梁板预制监理实施细则

1、专业资料至高速公路第八驻地办梁板预制监理实施细则专业资料省公路工程监理咨询有限公司二一七年五月、质量监理依据1 1、 监理规划及经批准的施工组织设计2 2、 本工程施工图、设计说明及设计答疑文件3 3、 相关标准、规公路桥涵施工技术规JTGJTG F50-2011F50-2011公路工程质量检验评定标准JTGJTG F80/1-2004F80/1-2004 二、质量监理控制目标1 1、 外漏钢筋尺寸要符合设计要求，外观要横平竖直。2 2、 在靠模之前应对模板进行打磨，清理干净，涂上脱模剂。 脱模剂不可使用污油，以保证梁体外观清洁。3 3、 安装模板时，模板接触面用双面胶和泡沫胶密封，避免漏 浆

2、。专业资料4 4、 浇筑确保连续性，做好现场坍落度检验。5 5、 在对梁拆模时，不可过早拆模，防止梁体因此而破损，尤 以顶板侧和梁板拉槽口更需注意。6 6、 拆模之后，要及时对梁体进行凿毛，凿毛要彻底，全面， 以便后续施工的混凝土能与梁体结合完好。三、监理细贝卩:1 1、预制梁场地综合技术条件的审核（施组与实地）1 1）审核实施性施工组织设计：其中质量保证体系安全保证体系为重点。2 2 ）场地布置中，材料存放区、加工区、制梁区、存梁区、运 梁道路的功能合理性，以及与承担的制梁任务是否相匹配。3 3 ）大型起吊设备、行走装载设备、拉与配套设备，振捣设备、 养生设备、模型板等项的专业验收手续。4

3、4 ）安全供电、供水的设计、防灾减灾的应急预案。5 5） 工程试验系统从设备到人员资质到原材料的检验：其中要 注意对于预制梁使用高性能混凝土，如减少水化热问题。6 6） 制梁台座设计负拱与桥梁设计当中的预留值是否一致，在 施工中阶段性的进行复查。2 2、模版安装以及拆卸作业：（监理巡视、重点旁站）模板系统包括底模、侧模和拆装式模3 3 个部分。底模侧模在台座上通过吊装直接拼成，模在底、腹板钢筋绑扎完成后再一次 性完成。专业资料1 1 ）底模安装尺寸允误差表专业资料序号检验项目允误差检验法1宽度+5，0尺量检杳 5 处2底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测3底模不平整度W2mm/m1m 靠尺和塞

4、尺检查各不少于 5处4 4模板全长1010尺量检查 3 3 处2 2 ）侧模、端模安装尺寸允偏差和检验法序号检验项目允误差（mm）检验法1侧模全长10尺量桥面和梁底两2桥面中心线与设10拉线量测3模板垂直度3mm/m吊线尺量检查 5 处4腹板厚度+ 10 , 0尺量检查梁端、跨中、L/4 - 3L/4 各处5腹板中心线（亠十10- 1/ 1J1/ | -尺量检查梁端、跨中、 fAi AAyA+t6位置偏差侧模板平整度2mm/mL/4、3L/4 各一处1m 靠尺和塞尺检杳7桥面板宽度10各不少于5处 尺量检查不少于 5 处8顶板厚度+10 , 0尺量检查不少于 5 处9端模板预留预应力道偏离设计

5、位置3尺量检杳专业资料3 3）拆模条件模板拆除时梁体混凝土强度应达到设计强度的60%60%及以上，且能保证棱角完整；拆模时的梁体混凝土芯部与表层、 箱与箱外、 表层与环境温差均不宜大于 1515C;气温急剧变化时不宜拆模。3 3、钢筋加工、安装作业：（监理重点旁站）1 1 ）钢筋进场后，在钢筋棚分类堆码，做好支垫和覆盖，避免 钢筋锈蚀。盘圆钢筋使用前须采用钢筋调直机进行调直。表面应洁净， 无损伤、无油污，采用冷拉法调直钢筋时，I I 级钢筋的冷拉率不得超过 2%2%。2 2） 钢筋的下料将钢筋按技术交底要求根据钢筋不同的编号，合理搭配计算进行下料。受力钢筋顺长度向加工后的全长允偏差为士10mm

