线路维护与管理ppt课件

1、轨道工程轨道工程 第第1 1页页线路维护与管理线路维护与管理轨道工程轨道工程 第第2 2页页1、我国线路维护管理体制、我国线路维护管理体制 线路的破坏与线路修理线路的破坏与线路修理铁路轨道在自然环境和机车车辆动力的作用下，几铁路轨道在自然环境和机车车辆动力的作用下，几何形位将发生一系列变化，其变化可分为弹性变何形位将发生一系列变化，其变化可分为弹性变形和永久变形两类。轨道的弹性变形是指荷载或形和永久变形两类。轨道的弹性变形是指荷载或作用如温度释放后，其变形量得以恢复；而作用如温度释放后，其变形量得以恢复；而轨道永久变形是不能自行恢复的，如轨面的不均轨道永久变形是不能自行恢复的，如轨面的不均匀磨

2、耗以及道床不均匀沉陷所引起的轨道几何不匀磨耗以及道床不均匀沉陷所引起的轨道几何不平顺等。轨道的几何不平顺将导致轮轨相互作用平顺等。轨道的几何不平顺将导致轮轨相互作用的加剧，削弱轨道的强度和稳定性，从而降低列的加剧，削弱轨道的强度和稳定性，从而降低列车运行的舒适性，并形成轨道永久变形的积累及车运行的舒适性，并形成轨道永久变形的积累及轨道几何形位的劣化。轨道几何形位的劣化。轨道工程轨道工程 第第3 3页页 永久变形的积累超过一定限度后，将成为永久变形的积累超过一定限度后，将成为事故隐患，危及铁路行车安全。因此，必事故隐患，危及铁路行车安全。因此，必须通过线路的经常维护和定期的修理，及须通过线路的经

3、常维护和定期的修理，及时消除轨道的永久变形，恢复轨道的正常时消除轨道的永久变形，恢复轨道的正常状态，使之符合规定的技术标准，以确保状态，使之符合规定的技术标准，以确保列车按规定的速度，平安、平稳和不间断列车按规定的速度，平安、平稳和不间断运行。轨道结构的工作过程是一个边运营、运行。轨道结构的工作过程是一个边运营、边破坏、边修理的过程，这也是轨道结构边破坏、边修理的过程，这也是轨道结构有别于一般工程结构的显著工作特征。有别于一般工程结构的显著工作特征。轨道工程轨道工程 第第4 4页页线路修理工作分类线路修理工作分类 我国将线路修理分为大修、中修和维修，我国将线路修理分为大修、中修和维修，铁路工务

4、部分称其为修程。铁路工务部分称其为修程。 线路大修的任务是彻底消除线路永久变形，线路大修的任务是彻底消除线路永久变形，对线路的损耗部分实行周期性的更新和修对线路的损耗部分实行周期性的更新和修理，恢复或提高设备强度，其主要工作内理，恢复或提高设备强度，其主要工作内容是全面更换钢轨、清筛并补充道床、更容是全面更换钢轨、清筛并补充道床、更换失效轨枕等。换失效轨枕等。轨道工程轨道工程 第第5 5页页 线路中修是两次大修之间的作业，以消除线路中修是两次大修之间的作业，以消除线路的永久变形为主要目标，其主要工作线路的永久变形为主要目标，其主要工作内容是加强道床，解决道床不洁及强度不内容是加强道床，解决道床

5、不洁及强度不足问题，同时更换失效轨枕。在两次大修足问题，同时更换失效轨枕。在两次大修之间，一般进行之间，一般进行2 23 3次中修。次中修。 线路维修是在大、中修间或两次中修间进线路维修是在大、中修间或两次中修间进行消除一般线路病害或计划预防性的工作行消除一般线路病害或计划预防性的工作或作业。线路维修工作依其工作性质又可或作业。线路维修工作依其工作性质又可分为综合维修、经常保养和临时补修。分为综合维修、经常保养和临时补修。轨道工程轨道工程 第第6 6页页线路维护组织管理形式线路维护组织管理形式 我国铁路线路维护管理的最高部门是铁道部运输我国铁路线路维护管理的最高部门是铁道部运输局基础部，各铁路

