宜万铁路标书

1、宜万铁路37标目录1. 工程概况81.1. 工程简介81.2. 技术标准91.3. 自然环境101.4. 施工条件111.5. 工程特点、重点122. 总体施工组织布置及规划152.1. 总体施工目标152.2. 施工组织原则162.3. 项目管理策划162.4. 施工组织机构172.5. 施工队伍设置和任务安排212.6. 施工总平面布置222.7. 施工准备352.8. 确保开通速度达到120km/h设计速度的组织措施373. 施工进度安排及保证工期措施403.1. 工期目标403.2. 施工进度计划安排403.3. 保证工期措施443.3.1. 工期保证体系443.3.2. 工期保证措施

2、443.3.3. 未达工期要求受罚条款563.3.4. 内部人员工期奖罚措施574. 施工方案、技术措施、施工工艺和方法584.1. 施工方案584.2. 技术措施654.2.1. 路基工程施工技术措施654.2.2. 桥梁工程施工技术措施664.2.3. 涵洞工程施工技术措施734.2.4. 隧道工程施工技术措施744.2.5. 轨道工程施工技术措施804.3. 路基工程施工工艺和方法814.3.1. 路堤填筑824.3.2. 路堑开挖954.3.3. 路基加固与防护1044.3.4. 排水设施1094.4. 桥梁工程施工工艺和方法1094.4.1. 基础工程1094.4.2. 承台施工11

3、94.4.3. 普通墩台施工1204.4.4. 空心高墩施工1234.4.5. 悬灌梁体施工1334.4.6. 桥面系及检查设备1554.4.7. 人行道步板预制1554.5. 涵洞工程施工工艺和方法1564.5.1. 施工工艺1564.5.2. 施工方法1574.6. 隧道工程施工工艺和方法1594.6.1. 施工准备1594.6.2. 洞口段工程1604.6.3. 洞身开挖1604.6.4. 支护施工1744.6.5. 施工运输1804.6.6. 结构防排水1874.6.7. 洞身衬砌1904.6.8. 施工通风1934.6.9. 隧道施工排水1984.6.10. 隧道高压供风1994.6

4、.11. 施工供水2004.6.12. 施工供电2014.6.13. 施工通讯2034.6.14. 施工测量2034.6.15. 围岩量测2064.6.16. 地质预报系统2134.6.17. 不良地质地段处理2194.6.18. 电力工程2284.7. 轨道工程施工工艺和方法2314.7.1. 施工准备2314.7.2. 轨前预铺道碴2324.7.3. 轨后补碴整道2334.7.4. 备齐资料准备验交2375. 质量目标，质量保证体系及措施2385.1. 质量目标2385.2. 创优规划2385.3. 质量保证体系2405.4. 质量保证措施2455.5. 常见质量通病及预防措施2575.6

5、. 材料采购的质量保证措施2625.7. 质量奖罚措施2655.7.1. 奖励制度2655.7.2. 处罚制度2656. 施工环保、水土保持措施2676.1. 施工环保、水土保持组织机构2676.2. 施工环保、水土保持体系2676.3. 施工环保、水土保持的综合措施2676.4. 临时工程施工环保、水土保持措施2696.4.1. 选址原则2696.4.2. 临时工程的修建标准2696.4.3. 临时工程的边坡防护2696.4.4. 临时工程的排污处理2696.4.5. 污水处理2696.4.6. 废碴处理2706.4.7. 便道施工2706.4.8. 弃碴防护工程2706.5. 施工环保、水

6、土保持的技术措施2726.5.1. 水土保持措施2726.5.2. 生态环境保护措施2726.5.3. 水环境保持措施2736.5.4. 大气环境的保护措施2736.5.5. 降低噪音措施2746.6. 施工接口环保、水保措施2757. 安全目标，安全保证体系及措施2767.1. 安全目标2767.2. 安全保证体系2767.3. 安全保证措施2797.4. 奖罚措施2858. 劳动卫生保障措施2918.1. 组织管理措施2918.2. 劳动卫生保障技术措施2918.3. 职业病防治措施2938.4. 疾病预防2939. 劳动力组织计划2959.1. 劳动力投入原则2959.2. 劳动力组成2

