被动安全系统

1、总体说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的，在本手册中使用了下列符号/图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要，必须严格遵守。当前状况和规格BMW 集团车辆满足最高的质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我 不断开发车辆的系统和组件。因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不 致。本手册主要左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。不同市场和出口的配置型号可能还有其他不同之处。其他来源有的其他请参见：用户手册ISTA。方式：conceptinfobmw.de©2015 BMW AG（慕尼黑）BMW AG（慕尼黑）的不得本

2、手册的手册中所包含的是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 集团的 新系统。状态：2015 年 7 月技术培训G11/G12目录安全系统1.简介51.1.隐藏式保护装置52.系统概览62.1. 系统电路图62.1.1. 总线概览72.1.2.车辆系统电路图102.1.3.美规车辆系统电路图132.2.美规车辆系统概览153.功能 .183.1.3.2.碰撞和 与碰撞相3.2.1.3.2.2.3.2.3.3.2.4.3.2.5.3.2.6.3.2.7.块的任务18功能18分析传感器信号19车辆碰撞识别19美规车辆碰撞识别20

3、触发时刻和触发顺序.20触发电路输出级.21发送碰撞信号.21碰撞223.2.8.系统3.3.1.3.3.2.3.3.3.3.3.4.3.3.5.3.3.6.紧急呼叫功能223.3.功能22系统自检23显示系统准备状态23循环. .23故障显示和故障23故障输出（.24声音和视觉安全带警告243.3.7停用囊243.4.主动保护系统 . .253.4.1.主动保护系统的系统电路图273.4.2.发生碰撞前284 3.发生碰撞后303.5.行人保护功能304.系统组件324.1.碰撞和块324 2传感器和开关324.2 1.横向和纵向度传感器324 2.2.车门4.2.3.囊传感器（）33囊前部

4、传感器34G11/G12目录安全系统4.2.4.4.2.5.4.2.6.4.2.7.4.2.8.4.2.9.4.2.10.带传感器的软管35ACSM 内的传感器36座椅占用识别垫37CIS 垫37安全带锁扣开关37紧急呼叫按钮38前乘客囊关闭开关394.2.11.座椅位置传感器394.3.执行机构394.3.1.4.3.2.4.3.3.4.3.4.4.3.5.4.3.6.4.3.7.4.3.8.4.3.9.4.3.10.4.3.11.4.3.12.4.3.13.概览40驾驶员前乘客膝部 头部 侧面囊41囊43囊45囊45囊46带线性机械带制器的自动拉紧器 . . 47带自适应带制器的自动拉紧器

5、. 48前部主动式头枕 . 49安全型蓄电池接线柱 . 50囊指示灯50安全带指示灯51前乘客囊关闭指示灯52G11/G121. 简介简介安全系统1.1. 隐藏式保护装置G11/G12 的规要求。安全系统以当前 BMW 车型的目标和特性为基础。安全系统满足世界各国的相关法乘员保护系统负责降低乘员受伤。在 G11/G12 上使用第五代高级碰撞和块 ACSM 作为安全系统的囊单元。与其他车型系列不同，G11/G12安全系统的传感器系统集成在 ACSM单元 而非安装在集成式底盘管理系统 ICM 内。在 G11/G12 上可以采用这种设计是因为高级碰撞和辆中部。块 CSM 位于车G11/G12 的 A

6、CSM 5 是 FlexRay 上的总线将传感器系统的传感器数据发送至动态供这些数据。因此高级碰撞和 全模块 CSM 可直接通过 FlexRay 系统 DSC，以前则由集成式底盘管理系统 ICM 提5G11/G122. 系统概览系统概览安全系统下面的总线概览概括了 G11/G12 车载网络结构以及高级碰撞和式。块 ACSM 与 FlexRay 的连接方2.1. 系统电路图6G11/G122. 系统概览2.1.1. 总线概览安全系统G11/G12 总线概览7G11/G122. 系统概览安全系统索引说明ACSM高级碰撞和块AMPT顶级音响放大器BDC车身域器DDE数字式柴油机系统DME2数字式发动

7、机系统 2后部电动主动式侧倾装置EARSH变速箱系统EGSFLA远光灯辅助系统FLEL左侧前部车灯装置GWS选档开关HKA后座区自动空调HSR后桥侧偏角统KAFAS基摄像机的驾驶员辅助系统灯光效果管理系统LEM夜视系装置NVEPMA驻车操作辅助系统RSE后座区娱乐系统8RSL左侧雷达传感器（避让辅助系统）RFK摄像机PCU电源单元NFC近距离通信系统KOMBI组合仪表IHKA自动恒温空调HKFM行李箱盖功能模块HEADUNITHeadunitFZD车顶功能中心FLER右侧前部车灯装置EPS助力转（电动机械式助力转）EARSV前部电动主动式侧倾装置DSC动态系统DME数字式发动机系统CON器AS

