轨道交通土建工程施工总体策划

1、第 1 章 施工总体策划1.1 施工目标1.1.1 质量目标 符合国家和行业验收标准，满足设计要求，竣工验收合格率达到100%。1.1.2 工期目标 积极响应合同文件对工期的要求（ 914 天），根据本标段总体施工筹划，通过合理组织与安排，确保本工程施工各部分节点工期按计划实现。1.1.3 HSE 管理目标1.1.3.1 健康目标 无疾病流传，无辐射损害人员健康，劳动保护措施 100%到位，无职业病发 生。1.1.3.2 安全目标（一）企业职工生产安全责任事故死亡率： 0；（二）企业职工生产安全责任事故重伤率： 0；（三）较大（含）以上生产安全责任事故（包括因建设管理监理过失而承担责任的）起数

2、： 0；（四）重大火灾责任事故起数： 0；（五）重大环境责任事故起数： 0。1.1.3.3 环境目标 严格执行广州市环境保护的法规和相关规定，严格控制施工废水、粉尘、 噪声、建筑垃圾按照规定处理后达标排放，杜绝环境污染事件的发生。1.2 项目管理机构1.2.1 项目组织架构 为全面实现本项目的目标，我局从集中管理、统一指挥、责任明确、精干高效的原则出发，组建“中交隧道工程局有限公司广州市轨道交通四号线南延段 【施 工 1 标】土建工程项目经理部” ，项目经理部的组织和管理机构如图 4-1 项目 管理组织机构图。同时，聘请35名有丰富城市轨道工程设计、制造、施工、监理经验的专 家作为本工程的高级

3、技术顾问， 对本工程施工做技术指导和咨询， 解决本工程有 关技术重点、难点问题。项目经理部由管理层和作业层组成。 管理层负责组织指挥、 工程管理、 外部 协调等事宜，拟配备 52 人。作业层负责工程实施，实行两班制作业，节假日采 用轮休制。 项目施工全员 868人，随着施工进度计划的发展， 作业人员的调配实 行动态管理。中交隧道局广州市轨道交通四号线南延段施工1标土建工程项目经理部施机工电水设电备车站施工盾构施工型槽及明挖施工 路基及桥梁施工机 电 班机修班地 面 注 浆 队盾 构 施 工 作 业 队盾 构 附 属 施 工 队撑 架 设 队主 体 结 构 施 工 队破 施 工暗挖施工桩桥路基梁

4、基施施施工工工队队队队土喷防方锚水施施施工工工队队队爆图4-1 项目管理组织机构图根据本工程的特点及施工要求，承担本项目任务的管理层人员，由具有类似 项目管理经验的工程技术人员和管理人员组成。 项目班子设项目经理1名，总工 程师1名，副经理3名。下设六部一室：工程部、计合部、财务部、机电部、物 资部、安质部和综合办公室，作业层为直接生产单位，根据施工地段设置施工作业队项目经理部代表中交隧道工程局有限公司对本项目进行管理， 直接对业主负 全责。项目经理部负责组织本工程的设计、施工，编制工作计划、资金计划、物 资计划，负责机械设备和劳动力的调配，制定施工方案、工期目标、安全质量目 标和文明施工、

5、环境保护规划， 组织项目工作计划的执行， 协调解决生产过程中 出现的问题，与业主、监理工程师密切配合，作好组织和协调工作。1.2.2 项目经理部管理职责1.2.2.1 项目经理(1) 作为公司法人代表的被授权人， 在本项目实施过程中， 就工程设计、 施 工、完成及缺陷修复等方面，以中交隧道工程局的名义，负责对业主的协商、签 订合同文件、组织并执行一切与此相关的事务，保证本项目合同的全面履行；(2) 在本项目工程实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规；(3) 作为本项目工程工期、质量、HSE呆证的第一责任人，负责建立健全进 度、质量、HSE保证体系，确定本项目工期、质量、HSE目标，建立和实施

