比亚迪汽车发展战略20100119

1、销售部销售部 市场科市场科 20102010年年1 1月月一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略三、比亚迪汽车三、比亚迪汽车2010年规划年规划目录目录比亚迪公司简介比亚迪公司简介 比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主

2、要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪比亚迪build your dreamsbuild your dreams，成就你的梦想，成就你的梦想一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况1 1、比亚迪公司简介、比亚迪公司简介 比亚迪北京基地比亚迪西安汽车基地比亚迪深圳坪山汽车基

3、地比亚迪深圳宝龙IT基地比亚迪深圳葵涌IT基地比亚迪惠州汽车基地Beijing PlantXian PlantPingshan PlantBaolong PlantShenzhen PlantHuizhou PlantShanghai Plant比亚迪上海IT-汽车研发已有工业园已有工业园制造产品制造产品面积面积( (万万) )比亚迪深圳坪山比亚迪深圳坪山汽车制造汽车制造170比亚迪深圳葵涌IT零部件制造40比亚迪深圳宝龙IT零部件制造66比亚迪惠州IT及汽车零部件制造132比亚迪北京模具设计制造19比亚迪上海IT及汽车零部件制造57比亚迪西安比亚迪西安汽车制造汽车制造143比亚迪宁波半导体制

4、造13比亚迪长沙比亚迪长沙汽车制造汽车制造420比亚迪商洛比亚迪商洛新能源产业新能源产业27总计十大工业园区1087比亚迪工厂分布情况比亚迪工厂分布情况 2 2、比亚迪工厂分布、比亚迪工厂分布 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况汽车业务部门汽车业务部门第一事业部：镍镉/镍氢二次充电电池、柔性印刷线路板、手机充电器等。 第二事业部：锂粒子充电电池，基本都是手机充电电池，主要客户是诺基亚、摩托罗拉。 第三事业部：分拆上市的比亚迪电子的主体；主要产品是手机机壳和手机按键，主要客户是NOKIA、 MOTO、 SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。第四事业部

5、：涉及LCD制造、背光制造等。 第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。 第七事业部：光电子业务部门。 第八事业部：笔记本制造。 第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。 第十一事业部：汽车总装部门。 第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。 第十三事业部：汽车内饰件生产部门。 第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。 第十五事业部：汽车电子部门。 第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。第十七事业部：发动机研发、制造中

6、心及机床研制部门。第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。 第十九事业部：客车生产部门。比亚迪组织架构：事业部制比亚迪组织架构：事业部制3 3、比亚迪组织架构、比亚迪组织架构 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况91996年2月15日1987年7月1992年1993年1994年1995年2月1995年12月1997年2000年1出生于安徽巢湖无为县毕业于中南工业大学冶金物理化学系，同年进入北京有色金属研究院攻读硕士学位以26岁之龄破格担任北京有色金属研究院301研究室副主任，成为当时全国最年轻的处长北京有色金属研究院和其他企业合资成立深圳比格电池有限公司，被指派担任总经理离开比格，决定自行创

7、业，投入二次充电电池研发表哥广州融捷管理集团董事长吕向阳出资250万人民币赞助，成立比亚迪科技有限公司拿下第一笔订单，台湾大霸电子舍三洋就比亚迪，比亚迪手机电池跨出第一步金融风暴席卷东南亚，全球电池产品价格暴跌近40%，日系厂商处于亏损边缘，比亚迪低成本优势迅速崛起。飞利浦、松下向比亚迪大肆采购；用三年时间抢占全球镍镉电池40%占有率拿下摩托罗拉锂电池订单2002年拿下诺基亚锂电池定产2002年7月31日比亚迪在香港上市，创下当时54支H股最高发行价记录2003年首度以资产3.28亿美元登上Forbes杂志中国大陆富豪榜13位；同年被商业周刊评为“亚洲之星”2003年1月23日闪电收购秦川汽车

