公路简述-新人培训课件

1、 申舜华 1、决策立项2、规划设计3、工程施工4、验收试运营长期计划五年计划可行性研究预备项目计划年度投资计划公路工程概预算项目建议书可行性研究报告设计工作建设准备建设实施生产准备竣工验收交付使用设计概算施工图预算承包合同价结算价建议估算可行估算修正概算编制标底竣工决算后评估算规划与研究阶段设计阶段合同实施阶段交付使用项目建议书阶段 根据国民经济的长远发展规划和公路网建设规划，结合本地区经济发展计划，各部门、各地区、各企业提出公路项目建议书，用文字阐述拟建公路的目的、要求，以及建设条件、资金来源等，并按照有关规定，应编制投资估算（建议估算），经有权部门批准，作为拟建项目列入国家长期计划和开展前

2、期工作的控制造价。项目可行性研究报告阶段 预可行性研究报告以国民经济与社会发展规划、全国路网规划和公路建设五年计划为依据，重点阐明建设项目的必要性，通过踏勘和调查研究，提出建设项目的规模、技术标准，进行简明的经济效益分析，经主管部门审批。 工程可行性研究报告以批准的预可行性研究报告和项目建议书为依据，通过必要的测量、地质勘探，在认真调查研究、占有必要资料的基础上，对不同建设方案从经济上、技术上进行综合论证，提出推荐建设方案，经过主管部门审批，作为初步测量以及编制初步设计文件的依据。 按照有关规定编制的投资估算（可行估算），经有权部门批准，即为该项目国家计划控制造价。公路设计公路设计公路基本建设

3、项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；对于复杂而又缺乏经验的建设项目，必须采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。 依据初步设计图纸及相关规定编制设计概算；在初步设计的基础上，解决初步设计中未能解决的问题，落实技术方案，计算工程量，编制修正设计概算；在初步设计及技术设计的基础上加以具体和深化，即为施工图设计，根据施工图，编制施工图预算。公路选线公路选线根据对公路的平、纵、横三方面及经济技术根据对公路的平、纵、横三方面及经济技术环保的要求，结合地形地质条件把它有机地环保的要求，结合地形地质条件把它有机

4、地安排在地面上的过程。安排在地面上的过程。选线是由面到片、由片到线、由粗略到细致选线是由面到片、由片到线、由粗略到细致的过程。的过程。选线既要考虑地形、地质条件的变化，又要选线既要考虑地形、地质条件的变化，又要权衡路线本身平、纵、横三方面的相互影响权衡路线本身平、纵、横三方面的相互影响和制约，因此，选线是一项具有很强的技术和制约，因此，选线是一项具有很强的技术性、经济性和政策性的综合工作。性、经济性和政策性的综合工作。公路选线公路选线选线原则：选线原则：比选原则比选原则选定路线最优方案。选定路线最优方案。安全原则安全原则路基路面的稳定安全、路基路面的稳定安全、行车安全。行车安全。均衡原则均衡原

5、则线形、土石方填挖量、线形、土石方填挖量、经济、环境经济、环境协调原则协调原则内部协调，平纵线形内部协调，平纵线形视觉上的协调外部协调，与环境的视觉上的协调外部协调，与环境的协调协调环保原则环保原则减少水土流失，减少减少水土流失，减少汽车尾气及灰尘、噪音的污染。汽车尾气及灰尘、噪音的污染。影响道路的自然因数：影响道路的自然因数：地形气候水文地址土壤植被地形因素：地形因素： 地形决定了选线条件在很大程度上影响道路地形决定了选线条件在很大程度上影响道路的技术标准。各类地形特征如下：的技术标准。各类地形特征如下： 平原、微丘地形平原、微丘地形 平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡平原，地形平坦，无

6、明显起伏，地面自然坡度一般在度一般在3030度以内。度以内。 微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在在2020度一下，相对高差在度一下，相对高差在100100米以下。设线一般米以下。设线一般不受地形限制。不受地形限制。 山岭、重丘地形山岭、重丘地形 重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在较高的分水岭，地面自然坡度一般在 2020度以上度以上。路线平、纵面大部分受地形限制。路线平、纵面大部分受地形限制。 山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深

7、沟等。地形变化复杂，地面自然坡度多峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度多在在2020度以上。路线平、纵、横面大部分受地形限度以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。制。气候因素：气候因素：气候情况直接或间接地影响着地面气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限期。并在一定程度上限制施工期限和条件。和条件。水文因素：水文因素：水文情况决定排水结构物的数水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情

8、况决定量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。或路基岩层滑坍的可能性。地质因素：地质因素：地质构造，决定地积及路基地质构造，决定地积及路基附近岩层的稳定性，确定有附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土石方工程施工同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。难易和筑路材料的质量。土壤因素：土壤因素：土是路基与路面基层的材料，土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面形式和结定，也影响着路面形式和结构的确定。构的确定。植被因素：植被因素：