6、进度、 质量、HS臥任制，确保各项活动的正常开展；(4) 负责施工现场全面的文明施工管理， 并结合本项目工程的特点， 组织制 定和实施文明施工管理细则；(5) 负责项目的组织指挥， 传达业主、 监理指令并组织实施， 优化本项目资 源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、财、物、机资源的需要，根 据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚，对本项目成本负责。1.2.2.2 项目总工程师(1) 对本工程施工技术、工程质量、安全生产、施工计量、测量试验负直接 技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；(2) 负责组织设计文件会审， 主持编制本项目工程的 实施性施工组织设计 、质量计划

7、和保证工程质量、安全生产、环境保护的技术措施；(3) 负责按设计要求组织在本项目的新技术、 新工艺、 新设备、 新材料的推 广应用；(4) 对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核， 组织 工程施工中技术难题的科研攻关；(5) 根据工程具体情况， 结合项目管理特点， 批准签发本项目的技术、 质量 等管理细则，组织处理质量事故；(6) 掌握本项目各生产单位的工程进展情况， 归纳分析影响进度的因素， 并 主持制订改进措施；(7) 负责组织竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验；(8) 负责项目施工机电技术管理工作， 组织对施工设备计算机管理技术攻关；(9) 主持施工设备的试验、组装、

8、盾构机始发和拆机工作；(10) 负责施工辅助设施布置方案的优化及辅助设施的订货和加工；(11) 组织制订设备管理制度和规程，并检查和监督操作人员严格按规程进 行作业；(12) 负责对施工中的材料和配件管理和修旧利废的技术方案，从而保证施 工的材料和配件供应；(13) 主持机电技术会议，组织对盾构机设备和施工技术的技术讨论活动；(14) 审核有关设备维修保养计划和机电技术工作计划，并监督执行。1.2.2.3 项目副经理(1) 配合项目经理对本项目进行管理；(2) 按分工对现场施工的健康安全、质量、进度、文明施工、环境保护、 成本控制等实施管理， 负责安排本项目的生产计划， 全面落实安全、 质量责

9、任制 和各项工作计划；(3) 协助项目经理协调好与地方政府、 业主、监理等单位之间的外部关系；(4) 处理施工中出现的具体问题和项目经理部的日常工作。1.2.2.4 项目副书记(1) 认真贯彻党的路线、方针、政策和上级的有关规定、指示精神。主持 党支部日常工作，加强两个文明建设。做好思想政治工作，搞好职工教育，加强 廉政建设。(2) 抓好项目的规范化管理，负责对后勤、卫生、食堂的行政管理，负责 治安、消防、交通、安全和相关的协调工作的管理，负责外联队宿舍的管理，保 证生活区的场容卫生。检查各项工作的落实情况。(3) 协助项目经理协调好与地方政府、 业主、监理等单位之间的外部关系， 做好通讯报道

10、和现场宣传鼓动工作，组织处理好扰民问题，搞好社会和谐工作。1.2.2.5工程部(1) 负责施工技术管理办法的实施，根据工程进展对施工工艺、工序 作业指导书进行技术交底、 施工实施过程监控， 解决施工技术疑难问题， 负责本 项目工程的施工过程控制；(2) 根据项目质量目标和管理规定，制订质量管理工作规划 、质量计 划，负责质量综合管理， 编制各项质量措施、 技术方案， 并在施工过程中监督、 检查、落实；(3) 负责全面质量管理，组织本项目工程的 QC小组活动；( 4)负责掘进施工和生产调度工作，定期进行工程进度统计并编写工程 进度分析报告，并及时将有关情况传递给项目经理部有关岗位；( 5)负责本

11、工程施工控制测量、施工测量和施工放样、复核等测量工作， 以及监控量测工作的实施和信息反馈；(6) 负责本项目工程各工序的检验及不合格的检验控制，按检验评定标准 对施工过程实施检查监督和评定；( 7)负责产品标识和可追溯性、最终检验和试验，及原材料进场检验、砼 的样品采集和检验；( 8)根据工程进度及时形成各项质量记录，并分类归档。1.2.2.6 安质部一、 安全质量部质量职责1. 认真贯彻落实国家、 有关部委和上级有关质量工作的方针、 政策、规程、 规范、标准和各项规章制度， 并对贯彻执行情况进行监督检查， 负责办理质量管 理领导机构的日常工作。2. 开展全员质量管理宣传教育活动，总结交流质量