8、，宣告比亚迪跨足汽车市场2004年比亚迪推出第一款汽车，未上市就夭折2005年4月16日比亚迪再推出汽车比亚迪再推出汽车F3，拿下全国产量增幅、销量增幅、和国内单品中阶家庭轿车销售三冠军，拿下全国产量增幅、销量增幅、和国内单品中阶家庭轿车销售三冠军2007年6月12日富士康与母公司鸿海联合控告比亚迪促使前富士康员工泄漏商业机密，索赔人民币50亿元2007年12月比亚迪电子在香港上市2008年9月29日股神巴菲特入股比亚迪股神巴菲特入股比亚迪2008年10月12日亲自在深圳“高新技术成果会”上展示比亚迪最新油电车模型，并在中外CEO论坛演讲比亚迪旗手王传福比亚迪旗手王传福出生年月：1968籍贯：

9、安徽巢湖2009年以13亿美元个人财富名列福布斯全球富豪榜第559位。在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身价成为中国内地首富。 4 4、比亚迪旗手王传福、比亚迪旗手王传福 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况比亚迪业务板块构成比亚迪业务板块构成 比亚迪公司比亚迪公司2008年营业收入年营业收入267.9亿元亿元同比增长26%，净利润10.21亿元3大事业群营收比重大事业群营收比重比亚迪自行生产的手机零组件有手机机壳、键盘、麦克风、连接器、液晶显示屏、软性电路板和相机镜头等；除了销售零组件，也从事手机组装业务电池为比亚迪的本业，也是目前最有竞争力的部门；比亚迪手机电池

10、目前全球占有率仅次于日商三洋；细算来看，比亚迪在镍镉、锂、镍氩电池销量，分别居全球第一、二、三位比亚迪汽车业务逐渐成为比亚迪公司的主流业务，2009年上半年比亚迪汽车营业额88.77亿元，已占其营收比重的55%。1.1.手机零组件及组装手机零组件及组装2.2.二次充电电池二次充电电池 3. 3.汽车汽车0808年年销销售售额额119.3119.3亿亿元，同元，同比增比增长长30%30%，占公司，占公司总总收收入入45%45%。0808年年销销售售额额达达到了到了8686亿亿元，同比增元，同比增长长77%77%。0808年年销销售售额额62.162.1亿亿元，同元，同比下降比下降约约13%13%

11、5 5、比亚迪业务板块构成、比亚迪业务板块构成 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况1、汽车销售强劲使得比亚迪汽车销售收入比重不断增大，到到20092009年比亚迪的汽车业务已经超过其他业务，年比亚迪的汽车业务已经超过其他业务，0909年上半年的销售收入占到总收入的年上半年的销售收入占到总收入的5555% %；2、汽车业务规模效应显现，使得毛利大幅增长，从而增加了汽车业务对其主营业务盈利的贡献。公司三大业务营业额比重公司三大业务营业额比重比亚迪业务板块业绩情况比亚迪业务板块业绩情况6 6、比亚迪业务板块构成、比亚迪业务板块构成 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况比亚迪比亚迪5 5年财务概要年

12、财务概要 7 7、比亚迪财务概要、比亚迪财务概要 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况截至截至20092009年年6 6月月3030日止，六个月中期业绩公布：日止，六个月中期业绩公布： 1 1、营业额、营业额+30% +30% 为人民币为人民币161.32161.32亿元；亿元；2 2、汽车业务营业额、汽车业务营业额+133% +133% 为人民币为人民币88.7788.77亿元；亿元；3 3、毛利、毛利+33% +33% 为人民币为人民币31.6531.65亿元。亿元。摘要：摘要： 汽车业务增长强劲，营业额取得汽车业务增长强劲，营业额取得133%133%的增长；的增长； 继续保持其二次充电电

13、池的环球领导地位；继续保持其二次充电电池的环球领导地位； 手机部件及组装业务于手机行业萎缩的情况下成功扩大市场份额。手机部件及组装业务于手机行业萎缩的情况下成功扩大市场份额。2007年8月2008年2月2009年11月比亚迪市值600亿，全球员工近15万人。比亚迪销售38万台汽车，全年F3销售突破25万台。2008年3月项目项目图片图片 时间时间比亚迪深圳研发中心落成，自主发动机生产线正式投产。比亚迪汽车在深圳举行现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式。比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，搭载ET-POWER技术的铁动力电池。2006年6月F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市。2

14、005年9月首款新车3下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。2005年4月上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成首次整车碰撞实验。2004年7月比亚迪收购西安秦川汽车公司，成立了比亚迪汽车有限公司2003年1月比亚迪汽车发展大事记比亚迪汽车发展大事记8 8、比亚迪汽车大事记、比亚迪汽车大事记 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况F6F6：0909年月均年月均销量销量41204120台台F0F0：0909年月均年月均销量销量76507650台台F3F3：0909年月均年月均销量销量2280022800台台G3F3RF0S8车型车型介绍介绍F6F32005年9月22日在济南正式上市，“mm