9、地面的植物覆盖影响暴雨迳地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并在一流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。理和热理状况。选线的方法：选线的方法：1 1）实地选线）实地选线由选线人员根据设计任务书的由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经反复比较，要求，在现场实地进行勘察测量，经反复比较，直接选定路线的方法。直接选定路线的方法。 用于：用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。一般等级较低、方案比较明确的公路。2 2）纸上选线）纸上选线-在已经测得的地形图上，进在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，行

10、路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。将此路线再放到实地的选线方法。 用于：用于：高等级公路和地形地物及路线方案十分高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。复杂的公路。选线的方法：选线的方法：3 3）自动化选线）自动化选线基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后自动输出全部设计图表。自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方案更合理、省工省时。这已成为今后公路选线的发展方向。 选线步骤：选线步骤：

11、1全面布局 全面布局主要是解决路线的基本走向，即在起点、终点和中间大控制点之间按选线原则寻求最合理的路线走向。2逐段安排 逐段安排是在路线的基本走向确定以后，进一步加密控制点，解决路线局部性方案的工作。3具体定线 这是在逐段安排的小控制点之间，根据技术标准，结合自然条件，综合考虑平纵横三个方面因素，适当移动交点，进行穿线，具体定出路线中线位置的工作。具体定线在详测时进行。路线方案比较：路线方案比较：（1 1）路线在政治、经济、国防上的）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，以及战备、支任务、性质的要求，以及战备、支农、综合利用等

12、重要方针的贯彻和农、综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。体现程度。（2 2）路线在铁路、公路、航道等网）路线在铁路、公路、航道等网系中的作用，与沿线工矿、城镇等系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划关系以及与沿线农田水利建设规划关系以及与沿线农田水利建设的配合及用地情况的配合及用地情况路线方案比较：路线方案比较：（3 3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响，要求的路线等级与实际可能条件对道路的影响，要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响，路线长度、筑路材料来源、施工条

13、件以及工响，路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材程量、三材( (钢材、木材、水泥钢材、木材、水泥) )用量造价、工期、用量造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护的影响，劳动力等情况及其对运营、施工、养护的影响，以及施工期限长短等。以及施工期限长短等。（4 4）工程费用和技术标准情况）工程费用和技术标准情况（5 5）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系景区的联系 技术指标：技术指标：1)路线长度及其延长系数2)转角数3)转角总和和转角平均度数4)最小曲线半径数5)回头曲线数6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交)7)

14、限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) 经济指标：经济指标： 1) 1)土石方工程数量土石方工程数量 2) 2)桥涵工程数量桥涵工程数量 3) 3)隧道工程数量隧道工程数量 4) 4)挡土墙工程数量挡土墙工程数量 5) 5)征地数量及费用征地数量及费用 6) 6)拆迁建筑物及管线设施的数量拆迁建筑物及管线设施的数量 7) 7)主要材料数量主要材料数量 8) 8)主要机械、劳动力数量主要机械、劳动力数量 9) 9)工程总造价工程总造价 10)10)投资成本投资成本效益比效益比 11)11)投资内利润率投资内利润率 12)12)投资回收期投资回收期选线：选线：选线：选线：

15、 建设准备： 1、建设主管部门，指定一个企业或事业单位组织基建管理机构，作好协调工作，抓紧配套项目的落实，组织分工范围的技术资料、材料、设备的供应，组织项目的招投标，并对发包的工程，按发包工程量清单、设计文件、合同条件及技术规范和有关定额等资料编制标底。 2、勘察设计单位，按照技术资料供应协议，按时提供各种图纸资料，做好施工图纸的会审及移交工作。建设准备：建设准备： 3、施工单位，根据业主的招标邀请书，组织投标。根据招标文件及有关定额，并根据招标项目所在地区的自然、社会和经济条件及施工组织方案、投标单位的自身条件，计算完成招标工程所需各项费用的预算。中标后，组织机具人员进场，熟悉图纸，编制可行

16、的施工组织设计，提出开工报告。建设阶段：建设阶段： 施工单位应遵照施工程序合理组织施工，按照建设部有关规定实行建设监理制度，接受监理的全程监督，严格按照设计要求和施工技术规范，确保工程质量，安全施工，推广新工艺、新技术，努力缩短工期，降低造价，建好施工档案。在施工过程中，按实际完成的工程量，以合同价为基础，同时考虑因物价上涨引起的造价提高，考虑到设计中难以预计的而在实施阶段实际发生的工程和费用，合理确定结算价，一般是按月申报，期中支付，分段结算，最终结清。路基工程：路基工程：路基:是在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路基依其所处的地形条件不同，有两种