8、D声效设计AHM挂车模块ACC主动定速巡航系统G11/G122. 系统概览安全系统索引说明SAS选装配置系统SMBF前乘客座椅模块SMFA驾驶员座椅模块SPNMHL左后座椅气动模块SPNMVL左前座椅气动模块车道变更警（主控单元）SWW通信系统盒TCBVDP垂直动态管理平台VTG分动器ZGM网关模块2有唤醒权限的单元93还与线端 15WUP 连接的单元1用于FlexRay 总线系统启动和同步的启动节点单元WCA无线充电盒VM模块TRSVC顶部后方侧视摄像机SWW2车道变更警（副控单元）SPNMVR右前座椅气动模块SPNMHR右后座椅气动模块SMFAH驾驶员侧后部座椅模块SMBFH前乘客侧后部座

9、椅模块SCR选择性催化剂还原RSR右侧雷达传感器（避让辅助系统）G11/G122. 系统概览安全系统2.1.2.车辆系统电路图G11/G12车辆系统电路图10G11/G122. 系统概览安全系统索引说明2组合仪表 KOMBI4车身域器 BDC6前乘客囊8右侧车门囊传感器（）10前乘客自适应带制器（）座椅占用识别垫12前乘客侧面囊1416燃油泵系统 EKPS18右后安全带锁扣开关（仅限带有选装配置的车辆）20通信系统盒 TCB222左后安 带锁扣开关 仅限带有选装配置的车辆）24驾驶员侧面囊26高级碰撞块 ACSM2驶员自适应带制器（）30左侧车门囊传感器（）1129左侧 B 柱度传感器27驾驶

10、员安全带拉紧器25驾驶员侧主 式防撞头枕23驾驶员安全 锁扣开关21后部之间安全带锁扣开关（仅限带有选装配置、不带后座区舒适座椅 SA 460 或行政级奢享 SA 7 Z 的车辆）19安全型蓄电池接线柱 SBK17接线盒装置 JBE15前乘客安全带锁扣开关13前乘客侧主动式防撞头枕11前乘客安全带拉紧器9右侧 B 柱度传感器7右侧头部囊5前乘客囊关闭开关3右前配电盒保险丝1动态系统 DSCG11/G122. 系统概览安全系统索引说明32卷簧34车顶功能中心FZD1233驾驶员囊31左侧头部囊G11/G122. 系统概览安全系统2.1.3. 美规车辆系统电路图G11/G12 美规车辆系统电路图1

11、3G11/G122. 系统概览安全系统索引说明2组合仪表 KOMBI4右侧囊前部传感器（前端传感器）6车身域器BDC8前乘客膝部囊10右侧头部囊右侧 B 柱度传感器12前乘客安全带拉紧器1416前乘客侧主动式防撞头枕18右前座椅位置传感器20前乘客安全带锁扣开关22接线盒装置 JBE24右后安全带锁扣开关（仅限带有后座区舒适座椅（SA 460）或行政级奢享（SA 7GZ） 的车辆）26通信系统盒 TCB228驾驶员安 带拉紧器30左前座椅位置传感器32驾驶员侧主动式防撞头枕34驾驶员安全带拉紧器1433高级碰撞和块 ACSM31驾驶员侧面囊29驾驶员安全带锁扣开关27左后安全带锁扣开关（仅限带

12、有后座区舒适座椅（SA 460）或行政级奢享（SA 7GZ） 的 辆25安全型蓄电池接线 SBK23前乘客安全带拉紧器21燃油泵系统 EK S19座椅占用识别垫（CIS 垫）17前乘客侧面囊15座椅占用识别垫（仅限韩国）13前乘客自适应带制器11右侧车门囊传感器（）9前乘客囊7前乘客囊关闭开关（仅限韩国）5右前配电盒保险丝3左侧囊前部传感器（前端传感器）1动态系统 DSCG11/G122. 系统概览安全系统索引说明36左侧 B 柱度传感器38左侧头部囊40驾驶员囊42车顶功能中心 FZD2.2. 美规车辆系统概览G11/G12 美规车辆 统概览1541驾驶员膝部囊39卷簧37左侧车门囊传感器（