7、959.3. 劳动力管理和队伍培训2959.4. 劳动力投入计划2989.5. 特殊季节劳动力保证措施2989.5.1. 农忙季节劳动力保证措施2989.5.2. 春节期间劳动力保证措施29810. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备30110.1. 施工机械设备配备原则30110.2. 施工机械设备配备计划30110.3. 试验、质量检测设备配备30110.4. 施工机械设备保证措施30111. 主要材料供应计划31011.1. 材料来源及供应方式31011.2. 材料供应计划31011.3. 保证材料供应的措施31011.4. 火工品的采购和管理31211.5. 材料质量控制3131

8、2. 文明施工、文物保护等其他管理措施31412.1. 文明施工措施31412.2. 文物保护措施31512.3. 冬、雨季施工措施31612.3.1. 冬季施工措施31612.3.2. 雨季施工措施31612.4. 施工协调保证措施31812.5. 廉政建设保证措施3191. 工程概况1.1. 工程简介宜万铁路37标段起讫里程为DK400+613.64DK406+995，线路全长6.381km，位于重庆市万州区的双流乡、盐井乡。本标段主要项目有鱼背山车站、双河隧道、双流特大桥、别岩槽中桥、别岩槽隧道、龙堡大桥等。本标段主要工程数量见表1-1-1。表1-1-1 主要工程数量表序号工程项目名称单

9、位数量备注一路基工程区间路基土石方土方m39463均为断面方石方m31553填渗水土m3120.6站场土石方土方m3194911石方m330115填渗水土m34669路基附属工程干砌片石m31970浆砌片石m32550为圬工方土工格栅m27697换填砂石m3406浆砌片石挡土墙m3399为圬工方加筋土挡土墙m22240铺草皮m2508喷播植草m223060二桥涵工程双流特大桥明挖基础m33620为圬工方挖孔桩m1603承台m37496为圬工方墩台身m316449.2为圬工方现浇连续梁m32440.3为圬工方桥面系m680.37附属工程m680.37表1-1-1 主要工程数量表序号工程项目名称单

10、位数量备注二桥涵工程龙堡大桥明挖基础m33620为圬工方钻孔桩m706承台m3324.6为圬工方墩台身m3624.9为圬工方桥面系m206.15附属工程m206.15别岩槽中桥明挖基础m327.5为圬工方钻孔桩m60承台m3135.6为圬工方墩台身m3234.7为圬工方桥面系m97.5附属工程m97.5涵洞工程盖板箱涵m/座268.7/6三隧道工程别岩槽隧道开挖m3202299衬砌m362169.3为圬工方洞门及其他m3404为圬工方附属工程m3722双河隧道开挖m358804衬砌m320336.6为圬工方洞门及其他m3686为圬工方附属工程m562四轨道工程正线粒料道床m316617站线粒料

11、道床m35368大型机械养护补充道碴及配合费km6.3811.2. 技术标准1.2.1. 线路主要技术标准铁路等级：级；正线数目：单线；最大坡度：9，双机地段18；最小曲线半径：本标段为120km/h地段，一般1200m，困难地段800m；到发线有效长：850m；牵引种类：电力；牵引质量：3500t；闭塞类型：利川至万州段为继电半自动；机车类型：暂定客车SS7，货车SS4。1.2.2. 遵循的技术标准国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及新建客货共线铁路设计暂行规定铁建设（2003）76号。宜万铁路设计文件、技术要求和资料。1.3. 自然环境1.3.1. 地形、地貌本标段线

12、路基本成南北走向，位于中低山区，地形陡峻，自然坡度约1045°，基岩裸露，坡面植被发育，多为旱地，冲沟较发育。1.3.2. 工程地质、水文地质本标段地质岩性主要为泥岩、泥质粉砂岩与长石砂岩互层，厚层的长石砂岩大面积出露地段，形成大仰坡和高陡坡。泥岩、泥质粉砂岩，紫红色、灰绿色，厚层状，强弱风化，层厚小于3m，较破碎；长石砂岩，青灰色，厚层状，全风化强风化，全风化层厚小于2m，强风化层厚小于5m，节理不发育。本段地处赶场向斜，以DK400+000附近为界，岩层产状两翼对称，南翼1281401376°，北翼3303451570°。基岩裂隙水不发育，沟谷汇集地表水，水质