17、基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。路基构造由路基本体、排水设施、防护设施等组成。路基的构造通常用横断面图来表示。按路基填挖的情况，其断面型式可分为路堤、路堑和半填半挖三种类型。路基工程：路基工程：路基工程：路堤路基工程：路堤 路堤：上路床下路床上路堤下路堤地基路基顶面80cm70cm5030路基工程：路堑路基工程：路堑 2525路基工程：半天半挖路基工程：半天半挖 常见路堤形式：常见路堤形式：常见路堑形式：常见路堑形式：公路路基：公路路基：公路路基：公路路基：公路路基结构层：公路路基结构层：公路测量仪器公路测量仪器全站仪全站仪水水准准仪尺GPSGPS接收机接收机经纬仪棱镜路堑：低于原地面的

18、挖方路基。 碎落台路堑边坡路堤填筑施工路堤分层堆土作业路堤边坡碾压成型路堤路堤填筑前原地面涵洞路堤排水沟路堤分层填筑施工路堤分层填筑施工压路机碾压作业路基成型路基平整度检测地基处理：路堤基底是指地基与堤身的接触部分，应根据不同情况分别予以处理，以保证堤身稳固。1、基底土密实稳定、地面坡度缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上。2、路堤基底为耕地或较松的土，应在填筑前进行压实。3、路线经过水田、池塘或洼地时，应根据情况采取排水疏干、清淤换填、晾晒或者掺灰等处理措施，经碾压密实后再填路堤。4、当原地面坡度（包括横坡和纵坡）陡于1:5的稳定斜坡上填筑路堤时，基底应挖成反台阶，防止堤身沿斜坡下滑。地

19、基处理：地基处理：我国沿海地区和内陆湖泊河流谷地分布着大量的软基，其特点为含水量大、压缩性高、透水性差、强度低，为了确保工程的安全和正常使用，必须进行地基处理。路基敷设于天然地基上，自身荷载较大，要求地基应具有足够的承 载能力，以保持地基稳定，另外应使某些自然因素(如地下水、坑穴、湿陷、胀缩等)不致于产生对路基的有害变形。地基处理方法：地基处理方法： 换填土层法 以人工、机械或爆破方法将软土挖除，换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料。 适适适用于软土层较薄（h3.0）、无硬土覆盖的情况和易于排水施工等情况的一种方法。抛石挤淤适用于湖、塘、河流等积水洼地，水量大且不易排除，无硬壳，软土

20、易挤开，片石能沉达底部者。地基处理方法：地基处理方法：重锤夯实法 对于非粘性土及松散杂填土而言，振动压实法效果良好。 一般以钢筋混凝土制成截头圆锥体(底部垫钢板)，重量宜1.5t或稍重，锤底直径为11.5m，起重设备的能力为815t，落距高一般为2.54.5m。重锤夯实法加固地基，可提高地基表层土的强度。在重锤夯实法的基础上，经过研究和实践，出现所谓强夯法，亦称动力固结法，它是以812t(甚至20t)的重锤，820m落距(最高达40m)，对土基进行强力夯击，利用击波和动应力，达到土基加固的目的。地基处理方法：地基处理方法：排水固结法饱和软土在荷载作用下，排水固结后，抗剪强度可得到提高，则达到加

21、固的目的。此法在建筑工程中，常用于加固软弱地基，包括天然沉积层和人工冲填的土层，如沼泽土、淤泥及淤泥质土，水力冲积土等。排水固结是运用堆载预压，挤出土中的过多含水，达到挤紧土粒和提高强度的目的。为了缩短预压时间，加设砂井竖向排水通道或铺设砂垫层，效果甚好。砂垫层法砂垫层法砂垫层砂垫层填土填土软土层软土层适用于：适用于：a.a.路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低的硬壳；的硬壳； b. b.软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水条件；条件； c.c.当地有砂，运距不太远；当地有砂，运距不太远； d.d.施工

22、期限不甚紧迫。施工期限不甚紧迫。砂垫层的厚度一般为砂垫层的厚度一般为0.60.61.0m1.0m，视路堤高度、软土层的厚，视路堤高度、软土层的厚度及压缩性而定。度及压缩性而定。砂井砂井/ /袋装砂井袋装砂井/ /塑料排水板排水法塑料排水板排水法真空堆载预压排水法示意图真空堆载预压排水法示意图砂垫层砂垫层堆载填土堆载填土砂井砂井/袋装砂井袋装砂井/塑料排水板塑料排水板塑料薄膜塑料薄膜射流泵射流泵有孔管道网络有孔管道网络有孔管道网络示意图有孔管道网络示意图广泛适用于各类饱和粘土、粉土广泛适用于各类饱和粘土、粉土真 空 泵沟 槽砂 垫 层袋 砂 井深 层 沉 降孔 压 测 头堆 载3 6 673 7

