17cummins2009年电喷培训qsb4567介绍qsb t3controls introdution

1、康明斯东亚培训中心QSB CM850电控系统介绍康明斯东亚培训中心康明斯东亚培训中心CM850控制系统提供控制系统提供: : 发动机监测 发动机保护 电子燃油控制康明斯东亚培训中心CM850 ECMn4 针电源接头 (3)n50针OEM 接头(2)n60针发动机线束接头(1)n在QSB Tier III 发动上ECM使用空气冷却231康明斯东亚培训中心QSB CM850 传感器和开关 机油压力开关 凸轮轴位置传感器 曲轴转速传感器 冷却液温度传感器 大气压力传感器 燃油油轨压力传感器 进气岐管温度和压力传感器 油中含水传感器康明斯东亚培训中心机油压力开关 常闭型装置;传感器触点在6-10psi

2、打开;(当触点打开时ECM 感测到5VDC）信号电路采用 5 VDC 的对地电 压值作为参数;如果ECM 在连续十次的发动机起动中在该电路上监测到5VDC,将会激活故障代码。康明斯东亚培训中心凸轮轴位置传感器 主要用于在然油正时控制中确定 发动机的位置; 霍尔效应型传感器; 朝向一个用螺栓安装在凸轮轴端 面的信号环的机加工槽。 作为曲轴转速传感器的后备信号。康明斯东亚培训中心曲轴转速传感器 主要用于确定发动机的转速;霍尔效应型传感器;朝向一个用螺栓安装在曲轴端面的信号环的机加工槽; 作为凸轮轴位置传感器的后备信号.康明斯东亚培训中心冷却液温度传感器 两线式传感器; 位于发动起冷却液出口管 和摇

3、臂室盖之间的缸盖上.康明斯东亚培训中心大气压力传感器 用于发动机（涡轮增压器） 高海拔降功率保护 安装在发动机燃油泵侧靠近 ECM的主发动机线束上。康明斯东亚培训中心燃油油轨压力传感器 ECM用于确定储存在高压共轨内燃油的压力.康明斯东亚培训中心进气岐管温度和压力传感器 组合式传感器- 温度- 压力 ECM用于空燃比控制; 四线式传感器; 安装在进气岐管盖上.康明斯东亚培训中心油中含水传感器（WIF）位于OEM安装的25微米吸入侧燃 油滤清器上 检测燃油油水分离器内水分的 聚积 ECM激活橙色指示灯或一个油中 含水指示灯来通知操作者。康明斯东亚培训中心ECM ECM 输出输出ECM可以: 驱动

4、喷油器电磁阀 通过脉冲宽度调制信号来驱动燃油泵执行器EFC 和车辆控制单元进行多路通信 激活故障代码和故障指示灯控制进气歧管格栅加热器的工作康明斯东亚培训中心1、格栅加热器选装在进气歧管内,用于在非常寒冷的条件下加热 进气. ECM通过继电器来控制格栅加热器的工作.2、进气加热器工作的几个阶段：预热 (钥匙门开关电源通电，并且在发动机拖动前。后热 (刚好在一个成功的发动机拖动后)发动机拖动期间没有加热。 3、ECM控制的一个 “等待启动等待启动” 指示灯点亮时用来指示现在不是 启动发动机的最佳时机。 格栅加热器24V康明斯东亚培训中心QSB专有特性1、快速怠速暖机 2、怠速停机康明斯东亚培训中

5、心快速怠速暖机 (仅对6缸QSB)快速怠速暖机功能是指发动机在寒冷的气候条件下怠速时间延长的这段时间内，发动机将会提高并维持在较高的怠速转速并只有三缸工作.当具备下列条件时快速怠速暖机功能将启用; 发动机怠速运转30秒 没有检测到车速信号 冷却液温度为60C 140F或者更低 进气岐管温度为14C 58F 或更低 在下列条件下快速暖机功能将自动停止: 当车辆装备了一个离合器开关，并且离合器被踩下时。 当车辆装备了一个制动器开关，并且制动器被踩下时。 当油门被踩下时。 当快速暖机功能停止后，发动机转速将回到并保持怠速，发动机六缸同时工作。康明斯东亚培训中心怠速停机 怠速停机特性将在发动机怠速运转一定时间后并同时操作者没 有任何操作的条件下停止发动机运转，以降发动机的燃油消耗 和延长发动机的使用寿命。 在停机前，警告指示灯将闪烁以提醒操作者发动机将停机。 操作者可以在警告指示灯闪烁的时间内踩下制动器，离合器， 或者油门来取消即将发生的停机。 这些操作将取消怠速停机。 怠速停机特性可以在发动机工作在远程功率输出（PTO)状态下