齿轮基础题库和答案培训讲学

1、齿轮基础题库和答案12345678910C 。11习题与参考答案、单项选择题(从给出的 A、B、C D中选一个答案)一般开式齿轮传动的主要失效形式是C 。A. 齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是AA. 齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断45钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为B 。B. 220 270 HBSA. 48 50 HRCC. 168180 HBSD. 328 350 HBS齿面硬度为58 62HR的合金钢齿轮的加工工艺过程为C 。A. 齿坯加工t淬火t磨齿t滚齿B.齿坯加工t淬火t滚

2、齿t磨齿C.齿坯加工t滚齿t渗碳淬火t磨齿D.齿坯加工t滚齿t磨齿t淬火齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是D 。A. 45 冈B. ZG340-640C. 20CrD. 20CrM nTi齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在B.稳定性磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段A. 跑合阶段C.剧烈磨损阶段对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般DA. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18 z=72则这对齿轮的弯曲应力A 。A.(TF1>(T F2B.(TF1<(T

3、 F2C.(T F"1=b F2D.(T F1 F2对于齿面硬度w 350HBS闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为C 。A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D.齿面胶合一减速齿轮传动，小齿轮 1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力A. T H1> T H2B. T H1< T H2C. T H"= T H2D. T H1Wt H2对于硬度w 350HBS闭式齿轮传动，设计时一般AA.先按接触强度计算B. 先按弯曲强度计算131415161718192021222312C. 先按磨损条件计算D. 先按胶合条件计算A.两者硬度相等B.小

4、齿轮硬度高于大齿轮硬度设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D.小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的B必须相等。A.直径dB.模数mC.齿宽bD.齿数z某齿轮箱中一对 45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用C 代替。A. 40调质B.适当增大模数mC.仍可用45钢，改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG310-570设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数乙，的原则是D 。A. ：1越多越好B. 趙少越好C. Z 17不产生根切即可D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利

5、在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以BA.提高齿面接触强度B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量，提高生产率D.提高抗塑性变形能力在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以BIA.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变轮齿的弯曲强度，当D ，则齿根弯曲强度增大。A.模数不变，增多齿数时B.模数不变，增大中心距时C.模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 B 的方法。A采用闭式传动B.增大传动中心距C.减少齿数D.增大模数圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径

6、一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以CA.提高齿轮的弯曲强度C.改善齿轮传动的平稳性 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数A.齿数乙C.模数mB. 提高齿面的接触强度D. 减少齿轮的塑性变形YFa与 C 无关。1B. 变位系数xD.斜齿轮的螺旋角3标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数Yf只取决于BIC.分度圆直径dA.模数mB.齿数ZD.齿宽系数dA.使传动平稳一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是DB. 提高传动效率C. 提高齿面接触强度D.便于安装，保证接触线长度24 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径di=50mm齿宽bi=55m,大齿轮分度圆直

7、径d=90mm齿宽b=50mm则齿宽系数书d C 。A. 1.1B. 5/9C. 1D. 1.325齿轮传动在以下几种工况中C 的齿宽系数书可取大些。dA.悬臂布置B.不对称布置C. 对称布置D同轴式减速器布置26设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距 a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是B 。B.提高主、从动轮的齿面硬度D.增大齿根圆角半径1 的模数 m=5mmZ=25 齿轮 2 的 m=3mm Z2=40C. Ya=Ya2D.驚合 YFa2A.增大模数（相应地减少齿数）C. 提高加工精度27今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮 此时它们的齿形系数B 。

8、A. YaK Ypa2B.驚1> Ypa228斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是B 的。A.相等B.较小C.较大D.可能大、也可能小29下列 B的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数K。A.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度C.增加齿轮宽度D.增大端面重合度30齿轮设计中，对齿面硬度< 350HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使D 。A. HBSHBSB. HB$ HBSC. HBS HBSD. HBSHBS （30- 5031斜齿圆柱齿轮的齿数 z与模数mn不变，若增大螺旋角3，则分度圆直径di A 。A.增大B.减小C.不变D.不一定增

9、大或减小32对于齿面硬度< 350 HBS齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式:!为 C 。A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质33 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在D 。A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分34 一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力B 。A.不变B. 增为原应力的2倍C增为原应力的4倍D. 增为原应力的16咅mi=2mm m=4mm 它35两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿

10、数均相同，但模数不同,们的弯曲承载能力为B 。A.相同B. im勺齿轮比 m的齿轮大C. 与模数无关D. m的齿轮比m?的齿轮大36以下 A 的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A.（不变而增大模数B.改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大d37齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力B 。A.成线性地增加B.不成线性但有所增加C.成线性地减小D.不成线性但有所减小38直齿锥齿轮强度计算时，是以C 为计算依据的。A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮39今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿

11、数z1=2022=40z=60zr80模数m=4mmm=3mmm=2mm mm=2mm则齿形系数最大的为A二A. YaiB.驚2C.饪D.驚440 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径di不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将 C 。A.增大B.减小41 一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为A. b> b2B. b=bC.保持不变 D.略有减小b、b,设计时应取 B 。IiC.以 b>D. I=b+(3CH 50 mm42设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和z =+2 z 不变，而增大模数m,则齿轮的i z2A 。B.弯曲强度不变，接触强度提高D.弯曲强度提高，接触强度不变A.弯曲

12、强度提高，接触强度提高C.弯曲强度与接触强度均不变、填空题43 一般开式齿轮传动中的主要失效形式是和。44 一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是和。45开式齿轮的设计准则是。 46对于闭式软齿面齿轮传动，主要按 强度进行设计，而按强度进行校核,这时影响齿轮强度的最主要几何参数是。47对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是，但目前尚无成熟可靠的计算方法，故按强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是。48闭式软齿面 （硬度 W 350HBS齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在，其原因是该处：；。49高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是。的反复作用引起的，点蚀通常首先出现50在齿轮传动中

13、，齿面疲劳点蚀是由于在。51 一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是；而其许用接触应力是的;小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是。52斜齿圆柱齿轮设计时，计算载荷系数K中包含的Ka是系数，它与有关；Kz是系数，它与有关；K”是系数，它与有关。53闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式54在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Fi与其回转方向，而从动轮所受的圆周力F2与其回转方向。55在闭式软齿面的齿轮传动中，通常首先出现破坏，故应按强度设计；但当齿面硬度350HBS，则易出现破坏，故应按强度进行设计。56 一对标准直齿圆柱齿轮，若 乙=18 Z=72则这对齿轮的

14、弯曲应力 (T fi昨2。57 一对45钢制直齿圆柱齿轮传动，已知z=20硬度为220- 25OHBSz=60硬度为190-220HBS则这对齿轮的接触应力，许用接触应力；弯曲应力，许用弯曲应力；齿形系数。58设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d一定时，应取勺齿数zi,使大，以提高轮齿的弯曲强度。59在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径 d定时，应选取较少的齿数，使模数m增大以强度。60圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径di 一定时，若减小齿轮模数与增大齿轮齿数，则可以61在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与 无关。62 一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是63 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d=50mm齿宽 b=55mm大齿轮分度圆直径d=90mm齿宽tb=50m>m则齿宽系数书d=。64圆柱齿轮传动中，当轮齿为 布置时，其齿宽系数书 可以选得大一些。d65今有两个标准直齿圆柱齿轮，-齿轮1的模数 m=5 mpz=25齿轮2的模数 m=3mmz=40此时它们的齿形系数 YFa1Yf。66斜齿圆柱齿轮的动载荷系数&和相同尺寸精度的直齿圆柱齿