6、10mm。3 3） 钢筋的制作以一梁所用的钢筋为一批单位，按照设计编号分批弯曲 , ,确保制梁钢筋用量。光圆钢筋末端需要做180180。弯钩其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的 2.52.5 倍，钩端留有长度不小于钢筋直径的3 3倍的直线段；带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段 长度不应小于 3d3d，直钩的弯曲直径不得小于5d5d。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的1010 倍（光圆钢筋）或 1212 倍（带肋钢筋）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有 弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直 径的 2.52.5 倍，弯钩平直部分的长度一般为：一般结构不宜

7、小于箍筋直径的 5 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的1010 倍专业资料钢筋加工允偏差符合表项目允偏差（mmmm ）检验法受力钢筋全长1010尺量弯起钢筋的弯折位置2020尺量箍筋净尺寸3 3尺量4 4）钢筋的绑扎安装工艺要求:绑扎顺序：先绑扎底板、腹板钢筋，然后安装固定预应力 管道，再安装模，最后绑扎顶板钢筋（安装顶板钢筋时注意预埋 防撞墙及电缆槽竖墙钢筋，对于设置接触网支柱基础的梁板还必须注意预埋基础螺栓和钢板）。a a、 梁体钢筋骨架安装时，为保证梁体各部位的保护层厚度，在钢筋与模板之间必须使用垫块支承，垫块厚度35/30mm35/30mm （顶板 30mm30mm，其他部位

8、35mm35mm ），垫块的耐碱和抗老化能力性能良 好、且抗压强度不低于50MPa50MPa，垫块按 4 4 个/m2/m2 进行布置，绑扎垫块和钢筋的扎丝头不得伸入保护层。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状应有利于钢筋的定 位。b b、 预应力管道定位网钢筋布置应准确（间距不大于 0.50.5 米）， 以确保梁体预应力管道的平顺，当梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯曲，对预应力筋竖弯 及平弯处的定位网应适当加密，并固定牢固。C C、钢筋的交叉点应用镀锌铁丝绑扎牢固，必要时可用点焊焊接，除特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直，其偏差应在5 5

9、之，箍筋的末端应向弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎结 实，箍筋的接头（弯专业资料钩迭合处）在梁中应沿纵向交叉布置。d d、 钢筋的接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：焊接接头在受拉区不大于 50%50% ； 钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的1010 倍；在同一根钢筋上要少设接头。“同一截面”（两焊接接头在钢筋直径的 3535 倍围且不小于 500mm500mm 以、两绑扎接头在 1.31.3 倍搭接长度围且不小于500mm500mm 以，均视为“同一截面”。），同一根钢筋上不

10、超过一个接头。e e、 在进行钢筋绑扎时，注意按图纸要求将梁体泄水、通风等预留位置留出，支座及防落梁预埋件处与钢筋存在冲突，可适当 调整钢筋位置，确保预埋件定位准确。箱梁断面大，为了加大钢 筋骨架的刚度和钢筋网的稳定性，所以底腹板钢筋和桥面钢筋在绑扎前均焊制一定数量的钢筋骨架片，在绑扎时按一定距离进行摆放，起到定位和支撑作用，钢筋骨架片的焊接采用电弧焊法焊接。5 5 ）钢筋的质量检验钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允偏差不得超过下表规定值:钢筋绑扎要求序号项目要求(mmmm )专业资料1 1桥面主筋间距与设计

11、位置偏差（拼装后检查）15152 2箍筋间距偏差15153 3腹板箍筋的不垂直度 （偏离垂直位置）15154 4钢筋保护层与设计位置偏差值+5+5 , 0 05 5其它钢筋偏移20206 6）接地钢筋和接地端子（套筒）接地钢筋焊接长度为单面焊接长度不小于 200mm200mm ，双面 焊接长度不小于100mm100mm ;接地端子（套筒）采用不锈钢或渡锡 铜制造，综合接地系统接地电阻小于1 1 欧姆。7 7） 过轨预留位置8 8） 电缆上下桥锯齿型槽口预留和箱梁电气化预留位置：我们管段有 7272 座桥要预留锯齿型槽口，有 1313 座桥要预留电气化， 请对照武广客专乌韶接口图桥1 14 4、

