市政路基试验段施工方案

1、路基灰土施工方案4 3 / 6巴中基建项目新区主干道路基试验段施工方案1标段1、开展路基试验段的编制依据1、城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ-2008);2、公路路基施工技术规范(JTGF102006);3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;4、K0-5.839K2+163.58段道路工程施工图设计文件2、路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：由于我标段连续填方路段长度均小于100m,所以巴中基建项目新区主干道1标段选取K1+12gK1+180(长60米)做土方填筑和土石混合料填筑试验。2、试验段填料取主线K1+270K1+400段挖方材料，该段最大挖深

2、达14.34m,最大边坡为二级，属路堑挖方路段。挖方段路基红线内长总长130米，总挖方量约56182吊；试验段位于坡地旱地农耕区，最大填筑高度7.71米，填筑总'方量为11626m3。3、进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套宽谷丘陵地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，总结四川宽谷丘陵路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、土方填筑法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4

3、、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。4、施工组织和施工安排4.1试验段管理及施工人员配备表1丁P姓名职称职务备注1王安江工程师工区长工区负责人2罗浩助理工程师技术主管现场负责人3程罡助理工程师技术主管现场负责人4吴洪洪试验检测工程师试验室副主任试验负责人5郭明明试验员试验员试验操作员6机械师挖掘机操作员挖掘机操作员7机械师装载机操作员装载机操作员8机械师压路机操作员压路机操作员9农民工10名人工整平4.2试验段施工主要机械配置表1丁P名称型号新旧程度（为数量1装载机ZL508012挖掘机神钢3308513压路机柳工20t8514.3试验段施工计划起讫时间年

4、月日年月日。现目前巴中地区春雨欲来，若是遇到下雨，时间顺延。4.4施工准备1 .技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR塑、液限，含水量，颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。2、现场准备：A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；路基灰土施工方案C5、施工方案试验路段总体施工方案是：1、对试验段先清除表土，再开挖台阶翻松晾晒碾压至规范要求。2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求，计算出卸料面积，用石灰线划出方格。3、推平、碾压时采用的方法；土方：装

5、载机推平一压路机静压一人工整平一压路机振压一压路机静压收光；4、压实度：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；填料填筑时根据90、93、95分区分别控制压实度达到90%93%95%Z上。每次检测压实度时每2000m,需检测8个点。5.1 清表土对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段和取土场进行清表，试验段属于右侧少挖，左侧多填地段；根据地形特点，清表采用装载机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，左侧沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟最深处0.75m）,在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm

6、,将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用挖掘机机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖掘机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。5.2 路基填筑1、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm.所填土松铺厚度不大于30cm；路床顶面以下080cm压实度95%路床顶

7、面以下深度80150cm压实度93%路床顶面以下深度150cm压实度m90%压实应先轻后重，先慢后快、均匀一致，根据压实度要求总结出填土摊铺厚度、压实厚度、压实遍数、碾压速度、施工机械等参数。2、在挖方段取土场内用1.2m3/斗卡特挖掘机和1.0m3/斗的小松挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用装载机配合清理运输道路并整平；采用3台东风翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。（深路堑的挖方施工在后详述）。3、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定划出网格间距卸料。4、填筑过程中的机械组合及质量监控手段

8、：路堤填筑压实采用重型击实标准，分层填筑，均匀压实，路面底面以下路基不同深度处的压实度、填料最小强度和填料最大粒径要求见路基压实度及填料技术要求表。路基压实度及填料技术要求表项目分类路囿底囿以下深度（cm）路基压实度（%填料最小强度CBR（衿填料最大粒径（cmD填方路基下路床3080>95510上路堤80150>93415下路堤150以上>90315当填土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用装载机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用压路机静压一遍后用人工整平，再用压路机振动碾压四遍后，试验

9、人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准,最后再用压路机静压一遍收光。5.3 深路堑的开挖深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，如果岩层走向呈顺路线方向、倾向背向路线主向方向，针对设计横断面中最上一级边坡小于1m的情况，将取消顶级边坡平台，直接将上两级边坡合成以及边坡开挖。反之则按设计要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实

10、产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和合下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路

11、堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏;裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施保监理工程师批准。5.4 整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输

12、力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实土方填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织，以作为我部填方的指导作业书，更好更合理的进行填方施工。拿出实施性指导方案上报驻地监理及高监办，申请全线段土石方开工。5.5 量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。7、安全保证措施L设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。3 5/6路基灰土施工方案3 .工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4 .各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5 .场内的电路布置规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，