23、3 5 8649s = 1 . 5 md = 7 c mL = 1 0 m10.0m地基处理方法：地基处理方法：挤密法：将砂桩打入软土地基，使密实的砂柱体挤密软弱土层，形成复合地基。有外荷载作用时，应力向砂桩集中，使桩周围土层承受的压力减小，沉降也相应减小。适用性：适用于对沉降要求较严的工程。加固机理：挤密土层地基处理方法：地基处理方法：碎石桩：碎石桩的桩身由碎石充填。由于碎石桩的刚度大于地基中的软粘土，地基应力重分布，荷载大部分由碎石桩承担，桩土应力比值一般为35。加固机理：置换土层武广客运专线采用CFG桩处理松软土地基采用CFG桩加桩帽可有效的将路基荷载传递至桩体,增强路基稳定性,控制路基

24、工后沉降变形量。甬台温软土地基处理甬台温软土地基处理爆空区爆空区挤出区挤出区爆破挤淤：爆破挤淤：适用于换填深度超过适用于换填深度超过3m3m，需要快速施工且允许爆破的场合。对，需要快速施工且允许爆破的场合。对于稠度较大的软土采用先爆后填，对于稠度小的软土，可以先于稠度较大的软土采用先爆后填，对于稠度小的软土，可以先填后爆破。填后爆破。地基处理方法：地基处理方法：化学加固法利用化学溶液或胶结剂，采用压力灌注或搅拌混合等措施，使土颗粒胶结起来，达到对土基加固的目的，称为化学加固法，又称胶结法。此法加固效果取决于土的性质和所用化学剂，亦与施工工艺有关。化学加固法的施工工艺有：注浆法、旋喷法和深层搅拌

25、法。 注浆法：旋喷法：旋喷法：1.1.浅层搅拌法浅层搅拌法2.2.深层搅拌桩法深层搅拌桩法旋喷桩旋喷桩粉喷桩粉喷桩粉体搅拌复合地基技术处理粉体搅拌复合地基技术处理钻头叶片钻头叶片喷头喷头软管软管旋喷桩示意图旋喷桩示意图水泥适用于含砂量较大的软土，石灰适用于含沙量较低的软土或淤泥质土。胶结硬化法：胶结硬化法：1.1.反压护道法：反压护道法：土工织物加筋土工织物加筋反铺塔头反铺塔头材排或梢捆材排或梢捆适用于：适用于：a.a.非耕作区和取土不困难的地区；非耕作区和取土不困难的地区； b. b.路堤高度不大于路堤高度不大于5/35/32 2倍极限高度；倍极限高度； c.c.主要用于处理软土，对泥沼有时

26、也可以采用。主要用于处理软土，对泥沼有时也可以采用。反压护道反压护道土工织物土工织物砂垫层砂垫层调整结构法：调整结构法：2.2.路堤加筋法：路堤加筋法：侧向约束法：侧向约束法：系杆系杆夯石堆夯石堆换填法：换填法：袋装砂井塑料排水板碎石桩粉喷桩粉喷桩土工格栅土工格栅土工布排水工程：排水工程：路堑边沟路堑边沟碎落台排水沟碎落台排水沟截水沟截水沟跌水跌水急流槽急流槽水簸箕水簸箕排水泵站排水泵站（沉井）（沉井） 当高速公路下穿时，由于地下水位较高，用于排除洪涝渍水和降低地下水位的泵站。一般设置在排水管道的中途和终点需要提升废水时设置泵站，称为中途泵站和终点泵站。当周围环境有特殊要求时，中途泵站有时全部

27、隐建在地下。 排水泵站的主要组成部分是排水泵站的主要组成部分是泵房和集水池，泵房中设置由水泵房和集水池，泵房中设置由水泵和动力设备组成的机组。动力泵和动力设备组成的机组。动力设备通常是电动机，设有配电盘。设备通常是电动机，设有配电盘。泵房顶部设起重设备，供安装和泵房顶部设起重设备，供安装和检修时起吊机组之用。集水池中检修时起吊机组之用。集水池中设置机械或人工清除垃圾的格栅，设置机械或人工清除垃圾的格栅，拦挡粗大的和容易截住的悬浮物，拦挡粗大的和容易截住的悬浮物，以防水泵阻塞。集水池有一定的以防水泵阻塞。集水池有一定的储水容积以利水泵的启动。储水容积以利水泵的启动。路堑管式路堑管式盲沟盲沟渗 沟

28、防护工程：防护工程：浆砌片石护面墙浆砌片石护面墙护坡：护坡：框架梁护坡：框架梁护坡：空窗护坡：空窗护坡：植草客土喷播挂网防护挂网防护三维植被网三维植被网坡面及加固：坡面及加固：护面墙预制块防护预制块防护片石防护片石防护锥坡锥坡土钉支护土钉支护喷锚护坡喷锚护坡支支挡挡构构造造物物墙趾板衡重台悬臂式挡土墙悬臂式挡土墙锚杆式挡土墙锚杆式挡土墙墙踵板立墙抗滑桩抗滑桩锚碇板挡土墙锚碇板挡土墙 加筋土挡土墙加筋土挡土墙护脚护脚路面工程：路面工程： 路面是道路的重要工程结构物，它铺筑在路基顶面，是用不同材料或混合料分层铺筑而成的供车辆行驶的一种层状结构物。路面结构直接承受车轮荷载，其质量好坏直接影响到道路的

