公路勘测设计及道路CAD复习题及参考答案(09)

1、.老师范读的是阅读教学中不可缺少的部分，我常采用范读，让幼儿学习、模拟。如领读，我读一句，让幼儿读一句，边读边记；第二通读，我大声读，我大声读，幼儿小声读，边学边仿；第三赏读，我借用录好配朗读磁带，一边放录音，一边幼儿反复倾听，在反复倾听中体验、品味。观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原那么，有目的、有方案的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进展观察，保证每个幼儿看得到，看得清。看得清才能说得正确。在观察过程中指

2、导。我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：乌云像大海的波浪。有的孩子说“乌云跑得飞快。我加以肯定说“这是乌云滚滚。当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：“这就是雷声隆隆。一会儿下起了大雨，我问：“雨下得怎样?幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨这个词。雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗读自编的一首儿歌：“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇

3、，太阳公公咪咪笑。这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深化，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。我还在观察的根底上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经历联络起来，在开展想象力中开展语言。如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀样，给大树开刀治病。通过联想，幼儿可以生动形象地描绘观察对象。单靠“死记还不行,还得“活用,姑且称之为“先死后活吧。让学生把一周看到或听到的新颖事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。这样,即稳固了所学的材料,又锻炼了学生的写作才能,

4、同时还培养了学生的观察才能、思维才能等等,到达“一石多鸟的效果。与当今“老师一称最接近的“老师概念，最早也要追溯至宋元时期。金代元好问?示侄孙伯安?诗云：“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。于是看，宋元时期小学老师被称为“老师有案可稽。清代称主考官也为“老师，而一般学堂里的先生那么称为“老师或“教习。可见，“老师一说是比较晚的事了。如今体会，“老师的含义比之“老师一说，具有资历和学识程度上较低一些的差异。辛亥革命后，老师与其他官员一样依法令任命，故又称“老师为“教员。现代远程教育课程考试复习题及参考答案公路勘测设计与线路CAD一、判断题：1.高速公路、一级公路在一般情况下宜采用整

5、体式路基。 2.对于某些技术复杂而又缺乏经历的大型建立工程，可以采用一阶段设计。 3.作为公路技术分级根据的交通量是指年平均昼夜交通量。 4.临界速度是汽车稳定行驶的极限速度。 5.汽车的行驶轨迹曲率变化率是连续的，它跟高等级公路的平面线型完全吻合。 6.我国的综合运输体系是由铁路、公路、水运、航空及管道五种运输方式组成的。 7.作为道路设计根据的汽车有小客车、载重车、半挂车、铰接车。 8.连续长、陡下坡路段，为减轻失控车辆的损失或危及第三方平安，宜在路段右侧视距良好的适当位置设置避险车道。 9.影响汽车行驶稳定性的因素主要有汽车本身的构造参数、驾驶员的操作技术以及道路与环境等外部因素。 10

6、.在山岭重丘地形条件下，在平面上采用较多的直线可以缩短线路长度，进步线形标准。 11.设计交通量预算的起算年为该工程可行性研究报告中的方案通车年。 12.缓和曲线是道路平面线形要素之一，各级公路都必须设置缓和曲线。 13.公路立体线形的优劣，对于驾驶员而言，就是能提供其平安性、快速性、舒适性的程度。 14.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所抑制的高差与道路长度之比。 15.一条道路的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点称为据点。 16.圆曲线的优点是易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设。 17.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 18.国道主干线系统是指

7、在国道干线网络中起主骨架作用的，以汽车专用路为主组成的主干线系统。 19.暗弯与凹形竖曲线及明弯与凸形竖曲线的组合是合理的、悦目的。 20.越岭线布局要解决的问题是：垭口选择，过岭标高选择和垭口两侧道路展线的拟定。 21.公路平面线形根本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 22.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 23.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 24.合理的路网应具备的条件有：具有必要的通达深度和公路里程长度。 25.路基设计表是聚集了平、横、纵综合设计成果。 26.我国现行?标准?就是按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。 27.汽车的最大爬坡

