南京滨江大道绿化景观设计为例.

1、南京滨江大道绿化景观设计为例-本文以南京市滨江大道绿化景观设计为例 ,从绿化景观的平而构成、色彩构成、立体构成三个方面对此方案进行了分析 ,论述了南京市城市道路景观构成的特色 ,并就此论证南京市道路绿化要通过这三大构成的有机结合才能使其发挥最大的景观效益。与其他城市园林绿化景观相比较 ,道路绿化景观设计不管是对当地居民或是外来客讲都是接触最频繁 ,形成印象最深刻而持久的一种绿化景观类型 ,对塑造城市景观特色提高城市知名度均有十分重要的作用。南京作为四大火炉之一 ,道路绿化景观的构成较其他城市来讲具有更重要的意义。通过道路景观设计 ,努力营造出夏季绿树环抱 ,冬季阳光普照的绿化环境。下面就以南京

2、滨江大道绿化景观设计为例从平面构成、色彩构成、立体构成三方面对南京市的道路绿化景观构成进行阐述。1、现状分析南京滨江大道是显南京城市的滨江特色一条景观大道,规划全长 15.5 公里的滨江大道北起三汊河大桥 ,南至长江三桥天后村立交,设计为双向 8 车道 ,共分三期建设。其中一期位于纬九路至纬七路之间,长 3.6 公里 ;二期从纬七路一直北上至三汊河 ,共 4.9 公里 ;三期位于最南端 ,距离也最长 ,从纬九路到长江三桥绵延 7 公里。滨江大道串起了定淮门大街、草场门大街、汉中门大街等主要东西向干线 ,也由此搭建起河西地区交通骨架。老城新区两条主要的快速通道 ,即老的城西干道和即将竣工的滨江大

3、道 ,将形成新城区周边的环路 ,实现老城新区的快速对接。滨江大道路幅宽达 60 米,双向 8 车道。由于是专为机动车而设 ,15.5 公里的长度内全部没有人行道和慢车道。滨江大道还是城市快速干道的组成部分 ,全线将架设 5 座立交桥。为了不破坏滨江公园与奥体中心的中轴线 ,滨江大道在过纬八路至青石埂路段时还设置了958 米的下穿隧道。南京滨江大道地处南京河西滨江地区,是河西新城区南北向重要的城市快速路,也是新城区滨江景观带的重要组成部分。本工程是对滨江大道 2.4 标 B 段、 3.1 标、 3.2 标、 3.3 标道路绿化景观的设计 ,是提升滨江大道形象、展示南京现代化滨江城市特色的重要工程

4、。规划设计共有四点原则 :1.全线绿化景观统一中有变化,协调安排各标段 ,使其风格统一而又不失丰富,和已建成的南段要协调。2.绿化景观的风格要大气和精致相结合。绿化种植风格要整齐、雄浑、有气势,才适合车速 80 公里 /小时的行车视线要求 ,也符合南京城市的风格、在主要路口的地方 ,要精心营造优美的植物景观,体现精致。3.因地制宜的解决中央分隔带的坡度问题,扬长避短 ,发挥优势。4.兼顾安全、生态效益和可持续发展。充分考虑到行车安全,防眩栽植 ,以常绿树为骨干树种 ,以乔木为主 ,充分发挥道路绿化的生态效益和景观效益。首先对滨江大道进行了实地考察 ,道路现状宽 20 米,绿化带的现状长势良好

5、,道路交通流畅 ,两侧景观带的设计在变化当中寻求统一。作为南京城市交通快速道路网的重要组成部分 ,南京滨江大道 3.5 公里长的纬七路至纬九路路段与同步建设的滨江风光带一期示范段工程已于 2006 年 10 月前竣工。为河西地区增添一条融交通、园林景观、旅游休闲等多种功能为一体的现代生态景观大道。滨江大道将与滨江风光带连为一体 ,形成整体的景观效果。为了不影响奥体中心到江岸的整体景观风貌,南北向的滨江大道采用隧道方案穿越奥体中心到江边的东西轴线 ,全长 400 米的双向下沉隧道目前土建工程量完成过半 ,隧道顶部将作为景观预留空间 ,起到奥体公园和滨江风光带之间的交通连接作用。滨江大道风光带由世