29、使用品质。v 足够的强度和刚度、稳定性v 平整度v 抗滑性v 少尘v 耐久性v 噪音低在路基上按路面行在路基上按路面行车道及硬路肩设计车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅留土路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路槽，在槽内铺筑路面。也可采用培槽面。也可采用培槽方法，在路基两侧方法，在路基两侧培槽，或半填半挖培槽，或半填半挖的方法培槽的方法培槽在路基全部宽度内部铺筑在路基全部宽度内部铺筑路面。在高等级公路建设路面。在高等级公路建设中，有时为了将路面结构中，有时为了将路面结构内部的水分迅速排出，在内部的水分迅速排出，在全宽范围内铺筑基层材料，全宽范围内铺筑基层材料，保证水分由横向

30、排入边沟。保证水分由横向排入边沟。有时考虑到道路交通的迅有时考虑到道路交通的迅速增长，为适应扩建的需速增长，为适应扩建的需要，将硬路肩及土路肩的要，将硬路肩及土路肩的位置全部按行车道标准铺位置全部按行车道标准铺筑面层。在盛产石料的山筑面层。在盛产石料的山区或较窄的路基上，全宽区或较窄的路基上，全宽铺筑中、低级路面铺筑中、低级路面槽式横断面槽式横断面全铺式横断面全铺式横断面路面结构及层位功能路面结构及层位功能 路面横断面形式 a) a) 槽式；槽式； b) b) 全铺式全铺式1- 1-路面；路面；2- 2-土路肩；土路肩；3- 3-路基；路基；4- 4-路缘石（测石）；路缘石（测石）；5- 5-

31、加固路肩（硬路肩）加固路肩（硬路肩） 面层面层是直接同行车和大气接触是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响的浸蚀和气温变化的影响 。 修筑面层修筑面层所用的材料主要有：所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以碎石掺土或不掺土的混合料以及块料等及块料等 路面结构层的修筑材料路面结构层的修筑材料 基层基层主要承受由面层传主要承受由面

32、层传来的车辆荷载的垂直力，并来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基层扩散到下面的垫层和土基层去去 ，基层是路面结构中的，基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。散应力的能力。 修筑基层修筑基层的材料主要有各种结合料的材料主要有各种结合料( (如石灰、水泥或沥青等如石灰、水泥或沥青等) )稳定稳定土或稳定碎土或稳定碎( (砾砾) )石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣片石、块石或圆石，各种工业废渣( (如煤渣、粉煤灰、矿

33、渣、石灰如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等渣等) )和土、砂、石所组成的混合料等。和土、砂、石所组成的混合料等。 垫层垫层介于土基与基层之间介于土基与基层之间 功能是改善土基的湿度和功能是改善土基的湿度和温度状况，另温度状况，另方面的功方面的功能是将基层传下的车辆荷能是将基层传下的车辆荷载应力进一步加以扩散，载应力进一步加以扩散，以减小土基产生的应力和以减小土基产生的应力和变形。同时也能阻止路基变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层土挤入基层中，影响基层结构的性能结构的性能 垫层材料分为两类垫层材料分为两类 一类是由松散粒料一类是由松散粒料 另一类是用水泥或石灰稳另一类是用水泥或石灰稳定土等

34、修筑的稳定类垫层定土等修筑的稳定类垫层碎、砾石路面碎、砾石路面 碎、砾石路面通常是指水结碎、砾石路面通常是指水结碎石路面、泥结碎石路面以及密碎石路面、泥结碎石路面以及密级配的碎（砾）石路面等数种，级配的碎（砾）石路面等数种，这类路面通常只能用于中低等交这类路面通常只能用于中低等交通量的公路。通量的公路。1 1、碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作、碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用。用以及填充结合料的粘结作用。2 2、碎石路面分为水结碎石、泥结碎石、级、碎石路面分为水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石。配碎石和干压碎石。3 3、碎石路面常用砂、砾石、天然砂石或块、碎石

35、路面常用砂、砾石、天然砂石或块石为基层，或直接铺于路基上。石为基层，或直接铺于路基上。碎、砾石路面的强度、分类与应用碎、砾石路面的强度、分类与应用水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压后形成的一种结构层。其强度由碎石之筑，经洒水碾压后形成的一种结构层。其强度由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作用形成的。厚度一般为浆的粘结作用形成的。厚度一般为1016cm1016cm。（一）水结碎石路面（一）水结碎石路面水结碎石路面对材料的基本要求：水结碎石路面对