12、管理工作经验，树立典型，表彰先进，适时召开质量管理工作会议，推行QC小组活动，组织参与公司等各级 QC 小组成果发表会，及时跟踪国内外质量管理信息，向项目经理部领导 提供企业质量管理及策划依据。3. 负责制定项目经理部年度质量工作计划、创优规划，并在施工过程中收 集创优的影像资料，负责向上级申报优质工程材料。4. 对施工质量依法监督管理，行使工程质量监察(检查)权和质量一票否决权，对工程质量负监督责任；具体负责工程质量奖罚事宜。5. 按规定及时向上级传递质量信息（包括工程质量报表、工程质量简况及 总结分析报告、质量信誉评价结果等） ，做好施工过程及竣工交付后的顾客满意 度调查、工程质量回访，处

13、理顾客投诉，组织参与工程质量事故调查、统计、处 理，并监督整改落实情况，对事故责任者提出处理意见并监督实施。6. 负责贯彻实施质量管理体系，并负责对质量管理体系中的主管程序、主 管要素进行指导检查。 组织开展质量检查评比活动， 提出实施方案， 监督落实工 程质量“ 三检” 制度，及时下发质量检查通报。7. 负责对申报验工计价的工程项目的工程质量进行审查签证。8. 遇有违反施工程序或不按设计文件、规程、规范施工以及使用的材料或 设备不合格等影响工程质量的行为及时制止或停工，并有权实施经济处罚。9. 组织内部的单位工程竣工验收及参与编写施工总结。二、安全质量部安全职责1. 负责监督劳动安全、人身安

14、全和爆炸物品安全及交通安全工作，对项目 部贯彻执行国家及有关部委、 地方政府和上级有关安全生产、 劳动保护政策、 法 规的情况进行监督检查。2. 制定项目部安全生产规章和安全工作规划以及生产安全事故应急预案， 及时分析安全生产形势， 提出预防事故的措施和建议， 并对执行情况进行监督检 查；按规定编制安全技术措施经费计划，监督检查安全技术措施的实施。3. 负责贯彻实施职业健康安全管理体系，保证局职业健康安全管理体系文 件在工程项目全面持续有效运行。4. 组织安全生产大检查 ，及时掌握和了解劳动生产作业场所的安全现状， 及时消除事故隐患，对重大事故隐患发出事故隐患整改通知书和劳动安全 监察指令书，

15、并对事故隐患整改情况进行复查。5. 组织开展安全生产竞赛、评比活动，实施安全生产奖罚。6. 会同有关部门组织对员工进行安全教育和技术培训，对全员劳动纪律、 劳动作业秩序、持证上岗、文明施工及对劳动防护用品、用具、设施的使用等情 况进行监督检查。7. 负责员工伤亡事故的调查、统计、报告和处理工作，对事故责任者提出 处理意见并监督实施。1.2.2.7 计合部(1) 负责对本项目工程施工合同的管理， 按时向业主、 监理报送有关报表和 资料；(2) 负责本项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求， 适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行；(3) 及时收集有关工程进度和质量记录， 编制

16、计量支付报表， 负责计量支付 工作；(4) 负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核和 施工统计工作。1.2.2.8 机电部(1) 负责对本工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行评价和管理；(2) 建立盾构机主要组成构件、配套设备的档案，保存技术性文件。(3) 负责施工现场水电布设。1.2.2.9 物资部(1) 负责本项目工程设备、 物资采购和管理， 制定设备、 物资管理办法并监 督落实；(2) 根据工程施工计划编制物资、设备供应计划，经项目经理批准后实施。 负责收集整理保管全部材料、 设备的随行证件， 建立管理台帐， 做好各项材料消 耗和库存统计工作；(3) 定期检查各

