73闸门及启闭机安装施工方案完整

1、73闸门及启闭机安装施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）闸门及启闭机安装施工方案采用16T汽车吊将埋件吊至门槽，并利用千斤顶调节螺杆， 进行精调、检查验收后再加固。、埋件安装（一）、埋件安装工艺流程图（二）、埋件安装方法1、采用16T汽车吊将埋件吊至门槽,并利用千斤顶调节螺杆 进行精调、检查验收后再加固.2、利用电动葫芦在门槽内搭建活动工作平台，以便于埋件安装、尺寸测量及焊接。3、埋件就位调整完毕，与一期混凝土中的预留锚栓、 锚筋或一期预埋连接件焊牢严禁将加固材料直接焊接在主轨、反轨、 底槛等的工作面上或水封座板上。4、埋件上所有不锈钢材料的焊接接头，必须使用相应的不 锈钢焊

2、条进行焊接。5、埋件所有工作面上的连接焊缝，在安装工作完毕和浇筑二期混凝土后，仔细打磨，其表面粗糙度应与焊接构件一致。6、埋件安装完毕后，对所有的工作表面进行清理，门槽范 围内，影响闸门安全运行的外露物必须清除干净，并对埋件的 最终安装精度进行复测，作好记录报送监理。7、安装好的门槽,除了主轨道轨面、水封座的不锈钢表面外， 其余外露表面，进行防腐处理.二、闸门安装（一）、工作闸门安装工艺流程图（二）、检修门安装工艺流程图LL4>,i4“d-j-门叶调雯t:din?t； A犀接.:d:；.丁-.：. .:工-：.”"“J厂丁二检萱测量做好代录吊放入门想p：i：4；i|'&

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4、损探伤都要按照水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范(DL/T5018-94 )的规定进行。焊缝无损探伤的抽查率，除符合上述规范规定外，还必须遵 照监理的指定，抽查容易发生缺陷的部位；(5) 、施工过程中,必须按照监理指示，以有效消除焊接应力。2、安装支铰座 ,用葫芦将铰座吊起对准预埋螺栓， 先留出四 孔螺孔 （上、下、左、右各一个）不要拧紧，检查铰底座与底盘 之间间隙，调整好铰座的位置，最后再拧紧四孔螺栓，铰座安 装后，严格检查两铰座的同轴度，相互调整达到规范要求 .3、门叶下半节吊入门槽，在支臂拼装前用拉链葫芦将下半 节固定。4、将支臂吊入门槽先连接铰轴，再通过连接螺栓与门叶连 接 ,左右两

5、只支臂都安装后， 检查安装尺寸 ,等尺寸合格后再进行 焊接。5、在下半节门叶与支臂安装焊接完毕后，用上方设置的两 个临时吊点将上半节吊起，对准下半节落下 ,用背水面设置的临 时吊点 ,调整前后方向 ,上吊点调整上下方向，上、下半节完全吻 合后 ,先用分段时的临时螺栓固定 ,复查安装尺寸 ,等合格后再进 行最后组装焊接，焊接尽量避免仰焊，难于避免时，应由具备 相应资格的焊工施焊。6、闸门安装完毕后， 拆除安装用的临时焊件， 修整好焊缝， 清除埋件表面和门叶上的所有杂物，在各转动部位按施工图纸 要求灌注润滑脂。7、待启闭机安装调试后， 对闸门进行调整， 在无水条件下， 做全行程启闭试验，检查支铰转

6、动情况，做到启闭过程平稳无 卡阻、水封胶皮无损伤 .调试过程中，必须对水封橡皮与不锈钢 水封底板的接触面采用清水冲淋润滑以防损坏水封橡皮。在闸 门全关位置 ,水封橡皮无损伤，漏光检查合格，止水严密，有条 件时做动水启闭试验 .（四）、检修闸门安装方法1、闸门埋件的安装要符合技术及规范要求 ,采用全站仪检查 测量,在二期混凝土浇筑后，进行复查。2、闸门主支承部件的安装调整工作，经测量校正后进行， 所有主支承面要调整到同一平面上，误差不大于图纸的规定 .3、水封装置安装时 ,先将橡皮按需要长度胶结好， 再与水封 压板一起配钻螺栓孔，安装允许偏差应符合规范要求。4、叠梁门吊起插入门槽， 调整好止水后