13、清澈，地表水及地下水对铁路工程无侵蚀性。1.3.3. 气象条件本工程沿线属亚热带季风性气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，平均气温1317，一月份为全年最冷月，平均气温25七月份为最热月，平均气温2328，全年无霜期230300天，年降水量10001700mm，降水多集中在49月，占全年总降水量量的75。1.3.4. 地震烈度地震基本烈度为度区。1.4. 施工条件1.4.1. 交通条件本标段线路与既有国道318线基本并行，但相距较远，同时有部分既有乡村道路可以利用。施工时，需对既有乡村道路进行改建并新建部分临时施工便道。1.4.2. 工程材料1.4.2.1. 建设单位组织招标采购的材料构成工

14、程主体的钢材、水泥，由建设单位组织招标采购，施工单位根据建设单位招标结果，与供货方签订供货合同。建设单位在万州设有物资仓储基地，凡由建设单位组织招标采购的物资及建设单位供应的物资，均由物资仓储基地统收统发或组织直达。1.4.2.2. 施工单位自购材料1.4.2.2.1. 砂主要由万州采购长江砂，部分采用机制砂。1.4.2.2.2. 石料主要在附近石料场采购，部分利用隧道弃碴自加工。1.4.2.2.3. 其他材料施工所需的其他材料由万州建材市场购买。1.4.3. 水本标段沿线地表径流和泉水较多，水资源较丰富，水质较好，对铁路工程无侵蚀性，且适合饮用，可用于施工和生活用水。1.4.4. 电由建设单

15、位结合永临电力工程提供就近接电条件。1.4.5. 通讯本标段所在区域内较通讯发达，中国电信无线网覆盖全区，同时也可方便地接驳中国电信程控电话。1.5. 工程特点、重点1.5.1. 工程特点1.5.1.1. 质量标准高根据施工招标文件，本工程要求确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度（凉雾至万州段设计速度为120km/h）开通的质量要求，确保部优，力争国优，工程质量标准高。1.5.1.2. 桥隧结构物多、路基工程数量少本标段线路全长6.381km，其中桥隧结构物共有五座，总长5.168km，占线路全长的81，路基工程（含区间和站场）仅1.213km，共有路

16、基土石方24.1万m3，因此，桥隧结构物多、路基工程数量少是本标段的显著特点。1.5.1.3. 地形起伏大、施工条件差本标段地处中低山区，地形起伏大，山高壁陡，河谷深切，施工场地狭窄，沿线可利用的既有公路少且道路状况差，施工条件较差。1.5.1.4. 地质条件复杂、施工风险大本标段沿线地质条件复杂，特别是别岩槽隧道，穿越以碎屑岩和碳酸盐岩为主的地层岩组，存在岩溶、岩溶水、断裂破碎带和地下暗河等地质问题，同时，隧道穿越煤系地层及黑色页岩，瓦斯问题和区域的天然气问题亦不容忽视，施工中需进行地质补充勘探、地质超前预报和洞内瓦斯监测，以便确切掌握工程地质情况，规避施工风险；双流特大桥设计主跨为连续梁，

17、跨度为60+108+60m，采用悬灌法施工，由于山高坡陡，路窄谷狭，施工难度相对较大。1.5.1.5. 环保要求高本标段沿线植被覆盖良好，自然环境和水土保持良好，招标文件要求施工过程中必须有完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾应按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，环保要求高。1.5.1.6. 施工干扰小本工程为新建线路，位于中低山区，线路主要经过山地，桥隧相连，铁路占用农田和拆迁建（构）筑物较少，施工干扰相对较小。1.5.2. 工程重点本标段别岩槽隧道虽仅全长3722m，但地质复杂，是宜万线利川至万州段的控制工程和重点工程。该隧道穿越

18、以碎屑岩和碳酸盐岩为主的地层岩组，存在岩溶、岩溶水、断裂破碎带和地下暗河等地质问题，同时，隧道存在煤系地层及黑色页岩的瓦斯问题和区域的天然气问题，具有地质条件复杂、质量标准高、技术含量高、施工风险大等特点，施工中需进行地质补充勘探、地质超前预报和洞内瓦斯监测，并制定切实有效的施工方案和各种技术保证措施，以规避地质不良带来的施工风险，确保施工任务的顺利完成，因此，别岩槽隧道是本标段的重点工程之一。本标段双流特大桥设计主跨为连续梁，跨度为60+108+60m，最大墩高83m，采用悬灌法施工，由于谷深坡陡，场地狭窄，同时具有质量标准高、技术含量高、环保要求高等特点，施工中必须采取合理、有效的施工方法