15、”的设计理念（人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。2007年7月30日，比亚迪全新两厢F3R正式在全国上市，售价5.98-8.18万元。2008年9月2日，微轿比亚迪F0正式上市,售价3.694.69万元，排量1.0L2008年3月18日，比亚迪首款中级车F6正式上市，售价8.98-15.98万元，排量2.0L、2.4L。2009年7月19日，比亚迪旗下首款双门硬顶跑车S8上市，推出2.0L的四款车型，售价16.58-20.68万元，排量2.0L。2009年10月26日G3在全国同步上市，售价7.69-10.99万元，排量1.5L、1.8L。G3G3目标：进入万目标：进入万

16、辆销售俱乐部辆销售俱乐部比亚迪车型介绍比亚迪车型介绍9 9、比亚迪车型介绍、比亚迪车型介绍 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况n 比亚迪汽车从2004年以来，发展速度惊人，04-09年平均年增长率145.1%。n 2009年汽车销售达到43.6万台，同比增长165.8%，圆满完成年初制定的40万台的销售目标。比亚迪汽车销售业绩情况比亚迪汽车销售业绩情况单位：万台单位：万台 1010、比亚迪汽车销售业绩、比亚迪汽车销售业绩 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况n 比亚迪的功勋车型F3，自上市以来销量节节上升，从2007年的月均销量8,050台，到2008年的月均销量11,200台，再到2009

17、年的23,720台。特别是09年的12月，比亚迪F3的销量达到了惊人的34,045台，成为中国车市惟一“3万辆俱乐部”成员。截至09年底，比亚迪F3的累计销量已突破了55万台。；n F6新财富版月销量超过5,000辆；F0稳健增长，持续月销万辆以上，成为新一代微车王；n 新上市的中级家轿G3，希望能冲击月销万辆；在新能源领域，F3DM双模电动车最快将于2010年第一季度面向个人销售。以上车型也有望在2010年持续放量增长，为比亚迪达成市场目标贡献力量。比亚迪汽车销售业绩情况比亚迪汽车销售业绩情况1010、比亚迪汽车销售业绩、比亚迪汽车销售业绩 车型车型价格区间价格区间20092009年销量年销

18、量( (辆辆) )上市时间上市时间F05万以下99,5682008年9月F35-10万284,5822005年9月F6,2.0L5-10万48,4342008年3月F6,2.4L10-15万2,744F3DM10-15万44 2009年6月S815-20万59 2009年7月G37-11万202 2009年10月合计合计435633比比亚亚迪迪F3222611835023327262353038634045288071785020520218222373605000100001500020000250003000035000400002007年2008年2009年2007年 9927 3825

19、 9700 10315 10343 5906 5047 5314 7755 9195 9869 9456 2008年 8027 9753 8375 9283 7891 13635 8716 10579 12788 15963 17466 11831 2009年 17243 17850 20520 22261 18350 21822 23736 23327 26235 28807 30386 340451月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月 12月一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况企业企业/ /品牌品牌销量(万台)同比增长备注上海大众上海大众72.945.6%其中大众品牌60.6万辆

20、，增37.2%上海通用上海通用72.858.6%12月单月销量超过10万辆一汽大众一汽大众68.239.5%奥迪12月销量近两万北京现代北京现代57.193.0%2010年销量目标63万台东风日产东风日产52.848.0%2010年销量目标60万台奇瑞汽车奇瑞汽车5040.4%2010销量目标85万，12款新车和5款换代产品上市比亚迪比亚迪43.6165.8%20102010年推年推5 5款新车，销量目标款新车，销量目标8080万辆万辆一汽丰田一汽丰田43.615.0%2010年将推三款换代产品广汽本田广汽本田36.619.6%2010年销量目标38.6万台吉利吉利3348.0%收购沃尔沃，2

