复件 连续梁安全防护棚架施工方案最新带目录

1、一、设计依据1二、工程概况1三、主要材料表1四、施工机械5五.连续梁施工挂蓝校核检算5六、悬浇段施工期间的安全施工方案18七、悬灌段施工工期安排计划20八.质量保证措施21九.安全保证措施21十.安全应急救援预案27十一.文明施工及环境保护措施31 新建渝利铁路金州大道双线特大桥连续梁施工安全专项方案一、设计依据1、金州大道双线特大桥（52+92+52）m连续梁施工图2、公路行车安全规定。3、铁路桥涵施工规范。二、工程概况 双线特大桥（HLD1K12+572）全长758.15米，起止里程为HLD1K12+449.90HLD1K13+208.05，该桥孔跨为（60+100+60）连续梁+2+32

2、+（52+92+52）连续梁+8×32m。两处连续梁施工，其中6#墩7#墩间跨度为92米，上跨高速公路。该处铁路里程为HLD1K12+844.70，对应的 高速公里程为K3+255。渝利铁路金州大道双线特大桥与 高速公路斜交，角度为59°5912。采用（52+92+52）m悬灌梁跨越，此段悬灌从6#7#墩斜交跨越 高速，此处交通要道，车流量大。特采用在挂篮下挂设防护棚架来进行防护。本安全防护棚架采用钢结构框架设计成整体，底部满铺竹胶板，随挂篮整体移动，此防护棚架在跨路施工中极为常见，是当前主要防护形式之一。三、主要材料表防护棚架长6m，宽14m，重2.5t，采用整体焊接，确

3、保棚架稳定可靠，真正起到防护作用，同时保证公路净高大于5.5m，满足公路行车限界要求。具体见图1：防护棚架立面布置示意图及图2：防护棚架侧面布置示意图。防护棚架受力架为2组2根背靠背20槽钢组成，并通过6根32精轧螺纹钢挂设在挂篮上，主构架上纵向布设5槽钢，间距1m，之上横向布设12螺纹钢，间距0.5m，各构件相互焊接。框架顶面离挂篮底30cm，框架上满铺竹胶板，同时四周包边，高40cm，形成下部封闭。同时棚架上部三周用12螺纹钢焊接在角钢上，高度至挂篮前上横梁，并挂设密目安全网，达到防护目的。防护棚架设置在6#墩T构大里程侧；7#墩T构小里程侧（ 高速公路），6#墩T构小里程侧、7#墩T构大

4、里程侧进行配重，确保T构两侧平衡。防护棚架随挂篮一起向前移动。表1 防护棚架工程数量表（每个）序号材料规格（cm）数量单重（Kg）总重（Kg）120a槽钢14004316.92126825槽钢6001532.62848935角钢100402.33293412钢筋14001312.431625竹胶板1400*60014874876竹胶板（1400+600）*20223467合计25453防护棚架立面布置示意图防护棚架侧面布置示意图四、施工机械主要机械设备配备表序号名称规格产地数量（台）现状1塔吊QTZ63重庆2良好2钢筋切割机GQS20A重庆1良好3钢筋弯曲机GW-40重庆1良好4电焊机BX1-

5、500重庆2良好五.连续梁施工挂蓝校核检算I.计算工况1. 工况1，施工1#节段时，梁长L=3m，砼重156.44t。2. 工况2，施工4#节段时，梁长L=3.5m，砼重149.08t3. 工况3，施工8#节段时，梁长L=4.0m。砼重129.68t4. 工况4，挂篮走行，挂篮只承受模板及施工荷载。II.荷载5. 混凝土自重：取2.6t/m3 6. 施工荷载：200kg/m27. 模板及支架荷载：内模及底模100kg/m2，外模及排架200kg/m28. 挂篮主桁、上下横梁及下纵梁自重按均布力加在各自构件上计算。III.纵梁线荷载箱梁断面砼分块图示如下： 最大荷载计算表构件名称下纵梁B+A下纵