6、局设有工务处，下设若干工务局基础部，各铁路局设有工务处，下设若干工务段。段。 线路大、中修由各铁路局工务处管理，并委派线线路大、中修由各铁路局工务处管理，并委派线路设计和施工专业机构组织实施。线路维修由工路设计和施工专业机构组织实施。线路维修由工务段组织实施。工务段管辖范围营业长度），务段组织实施。工务段管辖范围营业长度），单线约为单线约为300300400km400km，双线和山区铁路约为，双线和山区铁路约为250km250km。在工务段管辖范围内设有枢纽或编组站时，应适在工务段管辖范围内设有枢纽或编组站时，应适当减少管辖的营业长度。使用大型养路机械时，当减少管辖的营业长度。使用大型养路机械

7、时，则设置机械化线路维修段，负责综合维修。则设置机械化线路维修段，负责综合维修。轨道工程轨道工程 第第7 7页页 工务段下设的线路维修管理组织有：养路工务段下设的线路维修管理组织有：养路领工区、养路工区及机械化工队；专业性领工区、养路工区及机械化工队；专业性较强且工作量较大的工作，可设专业工队较强且工作量较大的工作，可设专业工队并由工务段直接领导。并由工务段直接领导。 线路维修管理组织分为修养分开和修养合线路维修管理组织分为修养分开和修养合一两种形式。一两种形式。轨道工程轨道工程 第第8 8页页2 2、线路修理周期、线路修理周期 根据不同线路等级和轨道结构类型，按规根据不同线路等级和轨道结构类

8、型，按规定的周期进行线路作业定的周期进行线路作业; ; 采用大型综合性线路机械，利用采用大型综合性线路机械，利用“天窗天窗进行线路作业并注重提高进行线路作业并注重提高“天窗天窗利用率利用率和综合经济效益。线路大修施工封锁和综合经济效益。线路大修施工封锁“天天窗窗应不少于应不少于180180分钟，线路中修应不少于分钟，线路中修应不少于150150分钟。分钟。轨道工程轨道工程 第第9 9页页 线路修理周期不仅是技术问题，也是一项线路修理周期不仅是技术问题，也是一项政策性很强的工作，我国为确定线路大修政策性很强的工作，我国为确定线路大修周期开展了大量研究工作，并以钢轨使用周期开展了大量研究工作，并以

9、钢轨使用寿命作为确定线路大修周期的依据。寿命作为确定线路大修周期的依据。 我国线路修路周期以通过总重我国线路修路周期以通过总重MtMtkm/kmkm/km计，通过总重计，通过总重W W累计按下式计算。累计按下式计算。年年累累计计WW轨道工程轨道工程 第第1010页页L10L WnnWnnnnW10W63客客机机客客双双客客货货机机路路单单货货双双货货运运年年）内内通通过过的的总总质质量量（铁铁路路线线路路单单位位长长度度一一年年年年km/kmMtW）区区段段各各种种运运输输总总量量（运运kmktW）区区段段长长度度（kmL数数（列列）区区段段年年开开行行货货物物列列车车列列运运n双双机机牵牵引

10、引列列数数（列列）区区段段年年开开行行货货物物列列车车中中运运双双n列列）区区段段年年单单机机走走行行次次数数（单单n数数（列列）区区段段年年路路用用列列车车开开行行次次路路n）机机车车整整备备重重（该该区区段段主主要要货货物物列列车车的的货货机机tW数数（列列）区区段段年年开开行行旅旅客客列列车车列列客客n双双机机牵牵引引列列数数（列列）区区段段年年开开行行旅旅客客列列车车中中运运双双n）机机车车整整备备重重（该该区区段段主主要要旅旅客客列列车车的的客客机机tW轨道工程轨道工程 第第1111页页 一般采用工程类比分析法和经济寿命分析法预测一般采用工程类比分析法和经济寿命分析法预测线路大修周期