21、010年销量目标40万台n 2009年 中国狭义乘用车共销售831.9万台，同比增长54.9%，前十名乘用车厂家7家增速在总体增速之下，仅上海通用、北京现代和比亚迪增速超过总体市场增速；n 2009年比亚迪汽车销量达到43.6万台，同比增长达165.8%，是所有厂家中是唯一销量同比超过100%的车企。在前十名车企中排名第7，在狭义乘用车市场份额达到5.24%，而08年的市场份额仅为3.11%，上升了2个百分点。因此，比亚迪的增速创造了中国汽车市场的神话。比亚迪汽车销售业绩情况比亚迪汽车销售业绩情况1010、比亚迪汽车销售业绩、比亚迪汽车销售业绩 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况一、比亚迪公

22、司概况一、比亚迪公司概况二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略三、比亚迪汽车三、比亚迪汽车2010年规划年规划目录目录l 比亚迪采用袋鼠模式，充分带动了其快速发展。但是，不利的因素也是显而易见的，跨行业经营，在专业和技术上存在难度。袋鼠模式袋鼠模式 1、自我奔跑、自我奔跑2、育袋、育袋3、长腿、长腿二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 1 1、袋鼠模式、袋鼠模式 收购或设立平台公司，注入低成本基因，打造纵向一收购或设立平台公司，注入低成本基因，打造纵向一体化产业链体化产业链透过规模经济，降低生产成本，以价格优势迅速占透过规模经济，降低生产成本，以价格优势迅速占领市场领市场丰富产品

23、线，转向高端，推出高毛利率产品或提供丰富产品线，转向高端，推出高毛利率产品或提供高附加值产品，提升利润率高附加值产品，提升利润率不断切入新的细分子行业，发挥各业务部门的协同效应不断切入新的细分子行业，发挥各业务部门的协同效应垂直整合战略垂直整合战略二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 2 2、垂直整合战略、垂直整合战略1 1、低成本收购秦川汽车，汽车业务进入盈利轨道、低成本收购秦川汽车，汽车业务进入盈利轨道2 2、严格执行成本和品质控制，、严格执行成本和品质控制，“像造玩具一样造车像造玩具一样造车” 2003年1月，比亚迪完成了对西安秦川汽车有限责任公司(以下简称“秦川汽车”)的收购，

24、以以2.72.7亿元获得这家国有小型亿元获得这家国有小型汽车制造商汽车制造商77%77%的股份，正式进入汽车业的股份，正式进入汽车业； 凭借3.29万元/辆的超低价，在收购秦川汽车的2003年，比亚迪汽车销量达到1.54万辆，营业额5.07亿元，以实际业绩获得了投资者的认可，其股价从12.2港元/股抬升至2004年3月3日的29.9港元/股，升幅145%； 2005年6月，比亚迪集团增持比亚迪汽车(原秦川汽车)股权，将持股比例提升至99%。2005年9月，比亚迪自主研发的F3上市；11月，F3开始为集团带来收益，12月，比亚迪汽车业务开始进入盈利轨道。 为配合整合策略的实施，比亚迪2003年收

25、购了北京模具公司。需要安装一万多个零部件的汽车整车生产流程，通过比亚迪的改造，成本大幅降低。比如95%由人工完成的汽车模具流程，1吨模具在日本的制造成本是8万元，而比亚迪仅需2万元； 卓越的成本优势，使得比亚迪的模具获得克莱斯勒、通用、陆虎等跨国巨头的青睐，其模具不仅自产自用于比亚迪品牌车型，如F3、F6等，克莱斯勒、通用、福特、丰田的相当一部分模具也使用比亚迪的模具。二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 3 3、成本制胜模式、成本制胜模式3 3、积极构建整车产业链，完成整条产业链布局、积极构建整车产业链，完成整条产业链布局4 4、不断扩充产品线，以价格优势抢占小型车市场，并不断推出中

26、高端车型、不断扩充产品线，以价格优势抢占小型车市场，并不断推出中高端车型 2003年在上海设立整车研发中心，在深圳布局发动机研发和生产中心，再加上在北京完成的模具环节、西安完成的生产环节，比亚迪迅速完成了从研发、模具、整车制造、销售的整条产业链布局； 与绝大多数国内汽车制造商只专注组装不同，比亚迪自主生产车身、发动机、空调、灯具、安全带、安全气囊、倒车雷达等，几乎包括“玻璃和轮胎”之外的所有汽车配件。公开资料显示，比亚迪汽车至少比亚迪汽车至少70%70%的零部件为自主生产，比亚的零部件为自主生产，比亚迪迪F3F3、F6F6或或F0F0等车型，其零部件除了轮胎、挡风玻璃和少数通用件之外，几乎全等