7、 ,清除埋件表面和门 叶上的所有杂物，清除不锈钢水封底板表面的水泥浆，在滑道 支承面和滚轮轴涂抹或灌注润滑脂。5、闸门安装完毕后，做静平衡试验、无水情况下全行程启 闭试验、静水情况下的全行程启闭试验及通用性试验。三、启闭机安装（一）、手电两用启闭机安装流程图（二）、启闭机安装方法1、启闭机的基础建筑物安装必须稳固安全。机座和基础构 件的混凝土，按图纸的规定浇筑，在混凝土强度未达到设计强 度时，不准拆除和改变启闭机的临时支撑，更不得进行调试和试 运转。2、安装启闭机根据起吊中心线，找正中心使纵横向中心线 偏差不超过±3mm,高程偏差不超过±5mm。3、启闭机电气备的安装，符合

8、图纸及说明书的规定， 全部电 气设备均可靠接地。4、每台启闭机安装完毕，对启闭机进行清理，修补已损坏 的保护油漆，灌注润滑脂。（三）、启闭机调试1、启闭机在无荷载的情况下，保证三相电流不平衡不超过 ±10，并测出电流值。2、启闭机的主令控制器调整 ,必须保证闸门升降到上、 下限 位时的误差不超过 1cm。（四）、闸门起吊轨道安装1、轨道安装前， 对钢轨的形状尺寸进行检查 ,发现有超值弯 曲、扭曲等变形时，进行校正，经检查合格后方可安装 .2、吊装轨道前 ,测量和标定轨道的安装基线。 轨道实际中心 线与安装基准线的水平位置偏差：当跨度小于或等于 10m 时 , 不超过2mm；当跨度大于

9、10m时，不超过3mm.3、轨道顶面的纵向倾斜度不大于 1/1000,每 2m 测一点，在 全行程上，最高点与最低点之差不大于 10mm.4、轨道安装符合要求后，全面复查各螺栓的旋紧情况。5、轨道两端的车挡，在吊装起重机之前装好。闸门及启闭机安装施工方案采用16T汽车吊将埋件吊至门槽，并利用千斤顶调节螺杆， 进行精调、检查验收后再加固。一、埋件安装（一）、埋件安装工艺流程图（二）、埋件安装方法1、采用16T汽车吊将埋件吊至门槽，并利用千斤顶调节螺 杆，进行精调、检查验收后再加固。2、 利用电动葫芦在门槽内搭建活动工作平台，以便于埋件安 装、尺寸测量及焊接。3、埋件就位调整完毕，与一期混凝土中的

10、预留锚栓、锚筋或一期预埋连接件焊牢严禁将加固材料直接焊接在主轨、反轨、 底槛等的工作面上或水封座板上。4、埋件上所有不锈钢材料的焊接接头，必须使用相应的不 锈钢焊条进行焊接。5、埋件所有工作面上的连接焊缝，在安装工作完毕和浇筑 二期混凝土后，仔细打磨，其表面粗糙度应与焊接构件一致。6、埋件安装完毕后，对所有的工作表面进行清理，门槽范围 内，影响闸门安全运行的外露物必须清除干净，并对埋件的最 终安装精度进行复测，作好记录报送监理。7、安装好的门槽,除了主轨道轨面、水封座的不锈钢表面外， 其余外露表面，进行防腐处理。二、闸门安装（一）、工作闸门安装工艺流程图（二）、检修门安装工艺流程图LL4>

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12、担任；(3) 、每批焊接材料都必须具有产品质量证明书和使用说 明书，并进行抽样检验；(4) 、所有焊缝的外观检查、无损探伤都要按照水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范(DL/T5018 94)的规定进行。焊缝无损探伤的抽查率，除符合上述规范规定外，还必须 遵照监理的指定，抽查容易发生缺陷的部位；(5) 、施工过程中，必须按照监理指示，以有效消除焊接应力。2、安装支铰座 ,用葫芦将铰座吊起对准预埋螺栓， 先留出四 孔螺孔 （上、下、左、右各一个）不要拧紧，检查铰底座与底盘 之间间隙，调整好铰座的位置 ,最后再拧紧四孔螺栓，铰座安装 后，严格检查两铰座的同轴度，相互调整达到规范要求。3、门叶下半节