13、）35驾驶员自适应带制器G11/G122. 系统概览安全系统索引说明2前乘客膝部囊4车身域器BDC6右侧车门囊传感器（）8车顶功能中心FZD10右侧 B 柱度传感器前乘客侧主动式防撞头枕12燃油泵系统 EKPS1416右后安全带18通信系统盒 2 TCB220左后安全带22右后安全带锁扣开关（仅限带有后座区舒适座椅（SA 460）或行政级奢享（SA 7GZ） 的车辆）24驾驶 侧面囊26驾驶员自动 紧器28驾驶员安 带锁扣开关30左侧车门囊传感器（）1631组合仪表 KOMBI29驾驶员囊27前乘客安全带锁扣开关25左侧 B 柱度传感器23左后安全带锁扣开 （仅限带有后座区舒适座椅（SA 46

14、0）或行政级奢享（SA 7GZ） 的车辆）21右侧头部囊19安全型蓄电池接线柱 SBK17接线盒装置 JBE15左侧头部囊13驾驶员侧主动式防撞头枕11前乘客侧面囊9前乘客自动拉紧器7前乘客囊5前乘客囊关闭开关（仅限韩国规格车辆和车型）3右前配电盒1右侧囊前部传感器（前端传感器）G11/G122. 系统概览安全系统索引说明33动态系统 DSC35左侧囊前部传感器（前端传感器）1734高级碰撞和块 ACSM32驾驶员膝部囊G11/G123. 功能功能安全系统3.1. 高级碰撞和块的任务高级碰撞和块的任务是持续评估所有传感器信号，以便从中识别出碰撞情况。高级碰撞和块 ACSM 根据传感器信号及其评

15、估结果识别出碰撞方向和碰撞强度。高级碰撞和块 ACSM 分析传感器，随后采取相应措施以便有选择地触发所需乘员保护系统。同时高级碰撞和状态。块 ACSM 对系统自身进行并以囊指示灯熄灭的方式表示系统处于准备如果运行期间出现故障，就会在一个故障代码。器内故障。进行可对故障代码器进行识别出碰撞情况时，会将具体情况以碰撞信号形式提供给总线网络内的其他碰撞严重程度执行各自的工作。 后各单元根据这些工作：打开中控锁启用灯接通车内照明灯发出自动紧急呼叫。高级碰撞和块的另一项功能是安 带声音警告功能，即通过视觉和声音信号提醒驾驶员系好安全带。通过安全带锁扣开关确定驾驶员是否系好安全带 在美规车辆上还会驾驶员和

16、前乘客座椅的位置。高级碰撞和块的功能通常 为以下几个方面：与碰撞相功能系统功能附加舒适功能。3.2. 与碰撞相高级碰撞和功能需要执行以下与碰撞相功能：分析传感器信号碰撞识别确定需要触发的执行机构18G11/G123. 功能安全系统确定触发时刻和触发顺序触发电路输出级将碰撞信号发送给所有总线碰撞紧急呼叫功能。3.2.1. 分析传感器信号传感器用于识别和确认正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞以及识别翻车情况。传感器位于高级碰撞和块 ACSM 内或与其直接连接。在此对其信号进行分析和处理。3.2.2.车辆碰撞识别车辆带有以下传感器：两侧 B 柱内各一个横向和纵向度传感器（绿色）前车门内各一个囊传感器（蓝色

17、）ACSM 内的一个横向和纵向度传感器（黄色）ACSM 内的一个滚动速率传感器（黄色）ACSM 内的一个垂直前保险杠后带有两个压度传感器（黄色）传感器的一个软管（蓝色）。G11/G12车辆传感器纵向度传感器可以测量正度和负度。借助这些信号可识别正面碰撞或尾部碰撞。19G11/G123. 功能安全系统借助横向度传感器可识别出侧面碰撞。借助高级碰撞和块 ACSM 内的滚动速率传感器和垂直度传感器可以识别翻车情况。作用方向与车辆纵轴或横轴不同的碰撞通过横向度和纵向度组合的方式来识别。3.2.3. 美规车辆碰撞识别美规车辆带有以下传感器：两侧 B 柱内各一个横向和纵向度传感器（绿色）前车门内各一个囊传

18、感器（蓝色）ACSM 内的一个横向和纵向度传感器（黄色）ACSM 内的一个滚动速率传感器（黄色）ACSM 内的一个垂直度传感器（黄色）发动机支架上各一个前端传感器（红色）。车门内的囊传感器可为识别侧面碰撞提供支持。前端传感器可为识别正面碰撞及其严重程度提供支持。G11/G12 美规传感3.2.4. 触发时刻和触发顺序高级碰撞和块通过传感器发送的数据确定碰撞方向和碰撞严重程度。20G11/G123. 功能安全系统例如发生正面碰撞时，后部侧围板内的纵向度传感器与高级碰撞和块 ACSM 内的纵向度传感器必须识别出较高的度。通过算法根据度值计算出碰撞方向和碰撞严重程度。借助这些信息可计算出需启用乘员保