17、种工程材料、构 ( 配) 件的储存、保管情况，负责现场物资、 设备的标识和可追溯性；(4) 负责对物资、设备供方进行评价，组织对供应物资、设备的验收，向供 应商施加环境和安全影响；(5) 负责本工程项目全部施工设备的管理工作， 制定施工机械设备管理制度 并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、维护和记录； 1.2.2.10 财务部负责本工程项目的财务管理工作；1.2.2.11办公室(1) 负责经理部党政文秘工作，拟制、发放、管理经理部管理文件；(2) 负责与地方政府、各专业管理部门等外部单位联络及公共关系协调；(3) 负责本项目有关的法律、法规的获取、识别和更新管理；(4) 负责外

18、来人员接待、 后勤事务等工作， 办理办公生活用品采购、 发放和 归口管理，以及业务用车派车、食堂和炊事员管理等；(5) 负责本工程项目施工中的治安和综合治理工作；(6) 负责项目经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训，办 理地方政府、业主、监理要求提供的人员资格证明等事宜；(7) 负责本项目内部、外部信息沟通的管理。1.3 总体施工方案1.3.1 施工流程本标段开工后立即展开金隆站的施工、 西出场线明挖段及金金区间明挖段的 施工。入场后先进行施工围蔽、 生产生活场地的布置， 为下一阶段的围护结构施 工提供便利。按照 先主体、后附属、先基底加固、围护结构、再开挖支护、后结 构浇筑、

19、防水及回填的顺序， 尽快完成车站盾构始发端的主体工程， 为盾构提供 始发场地及条件。 之后转入区间盾构施工阶段， 最后施工剩余附属工程。 车站施 工的同时进行区间盾构施工的准备工作。 联络通道、 洞门和加固等附属工程的施 工与正线隧道同时施工， 隧道堵漏与清理工作与盾构掘进同步推进， 确保盾构掘 进完工的同时完成附属工程的施工。见示意图 4-2 、4-3 、4-4 和 4-5。图4-2金隆站施工总体顺序2013年度图4-3金金区间施工总体顺序图4-4金广区间施工总体顺序工程开工施丄准备、交通疏解、管线改辻临建施工土方回填竣工验收盾构施航工r1#盾构机组装调试废水泵房施工1#盾构机拆机吊岀竣工验

20、收图4-5 出入场线施工总体顺序1.3.2 车站及明挖段施工根据招标文件，在车站施工过程中，考虑工程的围护结构、开挖深度，结合 工程的工期要求， 对车站的场地条件、 工期要求、 周边环境特点等方面进行综合 分析，我单位认为金隆站工期较紧张， 因此选择合理的施工顺序、 优化各工序的 衔接关系、与市政、环保等相关部门的公关、协调等工作显得尤为重要。1) 前期准备及对外协调积极配合业主、 监理等推进前期工作， 同时加大对外公关力度， 确保前期工 作紧张有序的进行，为后续施工奠定基础。2) 开工前的施工准备 施工准备工作根据需要可分为开工前的准备工作及开工后各工序展开施工 前的准备工作。开工前的施工准

21、备主要有：(1) 测量放线：确定线路中心位置，考察周边情况，测定临建布设场区以及 工地围蔽的范围；(2) 临建布设：确定场区位置后立即搭设临建，提供办公场所及为后续大量 施工人员进场提供住所。按业主提供的场地进行标准化建设。(3) 施工便道：结合现有道路使用，结合业主征、借地情况，按招标图，基 本以沿线路走向进行设置。(4) 场内施工道路设置。场内施工道路沿基坑外侧布置。(5) 组织准备与技术准备：根据本工程分部分项多、 采用施工工艺多的特点， 进一步编制全面、合理、具有针对性的施工组织设计，并经专家审查。3) 结构施工(1) 围护结构根据招标文件及招标设计图纸， 车站及明挖段采用明挖顺做法施