13、吊入门槽，在支臂拼装前用拉链葫芦将下半 节固定。4、将支臂吊入门槽先连接铰轴，再通过连接螺栓与门叶连 接,左右两只支臂都安装后，检查安装尺寸，等尺寸合格后再进 行焊接 .5、在下半节门叶与支臂安装焊接完毕后 ,用上方设置的两个 临时吊点将上半节吊起，对准下半节落下 ,用背水面设置的临时 吊点 ,调整前后方向 ,上吊点调整上下方向，上、下半节完全吻合 后，先用分段时的临时螺栓固定，复查安装尺寸，等合格后再 进行最后组装焊接，焊接尽量避免仰焊，难于避免时，应由具 备相应资格的焊工施焊。6、闸门安装完毕后，拆除安装用的临时焊件 ,修整好焊缝， 清除埋件表面和门叶上的所有杂物，在各转动部位按施工图纸

14、要求灌注润滑脂 .7、待启闭机安装调试后 ,对闸门进行调整，在无水条件下， 做全行程启闭试验，检查支铰转动情况 ,做到启闭过程平稳无卡 阻、水封胶皮无损伤。调试过程中 ,必须对水封橡皮与不锈钢水 封底板的接触面采用清水冲淋润滑以防损坏水封橡皮.在闸门全 关位置 ,水封橡皮无损伤，漏光检查合格，止水严密，有条件时 做动水启闭试验。（四）、检修闸门安装方法1、闸门埋件的安装要符合技术及规范要求，采用全站仪检 查测量 ,在二期混凝土浇筑后，进行复查。2、闸门主支承部件的安装调整工作，经测量校正后进行， 所有主支承面要调整到同一平面上，误差不大于图纸的规定 .3、水封装置安装时， 先将橡皮按需要长度胶

15、结好 ,再与水封 压板一起配钻螺栓孔，安装允许偏差应符合规范要求。4、叠梁门吊起插入门槽，调整好止水后，清除埋件表面和 门叶上的所有杂物，清除不锈钢水封底板表面的水泥浆，在滑 道支承面和滚轮轴涂抹或灌注润滑脂。5、闸门安装完毕后，做静平衡试验、无水情况下全行程启 闭试验、静水情况下的全行程启闭试验及通用性试验。三、启闭机安装（一）、手电两用启闭机安装流程图（二）、启闭机安装方法1、启闭机的基础建筑物安装必须稳固安全。机座和基础构 件的混凝土，按图纸的规定浇筑，在混凝土强度未达到设计强度 时，不准拆除和改变启闭机的临时支撑，更不得进行调试和试 运转。2、安装启闭机根据起吊中心线，找正中心使纵横向

16、中心线 偏差不超过±3mm，高程偏差不超过 ±5mm.3、启闭机电气备的安装，符合图纸及说明书的规定，全部 电气设备均可靠接地.4、每台启闭机安装完毕，对启闭机进行清理，修补已损坏 的保护油漆，灌注润滑脂。（三）、启闭机调试1、启闭机在无荷载的情况下，保证三相电流不平衡不超过 ±10，并测出电流值 .2、启闭机的主令控制器调整 ,必须保证闸门升降到上、 下限 位时的误差不超过 1cm.（四）、闸门起吊轨道安装 1、轨道安装前，对钢轨的形状尺寸进行检查，发现有超值 弯曲、扭曲等变形时，进行校正，经检查合格后方可安装。2、吊装轨道前， 测量和标定轨道的安装基线 .轨道

17、实际中心 线与安装基准线的水平位置偏差：当跨度小于或等于10m 时 ,不超过2mm；当跨度大于10m时，不超过3mm。3、 轨道顶面的纵向倾斜度不大于1/1000，每 2m 测一点 , 在全行程上，最高点与最低点之差不大于 10mm。4、轨道安装符合要求后，全面复查各螺栓的旋紧情况。5、轨道两端的车挡 ,在吊装起重机之前装好 .南横套节制闸工程起重吊装施工安全方案彭爱军审 核 : 吴 新审 批：佘 明江苏省水利建设工程南横套节制闸工程项目经理部二 O 一 O 年五月七日一、编制依据本方案编制参考了建筑施工手册 建筑安装工人安全技术操作规程和 建筑构件质量验评标准 。二、工程概况本工程位于南横套

