箱涵钢筋技术交底

1、.作业班组技术交底书工程项目天府机场高速公路TJ4 标段单位工程路基工程施工内容箱涵钢筋加工交底人交底日期班组作业人员签名一、技术交底内容：本交底为 K17+987路基改水箱涵钢筋技术交底，涵洞全长 102m，交角 90°, 尺寸 1-5*5 、顶板、底板 0.65m，侧墙为 0.6m 的钢筋砼结构。二、钢筋：1. 钢筋的一般要求（1）、该箱涵钢筋均为二级钢筋，钢筋型号为22、 20、 16、 12，钢筋进场按指定的位置堆码整齐，并做好标识，注明钢筋的规格及验收状态。（2）、严禁带有颗粒状或鳞体状老化生锈的钢筋进场，对于表面有浮锈的钢筋，用电动钢丝刷清除后再使用。2. 钢筋的加工（1

2、）、该工程所有钢筋均在钢筋加工厂制作，钢筋加工的下料严格按照设计图纸进行下料 , 下料必须遵循节约材料为原则，不得浪费原材料。现场设立原材料及成品钢筋堆放场，各种构件的钢筋在施工前，下料表需报现场技术主管审核后，方可进行下料。下料时注意钢筋钢筋弯曲的半径、角度必须严格按照图纸要求进行弯曲。（具体详图见涵身钢筋）（2）、调直除锈：对于需要调直的钢筋，用卷扬机预拉进行调直，同时也达到除锈的目的。对于粗钢筋，采用电动钢丝刷除锈、钢筋调直机调直。调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于 4%，级钢筋的冷拉率不宜大于 1%。（3）、钢筋切断：用钢筋切断机进行切断，确保钢筋的断面垂直钢筋轴线，无马蹄形或翘曲现象

3、，以便于连接或焊接。（4）、弯曲成型：此步是下料的重点，先划弯曲点位置线，再用机械成型，下料中应细致耐心，达到以下质量要求：（5）、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求；.工程项目天府机场高速公路TJ4 标段单位工程路基工程施工内容箱涵钢筋加工（6）、所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无油渍、漆污和铁锈，无局部曲折，如遇有死弯时，将死弯切除；3. 钢筋的连接（ 1）、该箱涵 1、2、4 号钢筋垂直方向采用套筒连接， 3 号钢筋采用焊接连接。钢筋在加工前采用无齿锯切割，保证断端垂直于钢筋轴线，保证钢筋连接头丝缎长度相等，加工模具必须满足丝头螺距 2.5mm。受力钢筋滚压直螺纹接头位置应相互错开。丝头

4、的加工过程是：将待加工钢筋夹持在设备的台钳上，开动机器，扳动给进装置，动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，等滚压到调定位置后，设备自动停机并反转，将钢筋端部退出动力头，扳动进给装置将设备复位，钢筋丝头即加工完成。丝缎长度为套筒长度的 1/2 。直螺纹套筒连接钢筋时应采用扭力扳手进行连接，各种规格钢筋扭力要求大于 200（N.m）。（ 2）、焊接连接必须保证钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规定（该箱涵强制使用 502 以上的焊条，焊机必须使用大型交流电焊机） ；钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作；焊接

5、成型时，焊接处应无水锈、油渍等，焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。箱涵的 3 号筋接长度满足设计规范要求（单面焊接大于 10d, 双面焊接大于 5d）。4. 钢筋的安装（1） 底板钢筋：垫层施工完后，在垫层上用墨斗弹出箱涵轴线及各种钢筋安装定位线，钢筋将根据弹出的定位线进行安装。 在底板底筋下面放好垫块， 保证底筋有足够的保护层； 底、面筋之间采用架立筋架起，间距 1m×1m，梅花形布置。（2） 侧墙钢筋：底板钢筋绑扎时，预留墙钢筋待墙钢筋弹线后，把原预留的墙插筋扳直复位到正确位置，再进行绑扎；其余

6、墙钢筋一次绑扎至顶板面。钢筋要求横平竖直，钢筋的规格、形状、间距必须满足设计要求。（3） 顶板钢筋：.工程项目天府机场高速公路TJ4 标段单位工程路基工程施工内容箱涵钢筋加工顶板钢筋绑扎可在支完模后开始，顶板钢筋上下层采用架立筋架起，间距 1m×1m，梅花形布置，并绑扎牢固。钢筋安放要保证其在水平和垂直方向位置的准确性。三、其它要求：1现场设置的标牌，由专人负责，确保整个施工过程现场标示清晰。2施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。3施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。4保证现场道路畅通，主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。5完工后及时清理生产垃圾和场地杂物。6. 特种作业人员必须持证上岗。（如电焊工等）七、安全方面现场施工人员必须正确