27、车型，其零部件除了轮胎、挡风玻璃和少数通用件之外，几乎全部自行生产部自行生产，包括转向、减震、线束、散热器、冷凝器、座椅、刹车、车门、雨刷，甚至CD和DVD等。其垂直整合范围甚至还包括模具、夹具、喷涂、测试和组装生产线设备的生产，而国际厂商大多采取设备采购的方式。 一方面，是将成本降到最低，以价格优势抢占小型车市场一方面，是将成本降到最低，以价格优势抢占小型车市场。如“一炮走红”的F3和2008年上市的F0。据王传福解释，F0排量为1.0L，耗油量甚至比0.8排量的车型还低，但由于产能受限，F0上市以来一直供不应求，其单月市场需求在1.5万台以上，是目前约1万台产能的1.5倍； 另一方面，不断

28、推出高端产品，是提升企业利润的最直接方式另一方面，不断推出高端产品，是提升企业利润的最直接方式。2007年7月，两厢中级轿车F3R上市；2008年3月，第一款中高级商务轿车F6上市，而月销量从最初的几百台快速增加到目前的4000-5000台，远高于同级别的其他本土品牌汽车。实际上，2009年中期毛利率的变化，显示出比亚迪在成本控制和扩大单车利润的策略初现成效。年报数据显示，在经历年报数据显示，在经历2002-20082002-2008年的毛年的毛利率下降后，利率下降后，20092009年中期公司整体毛利率已经止跌回升，从年中期公司整体毛利率已经止跌回升，从20082008年的年的19.48%1

29、9.48%微增至微增至19.62%19.62%。 二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 3 3、成本制胜模式、成本制胜模式“千店工程千店工程”和店海战术和店海战术营销网络数（截至营销网络数（截至2009年年6月底）月底）4S店店(家家)非非4S店店(家家)单一售后店单一售后店(家家)其它其它(家家)29121864834 从2007年，比亚迪汽车渠道建设工作目标内定开始实施“千店工程”，具体包括网络覆盖率省会城市达到100%、地级市达到80%以上、县级市达到70%以上、总网点达900个、客户服务中心8个提供配件配送和技术支撑。比亚迪的“千店工程”已经基本完成，A1网、A2网和A3网已经

30、建成近千家。高速扩店，网点多如牛毛，原因是单店数量需要支持比亚迪高速扩店，网点多如牛毛，原因是单店数量需要支持比亚迪20102010年年8080万辆的销售目标。万辆的销售目标。经销商进入成本很低，比亚迪的店面都不大，注册资金据称初步只要200万元即可入围。据了解，经销商建店交押金100万元，配件、物料约100万元，但加上进车款，一共约要1000万元才能滚起来。按照比亚迪给经销商的利润空间1500元/台匡算（据经销商计算厂家，每台车能赚7000元左右），那么经销商根据单车利润以前大概要2年回本，现在估计要拖到2年半回本。利处利处弊处弊处在经销商压库较多，因资金重压，经销商只有杀价。对于5万元价格

31、区间的车，消费者对少许的价格波动都极为敏感，一降价，此家经销商就比其他经销商销得快得多。因此，压库有利于销量的上涨；比亚迪总部会根据销量的不同给予经销商级差很大的补贴，因此那些低价跑量的经销商将得到高收入，“财富效应”有利于比亚迪高速发展经销商；比亚迪年终给经销商的奖励高于同类厂家，因不会一次性结清款项，导致压库现象更加明显，迫使经销商和厂家一起加速跑。高速发展营销网络，经销商之间的恶性竞争非常激烈，严重打击经销商的信心和积极性；高速开店导致总部在布局上对经销区域难于进行明细划分的保护，同时区域价格难于协调；二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 4 4、“千店工程千店工程”和店海战术和