12、混凝土的浇筑施工作业：（监理重点旁站）1 1）配料：在正式进行高性能混凝土进行试配时，按要求对混 凝土用水泥、骨料、掺合料、外加剂、拌合用水等主要原材料的 产品进行试验。根据原材料料源情况和梁型特点对配合比进行选 配。要求胶凝材料总量不超过500kg/m3500kg/m3 、坍落度 45min45min 损失不大于 10%10%、坍落度控制在 141420cm20cm （保证泵送）、含气量控 制在 3-4%3-4%，对其泌水率、强度、弹性模量、耐久性进行试验。 选定的理论配合比换算成施工配合比， 计算每盘混凝土实际需要专业资料的各种材料量。水、水泥、外加剂的用量应准确到士1%1%，粗细骨料的用

13、量应准确到士 2%2% （均以质量计）。2 2）混凝土的运输和浇筑混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用混凝土运输灌车运送 混凝土输送泵泵送入模，箱梁梁体混凝土采取快速连续灌筑，一 次成型的式。混凝土运输时间不能超过7575 分钟，检查运输单，超时的混凝土必须报废处理。灌注时间不超过 6h6h，炎热天气避开中午、下午的高温时间， 尽量选择在低温或傍晚进行混凝土的灌注。混凝土灌注时，混凝 土拌合物入模温度控制在 10103030C,模板温度宜在 5 53535C。避不开高温时必须采取降温措施。梁体灌注由两台混凝土泵车在梁跨两侧对称进行输送，灌注总的原则为“先拐角、再部分底板、再腹板、补平底板、最后顶

14、板、由两端向中间进行”。两侧腹板左右对称灌注，混凝土高度应保持一致，端部4.5m4.5m 变坡段及隔墙处易出现腹板混凝土在压力或外力挠动下会沿模壁下缩形成 麻面或露筋，必须在浇注时先将两端部4.5m4.5m 围的底板、腹板灌满。中间混凝土不足部分由顶板中心浇注两端向中间进行灌注， 并同时进行底板混凝土振捣，震动采用插入式振动棒捣固密实，并进行底板混凝土表面赶光、压实、抹平。要求施工单位制定混凝土浇注中降雨时的防雨措施。3 3） 混凝土的振捣梁体混凝土振捣采用附着式振动器与插入式振动器相结合进行，箱梁底板、顶板混凝土采用插入式振捣为主振捣式；腹板混 凝土采用附着式振动专业资料器为主、插入式振捣器

15、为辅的振捣式，附着 式振动器安装在腹板外侧，按上下交错安装，每间隔0.750.75 米安设一个，端模隔墙处各按设两台附着式振动器。振捣时要加强注 意，既要保证混凝土密实，又不能影响管道，确保预应力施工正 常进行。振捣过程中禁振动棒触碰波纹管。振捣时还要防止钢筋、波纹管的变形、移动及松动。4 4） 现浇箱梁养护，梁体表面应采用覆盖蓄水养护，最好在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于 6060 %时，自然养护不应少于28d28d ;相对湿度在 6060 %以上时，自然养护不应少于14d14d。目前正值地区高温季节，要采取多种形式对现浇箱梁进行养护。当环境

16、温度低于 5 5C时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土洒水。5 5） 箱梁混凝土的检验与评定梁体混凝土在灌注过程中，从底板、腹板及顶板分别取样，随机制作混凝土强度和弹性模量试件， 每次梁体混凝土灌注的试件 组数 1010 组。其中弹性模量试件 2 2 组，1 1 组随梁养护用作终拉弹 性模量评定和 1 1 组标养用于 2828 天的弹性模量评定；立抗压试件 8 8 组，3 3 组立抗压试件随梁体养护，分别试验后作为拆模、一期 拉、二期拉的依据。5 5 组立抗压试件标养用于 2828 天和 5656 天混凝 土强度评定，同配合比、同搅拌站，每 20000m320000m3 随机

17、检验混凝土耐久性， 抽取包括表面回弹强度、气间距参数、抗氯离子渗透性能、表面 裂缝宽度及抗渗透性能的试件各一组。专业资料混凝土强度评定以一梁为验收批，执行铁路混凝土强度检 验评定标准TB10425-94TB10425-94 标准的规定。5 5、箱梁预应力施工（监理重点旁站）1 1 ）按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角，定位筋间距不宜大于0.5m0.5m，曲线处适当加密。安装后的波纹管坐标及间距必须满足设计要求，管 道在跨中 4 4 米围允偏差为 4mm4mm，在其他部位允偏差为6mm6mm。2 2 ）施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道及锚座。浇注混凝土