19、和技术措施，在确保施工安全的条件下保质、按期完成施工任务，因此，双流特大桥亦是本标段的施工重点之一。2. 总体施工组织布置及规划2.1. 总体施工目标2.1.1. 工期目标完全响应施工招标文件的要求，2003年11月26日开工，2007年9月15日完工，工期45.6个月。线下主体工程于2007年1月31日完工，比施工招标文件要求工期提前0.7个月。线下工程（含预铺碴、环保水保工程）于2007年1月31日完工，于2007年3月4日开始铺架，2007年3月15日铺架完成后，及时补碴整道，一周内达到线路平顺，紧跟补碴、并配合大机养道作业，在2个月内达到换铺无缝线路条件。站场、房屋、给排水及消防等工程

20、，铺轨通过后1.5个月完工，全部设备安装工程（含调试）在铺轨通过后4个月完工。2.1.2. 质量目标严格执行国家法律、法规，按照国家、铁道部现行的技术标准、规范和设计文件进行施工，杜绝工程质量重大、大事故，确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90以上，房建工程优良率达到50%以上，并满足全线创优规划要求。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测率达到100。隧道开挖光面爆破炮眼残留率硬岩达到80以上，中硬岩达到60以上，软弱破碎围岩地

21、段支护及早封闭成环。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。岩溶处理、径向注浆、超前帷幕注浆符合设计和规范要求，洞内外防排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤积。2.1.3. 安全目标杜绝重大设备、交通、爆破、火灾和因工亡人事故，事故频率控制在1.5以内，现场施工人员年重伤和年轻伤频率分别控制在0.5和3以内。2.1.4. 环境保护、水土保持目标严格执行国家、重庆市有关环境保护和水土保持的法律、法规，自觉接受当地环保、水土保持等部门的监督、指导。施工过程中制定完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾，按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域

22、不受破坏和污染。2.2. 施工组织原则本标段工程施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，实现科技增效；以“干一项工程，创一个名牌”为战略目标，以优异的工程质量回报建设单位。2.3. 项目管理策划2.3.1. 管理方案工期采用P3项目管理软件进行计划控制和工期管理；以ISO90012000质量管理体系进行全过程控制；安全以预防为主，以确保隧道施工安全和高处作业安全为重点，坚持常抓不懈；施工技术在保证工程质量和施工安全的前提下，为达

23、到自然生态环境和施工作业环境良好，严格以控制环境干扰和污染源为根本目的，以持续改进和优化施工方案为主要内容，并抓好关键线路上各工程项目，最终达到工程与环境的和谐与统一。2.3.2. 管理流程采用项目法进行工程施工组织，以工程施工项目为对象，以项目评估综合效益和责任目标合同为依据，以获得最佳经济效益和社会效益为目标，动态配置生产要素，优化资源配置，有效地控制工期、质量、安全、环保和成本，实施全员、全过程和全方位的施工管理模式。现场设立项目经理部，全权负责合同履行，对建设单位负责，从事现场施工组织和管理，承担工程实施、完成和缺陷修复工作责任。本工程项目管理程序流程见图2-3-1。2.4. 施工组织

24、机构2.4.1. 组织机构设置为完成本工程任务，我单位在现场设立“宜万铁路37标段项目经理部”，全权代表我单位履行合同的义务、责任和权力，负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，完全履行我单位的义务和责任。项目经理部设置领导层、管理层和作业层三层机构编制，领导建设项目新建铁路宜昌至万州线建设单位铁道部工程管理中心施工现场组织机构××宜万铁路37标段项目经理部监理××监理单位承包人××施工单位工程施工队伍××宜万铁路37标段项目经理部所属各专业施工队图2-3-1 项目管理程序流程图层设项目经理

25、、项目副经理、总工程师等，管理层设四部二室，即工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划财务部、工地试验室和综合办公室，作业层配备8个专业施工队。本工程设置的施工组织机构见图2-4-1。2.4.2. 组织机构职能2.4.2.1. 承包人本部与建设单位签订施工承包合同，派出项目经理部，保证人员和机械、资金的配置与供给；监督工程进度、质量、安全、成本及合同执行情况等，提供技术支持、科研攻关；对施工中的重大问题进行决策，确保工程施工的正常进展。工程技术部宜万铁路37标段项目经理部物资设备部综合办公室计划财务部承包人本部工地试验室质量安全部上碴整道队隧道施工三队隧道施工二队安全质量技术测量计划财务物资设

26、备试验检测行政贯标环保桥梁施工一队隧道施工一队桥梁施工二队路基施工队站后施工队调度图2-4-1 施工组织机构图2.4.2.2. 项目经理部本工程项目经理部管理层各部门职能见表2-4-1。表2-4-1 项目管理层各部门职能表序号机构职 能1工程技术部技术负责工程的技术管理工作，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。2测量负责工程的测量工作，保

27、证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。3调度负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与建设单位、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。表2-4-1 项目管理层各部门职能表序号机构职 能4质量安全部质量负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施

28、工质量，完成各种质量记录。5安全负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。6物资设备部物资负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。7设备保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。8计划财务部计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作

29、业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。9财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。10工地试验室试验按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。11检测按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责生产过程中的检测工作，并提供检测分析报告；负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。12综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行

30、政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生管理，施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救，工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处等工作。13贯标负责ISO90012000质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。14环保负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。2.5. 施工队伍设置和任务安排2.5.1. 施工队伍设置根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，设置路基施工队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、隧道施工一队、隧道施工二队、隧道

31、施工三队、上碴整道队和站后施工队，共计7个专业施工队，负责本标段各分项工程的施工，各专业施工队由项目经理部直接管理和领导。为确保混凝土的拌和质量，采取集中拌和、供应混凝土，全标段共设四座混凝土拌和站，分别由隧道施工一队、隧道施工二队、隧道施工三队和桥梁施工一队负责管理。2.5.2. 施工队伍任务安排各施工队伍任务安排见表2-5-1。表2-5-1 施工队伍任务安排表序号施工队伍名称施工任务安排1路基施工队全标段区间路基土石方、站场土石方、路基防护工程和涵洞等工程项目的施工。2桥梁施工一队负责双流特大桥和别岩槽中桥的施工以及小型预制构件的生产。设混凝土拌和站一座，供应双流特大桥、别岩槽中桥及附近结

32、构物施工所需的混凝土。3桥梁施工二队负责龙堡大桥的施工以及小型预制构件的生产。4隧道施工一队负责双河隧道施工。设混凝土拌和站一座，供应鱼背山车站、双河隧道和附近结构物施工所需的混凝土。5隧道施工二队负责别岩槽隧道进口方向的施工。设混凝土拌和站一座，供应施工所需的混凝土。6隧道施工三队负责别岩槽隧道出口方向的施工。设混凝土拌和站一座，供应别岩槽隧道、龙堡大桥和附近结构物施工所需的混凝土。7上碴整道队负责标段范围内包括区间和站场路基道床的上碴、补碴、配合铺架以及线路轨道的整道及养护等工作。8站后施工队负责标段范围内所有房屋、站场设备与站区建筑施工。2.5.3. 施工队伍人员配备按施工高峰期的作业人

33、数配置，各专业施工队最大配置合计1200人，其中管理人员52人，专业技术工种人员918人，普通工种230人。本工程施工队作业人员配备见表2-5-2。表2-5-2 施工队作业人员配备表序号施 工 队作 业 人 员 配 备 ( 人 )备 注合计管理人员技工普工1路基施工队13569930各专业施工队配备的作业人员人数均为施工高峰时的最大配置。2桥梁施工一队1756129403桥梁施工二队128692304隧道施工一队1878139405隧道施工二队1858157206隧道施工三队1858157207上碴整道队73439308站后施工队1326106202.6. 施工总平面布置2.6.1. 布置原则

34、2.6.1.1. 经济性原则充分利用工程所在区域现有道路及民房，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。2.6.1.2. 方便性原则现场布置规划设计尽量靠近施工工点，简约方便，不重复运输，并尽量避免施工高峰，确保各项设施的高效使用。2.6.1.3. 管理性原则便于施工管理，便于劳动力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。2.6.1.4. 安全性原则符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规的规定和要求，以确保人员安全、设施安全和工程安全。2.6.1.5. 环保性原则根据现场调查所获得的当地有关自然环境的资料，结合当地政府要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减小施工对环境