22、工。 车站基 坑主体围护结构为800mm厚地下连续墙，地下连续墙计划投入液压成槽机成槽和 冲击钻机，依次施做完成。(2) 基坑开挖车站及明挖段采取分段分层开挖， 严格控制开挖深度和放坡坡度， 禁止超挖 乱挖。(3) 结构浇注安排车站及明挖段主体结构采取分段施工。 每段依次施工底板、 负二层侧墙、 中 板、负一层侧墙和顶板。（4）防水施工 结构顶板采用非焦油聚氨酯防水涂料 +C15 细石混凝土保护层。 结构底板采用1.5mm厚PVC防水板+50mn厚C15细石混凝土保护层进行防 水处理。 结构侧墙采用土工布缓冲层1.5mm厚 PVC防水板+活动保护板（钢筋绑扎后 拆除） 进行防水处理。 施工缝采

23、用混凝土界面剂 （水泥基渗透结晶型防水涂料 ）和镀锌钢板止水 带。 变形缝采用塑料隔离纸 +非焦油聚氨酯防水涂料 +附加层防水涂料 +塑料隔 离纸+自粘性改性沥青卷材。 主体结构端头井处新旧混凝土接缝处采用缓膨性止水胶及外贴式止水带。4）主要材料组织混凝土：采用商品混凝土， 业主指定供应商。 混凝土运输车辆由施工便道进 入相应施工范围，然后泵送入模。水泥：本工程旋喷桩均采用 P42.5 普通硅酸盐水泥， 由施工单位按要求自行 采购。施工期间根据施工进度分批量安排进场，卸至场内水泥罐。钢筋：业主提供材料来源。施工时根据各区、段、各部位的施工用量安排钢 筋进场，在施工部位现场附近加工、安装，吊机辅

24、助安装。1.3.3 盾构区间隧道施工方案1 ）基本概述金隆站广隆站区间为双线盾构区间，西出场线广隆站区间为单线盾构区 间，根据招标文件要求，我部采用两台6280海瑞克土压平衡盾构进行施工。根据目前征地情况， 我部计划先行施工金广盾构区间，1#、2#盾构井由金隆站始发先后掘进金广区间左右线，然后1#盾构机转场至西出场线施工西出场线盾构区间。在盾构到达前须提前做好联络通道加固、 端头加固、 确保盾构掘进完成的 同时完成所有附属工程的施工。渣土使用渣土车或泥浆罐车在晚上外运至制定废浆和渣土处理场地。 始发井 处的负环管片、 托架和反力架在完成初始掘进后拆除， 使始发井成为垂直运输的主要通道2）掘进分

25、段根据盾构施工特点， 将盾构掘进划分为三个阶段， 即初始掘进段、 常规掘进 段和到达掘进段。在本工程中，为了满足管片与围岩的总摩擦力能满足盾构机掘进的支撑反力 和拆除负环片而将 初始掘进段均设计为 100m（67 环）； 到达掘进阶段均考虑约 80m左右的长度。因此，金隆站广隆站区间左右线及西出场线的三阶段划分长 度如下：金隆站广隆站区间：左线：（始发试掘进）100m+（正常掘进）651.1m+（到达掘进）80m=831.1m右线：（始发试掘进）100m+（正常掘进）688.1m+（到达掘进）80m=868.1m 西出场线广隆站区间：（始发试掘进）100m+（正常掘进）893.5m+ （到达掘

26、进）80m=1073.5m3）刀盘刀具选择根据该标段的地质情况， 采用滚刀、 刮刀和铲刀混合配置的方案， 既能有效 开挖各种粉质粘土、 软土层等， 又能适应硬岩破碎的需要， 刀盘的形状采用防堵 塞设计，刀具型式和安装位置便于切割岩石和清除土碴。4）管片衬砌盾构隧道采用管片拼装式衬砌，管片环宽1.5m，厚300mm外径6m采用3+2+1 片拼装，错缝拼装。管片接缝采用三元乙丙橡胶止水条止水。 管片拟由广 州安德建筑构件有限公司生产， 模具由管片生产厂家采购。 为保证有足够的生产 能力，满足工程总体进度要求，拟投入 8 套模具生产，其中 5 套标准管片模具， 左转弯模具 2套，右转弯模具 1 套。