6、梁B外导梁内导梁各砼区域下构件数量2422构件所在砼区域编号BDAC荷载分布工况一每个构件承担重量(t)45.967.8344.8759.95(3.0m长)从属面积m2 2.9043.3483.757.05加载长度m3.00 3.00 3.00 3.00 线荷载t/m15.322.6111.6253.32工况二每个构件承担重量（t）39.087.215.6911.717(3.5m长)从属面积m23.3883.9064.3758.59加载长度m3.50 3.50 3.50 3.50 线荷载t/m11.1662.061.6253.35工况三每个构件承担重量（t）27.9355.9196.514.1

7、4(4.0m长)从属面积m23.8724.464510.452加载长度m4.00 4.00 4.00 4.00 线荷载t/m6.9841.481.6253.535施工线荷载(t/m)0.19360.22320.250.5226模板线荷载(t/m)0.09680.44641.72960.267施工+模板荷载t/m)作用长度4.6m0.29040.66961.97960.7896IV.受力分析计算：见简图：P49.24（t） N49.24(t) V.计算结果：计算结果在EXCELL文件中，见下表34挂篮内力计算表杆件名称工况一工况二工况三工况四弯矩剪力轴力弯矩剪力轴力弯矩剪力轴力弯矩剪力轴力（KN

8、.m）（t）（t）（KN.m）（t）（t）（KN.m）（t）（t）（KN.m）（t）（t）三角形桁架CD杆90.118AC杆90.118AB杆-75.476BD杆-75.476BC杆-98.48前上横梁329.4后下横梁-163.37外滑行梁196.08内滑行梁132.32底模架B+A纵梁559.38B纵梁119.56前吊带2X31.59后吊带2X45.5后锚固49.2419.21挂篮强度验算表杆件名称截面数据最不利受力应力结果材料规格截面面积Wx弯矩剪力轴力剪应力（cm²）（cm³)(KN.m)(t)(t)MPaMPa(t)MPa三角形桁架CD杆232b 110.2101

9、890.11880.14170100满足要求AC杆232b 110.2101890.11880.14170100满足要求AB杆232b 110.21018-75.476-67.1202170100满足要求BD杆232b 110.21018-75.476-67.1202170100满足要求BC杆232b 110.21018-98.4887.577170100满足要求前上横梁240c204.2242380329.4138.4034170100满足要求后下横梁240c204.2242380-163.3768.64286170100满足要求外滑行梁232b 110.21018196.08192.613

10、170100235满足要求内滑行梁232b 110.21018132.32129.9804170100满足要求底模架B+A纵梁340c306.3363570559.38156.6891170100满足要求B纵梁240c204.2242380119.5650.23529170100满足要求前吊带160X254031.5977.3955230135满足要求后吊带160X264045.5111.475230135满足要求后锚6X32精扎螺纹钢48.2549.24100.0108685410满足要求VI.主桁抗倾覆计算1、浇注砼时的抗倾覆计算：根据计算结果：主桁后锚结构在浇注1节段砼时锚力最大，每片主

11、桁N62.4t，也即倾覆弯矩后锚共设632精轧螺纹筋，其抗力,抗倾覆弯矩抗倾覆系数为，满足规范要求。2空载时的抗倾覆计算：后钩座可承受的安全拉力T79（t）抗倾覆弯矩为：Mx=5.12×79= 404.48（t.m）空载时的倾覆矩为：M=5.12×19.21=98.36(t.m)抗倾覆系数为：K404.48/98.36=4.13：B结点校核：普通M27螺栓允许承载的最小剪力为4.6（t）.BC杆件在B结点承受剪力的有24个。可承受剪力为： Fb4.6×24=110.4（t）98.48（t）VII.结尾综上所述，本挂篮各项性能指标均满足相关规范要求，故安全可靠。六、

