曲柄连杆机构概述教学设计

1、曲柄连杆机构概述一体化教学设计酒泉职业中专学校李媛媛章节课题第二章曲柄连杆机构的构造与维修地占一体化教学第一节曲柄连杆机构概述地点专用教室授课日期授课时数2节教学目的1、了解曲柄连杆机构的作用；2、掌握曲柄连杆机构的各组成局部；3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析；教学方法导入、简单介绍、师生互动、启发分析、重点讲解、归纳小结评价工程一体化教学内容一体化教具与解决措施教学重点曲柄连杆机构的各组成局部解体的发动机教学难点曲柄连杆机构的受力分析详细讲解各组成局部，举例子说教学 方法主要教学内容及步骤板书设计导入师生互动一、复习上节课的内容：口述：汽油发动机与柴油发动机的相同点和不同点。二、提问

2、：汽油发动机哪两大机构、五大系统组成？图一机体组一体 化教学机体组 实物演示 讲解一体化教学要求：主要教学内容及步骤板书设计三、功用与组成曲柄连杆机构的功用是：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以 向工作机械输出机械能。启发分析发动机产生的动力是如何向外输出?曲柄连杆机构由以下组成:重点讲解 1机体组：见以下图一主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件多媒体 演示图一 机体组利用一体化教学专用教室，每三位学生一台解体的发动机，由老师介绍机体 组的每个零部件的名称、结构特点、和作用。学生利用解体的发动机，熟练掌握机体组的每个局部的名称、结构特点、和作用主要教学内容及

3、步骤板书设计2、活塞连杆组:重点讲解多媒体 演示图二 机体组活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦气环活塞销图二活塞连杆组油环连杆盖一体化教学活塞连 杆组实物 演示讲 解由老师利用实物，介绍活塞连杆组的每个零部件的名称、结构特点、和作用。 一体化教学要求：学生利用解体的发动机，熟练掌握活塞连杆组的每个局部的名称、结构特点、 和作用。主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。见以下图二重点讲解重点讲解多媒体 演示图三 机体组主要教学内容及步骤板书设计3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件。多媒体 演示图三 机体组一体化教学曲轴飞 轮组实物 演示讲 解一体化教学曲轴飞 轮组实物 演示讲 解启发分析

4、启发分析一体化教学要求：学生利用解体的发动机，熟练掌握活塞连杆组的每个局部的名称、结构特点、和作用四、工作条件及受力分析想一想：发动机作功时经过进气、压缩、作功、排气四个过程，发动机在运行时要受到哪些力的作用？教学 方法主要教学内容及步骤板书设计简单介绍在发动机作功时，气缸内取咼温度可达 2500K以上；取咼压力可达3-5MPQ 现代汽车发动机最高转速可达3000-6000r/min ;活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，活塞往复运动的线速度相当大； 此外，与可燃混合气和燃烧 废气接触的机件还将受到化学腐蚀。1、工作条件是：高温、高压、高速、和有腐蚀的条件下工作。详细讲解2、所受的

5、力有：气体作用力、运动质量的惯性力、旋转运动的离心力、磨擦力。 1气体作用力图四作用力见图四：作功行程磨损气缸壁的左侧，压缩行程磨损气缸壁的右侧 危害：气体作用力使气缸和轴瓦磨损不均匀教学 方法主要教学内容及步骤板书设计2往复惯性力与离心力作往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。物体绕某详细讲解一中心作旋转运动时，就会产生离心力。这两种力在曲柄连杆机构的运动中都存在。危害：影响活塞换向，连杆受拉，缸体震动，磨损加剧3摩擦力作往相对运动的物体，都要产生摩擦力。 危害：消耗发动机的功力，增加发动机的磨损。师生互动请同学们想一想：有摩擦力的存在，必然使发动机产生磨损，用哪些方法可疑点解答以减少发动机的磨损呢？疑点解答：由学生自由提问。老师不直接答复，用启发性的的思维方式让学生思考，最后老师进行综合给剩余5分出答案钟课堂小 结和布置 作业五、归纳总结：1曲柄连杆机构的功用、组成；2、曲柄连杆机构工作条件和所受到的作用力；评价六、布置作业七、评价本次课利用多媒体和实物等教具，米用一