35、产生的不利影响。2.6.2. 临时工程设施2.6.2.1. 大临工程2.6.2.1.1. 施工便道利用国道318线作为进场主要道路，将附近的乡村道路进行改建、并修建至各个施工工点的临时施工便道作为进场主干便道。主干便道路面采用20cm厚泥结碎石，宽度4.0m，每隔200m设会车台一处。对于便道跨越河流、沟渠处设置便涵。施工便道结构型式见图2-7-1。施工便涵结构型式见图2-7-2。2.6.2.1.2. 临时电力干线本工程由建设单位结合永临电力工程提供就近接电条件，于双河隧道进口、双流特大桥、别岩槽隧道进口、别岩槽隧道出口处分别安装一台500KVA、一台315KVA和两台630KVA变压器，供路

36、基、桥梁、隧道等工程施工用电，另外配备4台200kw发电机组作为备用；小型结构物和轨道施工用电采用自发电供给。施工便道结构型式见图2-7-1泥结碎石路面1.5m钢筋混凝土圆管AA2.0m2.0mA-A4.0m钢筋混凝土圆管施工便道图2-7-2 施工便涵结构型式图2.6.2.1.3. 临时供水于双河隧道进口、别岩槽隧道进口、别岩槽隧道出口处的山坡上修建60m3储水池，于双流特大桥处建1.5m混凝土结构大口井一座，同时于各地表径流处修建集水池，多级泵抽至储水池（取水主管道为100mm钢管）,利用落差供水，供水主管道采用80mm和50mm钢管。2.6.2.2. 小临工程2.6.2.2.1. 生产及生

37、活房屋按照施工总平面图的规划，建造或租用所有生产、办公、生活等临时用房。新建临时生产和生活房屋采用砖木结构和活动板房，分别设办公区、生活区和生产区。新建砖木结构临时生产、生活房屋见图2-7-3。2.6.2.2.2. 拌和站为确保本标段的混凝土供应和拌和质量，采取集中拌和、供应混凝土，全标段共设四座混凝土拌和站，分别设于双河隧道进口、30cm厚3:7灰土20cm灰土夯实满铺砖地面油毡防潮层270cm37cm砖基础50cm500cm50cm210cm24cm砖墙木檩条石棉瓦图2-7-3 新建砖木结构临时生产、生活房屋图双流特大桥、别岩槽隧道进口、别岩槽隧道出口处，由隧道施工一队、隧道施工二队、隧道

38、施工三队和桥梁施工一队负责管理。拌和站内采用水泥混凝土对场地进行硬化处理。场地硬化见图2-7-4。18cm水泥混凝土15cm灰土夯实原地面夯实图2-7-4 场地硬化图2.6.2.2.3. 供电线路由双河隧道进口、双流特大桥、别岩槽隧道进口、别岩槽隧道出口处的变（配）电室沿线路纵向架设临时低压供电线路至临近各施工工点和工作面，各施工工点和工作面设配电箱。2.6.2.3. 通讯设施为保证工程施工中通信畅通，及时与建设单位、监理单位和设计单位取得联系，项目经理部及各施工队驻地安装程控电话及传真机，配备连网电脑，同时为队级以上领导及主要业务人员配备手机，工班负责人、各施工工点和工作面采用对讲机进行通讯

39、联络，形成自上而下的信息传递和指挥调度系统。2.6.2.4. 环保设施为满足施工环保要求，充分合理利用并保护好当地资源，在施工驻地、拌和站等区域内设置污水净化处理池及垃圾回收站，对施工、生活废水经过净化处理达标后定点排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾、生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。2.6.2.5. 安全设施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。2.6.2.6. 防洪、防汛设施根据当地

40、的气候和施工现场的环境情况，布置安排施工临时驻地和各施工工点时，综合考虑防洪、防汛及地质灾害等情况，科学安排，合理布置。在各临时施工驻地和施工工点按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派专人巡视水情和汛情，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。2.6.3. 施工总平面布置施工总体平面布置图见图2-7-5。隧道施工一队平面布置图见图2-7-6。隧道施工二队平面布置图见图2-7-7。隧道施工三队平面布置图见图2-7-8。桥梁施工一队平面布置图见图2-7-9。桥梁施工二队平面布置图见图2-7-10。2.6.4. 主要临时工程数量本标段主要临时工程数

41、量见表2-7-1。表2-7-1 主要临时工程数量表序号临时工程项目单位数量工程位置1生活办公用房屋m26000项目经理部各施工队驻地2生产用房屋m24000各施加队驻地3机械停放及加工场地m212000各施工队驻地4改建便道km10.2主要为改建既有乡村道路作为施工主干便道和进场道路。5新建便道km7.7主要为至双河隧道进口、双流特大桥、别岩槽隧道进出口和龙堡大桥的施工便道。6过水便涵座2设于龙堡大桥和双流特大桥处。7变配电房座4隧道施工一、二、三队和桥梁施工一队处。8电力干线km2.0由建设单位提供的接电点至各变配电房。9供水管路km4.4由储水池至各施工工点、工作面。10大口井座1设于双流

42、特大桥处。施工总体平面布置图见图2-7-5。隧道施工一队平面布置图见图2-7-6。隧道施工二队平面布置图见图2-7-7。隧道施工三队平面布置图见图2-7-8。桥梁施工一队平面布置图见图2-7-9。桥梁施工二队平面布置图见图2-7-10。2.7. 施工准备2.7.1. 现场准备2.7.1.1. 施工场地调查调查施工场地地形地貌地势、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管道等构筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。2.7.1.2. 施工条件调查对工程施工条件进行调查，掌握当地气象、水文、给水、供电、通

43、讯、排水、道路以及铁路、公路、水运交通运输等施工条件，以及各种工程构件、材料和工程物资的供应情况。2.7.1.3. 周边环境调查调查工程现场周边建筑设施、车站、村庄、当地道路交通人流等情况，施工安排时充分考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降到最低限度；调查民风、民俗、民情和疫情，以便对施工队伍进行宣传教育和卫生防疫工作。2.7.2. 技术准备2.7.2.1. 图纸复核开工之前，组织技术人员复核设计图纸，正确领会设计意图。如发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决。2.7.2.2. 现场核对组织对设计图纸和有关文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决。2.7.2.3

44、. 接桩复测交接桩完成后，立即组织复测，延伸到两端相邻标段进行闭合，水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用全站仪，对所有复测均按铁路测量规范要求进行。复测成果表报监理工程师审批后，用于施工放样。2.7.2.4. 编制实施性施工组织设计上场后，组织人员按要求编制实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位代表批准后用于指导施工。2.7.2.5. 试验准备上场后，及时组建工地试验室，安装、调试试验设备，报监理工程师验收后，再进行各种试验工作。2.7.2.6. 技术交底上场后，根据施工任务划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量桩交接、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求

45、准确、详细，以指导各施工队的施工。2.7.3. 资源准备2.7.3.1. 施工队伍2.7.3.1.1. 施工队伍调遣接到中标通知后，立即组织施工队伍调遣工作。从事临时工程施工的有关队伍以最快的速度赶至工点，在正式工程开工前完成临时设施的修建工作。其他施工队伍及人员乘火车或汽车，在正式工程开工前一周内到达施工现场。2.7.3.1.2. 施工队伍动员搞好施工队伍的宣传教育工作，使上场人员充分认识工程的重要性和紧迫性。在正式工程开工前，组织全体施工人员进行岗位技术培训，使作业人员对工程概况、项目特点及各自的施工内容有较充分的了解。针对本标段的工程特点，加强施工作业人员的安全教育和安全防护宣传，确保施

46、工安全。2.7.3.2. 工程机械在施工准备期间，完成施工所需的全部工程机械的检修和分批进场工作。用于临时设施施工的机械和混凝土拌和站的拌和设备在接到中标通知后立即进场。第一批进场的机械设备以最快的速度采用公路运输方式。第二批及其后进场的施工机械采用铁路运输方式运至万州车站后，汽车倒运至现场。2.7.3.3. 工程材料接到中标通知后，立即派材料人员考察料源，签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。对建设单位组织招标采购的材料及时派人与中标单位签订供料合同。2.8. 确保开通速度达到120km/h设计速度的组织措施中标后，我们将加大施工组织的力度，采