27、管片脱模前采用蒸汽养护， 以提高管片质量、 缩短模具周转周期，脱模后采用浸水池养， 7 天后喷淋养护。5）背填注浆盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆， 随着盾构推进， 脱出盾尾的管片与土体间 出现“建筑空隙”，该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬 砌背面的浆液会发生失水收缩固结、 部分浆液会劈裂到周围地层中， 还有曲线推 进、纠偏或盾构机抬头等原因，使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积；6）施工运输、通风、供排水、用电、照明盾构区间隧道水平运输采用43kg/m钢轨铺2e设单线、45T变频电力机车牵 引重载编组列车进行运输， 洞内运输采用重载编组列车， 盾构掘进每循环的进料 运输任务可

28、由两列编组列车完成。 编组 1由 45t 变频电机车牵引 3节渣土车、 1 节6用砂浆车和1节管片车组成；编组2由45T变频电机车牵引4节渣土车、和 1 节管片车组成。 区间管片垂直运输由 1 台 45t 龙门吊完成，盾构施工碴土由 1 台 45t 龙门吊垂直起吊。 在办妥有关手续后， 碴土外运集中在夜间进行， 利用挖 掘机将碴坑中的碴土装入封闭式运输汽车， 然后按照经有关单位批准路线运输至 指定的弃碴点。 洞内通风采用轴流风机和拉链式软风管压入式通风。 盾构机冷却 水采用洞内铺管供水，循环热水排到专用水箱，然后通过循环管路回到冷却池。 盾构机用电采用10KV高压进洞，沿线架设架空线，布设日光

29、灯照明，灯间距6m7）施工监测反馈整个施工过程中始终坚持以施工监测、 信息反馈指导施工的方针， 以地表沉 陷监测、建筑物、管线、洞内管片变形监测等为基础， 加强量测数据的分析处理， 加强对地表变形的分析、预测、反馈指导施工，实现施工全过程的信息化，确保 施工万无一失，安全顺利。1.3.4 信息化施工方案 为保证业主全方位、全过程、及时、准确、完整地收集各类基础数据，用充 分的数据，快捷的信息为工程安全、质量、工期、风险控制做出科学决策和指导 施工。在本标段施工中， 将按业主要求提供必要的信息化施工、 管理的场地及设 施、设备。主要从以下几方面建设：1 、工地信息化网络平台。2、现场实时监控平台

30、。3、工地现场门禁管理系统。4、工程项目管理信息系统。1.4 进度计划1.4.1 工期计划1.4.1.1 计划总工期根据招标文件要求本工程计划于 2012年 12 月 28日开工，总工期 914天。 因征地拆迁工作， 导致工期顺延。 据目前征地拆迁和施工图纸进展情况， 计划开 工日期暂定为 2013 年 5 月 20 日。1.4.1.2施工工期接口及节点工期关键点工期目标安排见表4-1。关键线路见表4-2 详见附图一施工进度横道图。表4-1 关键点工期目标安排序号项目及其说明招标工期目标计划工期目标1金隆站提供场地2013年12月30日2014年5月20日2金隆站主体结构封顶2014年10月1

31、日2015年3月18日3金隆站附属结构完成2015年3月30日2015年7月19日4金隆站广隆站区间第一台盾构机始发2014年1月30日2014年5月31日5金隆站广隆站区间第二台盾构机始发2014年2月28日2014年6月30日6金隆站广隆站区间双线贯通2014年12月30日2015年2月1日7金隆站广隆站区间双线吊出2015年1月30日2015年2月26日8金洲站金隆站区间完成2015年3月30日2015年3月25日9出入场线完成2015年6月30日2015年11月3日10竣工验交2015年6月30日2015年11月10日表4-2关键线路序号项目及其说明开工日期完工日期1金隆站开工准备20