6、界著名的澳大利亚cox 公司进行景观设计 ,并参考了上海等地的城市绿地建设经验。目前开工建设的一期示范段全长3.5 公里 ,占地面积约2000 亩,沿着一条内部河流串联起一系列的生态、休闲、景观商业的经营项目,按照规划分为活动区、休闲区和生态区三部分 ,活动区将以开放的公众活动为主 ,设置餐饮娱乐、游览表演等设施。休闲区将开辟江岸湿地公园 ,配备高档酒店 ,营造与自然环境相和谐的休闲场所。生态区将以自然植被为主 ,形成幽雅静谧的生态景观。2、道路绿化景观设计分析2.l 绿化景观的平面构成平面构成是切设计的基础 ,而点、线、而是平而构成的基本要素。在绿化景观设计中亦是如此。在滨江大道绿化景观的平

7、面设计中也充分体现了平面构成的这三大要素。整个绿带为个狭长的绿色大道 ,运用富于变化的 “8形”状将绿化带进行了完美的分割 ,形成前景层与背景层两个部分。这个作为分割的 “8字”形色带便构成了平面构成中的一大要素 “线”。在色带前方即绿带的前面等距点植地被草坪 ,增调了整个道路绿化统一性。在色带后方即色带的背景层 ,等距种植香樟 ,石楠等乔木 ,其下种植花叶常春藤地被 ,形成了乔木密集种植而形成的大色块效果 ,这是近两年道路绿化景观设计的新形式。这样形状简洁的树阵效果构成了此平面构成中 “面”这一要素。其中的景观石的完美运用构成了此平面构成的 “点”的要素。由于点、线、面这三大要素的有机结合

8、,使得整个滨江大道道路绿化设计均衡而富十变化 ,强调大色块、大线条 ,图案简洁明快 ,对比强烈 ,形成了良好的视觉景观效果。2.2 绿化景观的色彩构成色彩是世界丰富多彩的重要元素,也是决定一切设计好坏的重要因素之一,一个好的设计作品是离不开搭配和谐的色彩的。在绿化景观设计中,色彩构成具体表现为植物的色彩变化以及绿化景观的季相变化。而在绿化景观绿色是色彩的主体,用于设计的基本材料大都为绿色,所以要让绿化景观呈现出绚丽多彩的色彩层次,植物品种的搭配显得尤为重要。好的植物配置设计能让原本一盘青菜的绿带景观变得四季有景 ,一片山花烂漫。在滨江大道绿化景观设计中也运用到色彩构成这一原理 ,注重植物品种的

9、合理搭配 ,考虑到植物景观的季相景观。在 8 ”形色带中把色泽鲜艳的金边黄杨与红花继木搭配在一起 ,且红花继木在冬季依然会留着一丝色彩 ,为冬季的滨江大道景观带带来了一片春的色彩 ,在色带前点植的红继木球叶片深红 ,春秋两季开出粉红色的花朵 ,在修剪整齐的龙柏色带的衬托下显得更加艳丽。色带后的香樟等乔木 ,相互交替 ,形成了色彩上的明暗对比常绿与落叶的混交布置 ,丰富了整个绿色长廊的季相景观 ,体现设计中完美的色彩构成。2.3 绿化景观的立体构成一个好的设计作品除了有优秀的平而构成与色彩构成外 ,同样也离不开层次丰富的立体构成。好的立体构成使得滨江大道绿化带景观富有强烈的展示魅力。在滨江大道绿化景观设计的立面构图上 ,为了协调植物景观在立体结构上的统性和相关性 ,除了乔木、灌木、地被植物形成的多层结构外 ,还注重选用不同的植物造型 ,如三角形的红花继木球 ,自然舒展的八角金盘