汽车前轮摇摆的原因与排除

1、安全常识 汽车前轮摇摆的原因与排除汽车前轮摇摆（俗称汽车摇头或方向盘摆振）故障，是指汽车前转向轮在肯定行驶速度下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动，引起前轮上下跳动，严峻时方向盘颤抖，手感发麻，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。它不仅增加了驾驶员疲惫程度，危及平安，而且加剧了轮胎磨损，增大了滚动阻力和汽车性能的应有发挥。这是汽车修理人员比较头痛的故障。 一、 产生前轮摇摆的缘由 前轮摇摆是一简单的摇摆问题，其缘由是多方面的，它除了与结构设计、制造和修理 工艺有关外，在使用中消失摇摆故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关。 1、转向机构松旷的影响。转向

2、机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。若转向机构各协作件磨损松旷、各球节磨损过甚间隙过大，将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大，前轮稳定效应降低。 2、前轮定位参数失常的影响。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。假如前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏了转向轮的稳定效应，引起前轮摇摆。 3、前轮质量不平衡的影响。前轮质量不平衡，对转向轮的跳动和摇摆都有影响。造成前轮质量不平衡的详细因素有：1）前轮轮盘、轮毂和轮胎等的加工精度不高，材料及其密

3、度不匀称。2）装配时，轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心。3）轮胎磨损不匀称，外胎修补或翻新。另外，转向系刚度太低，前钢板弹簧骑马螺栓松动或钢板销与其衬套协作松旷，转向系与前悬挂的运动相互干涉，道路不平，货物装载不合理等对前轮摇摆也有影响。 4、轮毂轴承松旷或损坏的影响。轮毂轴承松旷或损坏就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇到阻力就会在转向节轴上径向摇摆，从而牵动车轮沿主销摇摆。 5、轮辋变形的影响。轮辋变形，车轮滚动必定产生摇摆，轮胎螺丝松动，也会产生前轮摇摆的后果。 6、前钢板弹簧绕度或片数不全都的影响。前左右钢板弹簧绕度或片数不全都，不仅会使前轮定位失常，而且会使车架倾斜，使得两前轮轮承载质量不均

4、，也简单引起前轮摇摆。 7、车架变形或车架刚性差的影响。车架变形，犹如前钢板弹簧绕度或片数不全都的后果。车架刚性差，遇到颠簸，使承载重心交变游动，造成前轮摇摆。 8、轮胎气压过高的影响。轮胎气压过高，遇到颠簸便过于弹跳，再加上其他不良因素，也会引起前轮摇摆。 9、货物装载不合理的影响。货物装载过于靠后或过于偏左偏右，以及载物重心简单交变、游动者（如油罐、洒水车等），使前轮轻飘，交变游动而引起前轮摇摆。 二、 前轮摇摆的诊断与排解 前轮摇摆严峻地破坏了汽车行驶的平顺性，直接影响了行驶平安和运输效率。因此， 若消失前轮摇摆故障，应准时进行检查诊断并加以排解。排解方法：可实行分段逐步检查。 第一步，

5、检查转向系各部位的协作是否松旷，若松旷，应予以调整或修复。前轮定位是否合乎规范要求。若前束值过小或过大，应进行调整正确的前束，使前轮不摇摆，且轮胎磨损正常。 其次步，若经查无特别时，再架起后桥，启动发动机挂高速挡，使驱动轮达到路试时摆振的车速，若车身和转向盘都抖动，则为传动系有故障，否则可确定为前桥、转向系统有故障。 第三步，当确定前桥、转向系统有故障时，应顶起前轴，拆下直拉杆，使之与摇臂分开，推动摇臂和转动前轮，再确定故障是在转向机还是在联动装置，分别予以检查和排解。顶起前轮后，沿轴向扳动轮胎，若有轴向移动，则应进行调整轮毂轴承。 第四步，检查前轮质量是否平衡。首先，察看前轮是否装用了翻新胎

6、、外胎有无严峻损伤。若有应予以更换；若无，可用轮胎平衡仪检查前轮的质量，若无车轮平衡仪，可以用简便的方法进行；将前桥顶起，分别转动左右轮，当转动着的前轮完全静止后，用粉笔或油漆在轮胎下缘做一标记，而后再次进行转动，如若每次转动静止后的静止点均在同一位置上，则证明车轮不平衡，若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡。 第五步，检查前钢板弹簧骑马螺栓，前钢板销与衬套等处是否松旷，若松旷可予以修复；若不松旷，再检查左、右两架钢板弹簧的厚度、片数、弧高、长度和新旧程度是否全都，若不全都予以调整。 第六步，经过上述检查均无问题，则应考虑转向系的刚度、货物的装载状况、轮胎气压和不平道路的影响等。 总之，在排解前轮摇摆的故障时，不能盲目大拆大卸，首先要从外表检视着手，