18、及模安装之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有洞， 接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，经格检查无误 并且对存在的上述问题整改后可浇注混凝土。如锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。3 3）钢绞线束的制作与穿束钢绞线进场时，必须按批次抽取试件做拉伸试验、弯曲试验 和反复弯曲试验，其质量必须符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003GB/T5224-2003）等现行标准的规定和设计要求。钢绞线编束前按施工图纸的要求分梁别道序号进行编号，钢 绞线的编束用 18182020#铁丝密缠约 20mm20mm 绑扎固定，间距 1 1 1.5m1.5m。钢绞

19、线的端部必须用 18182020 #铁丝绑扎牢固，将钢绞线束的前端用胶带纸缠牢于牵引头上。特制的牵引头既可起到导向的作用，又可减少穿束时钢绞线束与管道摩阻和嗑伤钢绞线。钢 绞线束穿入道后，两端伸出长度一致，伸出长度约为400mm400mm。专业资料4 4） 钢绞线束拉为了防止混凝土早期裂纹，梁体预应力施工按预拉、初拉和终拉三期进行。脱模时梁体强度达到80%80%时，可将预拉和初拉两阶段合并为一阶段进行。混凝土强度达60%60%后拆除端模板时，模应放松进行预拉；在梁体混凝土强度达设计强度的80%80%后，进行初拉，初拉后可拆除底模及支承，当混凝土龄期不小于1010 天,同时梁体混凝土强度及弹性模

20、量达到设计值后可进行终拉。油压表的选用：精度不低于1.01.0 级、最大读数应为最大拉力读数的 1.5-2.01.5-2.0 倍、表盘读数分格不大于1MPa1MPa、表盘直径大于150mm150mm 防震型油压表。拉千斤顶、油泵、油压表配套标定（采 用测力环或传感器），并做好标识，建立油表压力与千斤顶拉力 标定曲线，配套使用。千斤顶校正系数在1.01.01.051.05 之间。油压表校正有效期为一，校正后的油压表用铅封封口。标定后的千斤 顶正常有效期为一个月且不得超过200200 次拉作业。5 5） 拉法预应力钢绞线公称直径为 15.20mm15.20mm 强度级别为 RYjRYj =1860

21、Mpa=1860Mpa 的低松弛钢绞线，生产初期，需对2 2 梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，根据实测摩阻情况调整 拉控制应力，以保证有效预施应力值。 采用四台千斤顶左右对称、 两端同步进行拉，拉顺序按设计规定进行，预施应力过程中保持 钢绞线两端的伸长量基本一致，采用应力应变双控制，预施应力 值以油压表读数为主，以钢绞线束伸长值作校核。拉步骤为：首先把编好号的钢绞线分别放入工作锚环，戴上 夹片，不得交错，锚专业资料环安放与预埋在梁体上的锚垫板口紧密帖合， 随即把限位板套在工作锚具上，再将钢绞线束从卡式千斤顶中心穿过。初应力拉，梁体两端同时对称拉，千斤顶加油，在加油的 过程中检查

22、工作锚具、限位板，加油到油压约为0.20.26k k 时，测量千斤顶活塞行程和工具夹片外露量， 做好记录， 同时作出钢绞线 断丝和滑脱现象标记。拉至控制应力6k k，测量千斤顶活塞行程和 工作夹片外露量，计算钢绞线束伸长量，并和理论伸长量比较， 进行双控。持荷 5min5min，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的 油压值。在进油的过程中，注意观察钢绞线有无滑脱或断丝现象， 工作人员和其他人员禁正对或横跨拉区域。卸压锚固，通过钢绞 线的回缩带动工作夹片，使工作夹片自动夹紧钢绞线，测量千斤 顶活塞行程和工作夹片外露量，计算钢绞线回缩量。延伸量与计 算延伸量之差应在士 6%6%以. .预应力筋终拉完成后，应在 4848 小时进行管道真空辅助压浆。道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，及时进行梁体封锚作业，封锚采用C50C50 无收缩混凝土。6 6