公共建筑的空间构成

1、精选文档公共建筑的空间构成 二、公共建筑的空间构成各种公共建筑的使用性质和类型尽管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分(或称帮助部分)和交通联系部分三大部分。设计中应首先抓住这三大部分的关系进行排列和组合，逐一解决各种冲突问题以求得功能关系的合理与完善。在这三部分的构成关系中，交通联系空间的配置往往起关键作用。1主要空间（主要使用部分）所占的面积比较大者；面宽较长；高度较高；体量较大；造型特异。2次要空间（次要使用部分、帮助部分）相对于主空间，在面积大小、高度、面宽、长短、体量及造型方面逊于主空间。3交通联系空间在空间特质上属于联系、协调、服务等地位的空间。设计中应首先进行规律分析，把全

2、部的构成空间进行概括总结，确定主要空间、次要空间和交通联系空间，依据活动行为的开放抓住交通联系空间这一根本，主要空间、次要空间就成了随后的一系列排列和组合，在进行组合过程中逐一解决各种冲突问题以求得功能关系的合理与完善。正是由于交通联系空间的形式机敏多变，才消灭丰富多彩的建筑形式也反映了建筑师的设计共性和思想，交通联系空间直接打算着建筑的将来使用的高效和管理的机敏，也就成了建筑方案的关键。交通联系部分一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。 1水平交通空间应直截了当，防曲折多变，与各部分空间有亲密联系，宜有较好的采光和照明。例如走道。留意当走道兼其他功能时，应留意功能的叠加，

3、如医院门诊部的过道，可兼供候诊之用。某些展览陈设性质建筑的过道，观众可边看边走。走道的宽度是由基本使用功能和防火疏散打算的。2. 垂直交通空间位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，布置均匀并有主次，与使用人流数量相适应。主要包括：楼梯、电梯、自动扶梯、坡道四种主要方式。（1）楼梯楼梯是公共建筑中常用的垂直交通联系手段。楼梯的位置和数量应依据功能要求和防火规定，支配在各层的过厅、门厅等交通枢纽或靠近交通枢纽的部位。楼梯可分为如下几种：1）直炮楼梯；双跑楼梯；2）三跑楼梯；旋转楼梯。在公共建筑设计中，基于防火疏散的需要，至少需设置两部楼梯（出规范有特殊要求）。旋转楼梯不能作为疏散楼梯

4、。（2）电梯当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医院），除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直交通问题。（3）自动扶梯自动扶梯因具备连续不断地乘载大量人流性能，因而适用于具有这种人流特点的大型公共建筑，如大型商场等。自动扶梯在建筑中可以单独布置成为上行或下行的，也可布置成为上下行并列的。一般自动扶梯的坡度较为平缓，通常300左右。（4）坡道有的公共建筑常用坡道解决垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗类建筑中。坡道的坡度一般为815，人流比较集中的需要平缓一些，常为1012。此外，坡道设计还要考虑防滑设计，由于坡道所占面积通常为楼梯4倍，一般室内较少接受。3交通枢纽空间

5、在公共建筑设计中，考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的连接，需要支配门厅、过厅等形式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的作用。门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求：一是使用方面的要求，二是空间处理方面的要求。公共建筑是由很多个体空间构成的，这些空间经过设计应使用便利。空间得体、结构合理、装修适当，经济有效。完善的使用功能和高品位的空间意境的制造是公共建筑设计的宗旨。 三、公共建筑的功能分区任何建筑物是由若干不同使用功能的空间组成的，功能分区意味着对这些不同的使用空间的整合与概括，功能分区的概念是，将空间按不同功能要求进行分类，并依据它们之间联系的亲密程度加以组合、

6、划分；功能分区的原则是：分区明确、联系便利，并按主、次，内、外，闹、静关系合理支配，使其各得其所；同时还要依据实际使用要求，按人流活动的挨次关系支配位置。空间组合、划分时要以主要空间为核心，次要空间的支配要有利于主要空间功能的发挥；对外联系的空间要靠近交通枢纽，内部使用的空间要相对隐蔽；空间的联系与隔离要在深化分析的基础上恰当处理。 四、公共建筑的空间组合公共建筑中,常可按其空间的使用部分、帮助部分及交通联系部分的不同组合方式:大体归纳为五种基本类型。1.以通道等交通空间联系使用空间的组合使用空间和交通联系空间明确分开，这样就可以保证各使用空间的安静和不受干扰。 2.以套穿的方法将主要空间按肯定序列的组合这种空间多要求有肯定的连续性，适用于博物馆、展览馆、商业中心等。包括串联、放射、串联兼走道、放射兼串联、综合性的组合形式。3.以大型空间作为主体穿插帮助空间的组合这类建筑通常都有一个比较大的空间,作为活动的中心,而在大空间的四周,布置附属的空间,并且它们之间有比较亲密的联系。 这种类型的建筑常见的为: