QC-- 确保停机坪道面滑模摊铺混凝土质量

1、1阿尔及尔国际机场停机坪QC小组黄昌标 2005年1月2目目 录录v一、工程概况v二、QC小组简况v三、小组活动计划安排v四、选题理由v五、现状调查v六、确定目标及可行性分析v七、要因分析与确认v八、制定对策v九、组织实施v十、效果检查v十一、总效果检查v十二、巩固措施v十三、体会与打算v十四、证明3 阿尔及尔国际机场停机坪位于阿尔及利亚阿尔及尔省原布迈丁机场西面，该项目总投资折合人民币约为3.2亿元。停机坪面积约为260000m2 ，其中混凝土道面为130000m2，道面混凝土板厚度为37CM，局部厚度为47CM，采用滑模施工技术进行施工。该施工技术是中建首次应用。停机坪道面混凝土部分如下图

2、：一、工程概况一、工程概况377 60017.96017.90018.02018.08018.14018.20018.26018.32018.44018.47018.47018.38017.99017.93018.05018.11018.17018.23018.29018.35018.04017.98018.10018.16017.80817.92017.95017.98018.07818.11018.14018.17018.410S A LO N D H O N N EU R545 400H U A N G C H A N G B I A OJU I N 2 0 0 4JU I N 2 0

3、0 4R=45.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=250.00R=202.00R=192.00R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=41.00R=41.00R=41.00R=41.00R=41.00545 500545 600545 700545 800545 300545 200545 100377 700377 500377 400545 400545 500545 600545 700545 800545 300545 200545 100R=62.50

4、R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50R=62.50H U A N G C H A N G B I A O1 .34 %4二、二、QC小组简况小组简况课题小组名称阿尔及尔国际机场停机坪QC小组活动时间2005年1月30日2005年11月29日受QC教育情况平均45小时注册号HW-QC-2005-01注册时间2005年2月5日小组类型 现场攻关型小组成员情况及分工姓名小组职务项目职务职称学历年龄黄昌标组长执行经理兼总工程师工程师大专34高国林副组长项目经理高级工程师大专49郭安春组员责任工程师高级工程师大专43蔡 军组员设备部经理助工大专27樊明科组员现场工程师工程师大专43万

5、少云组员质保部经理工程师大专42高宝忠组员机操手技工高中29高宝君组员机操手技工高中25张 帝组员翻译本科23制表：黄昌标 2005年1月567三、小组活动计划安排三、小组活动计划安排1、小组定于每周日下午为活动时间，遇到特殊情况随时召开 会议讨论；2、质量控制，以预防为主，根据国际上其它同型项目的施工经验，事先制订专项措施；3、组织操作人员及现场工程师学习专项控制措施，滑模摊铺机操作要领；4、聘用厂方技术人员对操作手进行现场专门培训；5、根据施工过程中遇到的实际情况增加小组活动内容；6、严格工序质量控制，主动控制工序活动条件的质量；及时检查工序活动效果的质量；自检、互检、专检相结合，遇到问题

6、及时总结，采取措施；7、以预防为主，采用PDCA循环，通过计划、实施、检查、处置等环节的实施，循序渐进，不断提高。8四、选题理由四、选题理由由理题选精 心 组 织 ， 确 保阿 尔 及 尔 停 机 坪道 面 混 凝 土 质 量选 题 理 由 四道 面 混 凝 土 施 工是 停 机 坪 施 工 的关 键 工 序 ， 其 直接 影 响 到 整 个 停机 坪 的 工 期 。选 题 理 由 三当 地 混 凝 土 道 面 极少 ， 业 主 、 监 理 对道 面 混 凝 土 施 工 经验 缺 乏 ， 监 理 的 决定 对 混 凝 土 的 质 量和 工 期 将 产 生 影 响 。选 题 理 由 二停 机 坪

7、 滑 模 摊 铺 施工 技 术 , 国 内 尚 无先 例 , 施 工 人 员 对滑 模 技 术 经 验 不 足 。选 题 理 由 一中 建 首 次 在 阿 国 施 工停 机 坪 项 目 , 施 工 成败 将 影 响 到 中 建 在 阿尔 及 利 亚 的 信 誉 和 后续 项 目 的 承 接 。9五、现状调查五、现状调查v国内没有停机坪滑模摊铺施工经验，QC小组通过联系WIRTGEN公司有关技术人员，对新加坡CHANGI 机场滑模施工和海南海文高速公路（海文高速虽是道路工程但对停机坪施工仍有参考价值）施工进了了解，并对存在的问题进行了讨论分析，列举了他们以往混凝土道面施工出现的问题，并进行了分类

8、汇总。根据汇总的意见及可能出现的质量问题、偏差、缺陷、及不合格等统计数字，我们采用排列图法进行了分析，分别得出了主要问题、次要问题和一般问题。如下表所示：10道面混凝土质量调查统计表不合格点顺序排列表制表：黄昌标 2005年1月制表：黄昌标 2005年1月序号检查项目不合格点数备注1平整度22高程223接缝高低184表面裂缝25构造深度56其它1序号项目频数频率（%）累计频率（%）1高程2244442接缝高低1836803构造深度510904平整度24945表面裂缝24986其它12100合计5010011总目标六、确定目标及可行性分析六、确定目标及可行性分析确保混凝土道面质量满足技术条确保混