8、度是指汽车在坚硬路面上,用最高挡位做稳定行驶时所能抑制的最大坡度。 28?标准?规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。 29.公路道路缓和坡段的纵坡应不大于 5%。 30.平面穿插实行交通管制主要为解决冲突点。 二、填空题：1.评价汽车制动性能的指标主要有 、 、制动时汽车的方向稳定性。2.设计小时交通量时，将一年_个小时交通量从大到小顺序排列，取第_时交通量作为设计小时交通量认为是比较合理的。3.行车视距详细分为停车视距、_、_、超车视距。4.平面穿插口存在的交织点有分流点、_ _和_ _。5.路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的 和 。6.根据公路的作用和使用性质，我国将

9、公路划分为国道、省道、_、_和专用公路。7.停车视距由_ _、_ _和平安间隔 三部分组成。8.动力因数表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，单位车重所具有的_ _，或抑制道路阻力和_ _的性能。9.道路曲线测设时，圆曲线的测设方法有_、_。10.各圆曲线半径所设计的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、 、 等经计算确定。11.立体穿插按交通功能的不同可分为_ _、_ _。12.设计小时交通量时，将一年_个小时交通量从大到小顺序排列，取第_位小时交通量作为设计小时交通量认为是比较合理的。13.行车视距详细分为停车视距、_、_、超车视距。14.平面穿插口存在的交织点有分流点、_ _和_ _。15

10、.路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的 和 。16.越岭线的展线形式有_ _、_ _、螺旋展线。17.在道路设计控制要素中，公路设计车辆有小客车、 、 。18.原油、天然气输送管道与 公路、 公路相交时，应采用穿越方式，埋置地下专用通道。19.山岭地区选线,根据经过地区的地形地貌特征,线位布设方案可分为 、 、山脊线、山腰线。20.纸上选线的一般步骤是实地敷设导线、实测地形图、 、 。21.一般控制桩主要包括交点桩、转点桩、平曲线控制桩 、 及其他构造物控制桩等。22.平面设计中两同向曲线间最短直线长度为 ；反向曲线间最短直线长度为 。23.假如平面要素是曲线，纵断面要素是凸型

11、竖曲线，那么立体线形要素是 曲线。假如平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线，那么立体线形要素是 。24.汽车的行驶阻力主要有 ，和 、惯性阻力三部分组成。25.公路建立从生态的观点看,至少造成的负面影响有三个方面,分别是导致了自然特征丧失、 、26.反向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的 倍为宜；同向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的 倍为宜。27.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成 的交通量。我国公路标准规定，一般采用第 位小时交通量为设计根据。28.假如平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线那么立体线形要素是 直线。平面要素是直线，纵断面要素是 竖曲线那么立体线形要素

12、是凸型直线。29.汽车的行驶阻力主要有空气阻力， 和 阻力三部分组成。30.平面穿插口的形式有加铺转角式、分道转弯式、 、和 四类。三、名词解释题：1.路基2.道路阻力系数 3.最大纵坡4.视觉分析5.随机搜索法6.缓和曲线7.展线 8.汽车的动力特性 9.曲线型定线法10.经济密度11.净空12.最大坡长限制13.超高14.横断面15.初测16.设计速度17.定线18.交织段长度四、问答题：1.中间带的作用是什么？2.在什么情况下要设计加宽？加宽设计的内容包括哪些？3.简述公路工程可行性研究的主要内容。4.什么是视距三角形？视距三角形确实定方法？5.什么是汽车的制动性能？其评价指标有哪些？6

13、.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？7.纸上定线与实地定线相比有何优点？8.简述越岭线公路纸上定线的工作步骤？五、综合分析题：1.一条高速公路的平面线形采用了根本型的平面曲线组合型式。请你写出根本型平面曲线的组合型式，并画出该平面组合线形的曲率变化图。2.请推导出合成坡度的计算公式式中：合成坡度超高横坡度或路拱横坡度道路设计纵坡坡度3.如何判断中桩处的路基断面是填方断面还是挖方断面？请你画出路堤、路堑和半路堤半路堑的路基断面形式。4.某道路平面部份设计资料如下： JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22 ZYl=K6+622.32 YZl=K6+709.59 1试计算弯道