12、悬浇段施工期间的安全施工方案I.挂蓝行走防患方案1 挂篮在走行前，全面检查挂篮各个部位是否正常，尤其是后锚部位，滚轮与轨道之间有无异常。2 挂篮在走行过程中，派有数名专职人员观察挂篮运行情况，一旦发现问题立即停止走行，并迅速完成后锚，问题解决后再走行。3 为了更加有效地提高挂篮的安全性，防止在走行中发生倾覆，我们对后锚系统采用了双保险，即滚轮锚与扁担梁锚同时使用，派专人边走边安拆。尽最大努力确保安全。 该桥跨 高速公路采用悬灌法施工，这种施工技术在我国桥梁建设中已相当成熟并得到广泛的应用，我公司也已建成多座同类型的桥梁工程，经验比较丰富。根据施工设计、施工方法的特点以及以往的经验可以证明：悬灌

13、法施工对公路行车相当安全。II.悬浇段钢筋、预应力管线安装安全方案在悬臂段钢筋施工期间，严格控制钢筋的堆放，对于特定悬浇段所需要的钢筋，在安装之前可调送至桥面，尽量减轻梁体的体重，以及不平衡弯矩的数量。同时，在安装过程中避免将钢筋堆放在桥面翼缘板位置，以及容易陷落的位置。另外，禁止向桥下丢任何物件，保证 高速的运行安全。III.悬浇段混凝土浇注施工安全方案混凝土总体上采用汽车天泵或塔吊吊入的方式施工，在混凝土泵车能达到的悬浇段，则采用混凝土泵车泵送入模，在混凝土浇注期间，为保证施工安全，拟采用如下方案：首先是悬臂两端混凝土对称同时施工，若不能确保同时施工，则在梁顶设置水箱平衡不平衡弯矩；其次是

14、在混凝土浇注过程中，严禁混凝土泥水向 高速区域流淌，采用将泥水引至箱梁底部通过预埋管排除，通过100mmPVC管引至路边的雨水井中。避免污染 高速路面及影响 高速正常运行。IV.挂蓝施工过程中的安全注意事项1.挂蓝施工和前移时，要上好后锚固，防止挂蓝前倾，造成机械、人员伤亡事故；挂蓝的操作平台下应该设置安全设施、及防止物体坠落的隔离措施，确保安全。2.挂蓝要求四周设置护栏、全封闭，上下层应有专用扶梯，以便操作人员上下挂蓝；3.新进施工人员要进行上岗前的安全、技术培训，获得上岗证后，方可上岗；特种工种必须持上岗证、操作证方可上岗；4.灌注混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动；5.

15、挂蓝施工时要严格控制中线，水平、上下左右对称；6.箱梁顶面预留孔要有防护措施，以防施工人员掉入，造成人员伤害。上下箱梁支架楼梯要有扶手，并有防滑措施，以防雨天梯滑伤人；7.风大于7及时，人员应该离开挂蓝，以策安全。七、悬灌段施工工期安排计划7#墩0#段从2011年12月至2012年1月完成。6#墩0#段计划在2012年2月完成。共计91天6#墩、7#墩挂蓝拼装及加载试验从2012年3月1日至2012年4月1日结束，共计31天。一般悬灌段从2012年4月1日至2012年8月31日结束共计153天边跨合拢段从2012年9月6日至2012年9月25日结束共计20天中跨合拢段从2012年10月1日至2

16、012年10月20日结束共计20天。八.质量保证措施I.质量管理组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目部各部室负责人为成员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。安全质量检查部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量和监控同时对存在的问题进行处理。II.施工技术保证施工前项目总工程师组织技术人员及施工人员进行技术交底，严格把关挂蓝的拼装，挂蓝的预压等关键部位的质量控制。III.材料、设备的保证 严格按照材料采购表的规格进料，试验室做好材料的抽样检查工作；对机械设备实行定机定

