基于公路工程路基路面压实施工技术措施分析

1、.基于公路工程路基路面压实施工技术措施分析 摘要：路基路面压实施工质量对公路建设的稳定性和强度在很大程度上起着决定性作用，若压实效果好，则公路路基路面稳定性与强度就高。所以，为提高公路工程路基路面稳定性与强度，增强路基路面压实效果，文章围绕着影响公路工程路基路面压实施工的关键因素，公路工程路基路面压实施工技术与应采取的技术措施几方面进行了相应分析。关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术措施前言：公路工程路基路面施工受多种因素影响，需要对这些影响因素进行全面严格的控制，否则容易降低路基路面施工质量，影响路基路面施工效果。就路基路面压实施工环节而言，其作为整个工序中的重要一步，应采取各种有效技

2、术措施来不断增强压实效果，只有这样才能为公路施工质量提供保障，满足施工要求。因此，有必要了解公路工程路基路面压实影响因素与施工技术。1. 影响公路工程路基路面压实施工的关键因素1.1混合料含水量 关于公路工程路基路面压实施工的影响因素，无论是试验研究还是工程实践都表明材料含水量是其关键影响因素之一。即路基路面压实度与材料含水量之间有着密切的关系。有关试验结果证明，当混合料含水量较大时，在水分润滑作用的影响下，碾压干容易出现密度不均匀现象，影响路基路面压实效果，降低压实度1。当混合料含水量较小时，颗粒间的挤压空间较小，利于各种材料混合均匀性与粘结性的提高，从而提高碾压密度，提高路基路面压实效果。

3、值得注意的是，若混合料含水量过小就会起到反作用，所以对于混合料含水量的把握需要控制在适当的范围内。1.2碾压方式与碾压设备 碾压方式对路基路面压实施工有着非常巨大的影响，从何处开始碾压、以何种形式碾压，直接决定着碾压的效率与效果。若碾压方式不合理，不仅降低了压实施工效率，而且难以保证压实度。一般，采用由边缘到中间，由慢到快的方式实施碾压作业。另外，不同施工场地与地理地形条件，对公路工程路基路面压实要求存在一定差异，路面压实所适用的碾压设备也不相同。同时就碾压设备自身而言，不同类型碾压设备也都有着自己适用的场合2。若碾压设备选型不合理，势必会影响路基路面压实效果。可见，碾压设备也是影响公路工程路

4、基路面压实施工的一个重要因素。如重型碾压设备可以提高压实度等。2. 公路工程路基路面压实施工关键技术 目前，公路工程路基路面压实施工技术主要有振动压实、冲击压实、滚压压实等几种常用技术。其中，振动压实和冲击压实是现代公路工程建设所用较多的两种技术。振动压实施工是指利用振动碾压机对路基路面进行碾压作业，并通过安装振动压路器来进一步提高振动效果，将高频率的振动作用传递给路基路面土体，尽可能让土体压实，增大土体密实度与粘结度，保证压实效果满足公路路基路面施工要求。这种压实技术可以有效缩短施工时间，操作方便，适用范围广，尤其是在砂质土体和砂砾土中往往能够取得更好的压实效果3。冲击压实技术主要是利用物体

5、从高处自由下落所产生的冲击力来实现对路基路面的压实作业。这种压实技术对粘性土非常适用，但缺点是碾压均匀性不能得到很好保证。3. 公路工程路基路面压实施工有效技术措施3.1合理设定材料配合比，提高混合料均匀性 各种材料之间的配合比例和搅拌的均匀程度决定着混合料的性能与质量，合理设定材料配合比，提高混合料拌制的均匀性至关重要。合理材料配合比的确定可以通过多次反复试验来获得，而均匀搅拌混合料则需要借助专门的搅拌机械辅以人工方式来进行4。在配和搅拌之前，应对水泥、粗细骨料、外加剂等各种材料进行精确称重，保证各种材料比例与事先确定好的配合比相一致，保证每种材料质量的准确性。严格按照既定的顺序添加材料，采

6、用稳定土拌合机与混凝土搅拌机对混合料进行多次搅拌，提高材料混合的均匀性与充分性。3.2结合施工要求，确定最佳含水量 如前所述，混合料含水量对公路工程路基路面压实施工有着巨大的影响，较小的含水量有利于压实度的提高，但不能过小。所以，施工人员应充分结合施工要求与施工现场土体性质，在合理确定原料配合比前提下，确定出最佳混合料含水量。对于一般的公路工程路基路面压实施工而言，混合料的最佳含水量应控制在±2%。在使用前还需要进行抽样检查，若发现含水量增大，应进行晾晒处理，若含水量减小应实施洒水润湿处理，以切实保证混合料含水量在使用时也是处于最佳含水量范围内。在最佳含水量之下，路基路面压实度、碾压

7、密度以及混合料之间的粘结性都会得到有效提高，进而公路工程的稳定性与强度也会得到大幅提升，使路基路面压实施工满足有关质量规范。3.3选择恰当的碾压设备与碾压方式碾压设备与碾压方式的选择需要相关人员从工程实际出发，对施工现场、压实土体性质进行充分调查、分析与考虑，按照压实施工具体要求来进行。例如，可以选用双钢轮振动压路机等类型压实机具。在选好碾压设备之后应在碾压作业正式开始之前，对压实机具进行系统、全面的检查，包括性能、参数设置、油箱液位高度、各项功能是否发挥正常等等5。通过检查，确保压实机具正常可靠运行。在压实机具碾压过程中，还应对机械碾压的速度进行合理设定，以双钢轮振动压路机为例，初次碾压速度

8、应设置在1.5km/h至2km/h之间，复压速度应设置在3.5km/h至4.5km/h，终压速度宜为2.5至3.5km/h。之所以需要进行多次压实，旨在保证压实度切实达到设计要求，拥有足够的密实性与均匀性。除了碾压设备之外，碾压方式的合理选择也非常关键。目前，采用较多的压实方式主要以分层填筑压实方式为主。这种方式在公路工程实际应用中，可以有效提高路基路面压实度，为公路工程施工质量提供可靠保障。根据施工现场条件将整个压实路面合理划分多层，每层填料厚度保持在0.2m左右。在摊铺过程中，对每层填料松铺厚度进行有效控制，对每层松铺平整度与厚度进行全面细致的检查，当一层碾压作业完成并通过质量检验后，才能

9、开始下一层的碾压作业，最终完成整个路基路面压实施工。总结：综上，公路工程路基路面压实施工中，影响因素众多，需要施工人员对各种影响因素进行严格的控制与把握，对压实施工技术进行合理选择，采取各种有效技术措施来提高压实度，确保压实施工质量符合相关标准规定。总之，路基路面压实施工是整个公路工程建设中非常重要的环节，需要建设人员给予足够的重视，全面做好压实施工。参考文献：1王凤芹. 公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施J. 科技致富向导,2013,18:399.2胡庚钦,刘春海,赵修. 试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析J. 科技致富向导,2013,26:88+220.3邱浩浩,王华. 关于公路工程项目