36、材料的基本要求：碎石应具有较高的强度、韧性和抗磨耗能力；碎石应具碎石应具有较高的强度、韧性和抗磨耗能力；碎石应具有棱角且近于立方体，长条扁平的石料不超过有棱角且近于立方体，长条扁平的石料不超过10%10%；碎；碎石应干净，不含泥土杂物；碎石最大粒径不应超过压实石应干净，不含泥土杂物；碎石最大粒径不应超过压实厚度的厚度的0.80.8倍。倍。水结碎石路面施工工序：水结碎石路面施工工序：准备工作准备工作撒铺石料并摊平，可分一、二次撒铺撒铺石料并摊平，可分一、二次撒铺预碾碎石预碾碎石碾压碎石并洒水碾压碎石并洒水撒铺嵌缝料并碾压与撒铺嵌缝料并碾压与洒水碾压洒水碾压撒铺石屑并洒水碾压成型撒铺石屑并洒水碾压

37、成型初期养护。初期养护。一般情况下应全幅路施工，如半幅施工，接缝处应一般情况下应全幅路施工，如半幅施工，接缝处应处理仔细。处理仔细。水结碎石路面的碾压分三阶段：水结碎石路面的碾压分三阶段：第一阶段：稳定期，用第一阶段：稳定期，用6080KN6080KN的轻型的轻型压路机先干压压路机先干压2323遍，再随压随洒水，遍，再随压随洒水，洒水目的是使碎石在压路机作用下就位洒水目的是使碎石在压路机作用下就位压实；压实；第二阶段：压实期，宜采用第二阶段：压实期，宜采用80120KN80120KN中中型压路机进行洒水碾压，应洒水以便进型压路机进行洒水碾压，应洒水以便进一步增加石料间的嵌挤程度，此阶段直一步增

38、加石料间的嵌挤程度，此阶段直至碎石不再松动，表面无轮迹为止。至碎石不再松动，表面无轮迹为止。第三阶段：成型期，撒铺嵌缝料，洒水，第三阶段：成型期，撒铺嵌缝料，洒水，并以并以120KN120KN的重型压路机碾压。的重型压路机碾压。以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压实修筑而成的一种结构。它的力学强度和稳定性不实修筑而成的一种结构。它的力学强度和稳定性不仅取决于碎石的相互嵌挤作用，同时也受到土的粘仅取决于碎石的相互嵌挤作用，同时也受到土的粘结作用的影响，它的水稳定性差，只适用于干燥路结作用的影响，它的水稳定性差，只适用于干燥路段。段。能用于低等级

39、道路的路面。厚度一般为能用于低等级道路的路面。厚度一般为820820厘米，厘米，厚度超过厚度超过1515厘米时，分两层铺筑。厘米时，分两层铺筑。泥结碎石路面泥结碎石路面施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法三种。施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法三种。灌浆法施工工艺：准备工作，摊铺碎石，初压，灌浆法施工工艺：准备工作，摊铺碎石，初压，灌浆，撒嵌缝料，碾压。灌浆，撒嵌缝料，碾压。级配砾（碎）石路面，是由各种集料（碎石或砾石）和土，按级配砾（碎）石路面，是由各种集料（碎石或砾石）和土，按最佳级配原理修筑而成的路面层或基层。级配砾碎石路面的强最佳级配原理修筑而成的路面层或基层。级配砾碎石路面的强度是由摩阻力

40、和粘结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。度是由摩阻力和粘结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。级配砾（碎）石路面级配砾（碎）石路面104 1 1、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的厚度和材、级配砾（碎）石路面与基（垫）层的厚度和材料。面层厚度一般为料。面层厚度一般为816cm816cm，当厚度大于，当厚度大于16CM16CM时时应分两层铺筑，下层厚度为总厚度的应分两层铺筑，下层厚度为总厚度的0.60.6倍。如果倍。如果基层和面层为同样类型的结构，其总厚度在基层和面层为同样类型的结构，其总厚度在16CM16CM以下时，可分两层摊铺，一次碾压。以下时，可分两层摊铺，一次碾压。级配砾（碎）石路面所用

41、材料，主要为天然砾石级配砾（碎）石路面所用材料，主要为天然砾石或较软的碎石。或较软的碎石。级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工，一般按下列工序级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工，一般按下列工序进行：开挖路槽进行：开挖路槽备料运输备料运输铺料铺料拌和与整型拌和与整型碾压碾压铺铺封层封层开挖路槽完毕后用重型压路机碾压达到规定压实度；备料运料开挖路槽完毕后用重型压路机碾压达到规定压实度；备料运料按施工路段长度分段运备材料，砾（碎）石可直接堆放在路槽按施工路段长度分段运备材料，砾（碎）石可直接堆放在路槽内，砂及粘土堆放在路肩上；铺料时，先铺砾石，再铺粘土，内，砂及粘土堆放在路肩上；铺料时，先铺砾石，