19、护系统的触发时刻和顺序。此外还能识别即将翻车的情况并相应的保护系统。3.2.5. 触发电路输出级高级碰撞和块由右后配电盒通过总线端 30B 供电。在总线端 30B 处高级碰撞和块 ACSM处于离线模式。即该模块在总线上处于启用状态且可执行所有功能。此时触发电路，从行驶状态“停留”自检结束后就会触发。处于行驶状态“行驶”时，高级碰撞和块 ACSM 也处于准备状态。通过一个开关调节器为电容器充电。发生碰撞事故时，电容器提供能量。如果发生碰撞期间供电中断，电容器短时用作能量储备装置。电路输出级由一个高压断路器和一个低压断路器组成 高压断路器接通接地点。电路输出级由一个微处理器进行。电压 低压断路器接

20、通系统自检期间，高压和低压断路器还用于检查路3.2.6. 发送碰撞信号发生碰撞事故使乘员保护系统触发时，高级碰撞和 全模块 AC M 将一个碰撞信号发送给总线网络内的总线。同时通过一个直接单线导线程通信系统盒 2（TCB2）。通信系统盒 2（TCB2）是通信系统盒（TCB）的下一代通信系统单元。TCB2 在车辆上用作数据调制解调器，除一两个数据天线外还与一个紧急呼叫天线连接。通过该连接也可在翻车时通过所连接的车辆话筒建立语音连接。可通过固定安装在单元内的 个实现 急通话。随后各单元根据碰撞严重程度执行以下功能：21G11/G123. 功能安全系统功能单元打开中控锁车身域器BDC接通灯车身域器B

21、DC接通车内照明灯车身域器BDC拨打紧急通信系统盒 2 TCB23.2.7. 碰撞发生碰撞事故使一个或多个执行机构触发时，就会在一个不可擦除的五个碰撞后，就会一个不可擦除的故障代码器，同器内一个碰撞示了五条碰撞。存入。此外，囊指示灯会持续亮起。事故发生过程中也可能后，单元仍处于可。之后必须更换五个碰撞。每个碰撞都 配了一个系统时间。 储五个碰撞状态。碰撞不可擦除，用于以后 行断。最多可以五个碰撞单元。3.2.8. 紧急呼叫功能紧急呼叫功能根据各国情况而定，在具备 Conne tedDrive 服务基础设施的可供客户使用。紧急呼叫的前提条件是通信系统盒 2 TCB 内有一个激活的并可使用无线移动

22、通信网络。紧急呼叫按钮直接与通信系统盒 2 TC 2 连接驾驶员可在紧急医疗救援情况下通过手动紧急呼叫请求帮助。3.3. 系统功能高级碰撞和安 模块执行 下系统监 功能：统自检 行驶前检查显示系统准备状态循环故障显示和故障故障输出（）22关闭电动燃油泵数字式发动机系统DME 或数字式柴油机系统DDE，通过燃油泵系统 EKPSG11/G123. 功能安全系统声音和视觉安全带警告在车辆上停用前乘客囊和前乘客侧侧面囊、前乘客侧侧面囊（仅限于带有 SA 5DA 的车辆）在美规车辆上停用前乘客囊和前乘客侧膝部囊。3.3.1. 系统自检切换总线端后，自行驶状态“停留”起高级碰撞和指示灯启用约五秒钟。块 A

23、CSM 进行系统自检。系统自检期间囊如果系统自检结束时未发现故障，囊指示灯就会熄灭且系统进入准备状态3.3.2. 显示系统准备状态组合仪表内的囊指示灯熄灭时表示高级碰撞和块处于系统准备状态。3.3.3. 循环如果系统自检顺利结束且该系统进入准备状态，就会为故障进行循环监循环功能用于对控制单元和整个囊系统进行内部。从行驶状态 停留”起持续进行循环。也会在切换总线端后从行驶状态“行驶”起继续进行。3.3.4. 故障显示和故障高级碰撞和器内有故障在故障代码块 ACSM 有一个非故障代码存 器囊指示灯亮起时表示故障代码。器内也相关，例如囊或自动拉紧器触发。故障代码器内存有乘员保护系统触发时，不表示该乘

