之所班组长要进行全面总结和班组成员共同分析作业中的关键环节既要讲经验更要讲教训使大家受到启发和教育二

46、是平安情况清交班时必须对一班平安情况进行总结要解剖每一批作业总结每一条经验查找每一处漏洞人人对号入座谈认识感受把平安思想教育和平安业务教育有机结合起来融入日常工作中三是问题分析清对于在作业过程中发生和遇到的平安问题必须坚持认真分析查找原因认定责任严肃处理制定措施认真整改使大家在分析问题改正错误的过程中完善提高自身的方法能力4 确保调车作业平安的对策41 加强作业人员的培训教育 要加强调车作业人员平安第一思想的教育力度提高调车作业人员的平安意识和业务素质要利用各种时机通过各种形式加大平安 第一的宣传教育力度通过结合调车事故案例结合血淋淋的事实大力进行平安是生命线的宣传教育并贯穿在整个调车工作的始

47、终使全体作业人员都能真正从根本上认识到平安第一的重要性和必要性从思想上和观念上真正对平安生产给予足够的重视要通过宣传教育使作业人员彻底摒弃违章违纪出不了事故的错误看法和事故不会发 生在自已身上的侥幸心理通过事故案例使大家真正做到时刻想平安时刻要平安时刻抓平安针对调车作业人员青工多新工人多现场经验缺乏的实际情况要结合各中间站的不同特点和人员在业务上的缺乏之处加强调车组人员业务的学习和技能的提高加强日常调车作业标准化的强化和演练完善日常的学习考试制度建立切合实际的奖励处分机制充分调动调车 组人员学技术学业务的积极性和热情夯实业务根底为平安生产提供 保障 42 强化调车平安分析预测 车务段中间站要充

48、分发挥平安分析预测机制的作用要把调车工作作为平安分析预测的重要内容来抓要结合季节变化和作业特点有针对性地开展好调车平安分析预测工作有针对性地确立调车平安攻关方向切实做到超前预测超前防范通过主动抓预防防患于未然及时消除调 车平安隐患例如针对春季季节变换风沙较大人员易困的情况要把人 身平安车辆防溜作为调车平安攻关方向针对夏季施工较多气候变热 设备变化较大的特点要把对线路设备的检查调车组与值班员的联系汇 报等作为调车平安的主要攻关方向来抓针对秋季雨水较多施工频繁等 情况要把车辆防溜人身平安对线路设备的检查巡视作为攻关的重点 来对待针对冬季天气寒冷的特点要将三新人员的防寒过冬人身安 全作业中防止简化程

49、序作为调车平安攻关方向制定严密的措施和有针 对性的作业方法确保调车作业平安万无一失43 强化调车平安管理 各项调车平安管理制度能否落到实处很大程度上取决于中间站的平安管理关键在于选拔一些业务素质过硬作风扎实敢抓善管的同志担任中间站的管理者要通过学习和培训使他们努力提高自身的业务素质和技能杜绝好人主义对调车作业过程中的违章违纪现象一经发现要严肃处理本着严是爱宽是害的原那么严格要求使他们关心职工生活及时为职工排忧解难化解情绪和矛盾使调车作业人员都能安心工作要使他们树立平安是最大的效益的观念正确处理好平安与效益的关系要在确保平安的前提下提高效益不能只讲效益效率而无视平安要使他们加强调车作业的管理针对

50、调车作业存在的问题针对季节特点和作业情况结合本站实际及时制定对策有针对性地制定 作业措施和方法确保制度落实到位执行到位减少调车作业隐患的发生要加强班组长的培训学习不断提高班组长的管理水平和业务技能要进一步明确班组长的责权利制定与之配套的奖励处分机制对 管理得力班组平安稳定的班组长在提职评先奖金分配等方面要优先考虑和倾斜对管理不善平安不稳定的班组长要及时调整对作用发 挥不好班组问题严重的班组长要给予撤换以此真正调动起调车组班 组长的积极性同时要强化班组人员的互控他控作用从作业方法上加强三控作用的发挥从机制上保平安44 强化监督检查 车务段中间站要针对调车作业的实际情况有针对性地进行监督检查要找出

51、突出问题进行跟踪落实做到季节性问题重点查惯性问题反复查严重问题彻底查关键问题突出查要着眼于作业全过程的监控和防范重点抽查穿越正线调车及接班后第一批交班前最后一批临近交接班时间后半夜作业专用线作业等关键环节关键时间关键地点的作业要对他们进行多方面的监控和检查要从方案关作业前的准 备关入手对调车作业的全过程加强监督力度使调车作业的标准化和 有关规定及要求落实在整个作业过程中使调车作业平安处于有序可控状态45 加强对调车作业平安的控制一是强化细化专业管理的逐级负责制制订车务段职能科室专业管理人员完善的岗位职责工作标准 及检查考核方法明确界定定性定量的 工作内容范围质量要求和相应的责任 规定逐级检查方