32、13年5月21日2013年6月19日2金隆站围护结构施工2013年6月20日2013年9月27日3金隆站土方开挖2013年9月28日2014年1月20日4金隆站主体结构施工2013年12月22日2014年5月20日5金隆站土方回填2014年5月21日2014年5月27日6第一台盾构机进场、组装、调试2014年5月28日2014年6月30日7金广区间右线掘进2014年7月1日2015年1月2日8第一台盾构机拆机2015年1月3日2015年1月27日9第一台盾构井转场及组装2015年1月28日2015年3月8日10西出场线盾构掘进2015年3月9日2015年8月20日11第一台盾构机第二次拆卸20

33、15年8月21日2015年9月4日12西出场线雨水泵房施工2015年9月5日2015年9月19日13西出场线隧道清理2015年9月20日2015年10月9日14西出场线竣工验收2015年10月10日2015年11月3日15工程整体竣工验收2015年11月4日2015年11月10日1.4.2主要进度指标的确定1.4.2.1地下连续墙施工进度分析地下连续墙每幅作业时间分析见表4-3表4-3地下连续墙每幅作业时间分析表序号工序名称作业时间序号工序名称作业时间1地墙成槽16h6二次清孔2h2钢筋笼制作12h7吊装钢筋笼1.5h3成槽质量检验0.5h8设置混凝土导管0.5h4刷壁1h9浇筑混凝土5h5清

34、孔0.5h备注由于工序搭接及平行施工，每幅地墙施工时间约25h，其中成槽16h，成槽机检修调整6h后即可再次成槽，可与其它后续工序平行施工，标准连续墙每台成槽机1天/幅计；1.422灌注桩作业施工进度分析灌注桩作业时间分析见表4-4。表4-4 灌注桩作业时间分析作业名称钢筋笼钻机定位钻孔清孔吊放钢筋笼下导管浇筑混凝土作业时间6h0.5h10h0.5h5h1h3h由于桩长度各不相同，每根桩平均作业时间按22h计，考虑钢筋笼加工、钻 孔、下钢筋笼及浇筑混凝土可以平行作业，以及设备的保养、维修和场地的影响， 每天每台钻机按1根桩安排。1.4.2.3土方开挖指标分析土方开挖面至第二道支撑，每天每工作面

35、按1000m3考虑；第二道至第三道支撑，每个工作面以600 m3每天考虑；第三道支撑至基底，以每天300m3考虑。1.424主体结构指标分析标准结构段作业时间分析见表4-5。表4-5标准结构段作业时间分析作业名称防水底板中板侧墙及防水顶板、下一层侧墙及防水合计支架一一347钢筋一43310模板一0.5235.5混凝土1d0.50.50.52.5合计1d5d8.5d10.524.5垫层施工随开挖见底依次进行，主体施工采用水平分区、垂直分层。1.425区间盾构掘进指标分析根据以往施工经验、本工程地质特点和盾构机的性能配置，初步确定不同区 间不同地层和不同掘进分段的进度指标如下：(1) 按不同掘进分

36、段考虑的掘进指标不同区间按不同掘进分段考虑的掘进指标如下表4-6。表4-6不同区间不同分段与掘进指标区间掘进分段平均日掘进环数(环/d)平均月进尺(m/月)金隆站广 隆站初始掘进段(100m)3105常规掘进段6216至U达掘进段(80m)3一西出场线 广隆站初始掘进(100m)3105常规掘进6216至U达掘进段(80m)3一(2)按不同地层考虑的掘进指标由于隧道洞身主要处于 2-1A、v2-1B、2-2、2-3、2-4、3-1、3-2、 4N-1、4N-2、5H-2、6日等地层中，部分隧道洞身处于 7H 8H 9H 地层中，因此掘进主要考虑盾构机在岩性较好的地层中掘进，设定盾构区间的掘进速度均为6环/天。劳动组织采用2个班的形式，两个掘进班每班工作10h,维修班每天对盾构机进行 6h 的强制性维修保养。1.4.2.6 管片生产进度安排本标段拟购进 8 套钢模（5 套标准 3套转弯） ，根据总体施工进度计划及管 片厂的生产能力，管片生产进度安排如下：总环片数约1853 环