24、员保护系统在碰撞事故中损坏，而是仅表示无法继续触发已的乘员保护系统。23G11/G123. 功能3.3.5. 故障输出（安全系统）借助 BMW 后，可通过系统 ISTA 可通过指令“删除故障代码接口器故障代码器。排除故障或更换已触发的组件器。”来删除故障代码3.3.6. 声音和视觉安全带警告所有带高级碰撞和块 ACSM 的车辆都标配声音和视觉安全带警告功能。高级碰撞和块ACSM 探测驾驶员或前乘客是否系上安全带。如果未系安全带，就会通过声音和视觉提示提醒乘员系上安全 开关并相应分别两个安全带锁扣开关。根据规格和选装配置在后座区也装有安全带锁扣后座区乘员发出安全带警告。3.3.7. 停用囊在前乘

25、客侧使用儿童座椅运送幼儿时，为安全起见必须停用前乘客囊和前乘客侧侧面囊。由驾驶员负责停用或启用前乘客囊和前乘客侧侧面囊。选择、安装和使用儿童保护系统时必须遵守儿童保护系统商的规定 否则可能会影响其保护作用。发生事故后必须检查儿童保护系统和相关车辆安全的所有部件并根据需要进行更换。这些工作只能由 BMW 售后服务部门或维修站内经过相应培训的遵照 BMW 规定来完成。配备SA 5DA 的车辆带有一个前乘客安 气囊关闭开关和一个指示灯。通过使用机械车钥匙操作前乘客囊关闭开关可停用前乘客囊和前乘客侧面囊。前乘客囊关闭指示灯的符号亮起时表示处于停用状态。在 G11/G12 上，用于停用前乘客囊的前乘客囊

26、关闭开关位于前乘客侧。只有前乘客车门打开时才能接触到该开 ，只有车辆静止时才能进行停用操作。24G11/G123. 功能安全系统G11/G12 前乘客侧的前乘客囊关闭开关美规为满家公路交通安全管理局 NHTSA 的规定 在美规车辆上带有囊自动停用装置。使用该规定中列出的儿童座椅运送儿童时必须能够停用囊。为此在前乘客座椅上使用了带有占用识别和乘员 级功能的座椅占用识别垫。在 G11/G12 上使用电容性内部传感垫 CIS 垫。CIS 垫由两个元件组成：与座椅垫内座椅加热装置并联的 个传感器丝和一个分析单元。CIS 垫以 120 kHz 的频率测量传感器丝（正极 与车辆接地（负极）之间的电容量和欧

27、姆电阻。CIS 垫根据电容量和电阻的变化确定前乘客座椅上运送的是成人还是坐在儿童座椅上的儿童。前乘客囊。囊关闭指示灯亮起时表示停用了前 客囊、前乘客侧侧面囊和膝部如果系统识别出使用儿童座椅运送儿童（例如在前乘客座椅上使用按 NHTSA 规定检验的儿童保护系统运送儿童）或占用前乘客座椅 车顶功能中心内的前乘客囊关闭指示灯就会亮起。3.4 主动保护系统在 G 1/G 2 的标 配置中已包含件主动保护系统（SA 5AL）。件 动保护系统（SA 5AL）由以下三个功能的子系统组成：25G11/G123. 功能安全系统发生碰撞前发生碰撞后注意力辅助系统。件主动保护系统（SA 5AL）可在行驶情况下（发生

28、碰撞前）通过预防措施以及在出现碰撞情况后（发生碰撞后）通过相应措施提高车辆乘员安全性。注意力辅助系统可在行驶期间驾驶员的驾驶风格并在必要时要求驾驶员停车休息。26G11/G123. 功能安全系统3.4.1. 主动保护系统的系统电路图G11/G12 主动保护系统的系统电路图27G11/G123. 功能安全系统索引说明2数字式发动机系统 DME/数字式柴油机系统DDE4主动定速巡航系统 ACC 的雷达传感器6车身域器BDC8右侧可逆电动安全带收卷装置 REMA RE10前乘客侧后部座椅模块 SMBFH左侧可逆电动安全带收卷装置 REMA LI12高级碰撞和块 ACSM1416基于摄像机的驾驶员辅助

29、系统 KAFAS3.4.2. 发生碰撞前识别出可能导致事故的行驶情况时，子系统“发 碰撞前”就会采取乘员的预防性保护措施。识别行驶情况通过安装在车上的惯性传感器系统识别行驶情况。行驶情况：已开始紧急 动不足转向明显 过度转向明显车。在带有行驶辅 系统（SA AS）或高级行驶辅助系统（SA 5AT）的车辆上，还会将雷达传感器系统或KAFAS摄像机所识别的附加碰撞纳入考虑范围内。如果装有这两个系统，就会对雷达传感器系统所识别的碰撞进 分 。发生碰撞前识别功能，由 KAFAS 或雷达传感器系统提供碰撞警告限值的限值从而触发发生碰撞前功能。基本型发生碰撞前功能2817选装配置系统SAS单元15车顶功能