18、与太字圩港交叉口东侧， 老张扬公路南侧南横套河道上。 工程内容为新建节制闸一座， 闸单孔净宽 12 米。闸主要功能为挡张家港塘侧高 水位，控制南横套水位 , 兼顾南横套通航。闸门采用升卧式平板钢闸门，门高 5.8米，宽12米，启闭机采用2*125KN-9M油压启闭机.砼强度等级：下部主 体结构均为C25,工作桥、交通桥C40,桥面铺装C40,抗渗等级 W6三、作业环境现场道路平坦，通水通电 , 墙后回填土已按规范压实，并铺设钢板 , 具备吊 装条件.四、吊装物说明吊装物主要为12*5。 8M钢闸门一座，重21。5吨；2*125KN 9M油压启闭机一台套，重约 6吨； 12。 96米板梁五片,单

19、片重 12吨。五、吊装工艺流程1 。空心板梁吊装 桥墩台顶支座检查安装：在吊装前认真检查墩台、墩帽及支座标高、平 整度是否符合要求。支座安装必须位置准确、牢固。 运输：板梁下垫枕木，注意支重位置在板梁两端吊装环下，用钢丝绳、 铰链绑车加固。板梁运输时速度不大于 40KM/h,特别注意转弯时障碍物。 组织安排：吊装现场由板梁队长专职负责现场指挥、协调、部署，安排专业架梁作业队伍负责该项施工内容，以确保板梁架设安全和质量。 试吊:正式起吊前必须试吊 .试吊时检查吊车支撑牢固程度，钢丝绳受力 均匀程度，吊装起升状态时的水平程度 , 吊车负荷分配程度 , 确无问题时方可正 式起吊. 吊装 : 板梁运输

20、采用车拉至吊装地点，在利用吊车进行安装 . 吊装时吊车 应缓慢吊起 , 均匀低速，防止撞击，注意保持梁体横向稳定性，当风速过大时应 停止吊装施工。2。启闭机吊装 工作桥检查安装：在吊装前认真检查洞口、预埋件位置及标高、平整度 是否符合要求，清除预埋件表面水泥浆，校核启闭机中心线。 运输：安排专人勘察进场线路，运输前对机架、动力站等进行维护措施， 避免碰撞造成损坏，同时机架固定牢固、平稳。运输过程中控制好行驶速度、 选择路况较好的线路，避免颠簸。 组织安排 :吊装现场由启闭机队长专职负责现场指挥、协调、部署 , 安排 专业安装作业队伍负责该项施工内容，以确保启闭机架设安全和质量 . 试吊：正式起

21、吊前必须试吊.试吊时检查吊车支撑牢固程度，钢丝绳受力 均匀程度 ,吊装起升状态时的水平程度， 吊车负荷分配程度， 确无问题时方可正 式起吊。 吊装：启闭机运输采用车拉至吊装地点，再利用吊车进行安装。吊装时 吊车应缓慢吊起，均匀低速 . 因桥架、工作桥较高，起吊过程中注意高度 , 防止 撞击建筑物，同时保持机架横向稳定性，当风速过大时应停止吊装施工。3. 钢闸门吊装 运输 : 此次闸门采用整装运输，因长宽较大 , 存在较大困难。为减少对交 通的影响， 计划晚间运输 . 从扬州经七圩七渡至 328 省道运输至现场。 运输前由 专人负责查看进场线路，确保通畅且不影响交通。闸门平放板车上，用枕木支 垫

22、，同时接触面下放橡胶，避免摩擦造成表面损坏 . 运输过程中，对闸门采用钢 丝绳、铰链等绑扎、加固牢靠，不允许出现左右或上下移动 . 行驶车速不宜大于 80 KM/h，特别注意道路上的障碍物。 吊装准备工作 : 先清除闸室内门横埋件表面的砼残渣和其他杂物 ,特别是 水封底板表面上的水泥浆 , 并检查连接处焊缝是否打磨光滑。 对所有闸门埋件再 进行一次复测，检查埋件各部相关尺寸是否符合图纸尺寸 , 以及闸门运输过程中 是否有损伤，及时矫正恢复 . 组织安排：吊装现场由闸门安装队长专职负责现场指挥、协调、部署， 安排专业闸门作业队伍负责该项施工内容，以确保闸门安装安全和质量。 试吊：正式起吊前必须经

