桥梁实习心得

1、.桥梁实习心得实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，这次实习使我们在理论中理解社会，在理论中稳固知识。以下是桥梁实习心得，欢送阅览! 桥梁实习心得【1】 根据道路桥梁与渡河工程专业教学方案，20xx学年第二学期第12周安排道路施工实习。该实习是教学方案中重要的理论性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进展的进展毕业实习、毕业设计、参加工作奠定根底。 1实习地点要求 实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因此学生必须把这项工作当做大事来做。 按实习大纲要求选择确定实习单位和实习

2、工程。 选择实习工程时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的顶峰期。 选择的工程工程必须是一个大、中型道路桥梁施工企业可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道。 其余学生由老师组织在平顶山路桥工地集中实习。 2其他要求 实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握消费理论知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的才能，也是综合评定实习的主要根据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、工程施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求： 实习日志 从实习的第一天开场直到实习

3、完毕的最后一天为止，逐日记录，不得连续、后补。实习第一篇日志必须详细记录实习发动会的内容及承受平安教育包括学校及工地的平安教育的情况。 记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，消费会议记录及施工关键部位建筑构造的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会 在实习期间通过理论联络实际，不断的学习和总结经历，稳固了所学的知识，进步了处理实际问题的才能，为毕业设计的顺利进展总结了经历。实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进展得益于扎实的专业知识。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专

4、业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 在工作中要有良好的学习才能，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决才能。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习才能，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习才能，一方面来自向师傅们的学习，向工作经历丰富的人学习。另一方面就是自学的才能，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。例如，在这次实习

5、中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。假如没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅标准，找到了相关内容。在理论中和理论中的这种学习让我受益匪浅。 良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原那么和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际气氛。例如：缺乏理论经

6、历，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强理论，做到理论联络实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民效劳。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的理论中去。一方面稳固所学知识，进步处理实际问题的才能。 桥梁实习心得【2】 本次实习，时间虽短，但根本到达了为毕业设计搜集资料，完善所学知识，将理论与理论相结合的多重目的。 在实习工程中，我们理解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，理解了构造设计的新动向和新方法，理解了有关的施工技术。 实习本质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这

7、样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地 在实习的过程中，我发现身边和我一样的实习生在刚开场工作的时候，一种兴奋和新颖感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们渐渐失去了热情 ，甚至产生分开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺利的完成自己的实习工作。后来我反思到虽然我们如今工作很苦很累，而且工资很少，但毕竟我们只是一个刚出校门学生，没有工作经历，所以我们应该看到积极地一面，多多积累经历，为以后才开展打好坚实根底。 这次实习，我还理解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和开展规划.让我充分认识交通运输业的重要性,结合我

8、国的国情和公路的实际情况。因此，作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。 桥梁实习心得【3】 为期五天的实习在充实中度过的，在工地中来来回回注定着我们要接触到本质性的工程，切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就开场期待这样的实习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的理想，当我们能后亲手承受一项真正意义上的工程的时候，意味着我们就将成为一名工程师，一个伟大的职业者。 实习开场之前，我觉得我有必要提及一下工程制图许*老师曾经在课堂上屡次提及到建筑实习的重要性，因为在课堂上大多数都是平面图形的展示，没有立体感的体

9、会，在构造设计上没有方法做到直观的观察，所以她也是建议我们准大二新生利用暑假自己联络工地去学一些根本的知识，这样在以后课堂上的专业课可以更好地举一反三，更好地吸收和领会老师所指的工程细节的地方要领，所以在实习布置任务的时候，我们都可谓满怀憧憬着这一系列的实地考察，认识实习。 第一次出行是从福州中亭街中洲岛开场的，历经*大桥，*洲大桥，*大桥后由闽江畔的桥梁公园返回，大家徒步外出，跟着专业老师开场记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用，在*大桥上，老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿桥到如今的*大桥，曾经简陋的设备到如今日趋完善的构造设计与维修完善，不难看出现代桥梁技术的开展迅速。在宋

10、朝时期其20跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用，并延续至今。*大桥在1994年曾经塌陷过，在之后的维修重建中更是把之前的简支桥梁直接改造成为5跨拱桥，如今其拱肋是用钢管混凝土填充，很大程度上到达1+12的效果，也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这5个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆，钢铰线连接，桥墩为回字原理填充混凝土，桥台采用细杆支撑，失稳程度大大减小。作为柔性体桥，*大桥在联络南北岸的作用上可谓举足轻重，其下承式设计也是与周围景观相得益彰。 在参观完*大桥之后我们路过位于*洲大桥旁边的悬锁桥，其采用吊桥的形式，利用钢铰线作为拉锁，是普通铁的假设干倍的强度，桥面采用

11、拱型状，散索利用钢铰线直接连接并将力传导至岸边的混凝土块当中，巩固程度良好其塔身是空心的，但是根据预应力构造分析其自重与承重关系后，可以得知其程度方向的力已经传导以及平衡抵消，到达一定效果。在塔身附近有一明显的伸缩缝，是利用橡胶制作而成，用于桥面热涨冷缩时候调节。虽然这座桥已经不再使用，但是我们见习过程还是很欣赏它的构造原理。而在观察*洲大桥时，我们接触到一个新的名词：箱梁构造。这座桥是斜拉独塔桥，采用鱼腹式箱梁，对于承受力的钢筋截面大小那么要在计算后扩大四倍加以搭建，并且容易受拉导致疲劳破坏。钢筋呈伞型形状。塔身处容易失稳，其构造是空心，但是这样的构造其抗震性能较好，在塔尖处有避雷针和导航用的闪灯装置。在桥墩处其箱梁可能会产生横向挪动，故在两侧加上挡块。这样桥墩的稳定性能也到达了国家要求。 分开*洲大桥后，我们来到*大桥，其中央桥墩呈*，采用悬臂施工，中间绿色管道用于铺设电缆，并采用引桥柱承重，分跨80m，车道宽达120m。这