2019汽修实习报告

1、2019汽修实习报告5.锻炼和培养学生的动手能力。1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用）实习常用工具:第（二、实习内容第（在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺 栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点， 熟悉各零部件的名称和作用。 同 样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。我在汽车公司的实习即将结束了， 通过这段时间的实习工作， 使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解， 通过工作使我得以迈进更高 的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路， 从此努力成为一个 优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车

2、行业，但并不是每个人 都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提 供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条 件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、 指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致 耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知 识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工， 每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺 利的完成拆车实习起到了十分重

3、要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工 作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节， 在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验， 所以在拆的时候都 没有找到技巧导致拆的比较慢。 然后开始拆保险杠和翼子板。 在 拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料 制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的， 感 觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又 怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须 是金属制造

4、的这个误区，原来采用塑料也有其优点。 乘用车上的 保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。 此外保险杠还 可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量， 我想可能还 和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用 也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个 灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了 对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是 参加车辆的拆解实习我现在还是一

5、个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合 器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造， 之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速 器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造， 但是看了一段时间还是没搞明白 怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相 关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工 作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确

6、的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当 中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就 很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快， 做记录的可能会 跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协 调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。（）由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。 除了拆解之外零 部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量

7、相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端 部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些， 不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析， 有些零部件的孔多达十几个到几十个， 而且有些空的测量比较困 难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数 据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易 出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我 们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解 座椅使我

8、认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题， 比如说成本、制造工艺等问题。 由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问 题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两 个变速器虽然都产自一个公司， 大体的结构也很相近，但是在细 节上还是有很多的差别的。 比如说二者倒档轴上的道档齿轮， 虽 然都是通过倒档拨叉直接来拨动的， 但是凯旋的变速器可以保证 该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了 在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就 没有这样的结构。学到了很

9、多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时 候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车 身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容， 如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。要感谢公司提供这么好的机会， 也要感谢热心帮助过我的人， 使 我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中， 还知道了在设计过程中应该 注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量， 设计时要考虑到加 工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便 于安装和维

10、修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习， 但我们从中学习到的知识和正 确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难 题最终都会迎刃而解的。（）汽修专业大学生实习报告范文第一报告汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数 量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代 社会中，没有别的交通工具能与之媲美。 所以作为一名工程技术 大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。第（后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知

11、可变进气歧管是为了充 分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期 速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中 低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转 速，大负荷时装备粗短的进气歧管， 而在中低转速和中小负荷时 配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录， 递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时 间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取 了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的， 也是仔细的，更是团结的。的扭矩的螺栓被我们以20 nm的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交

12、代 提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两 截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里， 在陆老师和张老师的指 导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时， 全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。()但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓， 笑容可掬地对我们说：你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论

13、考试，陆老师和张老师都很理解我们复 习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的 问题，并能指出实际发动机上相关的位置， 使我们更生动地理解 其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次 发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽 车发动机构造的认识和理解， 提高了感性认识，为我在以后的课 程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具 的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题 并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在 今