23、过试吊。检查吊车支撑、钢丝绳受力、吊装起 升水平程度，吊车负荷等方面是否牢固、可靠 ,确正式吊装过程中无问题。 吊装：吊车停放于左侧下游翼墙第一 二块扶垛位置。闸门吊装需缓慢起 吊至闸门垂直且保持稳定， 控制旋转速度 , 防止对翼墙的撞击， 在停放至排架轨 道槽后，按照专职现场指挥的要求，平稳、缓慢下放闸门至预定位置。施工中 一旦出现大风天气立即停止吊装作业。六、吊装组织机构1。吊装工作的组织网络 此次吊装工作成立由项目经理为总指挥的领导小组。项目副经理担任现场副总指挥， 项目总工程师负责技术指导， 安全科长担任施工安全保护工作 , 安装 队队长担任现场专职指挥员 , 专业安装队伍负责该项施工

24、内容，统一协调 , 统一 调度，统一指挥 ,确保此次吊装的安全。2。吊装作业人员资质吊装机械设备必须持有合格证书或检测证书 , 特种作业人员（吊机工、焊工、 电工等） 必须持有上岗证书，严禁无证上岗。机械设备人员相关证件附后 .七、起重机械的选用考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量，几何尺寸，安装高度等来选择起重机械。此次吊装板梁、启闭机选用50T汽车吊；吊装闸门选用100T汽车吊。八、吊装程序、方法和要求1 。施工准备2. 认真学习施工图纸 , 并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。3. 认真核对吊装物的数量、重量、规格等。4. 检查吊装物的质

25、量是否符合设计要求。5. 对各种相应的吊装物进行分类、编号。6. 查看机械设备，吊环是否齐全可靠。7. 吊装程序、方法、要求 : 吊装前首先对吊装物进行排列检查， 核对规格型号是否正确， 有无损伤。 吊装时采用“双吊 "法, 并注意上下、左右的人和物。九、起重机械的安全使用与吊装注意事项1 、司机和指挥人员要经过专业的培训 , 并经培训部门考核合格后才能上岗作 业，指挥人员在作业前要熟悉机车的性能并了解所起吊的重量，现场周围环 境.2、在吊装作业前必须将支腿支设牢固、平稳、不倾斜。开始吊装前吊装人员 必须详细检查被吊物是否牢固，任何人不准随吊装设备升降 .3、起重机操作人员在操作时，

26、精神要集中 , 要服从指挥人员指挥 .4、起重机在使用中回转半径范围内严禁站人。5、吊装作业时设置警戒区域挂警示牌 ,非作业人员不得入内。6、严禁在风速六级以上或大风、大雾天气进行吊装作业 .7、在吊装过程中如因故中断必须采取安全措施。8、吊装作业人员在高空移动和作业时 ,必须系牢安全带， 作业人员上下设专 用爬梯，作业平台脚手板铺设严密。9、作业人员时常检查钢丝绳有无断丝、断股现象，如有隐患立即停止施工，整改后作业对起重机械的检查1、检查作业前检查：检查各安全装置是否齐全有效，检查方法在作空载试车同时 进行各限位试验 , 不能只检验安全装置的完好程度，而不按规定运行实验 .作业中检查：起重机

27、在施工中起重司机要经常检查安全保险装置，力矩限 制器、起重机的安全性能以及吊钩、油丝绳、卡扣等装置，确认无误后方可继 续使用。发现问题应即使处理，保证起重安全施工。 十、安全事故应急处理预案吊装过程中如遇到下列情况应立即通知起重机制造、维保单位，根据需要 按应急预案处理措施解救人员。1。发生起重机械倾翻时 由于超载等非正常载荷造成起重机倾翻事故时， 先切断电源， 采用千斤顶、起吊设备、切割等措施，防止机械倒塌、挤压事故的再次发生，在实施处置时 要有一名专业人员进行指挥，并采取警戒措施。及时通知有关部门和制造、维 修单位维保人员到达现场，进行施救。2。发生火灾时 发生火灾时，应采取措施施救被困在

28、高处无法逃出的人员，并应立即切断机械的电源开关 , 防止电气火灾的蔓延扩大 . 灭火时，要防止二氧化碳等中毒窒 息事故的发生。3。发生触电时对触电事故， 应立即切断电源 , 对触电人员进行现场救护， 预防因电气故障 引起的火灾。4。发生从起重机上坠落时 对起重机械高处坠落事故，应采取相应措施，防止再次发生高处坠落事故。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特 别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老