30、中心FZD13前乘客座椅模块 SMBF11驾驶员侧后部座椅模块 SMFAH9右后配电盒内的保险丝7CAN 终端电阻5右前配电盒内的保险丝3助力转EPS1动态系统 DSCG11/G123. 功能安全系统在 G11/G12 的标准配置中已包含件主动保护系统（SA 5AL）并提供以下基本功能：舒适功能锁止安全带后，起步后会自动预紧前部安全带。安全功能识别出行驶情况时（例如紧急制动、不足转向明显、甩尾），会根据需要启用以下各项功能：自动预紧前部安全带自动关闭车窗，只留一条缝隙。扩展型发生碰撞前功能根据配置情况“发生碰撞前”的不同功能。“扩展型发生碰撞前功能”除标准配置外还附加功能。下表概括了子系统“发

31、生碰撞前”的各项功能及其与选装配置的：功能范围选装配置*“扩展”识别出的发生碰撞前 出现以下情况时，根据需要 外触发发生碰撞前功情况（仅限带有附加选装配SA 5AS 或 SA5AT置时）识别出无法避 撞向前方车辆或静止车辆的情况（要求配备带碰撞警告功能的选装配置）因超过规定急制动限值即将发生碰撞时车辆自动紧识别出无 避免因撞击车辆发生尾部碰撞的情况*选装配置代码说明S 403 电天窗SA 56 前部舒适座椅SA 460 后座区舒适座椅5AS 行驶辅助系统SA 5 T 高级行驶辅助系统.29“扩展”发生碰撞前功能（仅 自动关闭天SA 403限带有附加选装配置时）竖起前乘客座椅靠背SA 456竖起

32、后座椅靠背SA 460G11/G123. 功能3.4.3. 发生碰撞后安全系统子系统“发生碰撞后”具有发生碰撞后自动制动功能，在特定事故情况下无需驾驶员干预即可使车辆制动 直至静止。这样可以降低继续碰撞的 。驾驶员可通过踩下 踏板或制动踏板对发生碰撞后自动制动功能进行 。如果高级碰撞和之后高级碰撞和该信号经过 DSC块 ACSM 确定发生了一定严重程度的碰撞，就会触发发生碰撞后自动制动功能。块 ACSM 将一个信号发送至燃油泵系统 EKPS 以便关闭电动燃油泵。单元进行分析。之后 DSC单元通过 DSC 泵使车辆制动直至静止DSC 产生制动所需的规定度 5 m/s2。只有在路况的情况下才会达到

33、规定度。在自动制动期间仍会对踏板和制动踏板进行。如果驾驶员踩下踏板或长时间踩过制动踏板自动制动过程就会中断。踩下踏板只会导致制动过程中断。车辆无法是因为电动燃油泵已关闭。即使在自动制动期间，也会通过 ABS 防止车轮抱死，同时通过 DSC 处于 DSC 关闭模式，就会强制启用 DSC。车辆 如果自动制动期间 DSC车辆达到静止状态后约 1.5 秒时就会自动解除制动功能，此时必须防止车辆溜车。识别出导致安全型蓄电池接线柱 SBK 触发的事故时无法触发自动制 功能，因为 SC 泵已经断电。在以下前提条件下不启用自动制动功能：发生碰撞前 DSC 已失灵发生碰撞前 ABS 已失灵制动液液位过低。如果在

34、发生碰撞期间或发生碰撞后出现 些故障，调节过程仍执行到结束，因为之后会将这些故障识别为碰撞结果。3.5. 行人保护功能根据规格在 G11/G12 上装有主动 发动机室盖（SA 8TF）。与行人发生碰撞时发动机室盖抬起。由此形成额外保护行 的溃缩吸能区。在保险杠支架 碰撞缓冲 之间集成 一个加注空气的感器。软管。在软管两端分别接有一个传施加在软管 的作用 使其压缩。传感器测量增大情况并产生特性信号。30G11/G123. 功能安全系统这些信号通过数据导线传输至高级碰撞和块 ACSM。高级碰撞和块ACSM 根据这些数据确定是否达到或超过与行人发生碰撞的识别限值并据此做出发动机室盖燃爆式执行机构的触

35、发决定。只有在约 25 55 km/h 车速时才会触发主动式发动机室盖。出于安全险的极个别情况下也会触发系统。，在无法明确排除行人碰撞危可能以下情况：与锥桶或界桩碰撞时与动物碰撞时石块撞击时驶入雪堆时。主动式发动机室盖触发后，组合仪表内有一个红色警告灯亮起，显示屏 CID 上显示一条检查控制。发动机室盖保持抬起状态并会影响视线。但触发发动机 盖产生安全。可以继续行驶至附近维修站，但只有更换组件后才能再次使用主动式行人保护功能。31G11/G124. 系统组件系统组件安全系统4.1. 高级碰撞和在 G11/G12 上，高级碰撞和块块 ACSM 位于车内中部两个前座椅之间的中控台下方。在高级碰撞传

36、感器系统。和块 ACSM 内集成有G11/G12 高级碰撞和块 ACSM4.2. 传感器和开关4.2.1. 横向和纵向度传感器横向和纵向度传 器可为识别正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞提供支持。囊传感器由一个纵向和一 横向度传感器组成。这些度传感器分别测量 X 方向和Y 方向的正度和负度。由X 和Y 信 提供的是识别碰撞方向的重要因素。囊传感器可在识别正面 侧面和尾部碰撞式确定。支持。左侧和右侧囊传感器的结构相同，安装时通过机械设码方32G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12 横向和纵向度传感器4.2.2. 车门囊传感器（）在 G11/G12 上，在驾驶员和前乘客车门内装有传感器。新特

37、点是，现在不再像以前一样用一个螺栓固定车门内的传感器 而是 传感器拧入固定支架内（车门内板）且安装相应传感器后才能进行电气连接和插接连接。车门内的囊传感器可 识别侧面碰撞提供支持。发生侧面碰撞时，除横向度值外，车门空腔内的也会提高。车门内的安全 囊传感器用 在识别侧面碰撞时验证 B 柱内囊传感器以及高级碰撞和块的度信号可信度囊传感器位于车门内板上，用于测量发生侧面碰撞时的增值。发生撞向车门的侧面碰撞时， 部面板被挤压。因此造成车门内部空间减小且内部增高。囊传感器负责测量这种变除传感器外， 化为数字信号并以周期形式发送给高级碰撞和囊传感器内还装有一个装置，用于将值转块 ACSM。其数据传输方式与

38、 B 柱内的值进行分析。囊传感器相似。在高级碰撞和块 ACSM 内对33G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12 车门囊传感器（）4.2.3.囊前部传感器在美规车辆上，在发动机支架的前部区 内装有两块 ACSM 并在此进行分析。前端传感器。其测量值传输给高级碰撞和左侧和右侧前端传感器可为识 正面碰撞提供支持。传感器向高级碰撞和速度的度传感器块 ACSM 提供有关 撞过程和严重程度的附加。传感器由用于测量减信号处理装置和用于传输数据的装置组成。测量值以数据电码形式传输至CSM 并用于算法计算。高级碰撞和块34G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12囊前部传感器（前端传感器）4

39、.2.4. 带传感器的根据规格在 G11/ 的两个传感器间。软管上装有主动式发动机室盖（SA 8TF）。与一个加注空气的软管两端连接主 式发动机室盖的传感器系统。软管集成在保险杠支架和碰撞缓冲块之施加在软管上的作用力使其压缩。传感器测量增大情况并产生特性信号。这些该信号通过数据导线传输至高级碰撞和块 ACSM。高级碰撞和块 ACSM 根据这些数据确定是否达 或超过与 人发生碰撞的识别限值并据此做出发动机室盖燃爆式执行机构的触发决定。35G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12 带传感器（）的软管4.2.5. ACSM 内的传感器在 G11/G12传感器系统集成在高级碰撞和块 ACSM

40、 内。高级碰撞和块 ACSM有一个纵向和横向度传感器、 个垂直度传感器和一个滚动速率传感器，用于识别碰撞。此外高级碰撞和行驶动力。块 ACS 还各有 个纵向和横向度传感器以及一个横摆率传感器，用于调节用于识别碰撞的传感器数据在高级碰撞与块 ACSM 内进行分析，为识别侧面、尾部或正面碰撞以及识别翻车情况提 支持 用于调节行驶动力的尚未进行分析的传感器数据通过 Flexray 发送至DSC单元并在此进行处理36G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12 高级碰撞和块 ACSM4.2.6. 座椅占用识别垫在带有选装配置（SA 230）的车辆上 在前乘客座椅的座椅面内带有一个测量负荷情况的传