42、再铺粘土，最后铺砂；碾压时，先用轻型压路机压最后铺砂；碾压时，先用轻型压路机压2-32-3遍，继而用中型压遍，继而用中型压路机碾压成型，碾压时注意在最佳含水率下进行。路机碾压成型，碾压时注意在最佳含水率下进行。级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工级配砾（碎）石路面与基（垫）层的施工106块料路面块料路面块料路面的施工过程可分为：摊铺整平层、排块料路面的施工过程可分为：摊铺整平层、排砌块石、嵌缝压实等工序。砌块石、嵌缝压实等工序。摊铺整平层摊铺整平层摊铺应与排砌进度配合，一般应保持在石块摊铺应与排砌进度配合，一般应保持在石块铺砌工作前铺砌工作前8 810M10M。排砌块石排砌块石应先根据道路中线

43、、边线及路拱形状，设置纵、横向间距分别为应先根据道路中线、边线及路拱形状，设置纵、横向间距分别为1 11.51.5米与米与1 12.52.5米的方格块石铺砌带。排砌工作应在路面全宽米的方格块石铺砌带。排砌工作应在路面全宽上进行。较大块石先铺在路边缘上，然后用适当尺寸的块石排砌上进行。较大块石先铺在路边缘上，然后用适当尺寸的块石排砌中间段落。边部纵向排砌进度应超出中间部分约中间段落。边部纵向排砌进度应超出中间部分约5 51010米，排砌米，排砌的块石应小头向下，垂直嵌入整平层一定深度，块石相互之间必的块石应小头向下，垂直嵌入整平层一定深度，块石相互之间必须嵌紧、错缝、表面平整，且石料长边应与行车

44、方向垂直。在陡须嵌紧、错缝、表面平整，且石料长边应与行车方向垂直。在陡坡和弯道超高路段，应由低处向高处铺砌。坡和弯道超高路段，应由低处向高处铺砌。 块料路面块料路面嵌缝压实嵌缝压实块石铺砌完成后，可用石渣及土加块石铺砌完成后，可用石渣及土加固路肩，并予以夯实，再进行路面固路肩，并予以夯实，再进行路面夯打，并铺撒夯打，并铺撒5 515MM15MM石屑嵌缝，石屑嵌缝，然后用压路机压实，直到稳定无显然后用压路机压实，直到稳定无显著变形为止。著变形为止。无机结合料稳定路面无机结合料稳定路面111无机结合料稳定材料种类无机结合料稳定材料种类112无机结合料稳定材料种类无机结合料稳定材料种类113（一）石

45、灰稳定土（底）基层（一）石灰稳定土（底）基层 石灰土在最佳含水量压实后，即发生石灰土在最佳含水量压实后，即发生 了一系列化学与物理作用，从而使土的性了一系列化学与物理作用，从而使土的性质发生根本的改变。在初期，主要表现为质发生根本的改变。在初期，主要表现为土的结团、塑性降低、最佳含水量增加和土的结团、塑性降低、最佳含水量增加和最大密实度减小等。后期主要表现为结晶最大密实度减小等。后期主要表现为结晶结构的形成，从而提高其板体性、强度和结构的形成，从而提高其板体性、强度和稳定性。稳定性。1141 1、强度形成机理、强度形成机理石灰土在最佳含水量压实后，即发生石灰土在最佳含水量压实后，即发生 了一了

46、一系列化学与物理作用，从而使土的性质发系列化学与物理作用，从而使土的性质发生根本的改变。在初期，主要表现为土的生根本的改变。在初期，主要表现为土的结团、塑性降低、最佳含水量增加和最大结团、塑性降低、最佳含水量增加和最大密实度减小等。后期主要表现为结晶结构密实度减小等。后期主要表现为结晶结构的形成，从而提高其板体性、强度和稳定的形成，从而提高其板体性、强度和稳定性。性。1151 1、强度形成机理、强度形成机理(1)(1)土质土质粘性土较好，其稳定的效果显著，强度也粘性土较好，其稳定的效果显著，强度也高；采用高液限粘土时施工不易粉碎；粉性土的石灰高；采用高液限粘土时施工不易粉碎；粉性土的石灰土早期

47、强度较低，后期强度高；采用低液限土质时易土早期强度较低，后期强度高；采用低液限土质时易拌和，难以碾压成型；拌和，难以碾压成型；（2 2）灰质）灰质石灰应为消石灰或生石灰粉，对于高速石灰应为消石灰或生石灰粉，对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉；公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉；（3 3）石灰剂量）石灰剂量石灰剂量低时，石灰主要起稳定作石灰剂量低时，石灰主要起稳定作用，强度高；随着剂量增加，强度和稳定性提高，但用，强度高；随着剂量增加，强度和稳定性提高，但超过一定范围，强度反而降低，存在最佳石灰剂量；超过一定范围，强度反而降低，存在最佳石灰剂量；2 2、影响强度的因素、影响强度的因素（4