11、。线路大修周期。 工程类比法，是依据以往的线路大修实施周期，工程类比法，是依据以往的线路大修实施周期，结合轨道力学分析，类比不同运营条件下不同轨结合轨道力学分析，类比不同运营条件下不同轨道结构破坏程度，推算维修费与投资费之和为最道结构破坏程度，推算维修费与投资费之和为最小的轨道匹配关系，进而预测大修周期。小的轨道匹配关系，进而预测大修周期。 经济寿命分析法，是假设钢轨失效符合威布尔经济寿命分析法，是假设钢轨失效符合威布尔W.WeibullW.Weibull分布，并应用经济动态的基本原理，分布，并应用经济动态的基本原理，推算逐年线路设备修理费的年金值，年金值最低推算逐年线路设备修理费的年金值，年

12、金值最低年限即为线路大修周期。年限即为线路大修周期。轨道工程轨道工程 第第1212页页3 3、线路设备大修工作内容、线路设备大修工作内容 线路大修工程数量以千米计），包括线线路大修工程数量以千米计），包括线路换轨大修、铺设无缝线路前期工程、铺路换轨大修、铺设无缝线路前期工程、铺设无缝线路。设无缝线路。 根据大修的定义概念，上面大修的具体的根据大修的定义概念，上面大修的具体的工作都是做那些呢？工作都是做那些呢？轨道工程轨道工程 第第1313页页4 4、线路中修工作主要内容、线路中修工作主要内容1 1校正线路纵断面和平面校正线路纵断面和平面2 2清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改换天然级配卵清筛

13、道床，补充道碴，改善道床断面，改换天然级配卵石道床或砂道床为碎石道床。整治基床翻浆冒泥地段石道床或砂道床为碎石道床。整治基床翻浆冒泥地段3 3抽换轻伤持续发展的钢轨及失效联结零件，抽换轻伤持续发展的钢轨及失效联结零件， 均匀轨缝，均匀轨缝，螺栓涂油，整修、补充防爬设备，锁定线路螺栓涂油，整修、补充防爬设备，锁定线路 4 4对无缝线路进行应力放射，按设计锁定轨温锁定线路并对无缝线路进行应力放射，按设计锁定轨温锁定线路并做好记录做好记录 5 5更换失效轨枕及失效扣件，修理伤损轨枕更换失效轨枕及失效扣件，修理伤损轨枕 6 6整修道岔，抽换失效岔枕整修道岔，抽换失效岔枕 7 7整修道口整修道口 8 8

14、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土土 9 9补充、修理并刷新由工务部门管理的各种线路标志、信补充、修理并刷新由工务部门管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架 1010回收旧料，清理场地，设置常备材料回收旧料，清理场地，设置常备材料轨道工程轨道工程 第第1414页页5 5、线路维修、线路维修 铁路线路维修分为综合维修、经常保养和临时补铁路线路维修分为综合维修、经常保养和临时补修。修。 综合维修是根据线路变化的规律和特点，以全面综合维修是根据线路变化的规律和特点，以全面改善轨道弹

15、性、调整轨道几何形位和更换、整修改善轨道弹性、调整轨道几何形位和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路的标准技术状态。行综合修理，以恢复线路的标准技术状态。 经常保养是根据线路变化情况，全年度在线路全经常保养是根据线路变化情况，全年度在线路全长范围内进行有计划、有重点地养护，以保持线长范围内进行有计划、有重点地养护，以保持线路质量处于均衡状态。路质量处于均衡状态。 临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时修理，以保证行车平稳值及其他不良处所的临时修理，

16、以保证行车平稳和安全。和安全。轨道工程轨道工程 第第1515页页线路含道岔综合维修基本内容线路含道岔综合维修基本内容1 1根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固；混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面固；混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固；混凝土宽枕地段，垫碴捣固或重点捣固；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合整平轨道与垫板相结合整平轨道2 2改道、拨道，调整线路、道岔各部尺寸，改道、拨道，调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线全面拨正曲线 3 3清筛轨枕盒不洁道床和边坡土垄，处理道清筛轨枕盒不洁道床和边坡土垄，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床床翻浆冒泥

17、，补充道碴和整理道床4 4改换、方正和修理轨枕改换、方正和修理轨枕5 5调整轨缝，整修、更换防爬设备，整治线调整轨缝，整修、更换防爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔路爬行，锁定线路、道岔轨道工程轨道工程 第第1616页页6 6矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害治接头病害7 7整修、更换和补充联结零件，并有计划地整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油涂油 8 8整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩杂草和路肩杂草9 9整修道口及其排水设施，修缮、补充和刷整修道口及其排水设施，修缮、补充和刷新标志，收集旧料