17、人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。九.安全保证措施I安全管理组织机构项目部成立安全生产管理小组，项目经理为组长，副经理为副组长、各职能部门负责人和施工队负责人为组员。设安全质量检查部负责项目安全检查和日常工作。施工现场按施工人员的1%3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。安全管理组织机构见下图II.挂蓝施工安全保证措施1、连续梁开始施工前，对全体参与连续梁挂蓝施工和全部管理人员进行安全培训，并学习中华人民共和国公路法考

18、试合格才能上岗。并不定期的安排学习施工安全知识。2.严格按照施工方案制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施，不得违章施工。3.安排施工人员在每天正式施工前把梁面上所有的工程垃圾清理干净，防止在施工中工人在梁面走动过程中不小心把物品踢到高速公路上。4.防护棚架只对公路起防护作用，不可将其作为施工平台，严禁施工人员在上行走。5.泄水孔孔面必须高出桥面5CM，防止施工用水通过泄水孔掉落到高速公路上。6.脱模时外模必须清理干净（其中包括水泥浆、工程垃圾等）7.挂蓝上必须配备灭火器，消防桶等灭火设备，在显眼处放置“注意烟火“的标牌。烟头不准乱扔，钢筋焊接时底部用木板保护严禁掉落

19、。8.配置专职安全员，并建立值班制度，带袖标在施工现场24小时轮换进行安全值班。及时纠正和消除施工中的不安全苗头；一旦发生安全事故，及时与交通管理部门、医院等取得联系，立即组织实施救援。9.挂蓝上所有机械设备和施工原材料等必须全部固定。在挂蓝上设置固定的小工具箱所有工具等全部归拢统一存放在箱子里。10.挂蓝上标示标牌明显，挂蓝轮廓边线贴反光贴片。并在高速公路路肩来车一侧布置型号和设置都符合当地交通部门规定的“限速”，“注意施工”等标牌。11.上下墩身的楼梯在承台上紧靠墩身用钢管架搭设，并全部用安全网全部封闭。12.墩身梁部两端要求平衡施工，严格按照图纸设计要求施工。13.挂蓝施工完毕后，在合拢

20、之前必须拆除，对于边跨合拢位置的挂蓝，可直接将挂蓝通过葫芦吊直接从梁上放下，但中跨合拢位置的挂蓝处于 高速上空，不便直接从桥上放下。可以采取倒滑至高速公路界限外侧再用葫芦吊从桥上直接放下的施工措施。由于边跨合拢段已经施工 ，所以中跨挂蓝倒滑产生的不平衡力矩可以不予以考虑。14.在上下梁面的楼梯入口显眼处挂设高空安全作业须知。按照规范和作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业，酒后不能作业。15.塔吊在行走侵入高空限界的部分必须安排在梁面行走，各种起重设备派专人经常检查和保养。III.安全用电保证措施1、 电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证

21、上岗作业，严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。2、 加强场地内外的电力设施管理和规划，在临时工程施工中，与当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置、走向，积极做好保护电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。在临时用电施工前，编制施工用电组织设计，报审有关部门审批。3、 所有的动力设备安装可靠的接地保护和防雷击设施，做到“一机一闸一保险一箱”。工地临时配电箱、闸刀开关等均安装在防水的盒、箱内，防止雨淋漏电。4、 公共场所和宿舍，按规定统一2配置电线，安装漏电保护器，不得私接电源和插座。IV.防火保证措施1、 严格按照公安消防部门的要求

22、设置防火设施。施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等消防设施器材进行检查，保证消防设施的使用性能。消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和助燃物的存放。2、 在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起的火灾。对工地及生活区的照明系统经常检查、维护、防止漏电失火引起火灾。V.防洪渡汛、防台风安全生产保证措施。1.工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度，与气象、水文部门建立业务咨询关系，由专职安全工程师负责，每日向生产部门通告。台风、洪水来临前和洪水期间，加强与气象部门联系，掌握台风、洪水情况，及时调整施工计划，基础安排在枯水季节昼夜施工。2.台风前由专职安