9、凝土道面质量满足技术条款书要求，达到业主监理满意。款书要求，达到业主监理满意。2、混凝土接缝高低合格率达到96%。1、混凝土道面高程合格率达到95%。12目标实现可行性分析目标实现可行性分析 2、混凝土道面是停机坪的关键分项，也是停机坪的面子，确保道面混凝土质量满足要求，既是质量目标的要求，也是工期目标和成本目标的要求，能得到业主监理的督促和关注。1、阿尔及尔停机坪项目是中建国际和中建八局海外公司的重点项目，各级领导都高度重视,为目标的实现提供了有力的保障。3、我们聘请了有操作经验的摊铺机供应厂家的技术人员作现场指导，在设备操作上有了可靠的技术保障。4、项目管理基础较好，项目管理人员均是由中建

10、八局及中建国际精干人员组成，有着丰富的施工管理经验。因此，只要我们认真分析问题，预测可能出现的问题，及时总结经验，目标一定能实现。13七、要因分析与确认七、要因分析与确认14混凝土高程、接缝质量差要因确认序号 末端因素 验证情况验证方法 时间验证人结论1操作人员未跟踪复核操作人员分配不合理，导致大锅饭现象。调查分析2005年1月黄昌标要因2修边人员责任心不强现场分工不明，责任心差。调查分析2005年1月黄昌标要因3搓平梁初设高度不合格摊铺机调试未按要求进行.试验块2005年7月蔡军非要因4超级抹平板过于靠边抹平板横向限位过于靠边试验块2005年7月郭安春要因5搅拌站计量不稳水计量系统精度不符合

11、要求现场测试2005年2月蔡军要因6未用滑靴采购摊铺机时,未考虑,考虑不周全调查分析2005年2月蔡军要因7搓平梁设置不合理搓平梁设置底于挤压板过多试验块2005年1月蔡军非要因8混凝土坍落度过大后台控制差抽查2005年1月刘学贵要因9混凝土和易性差砂率不好抽查2005年1月刘学贵非要因10基底积水排不彻底准备工作不充分检测2005年1月郭安春非要因制表：黄昌标 2005年1月15八、制定对策八、制定对策制表：黄昌标 2005年1月序号要因对策目标措施时间地点责任人1操作人员未跟踪复核定岗定责,经济激励跟踪复核制定复核制度及奖惩制度2005年2月会议室黄昌标2修边人员责任心不强定岗定责,技术交

12、底及时对边角进行修复进行技术交底,制定责任追究制度2005年2月会议室黄昌标3超级抹平板过于靠边修正限位装置使超级抹平离板块边约10CM修改抹板横向限位2005年2月现场蔡军4搅拌站计量不稳修正计量系统计量符合技术条款书要求进行调试,请检测部门进行核定2005年3月现场蔡军5未用滑靴使用滑靴接缝达到要求和厂家联系,采购导靴2005年2月现场蔡军6混凝土坍落度过大试验工程师进行后台控制混凝土坍落度控制在1.53试验工程进行开盘前用水量调整,施工过程中采用坍落度筒跟踪监测2005年3月2005年11月搅拌站现场刘学贵16实施一实施一九、组织实施九、组织实施针对操作人员未跟踪复核1、制定技术复核制度

13、阿尔及尔国际 机场停机坪混凝土摊铺技 术复核制度CSCEC阿尔及尔国际机场停机坪项目部有效版本172、制定混凝土摊铺复核程序导线复核摊铺机位置复核摊铺前10米高程和位置复核过程跟踪复核成品复核183 、制定经济激励措施v每月进行考核，对没有出现差错的人员进行奖励。19实施二实施二针对修边人员责任心不强1、建立质量管理体系和岗位责任制度，细分岗位职责，做到事事有人管，责任有人担。阿尔及尔国际 机场停机坪有效版本岗位责任制CSCEC阿尔及尔国际机场停机坪项目部202、施工前进行技术交底阿尔及尔国际 机场停机坪混凝土道面施 工技术交底CSCEC阿尔及尔国际机场停机坪项目部2122232、请当地计量部

14、门进行校核243、定期对计量系统进行校核252627十、效果检查2005年7月11日和7月18日分别进行了混凝土全滑模和半滑模试验块施工，总长为140米。并且对混凝土质量的各项指标都进行了检测。检测结果显示，各项指标均达到了技术条款书要求。但是拉杆的垂直度合格率仅为90%，虽然达到技术条款书要求，但是本着质量第一的原则，QC小组拟对拉杆的插设进行攻关。28序号检查内容合格率备注1平整度100%2高程96%3接缝高差96%4直线性100%5构造深度100%6表面裂缝100%无可见裂缝7坡度100%8拉杆的位置90%包括水平位置和垂直位置混凝土试验块检查情况表293031改装前改装后323334十一、总效果检查十一、总效果检查序号检查内容合格率备注1平整度100%2高程98%3接缝高差97%4直线性100%5构造深度100%6表面裂缝100%无可见裂缝7坡度100%8传力杆的位置97%包括水平位置和垂直位置35363738十二、巩固措施1、编写“停机坪道面混凝土滑模施工工法”，为今后的施工提供参考依据。2、编制“停机坪施工成套技术”，把道面混凝土滑模施工纳入其中。39十三、体会和今后打算v体会：通过此次QC活动，不但提高了小组成员的质量管理能