四线制方向电路精解

1、四线制改变运行方向电路继电器对照序号组成部分继电器继电器名称作用概括动作原接车口（改方后成发车口）二时1方向 继电器电路FJ方向继电器（车站）1、控制GFJ3-4线圈；2、控制接发车表示灯；3、与CFJ-起控制KFJ动作由原发车口（邻站）的GFJ落下、 FJ定位吸起条件供正极性电源，待 本站JQJ2F落下时吸起CFJ方向继电器（区间）1、控制区间信号点QZJ QFJ2、与FJ起控制KFJ动作。原接车口（本站）GFJ吸起时供出 反极性电源反位打落。FGFJ辅助改变运行方向 继电器1、原接车口辅助改方时控制GFJGFFJ JQJ2F动作：2、在原发车口改方时不起作用。在原接车口（本站）FFJ吸起和

2、DJ 吸起、原发车口（邻站）JFJ吸起 后吸起2监督区间继 电器电路JQJ监督区间继电器1、监督区间是否空闲及红轨；2、监督两站是否向办理发车进路：3、改方电路动作后不起监督作用。1、原接车口 GFJ吸起时落下；2、两站中任意站FSJ落卜时落卜；3、区间有车占用或轨道电路故障时落下。GFJ改变运行方向继电器1、正常办理时记录FAJ动作改变运行 方向；2、辅助办理时记录FGF动作改 变运行方向。1、FAJ吸起时吸起；2、FGF吸起时吸起；3、FJ反位打落时吸起GFFJ改变运行方向辅助继 电器1、原接车口在GFJ吸起后利用其缓放 将原发车口送来电源串接，使两站 CFJ 可靠转极；2、原接车口在GF

3、J吸起后 利用完全落下将原发车口送来电源短 接，消除外线上的纵感应电动势，确 保FJ动作正确；1、GFJ吸起时缓放；2、FGF吸起时吸起；3局部电路JQJF监督区间复示继电器1复示接车口 JQJ的动作（因为发车 口 GFF落下）；2、利用缓吸13S来防 止短车（如单机）瞬间分路不良而车 站又恰好倒方向导致双发的可能。改方电路动作时GFJ吸起时JQJ落 下，JQJF落下。JQJ2F监督区间第二复示继电器1、在平时与正常改方时用1-2线圈复 示JQJF的动作；2、在辅助改方时用3- 4线圈反复示JQJ的动作；3、双线圈均 有阻容缓放支路用于在GFF落下后利 用其缓放功能短路外线反电动势确保 FJ动

4、作正确。1、平时与正常改方时随JQJF动 作；2、辅助改方（JQJ落下）时随 FGF动作；3、两种情况均有较长 时间缓放。KFJ控制发车继电器取代继电联锁中的出站信号机控制电 路，用 CFJ FJ、1LQG（反向时 3JGJ） 来检查出站信号的区间闭塞条件是否 满足。改方电路动作接近完毕时1LQGI光 带熄火时吸起，出站信号开放。KJ控制继电器区间空闲条件下辅助改方时控制KFJ的 动作。区间空闲条件下辅助改方时随DJ动 作。4辅助办理电 路FFJ发车辅助继电器JQD!灯或双接（两站接车灯均亮）情 况下用以欲发车的车站辅助办理改变 运行方向。点击ZFA FFA后 FFAJR起时（FFA 闪红）F

5、FJ吸起，随FGF落下而落下。JFJ接车辅助继电器JQD!灯或双接（两站接车灯均亮）情 况下用以欲接车的车站辅助办理改变 运行方向。DJ吸起后电容CJF放电使其吸起。 CJF放电完毕后落下。DJ短路继电器1、正常改方时短路FGFJ不许FGF接 入方向电路。2、辅助改方时将FGF接 入方向电咱。3、吸起后点亮FZ证明 辅助办理正在进行。在辅助改方时随FFJ吸起后经由JQJ2FS点自闭，列车出清第一区 段JKJ落下时落下。5与微机联锁 结合电路FAJ发车按钮继电器由计算机驱动，正常改方时记录发车 进路的建立，在JQJ2F吸起条件下动作GFJ1向逆向发车口发车：按压 YGFA 并办理发车进路后吸起保

6、持4S后落 下；2、向正向发车口发车：办理 发车进路后FAJ即吸起保持4S后落 下。FSJ发车锁闭继电器由计算机驱动。1反映发车进路的锁 闭情况。2、区间空闲时控制JQJ动作 。3、在发车进路已锁闭情况下禁止辅 助办理改方办理发车进路且进路已锁闭时FSJ 落卜。FFZAJ发车辅助办理按钮继 电器由计算机驱动。复示FFA勺操作。点击ZFA FFAtFFAJ吸起时（FFA 闪红），当FJ反位打落后（改方完 毕时）或再次按压FFA FFA亭止闪红，FFZAJ落 下。JFZAJ接车辅助办理按钮继 电器由计算机驱动。复示JFA的操作。点击ZFA JFA后FFAJ吸起时（JFA 闪红），当DJ吸起后（改方

7、完毕 时）或再次按压JFA JFA亭止闪红，JFZAJ落下。KJ进路开通继电器由计算机驱动。记录发车进路开通条 件，控制DJ动作。列车驶入发车进路内方第一区段时 落下，进路解锁后吸起。器对照解析表动作时机平常状态缓放或缓吸原发车口（改方后成接车口）接车口发车口缓放r缓吸由原接车口（邻站）的GFJ吸起时向 原发车口 FJ供出正极性电源吸起；定位吸起反位打落无无原接车口（邻站）GFJ吸起时供出反 极性电源定位吸起。定位吸起反位打落无无双接时动作时机同原接车口落卜落卜无无1原接车口 GFJ吸起时落下；2、两站中任意站FSJ落下时落下；3、区间有车占用或红轨时落下。吸起吸起有无FJ定位吸起时落下落卜吸

8、起有（CGF、RGF无1 FJ定位吸起GFJ落下后吸起；2、FGF吸起时吸起。吸起落卜有（CGFI 、RGFFF无改方电路动作时邻站GFJ吸起时本站 JQJ落下，JQJF落下。区间空闲、发 车站又未办理发车进路，即JQJ吸 起，但是GFFJ落下而不能吸起。吸起落卜无有，缓吸13S1平时与正常改方时随JQJF动作；2、辅助改方（JQJ落下）时随FGFJ 动作；3、两种情况均有较长时间缓 放。吸起落卜有，双线 圈均有缓 放。无1正常改方时随CFJ反位打落而落 下；2、因区间故障辅助改方时随DJ 吸起而落下。落卜吸起无无区间空闲条件下辅助改方时随DJ动 作。落卜落卜有无点击ZFA FFA后 FFAJ吸起时（FFA闪 红）FFJ吸起，随FGF落下而落下。落卜落卜有无DJ吸起后电容CJF放电使其吸起。 CJF放电完毕后落下。落卜落卜有（CJF 、RJF）无在辅助改方时随JFZAJ吸起时吸起， 主要经GF前接点、JQJ2F后接点自 闭，FJ转极、GFJ落下时落下。落卜落卜有无向正向发车口发车：办理发车进路 后FA点卩吸起保持4S后落下。落卜落卜无无办理发车进路且进路已锁闭时FSJ落 下。吸起吸起无无双接情况下：点击ZFA FFA后FFAJ 吸起时（FFA闪红），当FJ反位打落 后（