物流是电子商务发展的重要要素之一

1、  物流是电子商务发展的重要要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展已经经历了数十年，如在美国，其物流发展自1915年至今已有90年的历史，在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也十分发达。而我国的物流起步较晚，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题：      （一）发展电子商务物流的基础尚不完善，物流业相对落后     物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或

2、单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。 经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上来说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢，这些因素影响我国物流系统的协调发

3、展。     （二）政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺        物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专家和企业提出，但是却很少引起政府及相关企业对电子商务物流的重视。      物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规，政府职能部门对物流企

4、业是一种多头管理体制。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，严重阻碍着电子商务物流业的快速发展。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和物流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，很不利于物流业的健康发展。 

5、;     （三）我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低      物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要做长距离的跨区域服务。优质和系统的服务才能使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟）。我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。因此，在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的

6、信息处理和传输系统。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立以及运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化的建设。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多的取决于信息管理技术水平。      目前我国物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高，物流信息管理尚未实现自动化，信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合，政府缺乏规划引导和扶持，诸如物流领域信息技术应用较少，管理信息系统不健全；电子数据交换系统的应用范围有限，企业之间的物流共享机制尚未形成；网络信息技术的应用仍停留在初级水平上；利用系统集成软件技术优化物流配置的企业

7、非常少；服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。      另外，我国物流系统功能不强，仓储功能和运输功能缺乏协调，长途运输和短途配送也缺乏有效衔接，各种运输方式之间配合不力，不同物流服务很少结合，没有形成一个完整的物流系统。      我国大多数物流企业仓储普遍使用的仍然是普通平房仓库，搬运工具大量使用功能低下的搬运车、手推叉车和普通起重设备，运输工具大多使用普通车辆，各种运输方式之间装备标准不统一、物流器具标准不配套、物流包装标准和设施标准之间缺乏有效的连接，物流设施和

8、装备标准化滞后。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。      （四）电子商务物流配送成本有待降低，服务网络亟待形成与整合       长时间以来，人们一直在争论网上订购一本10元的书，要付5元送货费，这5元的配送费是不是太贵？由消费者承担是不是合理？随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流

9、企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。      我们也看到，一方面车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻找车辆和仓库。这说明社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是寻找资源、整合资源。因此，众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。      （五）物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍      物流和配送领域的人才短缺已成为我国物流和配送业发展的巨大障碍，尤

10、其是通晓现代经济贸易、现代物流运作、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理复合型人才。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。目前，国内的物流高级人才主要是从海外留学回国的人员。据权威机构调查，国内今几年物流专业人才的需求量为600余万，而高级物流管理人才到2010年需求为34万人电子商务发展中存在主要物流瓶颈分析 随着电子商务在我国的进一步推广与应用，物流对电子商务的限制作用日益突出。我国物流发展水平的低下，已经成为电子商务发展的一大瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是：在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送体系对实物的转移提供低成本

11、的、实时的、适量的转移服务，配送的成本过高、速度过慢是令买方最为不满的问题。由此可见，在我国发展电子商务过程中仍存在着物流瓶颈。主要表现在： 物流基础设施建设发展不均衡 与其他国内行业或部门相比我国物流业的发展相对比较滞后，与世界现代物流产业的发展相比，在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要表现为物流基础设施的规划不合理，在运输工具与运输方式上，线路历程少密度低，现代化水平也较低、抗自然灾害能力弱；在仓储方面，我国是以行政部门为系统建立的仓库，面积大、数量多、仓储设备现代化水平低；此外，整个物流业的物流管理水平和物流信息化程度都比较低。 物流管理体制的制

12、约 我国在计划经济的影响下，形成的多元化的物流管理体制，即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息技术及网络经济下，不利于国家对现代物流业的统一规划，使涉及到多部门的物流问题如物流网点布局、包装标准化、配送一体化等很难解决。同时，电子商务的发展要求物流业以供需方的服务者的姿态出现，要求物流业能够更好更快地解决供与求在时间与空间上的矛盾，即建立物流管理信息系统，加快物流信息的传递，实现物流的合理化、专业化和现代化。但目前这些问题还没有得到基本的解决，总之，目前物流业的管理体制问题是制约我国物流业走向现代化、适应电子商务发展的主要瓶颈之一。 物流配送中心效率低且不规范 经过近十年的

13、实践探索，我国已建成了一批集储存保管、流通加工、商品配送、信息传递、连带服务等多种功能于一体的物流配送中心，但还存在着许多问题，主要表现在：其一是物流配送中心建设不规范，即盲目建设，缺乏宏观管理，出现规划不当、区域布局不合理、重复建设，导致社会资源浪费；其二是已建或在建的配送中心功能不健全，配送中心的主要功能包括：进货、整理分拣、流通加工、储存保管、配送、信息处理等功能。但目前就我国而言，配送中心大多只充当着仓库或运输中转站的角色；其三，在批发企业、储运企业、企业集团等在不同程度上都存在着物流配送的业务量低，人员、设施处于闲置状态等问题。 物流及配送的涵义认识不足 物流是指为满足用户需求而进行

14、的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。但是在我国很多企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、仓储的层面上。此外，对物流配送认识上也存在同样的问题，据专家于2002年年初在北京市对不同类型的企业就其对企业配送中心的功能及作用的认识进行调查。在所调查的大中型商店、小型商店和生产企业中，认为承担配送活动的配送中心具有批发销售功能的分别为20%、40%和66%；认为配送中心具有存储功能的分别为40%、16%和34%；认为配送中心具有送货功能的分别有60%、36%和34%；认为配送中心有流通加工功能的分别有20%、5

15、%、0%。由此可见，企业对物流与配送的涵义、功能和作用的认识尚不全面，因此造成重商流、轻物流，重信息网、轻物流网，重电子、轻商务的现象，这在很大程度上影响了我国电子商务物流的发展。 物流管理人才匮乏 国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。但是在我国，由于一直以来物流业就属于一个附属行业，加之我国业界长期存在的重商流轻物流的思想，认为物流从业人员素质普遍较低。例如，中国物资储运总公司是我国物资储运系统内较大的单位，

16、大约有职工两万人，而具有中等以上学历的职工只占18.2%。人员素质不高会直接影响物流管理水平的提高。而且我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育十分匮乏，通过委托培训方式培训员工的物流企业比较少，且培训内容和方式也很不规范。 电子商务与物流有着非常密切的关系。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。在我国，物流处于经济领域的落后部分，网络经济、电子商务的迅速发展会加剧物流瓶颈的作用。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务系统，即运用电子商务手段，加强物流基础设施现代化建设，加快物流中心的现代化、自动化，规范物流运作体制、积极引导支持发展专业化物流，建立现代物流运作体系，重视物流管理的教育和研究，培养物流专业人才，逐渐改善我国的物流平台，建立现代化的物流产业，这是物流业发展的要