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文档简介

1、 发动机滑动轴承的早期损坏及预防 用在发动机上的滑动轴承通常分为两种： 一种是衬瓦式薄壁轴承，形似瓦片俗称轴瓦；另一种是衬套，又称铜套，外形为空心圆柱体。衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机的曲轴和连杆；衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。本文主要叙述的是衬瓦式薄壁轴承(轴瓦)。1、早期损坏的形式轴承在正常使用过程中，由于渐渐磨损直到最终失去工作力量、结束其使用寿命，这种自然损伤是难以避开的。但假如因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素致使轴承过早地磨损或消失各种损伤，则是人为造成的早期损坏。早期损坏不仅大大地降低轴承的使用寿命，同时也会影响发动机的正常工作。依据长期对柴油机修理

2、的阅历发觉，滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲惫点蚀、腐蚀等。(1)、机械损伤滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面消失不同程度的沟痕，严峻时在接触表面发生金属剥离以及消失大面积的杂乱划伤；一般状况下，接触面损伤与烧蚀现象同时存在。造成轴承机械损伤的主要缘由是轴承表面难以形成油膜或油膜被严峻破坏。(2)、轴承穴蚀滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丢失变形力量，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，是先消失凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑

3、动轴承穴蚀的主要缘由是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然转变引起油流剧烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力上升，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。(3)、疲惫点蚀轴承疲惫点蚀是指，由于发动机超负荷工作，使得轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲惫损伤、疲惫点蚀或者疲惫脱落。这种损伤大多是由于超载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应当留意避开轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作状况，确保发动机的工作温度相宜。(4)、轴承合金腐蚀轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯，润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成无规章的微小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的主要缘由是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。(5)、轴承烧熔轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触，形成局部高温，在润滑不足、冷却不良的状况下，使轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承协作过紧所致；润滑油压力不足也简单使轴承烧毁。(6)、轴承走外圆轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。轴承走外圆后，不仅影响轴承的散热，简单使轴承内表面合金烧蚀，

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