41、感器垫，即座椅占用识别垫。通过座椅占用识别垫可 别是否占用了前乘客座椅。如果前乘客未系安全带，就会触发视觉和声音安全带警告。座椅占用识别垫没有乘员分级功能，因此无法用于自动关闭前乘客安全气囊。在高级碰撞和块 ACSM 内对座椅占用数据进行分析。4.2.7. CIS 垫在美规车辆上，在前乘客座椅内装有电容性内部传感垫（CIS 垫）。CIS 垫识别前乘客座椅上是否有成人或坐在儿童座椅上的儿童 前乘客囊关闭指示灯亮起时表示停用了前乘客囊、前乘客侧侧面囊和 部囊4.2.8 安全带锁扣开关安全带锁扣开 位于驾 员和前乘客座椅的安全带锁扣内。在带有选装配置230）的车辆上也装有后座椅安全带锁扣开关。选装配

42、置（SA安全带锁扣开关识别安全带锁舌是否在安全带锁扣内。由高级碰撞和块 ACSM 为传感器供电并分析传感器数据 从行驶准备状态持续安全带锁扣开关，并将开关信号用于视觉和声音安全带警告以及确定需要触发的乘员保护系统。37G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12 安全带锁扣开关4.2.9. 紧急呼叫按钮紧急呼叫按钮位于车顶功能中心内。G11/G12 带紧急呼叫按钮的车顶功能中心 FZD索引说明381紧急呼叫按钮G11/G124. 系统组件4.2.10. 前乘客安全系统囊关闭开关在带有前乘客 侧的前部和侧面囊关闭装置（SA 5DA）的车辆上使用前乘客囊。囊关闭开关来手动停用前乘客通过机械钥

43、匙以手动方式操作前乘客囊关闭开关。由一个传感器探测开关位置。由高级碰撞和块 ACSM 分析传感器数据并为传感器供电。G11/G12 前乘客囊关闭开关4.2.11. 座椅位置传感器按照法规要求（FMVSS208），驾驶员和前乘客座椅必须带有乘员身高识别功能。通过座椅纵向调节装置的调节行程来进行身高识别。在美规车辆上通过驾驶员和前乘客座椅的座椅位置传感器来确定准确位置。座椅位置识别功能的任务是在 椅纵向调 范围内区高相对较小的乘员和身高正常的乘员。这项识别功能是提高 员安全性的另一 技术特点。系统根据驾驶员和前乘客的座椅位置调节触况。囊两级的座椅位置识别装置采流强度根据线霍 传感器设计，由高级碰撞

44、和相应变化。块 ACSM 供电。座椅位置传感器的电4.3. 执行39G11/G124. 系统组件4.3.1. 概览安全系统在 G11/g12 上装有以下执行机构：单级驾驶员两级驾驶员单级前乘客两级前乘客左前和右前膝部左侧和右侧头部左前和右前侧面囊（仅限车辆）囊（仅限美规车辆）囊（仅限车辆）囊（仅限美规车辆）囊（仅限美规车辆） 囊囊带线性带制器的自动拉紧器（仅限车辆）带自适应带制器的自动拉紧器（仅限美规车辆）安全型蓄电池接线柱。此外还通过以下指示灯为车辆乘员提供安全系统状态：囊指示灯安全带指示灯前乘客囊关闭指示灯。在 G11/G12 上，所有座椅均使用大家熟知的三点式安全带作为安。40G11/G

45、124. 系统组件安全系统G11/G12 安全带索引说明2自动拉紧器4.3.2. 驾驶员囊驾驶员向囊的任务是与安全带配合使用降低正面碰撞时驾驶员受伤的。驾驶员囊位于方内。驾 员配有一个气体发生器。411安全带锁扣G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12车辆上的驾驶员囊索引说明在美规车辆上采用一个两级气体发生器，可根据识别到的碰撞严重程度结合座椅位置以较短或较长时间差形式发生器的两级。此外在美规车辆上，驾驶员囊还带有个主动式排气阀。421器G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12 美规车辆上的驾驶员囊索引说明2第二级器4.3.3. 前乘客囊前乘客囊的任务是降低正面碰撞乘 受伤

46、的。前乘客囊位于仪表板内。前乘客囊展开时在规定位置处撕开仪表板。在车辆上 前乘客囊带有一个单级气体发生器。431第一级器G11/G124. 系统组件安全系统G11/G12车辆上的前乘客囊索引说明在美规车辆上采用一个两级气体发生器，可根据识别到的碰撞严重程度结合座椅位置以较短或较长时间差形式发生器的两级。此外在美规车辆上，前乘客囊还带有一个主动式排气阀G11/G12 美规车辆上的前乘客囊441器G11/G124. 系统组件安全系统索引说明2第一级器4.3.4. 膝部囊标准（法规）要求约束乘员（未系安全带）。因此为在发生正面碰撞时乘前移，在美规车辆上驾驶员侧和前乘客侧还需要膝部囊。G11/G12 美规车辆