32、店海战术 目前比亚迪分成目前比亚迪分成3 3个网，个网，分别是分别是A1A1、A2A2、A3A3，正，正在积极规划在积极规划A4A4网。网。比亚迪是如何分网的？比亚迪是如何分网的？以以“厢数厢数”划分一级代理划分一级代理：将比亚迪车F0和F3R划入同一网销售，F3和F6在另一网销售，S8在各个渠道均有销售。各不同网络的一级代理商同时互为二级代理商。保证每个系统有一款车成为赚钱主力保证每个系统有一款车成为赚钱主力：如F3支持A1网，F0支持A2网，G3支持A3网等 。各网设专人分管各网设专人分管：销售公司总经理夏治冰统管多名副总，包含3个网络的3个分管副总，一个副总目前管200家店，未来将管40

33、0家店，副总下面是区域总监，每个副总需平行管十多个区域总监。千人销售公司和人海战术千人销售公司和人海战术：区域总监下面是区域经理，一个区域经理只管4家店，区域经理的职责是：每天去店里压车和数车。目前比亚迪销售公司已有1000多人，是全国最大的汽车销售公司。优势优势劣势劣势强大的网络系统覆盖全国各个区域，有利于营销政策的快速执行，有利支持比亚迪2010年80万辆的销售目标；新产品不断推出，车型过多的情况下采取分网策略，集中火力，步步为营，有利于营销资源的整合运用；减少经销商流动资金的压力，基本能够保证所经营车型的提货能力；每个经销商在某款车型上拥有足够的定价权，经销商之间相互砍价的行为大为减少，

34、利润也得到了一定的保证。分网销售凸显经销商话语权削弱，比亚迪的经销商多是小型经销商，各方面的实力特别是经济实力不强，抗风险能力较弱；由于分网过多，消费者很难知道能在哪家店能买到自己需要的车型，不利于消费者关系的培育；经销商之间内耗严重、严重损害品牌形象。 比亚迪分网的优劣势？比亚迪分网的优劣势？二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 4 4、“千店工程千店工程”和店海战术和店海战术 比亚迪分网一览图比亚迪分网一览图精准营销分析精准营销分析比亚迪以细分市场出发，体现了精准的特点比亚迪以细分市场出发，体现了精准的特点 ； 比亚迪采取动态营销模式，展现互动和有效的推广策略；比亚迪采取动态营销模

35、式，展现互动和有效的推广策略； 比亚迪提供个性化产品及服务，体现出它关注消费者体验；比亚迪提供个性化产品及服务，体现出它关注消费者体验； 目前离真正的精准营销还有很长的路要走。目前离真正的精准营销还有很长的路要走。 2005年底至今，比亚迪汽车公司在新车F3上市的过程中，所采用的营销模式被业界称为“精准营销”的案例，同时有着自身的特色。 比亚迪精准营销比亚迪精准营销F3F3分站上市图分站上市图比亚迪精准营销比亚迪精准营销F3F3分站上市时间表分站上市时间表二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 5 5、精准营销策略、精准营销策略 l 新能源汽车比亚迪走在了全球前面，未来给其将带来业务增长

36、和品牌形象的提高，把比亚迪品牌提高到一个高的层面，让别人知道比亚迪不只是卖便宜车，而且是高科技、高环保责任的企业。发展新能源汽车发展新能源汽车二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 6 6、发展新能源汽车、发展新能源汽车 20102010年第一季度，中国第一批电动汽车私家车主将在深圳诞生年第一季度，中国第一批电动汽车私家车主将在深圳诞生【购买条件【购买条件】n 购买的电动汽车上深圳号牌；n 自家拥有固定停车位n 政府和车主首先面临的是充电问题 ，公共充电站的建设势在必行 ，公共充电站的充电价格不要超过1元 ；n 充电桩安装：充电站的建设将以现有停车位为基础，按比例加装。深圳的电能供应方为

37、南方电网，该电网正在制定企业层面的充电桩标准。 生产方深圳市政府正在决策中。 由于电动汽车的价格较高（15万左右），深圳市政府官员预测，首批电动汽车的车主将是拥有一定财富的环保人士。 发展新能源汽车发展新能源汽车【电动车普及需要具备的条件【电动车普及需要具备的条件】【首批车主【首批车主】【优惠政策【优惠政策】n 购车时可享受近10万元的补贴；n 电动车主还将获赠简易充电桩（采用220V电压），专业人员会把充电桩安装在车主的固定车位上。二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略 6 6、发展新能源汽车、发展新能源汽车 一、比亚迪公司概况一、比亚迪公司概况二、比亚迪汽车发展战略二、比亚迪汽车发展战略三、比亚迪汽