14、1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号； 2试计算交点间距。#：参考答案一、判断题：15 ××× 610 × 1115 × 1620 ×2125 ××× 2630 ×××二、填空题：1.制动效能、制动效能的恒定性 2.11.8760、30 3.会车视距、错车视距 4.合流点和冲突点 5. 路基横断面形式、边坡坡度6.县道、乡道 7.反响间隔 、制动间隔 8.后备驱动力、惯性阻力 9.直角坐标法、极坐标法 10.公路条件、自然条件 11.别离式立交、互通式立交 12.11

15、.8760、30 13.会车视距、错车视距 14.合流点和冲突点 15.路基横断面形式、边坡坡度16.自然展线、回头展线 17.载重车、鞍式列车 18.高速、一级 19.沿河线、越岭线 20.纸上选定道路、实地放线 21.道路起终点桩、断链桩 22.6V、2V 23.凸型、凹型直线 24.空气、道路 25.水文条件变化、对野生生物的影响 262；627.小客车；30 28.凹型；凸型29.道路阻力、惯性阻力； 30.拓宽路口式、环形穿插。三、词语解释题：1.按照道路位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的根底，承受由路面传来的行车荷载。2.滚动阻力和坡度阻力均与道路状况有关且都与汽车的总重

16、力成正比，将它们统称为道路阻力，单位车重的道路阻力就是道路阻力系数 3.最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。4.从视觉心理出发，对道路的空间线形及其与周围自然景观和沿线建筑的协调等进展研究分析、以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和平安感的综合设计称为视觉分析。5.该方法把每个路段用一次、二次、或三次的多项式表示。每两路段间的衔接点必须是连续的，即具有一样的高程和坡率。所有线段满足约束条件的要求，按一定的变量计算一次目的函数。采用随机法将衔接点在限定的变化区间内不断产生新的随机值，变化转折点高程、纵坡率和竖曲线半径，随机形成第二方案。比照评价目的，淘汰差的方案，到达优化

17、的目的。6.缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向一样的圆曲线之间的种曲率连续变化的曲线。7.在紧坡地段定线时，结合地形展长线路就是展线。8.汽车的动力性能系指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等的性能。9.是指首先根据地形、地物条件设置适宜的圆曲线，然后把圆曲线用缓和曲线连接起来，形成以曲线为主的连续线形。10.经济密度指单位经济产值占有的公路里程数。11.是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与平安，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。12.是指控制汽车在坡道上行驶，当车速下降到最低容许速度时所行驶的间隔 。13.超高：为抵消

18、车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。14.横断面：道路中线任意点的法向剖切面。15.初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。16.设计速度：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员可以平安、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。17.定线是按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的定线走廊的范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平纵横三方面的合理安排，确定并通常实地定出道路中线确实切位置的过程。18.相邻路口之间有足够的间隔 ，使进环和出环的车辆在环道上均可在适当的时机互相交织连续行驶，该段间隔 称为交织段长度。

19、四、简答题：1.答：1将上、下车流分开，既可防止因快车驶入对向行车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而进步通行才能。2可作设置公路标志牌及其他交通管理设施的场地，也可作为行人的平安岛使用。3设置一定宽度的的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可以起到美化路容和环境的作用。4设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定宽度且颜色醒目，既引导驾驶员视线，又增加行车所必须的侧向余宽，从而进步行车平安性和舒适性。 2.答：汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同。其中以后内轮轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度、以确保曲线上行车的顺适与平安。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值；其余各级公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。3.答：公路工程可行性研究一般包括以下内容： 总论现有公路技术状况评价经济与交通量开展预测建立规模与标准建立条件和方案比选投资估算与资金筹措工程建立施行方案经济评价4.答：由相交道路上的停车视距所构成的三角形叫做视距三角形。确定方法：1确定停车视距；2找出行车最危险冲突点a十字穿插路口：右侧第一条与靠中心线的第一条的