48、 4）含水量）含水量不同土质的石灰土有不同最佳含不同土质的石灰土有不同最佳含水量；水量；（5 5）拌和及压实）拌和及压实尽可能采用粉碎与拌和效率尽可能采用粉碎与拌和效率高的高的机械，提高粉碎程度与拌和的均匀性；压实度增机械，提高粉碎程度与拌和的均匀性；压实度增大，抗压强度增大；大，抗压强度增大；（6 6）养生条件与龄期）养生条件与龄期石灰稳定土层施工期的石灰稳定土层施工期的最低温度应在最低温度应在5 5度以上，并在第一次重冰冻到来之度以上，并在第一次重冰冻到来之前前1 1个月到个月到1 1个半月完成，并且经历半个月以上温个半月完成，并且经历半个月以上温暖和热的气候养生条件；石灰稳定土的强度随着

49、暖和热的气候养生条件；石灰稳定土的强度随着龄期而缓慢增长。龄期而缓慢增长。118防治措施主要有：防治措施主要有：控制压实含水量；控制压实含水量；严格控制压实标准；严格控制压实标准；把握施工季节；把握施工季节；重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状况，禁止干晒；重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状况，禁止干晒；石灰稳定土施工结束后要及早铺筑面层，使石灰土基层含水量不发石灰稳定土施工结束后要及早铺筑面层，使石灰土基层含水量不发生大变化；生大变化；在石灰稳定土中掺和集料，使混合料满足最佳组成要求；在石灰稳定土中掺和集料，使混合料满足最佳组成要求；设置联结层设置联结层设置沥青碎石或沥青贯入式联结层；

50、或铺筑碎石隔设置沥青碎石或沥青贯入式联结层；或铺筑碎石隔离过渡层。离过渡层。3 3、石灰稳定土基层缩裂防治、石灰稳定土基层缩裂防治（1 1）路拌法施工工序）路拌法施工工序准备下承层，施工放样，摊铺，拌和与洒水，整型和碾压，养生。准备下承层，施工放样，摊铺，拌和与洒水，整型和碾压，养生。4 4、石灰土（底）基层的施工、石灰土（底）基层的施工（2 2）厂拌法施工）厂拌法施工应掌握以下要求：应掌握以下要求：A A、土块要粉碎，最大尺寸不超过、土块要粉碎，最大尺寸不超过1515毫米；毫米；B B、配料要准确；、配料要准确；121C C、含水量要略大于最佳含水量，使混合、含水量要略大于最佳含水量，使混合

51、料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；最佳值；D D、拌和要均匀。、拌和要均匀。122（二）水泥稳定类（底）（二）水泥稳定类（底）基层基层1231 1、水泥稳定类材料特点与种类、水泥稳定类材料特点与种类1242 2、影响水泥稳定土强度的因素、影响水泥稳定土强度的因素1252 2、影响水泥稳定土强度的因素、影响水泥稳定土强度的因素A A、土：凡能被粉碎的土都可用水泥稳定。宜做水泥、土：凡能被粉碎的土都可用水泥稳定。宜做水泥稳定类基层的材料有：石渣、石屑、砂砾、碎石土、稳定类基层的材料有：石渣、石屑、砂砾、碎石土、砾石土等。砾石土等。B B、水泥：普通硅酸

52、盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥都可以用于稳定土，但应选终凝山灰质硅酸盐水泥都可以用于稳定土，但应选终凝时间较长的水泥。早强、快硬及受潮变质的水泥不时间较长的水泥。早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。应使用。C C、水：饮用水均可以应用。、水：饮用水均可以应用。1263 3、材料要求、材料要求127步骤：步骤：（1 1）底基层准备；）底基层准备；（2 2）一般规定：水泥稳定碎石层施工期的最低气温在）一般规定：水泥稳定碎石层施工期的最低气温在5 5度以度以上，并在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完成；水泥稳上，并在第一次冰冻到来之前半个月到一个

53、月完成；水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压之间的延续时间宜控制在定碎石混合料从拌和到碾压之间的延续时间宜控制在3 34 4小小时；合理确定每一作业段长度。时；合理确定每一作业段长度。（3 3）拌和方法和摊铺；）拌和方法和摊铺；（4 4）整型；）整型；（5 5）碾压；）碾压；4 4、水泥稳定土的施工、水泥稳定土的施工128（6 6）接缝处理；）接缝处理；（7 7）养生及交通管制；）养生及交通管制；（8 8）养生期满验收合格后立即浇透层油。）养生期满验收合格后立即浇透层油。u水泥稳定土基层和底基层不适宜用人工拌和法施工。一般要求水泥稳定土基层和底基层不适宜用人工拌和法施工。一般要求水泥稳定土要在气温较高季节组织施工。水泥稳定土要在气温较高季节组织施工。u混合料每一作业段的合理长度，要考虑以下因素：水泥的终凝混合料每一作业段的合理长度，要考虑以下因素：水泥的终凝时间、延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响、施工机械和时间、延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响、施工机械和运输车辆的效率和数量