23、全工程师牵头，生产副经理主持，各部门负责人参加，对全工地，所有电气设备、工地周围排水、房屋等进行一次全面检查，检查出的问题须立即着手改进。所有电气设备均应有安全防护装置，防雨水措施，必要时可拆走电动机等核心部件。不允许有裸露的电线头，架空电缆能放下则放到地面固定，不能放下的则采取加固措施。台风期间生产厂区可采取断电措。3.加强大临设施的安全监控。台风、洪水期间，派专人认真检查施工设备和电力电缆等。4.常用工程材料的存放库棚要牢固，材料、设备库棚要加压，周围要利于排洪、防汛。场地排水系统应顺畅，应加大排洪力度，台风期间有专人负责检查场地排水情况。施工人员居住区域是否（有无坍塌、积水、风吹的隐患）

24、，在防台防汛方案中有明确的人员疏散方案，事先规划好疏散地点、带队负责人、食物供应、工地值班员等办法，一旦出现人员疏散要求，能有条不紊地进入疏散程序。5.坚决服从防汛指挥部的领导，洪水期间要派人经常检查，备好抗洪物资，发现问题及时解决并向有关部门报告。要备足手电、雨具、应急饮用水、食品及药品。 6. 对于吊机等可移动设备，台风期间应停在安全地带或转移： 非移动设备在台风前应检查基础锚固情况，松动部位及时加固，台风期间所有机械设备上的活动部位能取下的取下，放回仓库，不能取下的做好加固措施。起重小车、平衡重均应移到非工作状态位置，吊钩升到离臂杆顶端23m处，起重臂杆要放在顺风自由回转位置或者固定。V

25、I预应力张拉安全保证措施1.张拉时，千斤顶升压或降压速度应缓慢，均匀，两端张拉力求同步，切忌突然加压或卸压。2.预压力筋锚固应在张拉控制力处于稳定状态后进行，当顶压锚塞时，主油缸压力由于顶塞锚固随之增加，这时不得使钢绞线应力超过抗拉极限强度的85%，同时不得小于张拉控制应力。3.张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或打夹片时，人员站在侧面。张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备，油表要妥善保护避免受震。4.未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具或脚踏手攀。5.更换锚具时，两端都要装上千斤顶，放松钢绞线时，安全防护工作必须做好。十.安全应急救援预案为有效预防、及时控制和消除施工过程中紧急突发

26、灾情的危害，保障施工人员健康与生命安全，维护正常的施工生产秩序，根据突发性事件防范应急预案专项机制要求，依据国家有关安全生产的法律法规，结合本标段工程特点，为应对可能发生的灾情事件制定安全应急救援预案及措施。突发事件以及工作遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。I跨越 高速施工应急救援预案。1.项目部对可能发生的高空施工坠物制定应急预案并进行演练。2.施工现场项目部领导和调度值班，强化宣传和细想教育工作，使全体参战人员从思想认识到安全对工程顺利施工的重要意义。发现隐患及时报告项目部领导，若发生事故迅速报告项目部和交通管理部门，以便及

27、时采取措施组织救援保证人生安全并保证道路畅通。应急救援领导小组应急救援工作小组应急保卫组物资设备组应急技术组应急突击队 3.通过移动电话保持施工前方与生产调度室之间24小时畅通无阻；施工作业时，设专人值守通讯话台并做好记录；当上部施工坠物砸到车辆危及人生安全时，及时向交通管理部门和项目部应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并迅速设置警示牌引导过往车辆注意安全避让：应急救援领导小组接到现场应急情况报告后，迅速制定应急方案进行营救。II.防洪度汛应急救援预案 当接到可能发生暴雨、洪水警报后， 由调度立即通知责任区负责人、施工队队长和工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，并分等级安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报， 由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备等做出判断，并立即执行。调度向项目经理汇报，并向监理、建指汇报。必要时向下游地方政府通报。III.机械事故应急救援预案发现险情的人员立即向设备物资部长报告；并在需要时，切断电源；设备物资部长召集抢险小组进入应急状态，由项目经理组织技术人员