47、取切实有效的组织措施，从各方面对工程加强管理和控制，做到组织有序，措施得力，管理科学，劳、材、机等资源配置合理，各工种专业搭配满足工程需要，自始至终使工程的组织和管理处于有效控制中。2.8.1.本工程实行一级管理，项目经理部及其各职能部门直接按分工管理到一线，管理到施工现场，取消中间管理环节，以保证政令畅通，提高工作效率，保证工程质量。2.8.2.针对本工程特点选择具有丰富施工经验的管理人员、专业技术人员和施工人员，保证在施工调度、工程技术、施工安全、质量控制等方面的正常运转，做到结构合理、专业齐全、人员到位和工种配套。2.8.3.所有施工人员开工前先进行120km/h开通速度的技术标准和施工

48、技术规范的学习，使每个施工人员熟悉120km/h开通速度的技术标准、质量标准和施工要求，保证各工序质量、内控技术标准满足120km/h开通速度的技术要求。2.8.4.机械设备的调配既要满足工程项目施工需要，同时对专业性强的项目以及质量要求严格的项目选配专业设备，并保证设备有一定的富余。所有机械设备由物资设备部统一管理，对各工点实行动态控制，确八设备配套，并发挥其效能。2.8.5.保证120km/h的开通速度主要是保证施工质量达到120km/h的技术标准，为此成立施工质量管理领导小组，从组织上保证质量责任的落实。项目经理部的质量安全部为质量管理的主管部门，负责整个工程的质量管理，施工队及工班配质

49、量管理人员负责质量措施的具体落实；各级管理部门和人员要明确其质量职能，分清责任，层层把关，加强对施工过程的质量管理和控制。2.8.6.开工前做好质量预控方案，加强施工过程中技术指导力度和工序作业质量的过程控制。对施工测量、路基填筑、桩基施工、悬灌施工、隧道开挖支护等工序实行“工序管理点控制”；将工艺流程中影响该工序最终质量的关键环节作为工序管理点，并制定具体的内控标准。项目经理部、施工队、工班层层落实责任制，严格质量奖罚制度，增强职工责任心，使整个施工过程的工序质量始终处于受控状态。2.8.7.工程开工前，成立项目经理部专家组，负责关键技术的攻关及优化施工方案和施工方法，施工中积极推广应用弱振

50、控制爆破技术，劈裂爆破技术，帷幕注浆技术，悬灌梁线形控制技术，大马力碾压技术，超前地质探测预报技术及超前探水、瓦斯等新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测方法，并制订严格的项目施工与验收标准以及质量控制措施，施工过程中将质量标准层层分解落实，并由专人负责。根据制定的技术标准，施工前对施工人员进行严格是操作培训，合格后持证上岗。2.8.8.做好施工过程中的协调和配合。施工过程中，根据120km/h速度目标值的技术要求，及时与建设单位、设计单位、监理单位联系，共同研究提高施工质量的技术措施。同时项目经理部加强对各施工队之间的组织与协调，千方百计提高施工技术水平和管理水平，确保高标准、高质量地完成施

51、工任务。3. 施工进度安排及保证工期措施3.1. 工期目标3.1.1. 招标要求工期本标段要求开工时间为2003年11月26日，2007年3月4日铺架开始，2007年3月15日铺架结束，2007年9月15日完工。线下工程（含预铺碴、环保水保工程）在铺轨到达10天前完成，铺轨通过后及时整道，一周内达到线路平顺，紧跟补碴、并配合大机养道作业，在2个月内达到换铺无缝线路条件。站场、房屋、给排水、消防等工程，铺轨通过后3个月完工，全部设备安装工程（含调试）在铺轨通过后6个月完成。3.1.2. 投标工期安排完全响应施工招标文件的要求，2003年11月26日开工，2007年9月15日完工，工期45.6个月

52、。线下主体工程于2007年1月31日完工，比施工招标文件要求工期提前0.7个月。线下工程（含预铺碴、环保水保工程）于2007年1月31日完工，于2007年3月4日开始铺架，2007年3月15日铺架完成后，及时补碴整道，一周内达到线路平顺，紧跟补碴、并配合大机养道作业，在2个月内达到换铺无缝线路条件。站场、房屋、给排水及消防等工程，铺轨通过后1.5个月完工，全部设备安装工程（含调试）在铺轨通过后4个月完工。工程阶段性完成情况见表3-1-1。3.2. 施工进度计划安排3.2.1. 主要分项工程工期安排表3-1-1 工程阶段性完成情况表年度工程项目完成率（%）2004年路基土石方95路基附属工程60