18、新标志，收集旧料 1010其他预防和整治病害工作其他预防和整治病害工作轨道工程轨道工程 第第1717页页线路含道岔经常保养基本内容线路含道岔经常保养基本内容1 1根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路管理值的状态，成段地整修线路2 2处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床3 3更换和修理、轨枕更换和修理、轨枕4 4调整轨缝，锁定线路调整轨缝，锁定线路5 5更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨和整治接更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨和整治接头病害头病害轨道工程轨道工程 第第1818页页6 6有计划地成段整修扣件，

19、进行扣件和接头有计划地成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油螺栓涂油7 7进行无缝线路应力放散和断缝原位焊复或进行无缝线路应力放散和断缝原位焊复或插入短轨焊复插入短轨焊复 8 8整修防沙、防雪设备和整治冻害整修防沙、防雪设备和整治冻害9 9整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩杂草和路肩杂草 1010季节性工作、周期短于综合维修的单项季节性工作、周期短于综合维修的单项工作和其他工作工作和其他工作轨道工程轨道工程 第第1919页页线路含道岔临时补修的主要内容线路含道岔临时补修的主要内容1整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差

20、管理值的处所管理值的处所 2更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板，更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓和护轨螺栓更换折断的接头螺栓和护轨螺栓 3调整严重劣化的轨缝调整严重劣化的轨缝 4进行无缝线路地段钢轨折断、重伤钢轨和进行无缝线路地段钢轨折断、重伤钢轨和重伤焊缝的处理重伤焊缝的处理 轨道工程轨道工程 第第2020页页5 5疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床的路肩和道床 6 6整修严重劣化的道口设备整修严重劣化的道口设备 7 7垫入或撤出冻害垫板垫入或撤出冻害垫板 8 8其他需要临时补修的工作其他需要临时补修的工作轨道工程轨

21、道工程 第第2121页页6 6、轨道几何形位的检测与管理、轨道几何形位的检测与管理轨道几何形位检测轨道几何形位检测 轨道几何形位检测有什么作用？轨道几何形位检测有什么作用？ 检测分类及其内容有那些？检测分类及其内容有那些？轨道工程轨道工程 第第2222页页 检测制度检测制度 静态检测：养路工长对管内正线、到发静态检测：养路工长对管内正线、到发线的线路和道岔，应每月检查两次凡当线的线路和道岔，应每月检查两次凡当月有轨检车检查线路可减少一次）。对其月有轨检车检查线路可减少一次）。对其他线路和道岔，每月检查一次，并填写记他线路和道岔，每月检查一次，并填写记录。养路领工员对管内线路、道岔每季度录。养路

22、领工员对管内线路、道岔每季度至少应全面检查一次，并填写记录。工务至少应全面检查一次，并填写记录。工务段长、副段长和主任领工员每季度应有计段长、副段长和主任领工员每季度应有计划地检查线路、道岔和其他设备，并着重划地检查线路、道岔和其他设备，并着重检查重点地段和薄弱环节。检查重点地段和薄弱环节。 轨道工程轨道工程 第第2323页页 动态检测：轨道检查车的检查，是线路动态质量动态检测：轨道检查车的检查，是线路动态质量检查的主要手段。铁道部基础设施检测中心轨道检查的主要手段。铁道部基础设施检测中心轨道检查车，应根据铁道部运输局安排，对容许速度检查车，应根据铁道部运输局安排，对容许速度大于大于120km/h120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行定期的线路及其他主要繁忙干线进行定期检查。铁路局轨道检查车，对容许速度大于检查。铁路局轨道检查车，对容许速度大于120km/h120km/h的线路每月检查不少于的线路每月检查不少于2 2遍含铁道部基遍含铁道部基础设施检测中心轨道检查车检查），对年通过总础设施检测中心轨道检查车检查），对年通过总重不小于重不小于80Mt80Mtkm/kmkm/km的正线的正线151530d30d检