52、法和考核周期二是科室干部运转车间主任中间站长五定 定量中调车作业的内容要占有一定的比重做到工作有记录违章违纪有考 核有分析对查出的问题必须有反应切实加强对调车作业的监控检查考核 的力度三是要切实落实调车作业干部把关制度中间站站长必须严格按一日工作标准对调车作业进行把关并按照程序控制的要求对调车进路停留车辆防溜等调车重点工作进行检查四是要提高调车作业平安信息的质量加强信息的逐级上报和疏通站段要加强对调车作业信息的收集分析针对分析出的问题及时采取措施五是站段每月要把调车作业作为平安预测分析的重点内容做到提前预防超前控制46 强化专业管理 平安管理应遵循系统负责专业管理的原那么通过强化专业 管理夯实

53、平安根底来抓好中间站调车平安控制一是做好?站细?审核修订完 善工作中间站?站细?对调车作业方案的编制传达车辆防溜作业要求等方面强化干部作用对于路局直接管理站段以来的有关调车方面的文件措施等要逐条进行梳理与现行有关方法进行核对统一到一个标准上来进一步加强规章制度的管理车机两家共同执行的标准和规那么?站细?必须严密准确符合?技规?行规?的要求否那么将留下平安隐患二是规定调车作业示意图使用范围 本机车司机对车站的设备状况停留车位置等情况不能够完全掌握往往延误调车时机甚至诱发事故因此三等及其以下车站本务机车来调车作业时应使用调车作业示意图对二等及其以上车站应根据车站作业繁忙程度来界定本务机车作业使用调

54、车作业示意图或是作业通知 单三是统一中间站调车作业方案方案是调车作业的根底是防止调车事故的重要因素47 强化列车调度员与车站间的联控 一是车站值班员接班后要及时与列车调度员进行联系了解中间站列车到发及调车作业等情况便于及时与中间站值班干部沟通二是凡在中间站有甩挂作业的列车列车调度员必须在列车运行调整方案中提前下达作业方案应准确并且要 安排足够的调车作业时间三是占用或穿越正线调车作业时列车调度员应将调 车作业期间的停车通过会车的车次和 时间准确地下达给车站列车到达前列车调度员要认真检查站长或值班干部是否到场监督作业列车调度员应掌握中间站占用和穿越正线的调车方案对调车作业进度做到心中有数四是未纳入

55、日班方案的情况下防止直达直通区段货 物列车在中间站进行调车作业48 加大科技投入提高设备保障能力 调车作业的关键是人但要从根本上 杜绝调车事故必须依靠科技从设备上进 行保障将调车无线灯显信号与机车监 控装置接口克服只监不控的问题推广 调车非集中区防挤岔装置确保非集中区的平安不断更新增配调车电台和录音 设备加强信息反应和事故分析并大力研制机车防挤岔装置等设备进一步加大 对调车平安的控制 结束语基层单位在调车平安管理中出现责任心保持难工作标准坚持难作业质量监控难上级文件执行难规章制度落实难的五难现象导致调车作业平安管理严不起来落不下去游离于运输生产的外表上平安问题频繁发生因此在铁路跨越式开展的形势

56、下调车管理必须在增强适应力重视创新力加强协作力发挥持久力提升决策力上下更大更足更好的功夫执行好调车作业标准化过程管理把握好调车作业平安关键确保铁路运输生产有序进行 参考文献1?以作业标准化为核心强化平安生产过程控制?铁道平安?2004年第1期 2?把握十个关键确保调车平安?介休站技术科牛光耀?铁道平安?2004年第1期 3?强化过程管理确保调车平安?邯郸机务段?石铁企业管理?第3期4?行车工作问答?北京铁路局5?调车作业?模块式技能培训系列教材北京铁路局6?事故案例教育?保定车务段职教科7?平面无线灯显作业标准和设备管理标准?北京铁路局8?铁路调车作业标准?北京铁路局 石家庄分局运输工作组织研

57、究 专业班级姓 名完成日期2003年4月 目 录 绪 论2第一章 石家庄分局运输工作组织的主要技术特征 4 第一节 石家庄分局概况 4第二节 石家庄分局运输工作组织的主要技术特征 5第二章 分局数量质量指标及机车运用方案编制6 第一节 计算数量指标 6 第二节 计算质量指标 10 第三节 机车运用方案指标 16 区间通过能力确实定 19第一节 某区段通过能力的计算 19第二节 现有运输能力与运量的协调分析 22第四章 列车牵引定数确实定 23 第一节 按限制坡度计算牵引重量24 第二节 列车编成辆数确实定26 第三节 列车到发线有效长及列车重量的检验28第五章 列车运行组织 29第一节 编制空重车流图表29第二节 列车运行组织分析31 绪 论在现代运输中铁路是主要的运输方式具有能力大速度快本钱低能耗小连续性强全天侯运行适应各种运输需要等特点宜在客货运繁忙的区域上承当中长距离的